Lue keskustelun säännöt.
EU antaisi 6000 euron sähköautotuen vähävaraisille, Lulu Ranne tyrmää
31.08.2026 |
Liikenneministeri Lulu Ranne tyrmää pienituloisten 6 000 euron sähköauton romutuspalkkion.
EU-rahoitteinen tuki on tarkoitettu pienituloisille vanhan auton korvaamiseksi sähköautolla.
https://www.hs.fi/politiikka/art-2000012236414.html
Vuosia on valitettu siitä kuinka sähköautot ovat valtavan kalliita ja vain rikkaiden huvia. Nyt hinnat on laskenut uusilla jo 25 - 30 pintaan ja saisi vielä tukea EU:lta eli oltaisiin sieltä saamapuolella.
Kuinka paljon ilmastonmuutoksen pitää edetä että tällaisia Luluja ei enää äänestetä?
Kommentit (199)
Mulle napsahtaa kohta maksuun 54 000 yhtiölainaosuus. Eläkkeensaajan asumistukea leikattiin, eläke on jäissä. Tänään tuli tilille 1100€ työeläkettä.
Mutta vit tu a kos siitä, pääasia että harhoissa elävät runkkaripersut ja tyhmä Lulu saa kiusata tavallista kansaa.
PS, pohjasakka. Mikähän teidän trollien eläke tulee olemaan? Pahvilootassa asutte metsässä ja elätte pelkällä juoksukaljalla. Siellä ei sitten enää trollailla kun ei ole sähköjä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
60 000 e sähköauto maksaa silloin vain 54 000 euroa
Ja 12000e sähköauto maksaa silloin 6000 euroa.
Myönnetäänkö näitä tuon arvoisiin, eikä bensa-autoissakin romutuspalkkio tullut vain uuteen vaihdettaessa?
Tiivistettynä henkilö ei saa tienata kuin 2200 euroa kuukaudessa saadakseen tukea. Max 70% hankitun auton hinnasta saa olla tukea. Tuen voi käyttää myös liisariin ja romutetun auton tulee olla vähintään 10 vuotta vanha.
Tuolla tulorajalla nuo ketjun hassuttelut 50000-100000 euron autoista voi siis sivuuttaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä väärinymmärtämisen SE-yritys taas menossa? Siihen romutuspalkkioon kaavailtiin ehdoiksi että voi ostaa käytetyn sähkärin tilalle, ja tukea saisi jopa 70% sähkärin ostohinnasta, max 6000. Eli 8600€ auto maksaisikin 2600€.
Mikä vimma on romuttaa auto jolla voi ajaa?
EU:n hamehelmat ovat sähköklusteri-mafian vieminä. EU yrittää pelastaa sähkö-, kaivo-, akku- ja autoteollisuutta. Kiinalaista teollisuutta myös, sielläkin maansisäinen sähköautojen myynti hyytynyt.
Sähköautokusetus on paljastunut. Sähköauto ei täytä kaikkien tarpeita, edes pakotettuna!
Vihreä ja vasemmisto nuolee sähkömafiaa EU:ssa. Suomen vihr-vasemmistomepit toistuvasti päätöksissä Suomen etuja vastaan-
Mitä ihmeen sähkömafiaa??
Suomi tuottaa merkkittävän osan sähköstään itse (ydinvoima, tuulivoima).
Öljyä Suomi ei tuota yhtään.
14000€ ennen tukea saa jo esim Opel Corsa tai leafin, VM 2020 tai uudempi, joilla rangea talvella noin 175-225km (-28c). Sen luulisi riittävän useimmille eli noin 90% käyttäjistä.
Tuosta siis maksettavaa jää 8000 euroa, jonka maksaa karkeasti takaisin bensaan verrattuna jo 80 000km aikana. Kulutus 6.5l ja hinta 2e litralta. Todennäköisesti se vanha polttis vie enemmän.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
60 000 e sähköauto maksaa silloin vain 54 000 euroa
Ja 12000e sähköauto maksaa silloin 6000 euroa.
Myönnetäänkö näitä tuon arvoisiin, eikä bensa-autoissakin romutuspalkkio tullut vain uuteen vaihdettaessa?
Myönnetään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Niin avustus tulisi suurelta osin EUn kautta vähätuloisille mutta kas Suomen hallitus oikeisto vastustaa ..
Väärä kohde
Sähköautot on niin kalliita että 6000 euroakaan ei tee siitä saavutettavaa pari tonnia kuussa tienaavalle. Lisäksi uudessa autossa on erittäin kalliit ylläpitokulut, se on takuun säilyttämiseksi huollatettava merkkarin lasipalatsissa, mikä on kestämättömän kallista pari tonnia tienaavalle. Lisäksi sen vakuutukset ovat liian kalliita pari tonnia kuussa tienaavalle.
