Lue keskustelun säännöt.
EU antaisi 6000 euron sähköautotuen vähävaraisille, Lulu Ranne tyrmää
31.08.2026 |
Liikenneministeri Lulu Ranne tyrmää pienituloisten 6 000 euron sähköauton romutuspalkkion.
EU-rahoitteinen tuki on tarkoitettu pienituloisille vanhan auton korvaamiseksi sähköautolla.
https://www.hs.fi/politiikka/art-2000012236414.html
Vuosia on valitettu siitä kuinka sähköautot ovat valtavan kalliita ja vain rikkaiden huvia. Nyt hinnat on laskenut uusilla jo 25 - 30 pintaan ja saisi vielä tukea EU:lta eli oltaisiin sieltä saamapuolella.
Kuinka paljon ilmastonmuutoksen pitää edetä että tällaisia Luluja ei enää äänestetä?
Kommentit (123)
Turpeellako persut aikovat autoja liikuttaa tulevaisuudessa vai?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onneksi PS yrittää estää kusetuksen ja ihmisiltä rahastuksen. Toivottavasti onnistuu. Sähköautoklusteri, kiinalaisen autoteollisuuden avulla on valtava voima lobbaustoiminnassa. Siellä heikkohelmainen EU-meppi menee pauloihin.
Sähköauto: kallis, lyhyttoiminen, lyhytikäinen, pakotettuna, ei muita vaihtoehtoja = valtava bisnes, aivan huikea, joillekin tahoille.
Synteettinen ja hiilidioksivapaa bensa on tulossa, Sähkömafialla kiire torpata kilpailijat. Meidän rahoilla.
ei vieläkään tiedetä, että mikä energiaratkaisu korvaa nykyisen polttisteknologian. Todennäköisesti sähköauto, mutta ei patteriauto. Tai ainakaan pelkällä akulla toimiva.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto: kallis, lyhyttoiminen, lyhytikäinen, pakotettuna, ei muita vaihtoehtoja = valtava bisnes, aivan huikea, joillekin tahoille.
Öljyhän ei ole huikea bisnes vai miten se oli?
Rikas saa kaiken. Rikas korvaa koko potin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
ei vieläkään tiedetä, että mikä energiaratkaisu korvaa nykyisen polttisteknologian. Todennäköisesti sähköauto, mutta ei patteriauto. Tai ainakaan pelkällä akulla toimiva.
Ei mitenkään tulevaisuuden käyttövoima voi perustua 500-600 kiloa painavaan myrkkyakkuun, jonka valmistus on erittäin monimutkainen, saastuttava ja luontoa tuhoava prosessi. Myös epävarma, koska tarvitaan suurin määrä kalliita ja vaikeasti louhittävia mineraaleja. Kuparikriisi on tulossa ja sähköauto tulee olemaan vielä kallis.
Goeloginen laitos on ennustanut, että (helposti louhittavat) maamineraalit eivät tule riittämään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto: kallis, lyhyttoiminen, lyhytikäinen, pakotettuna, ei muita vaihtoehtoja = valtava bisnes, aivan huikea, joillekin tahoille.
Öljyhän ei ole huikea bisnes vai miten se oli?
Öljy ei ole yhdenkään valtion tai henkilön tulonlähde missään, ei ole koskaan ollutkaan eikä kukaan ole rikastunut öljyllä.
Näin ollen kenelläkään ei ole intressejä estää sähköautoja valtaamasta markkinoita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mikä väärinymmärtämisen SE-yritys taas menossa? Siihen romutuspalkkioon kaavailtiin ehdoiksi että voi ostaa käytetyn sähkärin tilalle, ja tukea saisi jopa 70% sähkärin ostohinnasta, max 6000. Eli 8600€ auto maksaisikin 2600€.
Omituista että vain sähköautoihin myönnettäisiin tukia. Sähköautot ei ole ympäristöystävällisiä nekään. On paljon järkevämpää ostaa esim. edullinen n. 6000€ maksava luotettava auto jos vähän tulee ajoa, kuin uusi sähköauto jonka valmistus ja akut vie vain lisää luonnonvaroja. Eri jos kilometrejä kertyy paljon.
Suomessa kyllä riittää hyviä vanhempiakin autoja, ei autot tarvitse olla kertakäyttökulttuuria. Rajoittaisivat mieluummin temu-kulttuuria ja lisäisivät bussivuoroja sinne missä tarve.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
tottakai persu sen tyrmää, mutta jos se jaettaisiin rikkaille tai yrittäjille niin jo se persuille olisi ihan ok!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
ei vieläkään tiedetä, että mikä energiaratkaisu korvaa nykyisen polttisteknologian. Todennäköisesti sähköauto, mutta ei patteriauto. Tai ainakaan pelkällä akulla toimiva.
Ei mitenkään tulevaisuuden käyttövoima voi perustua 500-600 kiloa painavaan myrkkyakkuun, jonka valmistus on erittäin monimutkainen, saastuttava ja luontoa tuhoava prosessi. Myös epävarma, koska tarvitaan suurin määrä kalliita ja vaikeasti louhittävia mineraaleja. Kuparikriisi on tulossa ja sähköauto tulee olemaan vielä kallis.
Goeloginen laitos on ennustanut, että (helposti louhittavat) maamineraalit eivät tule riittämään.
Miksi juuri TÄSSÄ TAPAUKSESSA ollaan niin huolestuneita luonnosta kun muuten se on täysi yhdentekevää sinulle? Et ollut autojen akuista huolissaan silloin kun ne olivat vain polttomoottoriautoissa (tai missä tahansa muualla, ymmärtääkseni akkuja käytetään jonkin verran noin yleisesti ottaen, ovatko ne kaikki myrkkyakkuja vai vaan täyssähköautojen akut ovat vaarallisia myrkkyakkuja?).
Vrt. tuulivoimalat ja räjähtelevät lepakot (työmies Putkonen), merituulivoimalat ja niiden huolestuttava vaikutus valaiden hyvinvointiin (Donald Trump).
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
ei vieläkään tiedetä, että mikä energiaratkaisu korvaa nykyisen polttisteknologian. Todennäköisesti sähköauto, mutta ei patteriauto. Tai ainakaan pelkällä akulla toimiva.
Ei mitenkään tulevaisuuden käyttövoima voi perustua 500-600 kiloa painavaan myrkkyakkuun, jonka valmistus on erittäin monimutkainen, saastuttava ja luontoa tuhoava prosessi. Myös epävarma, koska tarvitaan suurin määrä kalliita ja vaikeasti louhittävia mineraaleja. Kuparikriisi on tulossa ja sähköauto tulee olemaan vielä kallis.
Goeloginen laitos on ennustanut, että (helposti louhittavat) maamineraalit eivät tule riittämään.
Komppaan. Ja vasta oli pulaa sähköstä ja Olkiluotoa eivät saa ikinä toimimaan...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
60 000 e sähköauto maksaa silloin vain 54 000 euroa
Ja 12000e sähköauto maksaa silloin 6000 euroa.
12.000 € sähköautoa ei kannata ostaa, muut korjauskulut 15.000 €
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
ei vieläkään tiedetä, että mikä energiaratkaisu korvaa nykyisen polttisteknologian. Todennäköisesti sähköauto, mutta ei patteriauto. Tai ainakaan pelkällä akulla toimiva.
Ei mitenkään tulevaisuuden käyttövoima voi perustua 500-600 kiloa painavaan myrkkyakkuun, jonka valmistus on erittäin monimutkainen, saastuttava ja luontoa tuhoava prosessi. Myös epävarma, koska tarvitaan suurin määrä kalliita ja vaikeasti louhittävia mineraaleja. Kuparikriisi on tulossa ja sähköauto tulee olemaan vielä kallis.
Goeloginen laitos on ennustanut, että (helposti louhittavat) maamineraalit eivät tule riittämään.
Miksi juuri TÄSSÄ TAPAUKSESSA ollaan niin huolestuneita luonnosta kun muuten se on täysi yhdentekevää sinulle? Et ollut autojen akuista huolissaan silloin kun ne olivat vain polttomoottoriautoissa (tai missä tahansa muualla, ymmärtääkseni akkuja käytetään jonkin verran noin yleisesti ottaen, ovatko ne kaikki myrkkyakkuja vai vaan täyssähköautojen akut ovat vaarallisia myrkkyakkuja?).
Vrt. tuulivoimalat ja räjähtelevät lepakot (työmies Putkonen), merituulivoimalat ja niiden huolestuttava vaikutus valaiden hyvinvointiin (Donald Trump).
oisko mittakaavojen ymmärtämisessä taas vaikeuksia, kuten vihervasennuksella yleensä? Mitä eroa on polttiksen akulla ja täyssähköakulla, mikä keskeinen parametri :D
Vierailija kirjoitti:
Mikä väärinymmärtämisen SE-yritys taas menossa? Siihen romutuspalkkioon kaavailtiin ehdoiksi että voi ostaa käytetyn sähkärin tilalle, ja tukea saisi jopa 70% sähkärin ostohinnasta, max 6000. Eli 8600€ auto maksaisikin 2600€.
Kerro toki mistä saa noin halpoja sähköautoja ja pääseekö niillä yhdellä latauksella 20km pidemmän matkan?
Laiskoille kelaloisille vielä sähköautokkin ! Rentturahvas kävelkööt kaljan haku reisunsa ja ilimaasta ruokaa lapulla hakemaa. Kas kunnei niille etelän reisuja kustanneta ahkerienrahoolla !
Köyhille ilmaista rahaa? Se ei meille käy!
- persut
Perussuomalainen Kiina-ilmiö
https://areena.yle.fi/1-50278142