Ei ole tuotakaan mietitty loppuun asti, tai sitten tarkoituksella taas psykologista sodankäyntiä ja rankkaa, halpamaista vttuilua köyhiä vastaan!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onkohan ST1 Mika Anttonen hieman lobbaillut Lulua? Sitten taas puolueettomana asiantuntijana lehteen itkemään kuinka fossiilisista irtautuminen on niin vaikeaa.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot on niin kalliita että 6000 euroakaan ei tee siitä saavutettavaa pari tonnia kuussa tienaavalle. Lisäksi uudessa autossa on erittäin kalliit ylläpitokulut, se on takuun säilyttämiseksi huollatettava merkkarin lasipalatsissa, mikä on kestämättömän kallista pari tonnia tienaavalle. Lisäksi sen vakuutukset ovat liian kalliita pari tonnia kuussa tienaavalle.
Ei ole tuotakaan mietitty loppuun asti, tai sitten tarkoituksella taas psykologista sodankäyntiä ja rankkaa, halpamaista vttuilua köyhiä vastaan!
25000 saa hyvän sähköauton. Uuden. Ja sähköautoja nimenomaan ei tarvitse huoltaa eikä huolleta yhtä usein kun bensiksiä koska ne ovat rakenteeltaan yksinkertaisempia.
Lisäksi tuen voi käyttää myös leasingiin. Tai niin halpaan käytettyyn ettei arvon menetys ole suuri sen hajotessa.
Ja jos nyt kuitenkin haettaisiin se EU tuki ensin ja annettaisiin ihmisten itsensä päättää haluavatko hyödyntää sen, tukea ei saa ja se jää Supmen osalta käyttämättä jos ei sitä haeta. Kyse on sadoista miljoonista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot on niin kalliita että 6000 euroakaan ei tee siitä saavutettavaa pari tonnia kuussa tienaavalle. Lisäksi uudessa autossa on erittäin kalliit ylläpitokulut, se on takuun säilyttämiseksi huollatettava merkkarin lasipalatsissa, mikä on kestämättömän kallista pari tonnia tienaavalle. Lisäksi sen vakuutukset ovat liian kalliita pari tonnia kuussa tienaavalle.
Ei ole tuotakaan mietitty loppuun asti, tai sitten tarkoituksella taas psykologista sodankäyntiä ja rankkaa, halpamaista vttuilua köyhiä vastaan!
25000 saa hyvän sähköauton. Uuden. Ja sähköautoja nimenomaan ei tarvitse huoltaa eikä huolleta yhtä usein kun bensiksiä koska ne ovat rakenteeltaan yksinkertaisempia.
Lisäksi tuen voi käyttää myös leasingiin. Tai niin halpaan käytettyyn ettei arvon menetys ole suuri sen hajotessa.
Ja jos nyt kuitenkin haettaisiin se EU tuki ensin ja annettaisiin ihmisten itsensä päättää haluavatko hyödyntää sen, tukea ei saa ja se jää Supmen osalta käyttämättä jos ei sitä haeta. Kyse on sadoista miljoonista.
Käyttämättä jääminen säästäisi veronmaksajien rahoja johonkin järkevämpään.
Uusi auto on huollatettava takuuehtojen mukaisesti, riippumatta esson baarin ukkoköörin väitteistä että sähköautoja ei tarvitse huoltaa.
Kuka hullu uskaltaa ostaa käytettyä sähköautoa, ei varsinkaan pienituloinen, kun siinä on riski kymmenien tuhansien akkupaketin uusinnasta jos pohjasta löytyy sentinkään lommo. Käytetyn sähköauton kalliit renkaat on myös pienituloiselle kohtuuttoman kalliit uusia, samoin painon vuoksi kovalle koetukselle joutuvat alustarakenteet, iskarit, jouset, nivelet, puslat, jne.
Sinä selvästikään et ole pienituloinen kun intopinkeänä rahanahneena sikana olet himoitsemassa niitä näennäistukia tänne.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot on niin kalliita että 6000 euroakaan ei tee siitä saavutettavaa pari tonnia kuussa tienaavalle. Lisäksi uudessa autossa on erittäin kalliit ylläpitokulut, se on takuun säilyttämiseksi huollatettava merkkarin lasipalatsissa, mikä on kestämättömän kallista pari tonnia tienaavalle. Lisäksi sen vakuutukset ovat liian kalliita pari tonnia kuussa tienaavalle.
Ei ole tuotakaan mietitty loppuun asti, tai sitten tarkoituksella taas psykologista sodankäyntiä ja rankkaa, halpamaista vttuilua köyhiä vastaan!
Vuositasolla vakuutuksessa eroa ainakin itsellä on 150e. Vaihdoin Q3sta Q4 täyssähköön.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Kuka hullu uskaltaa ostaa käytettyä sähköautoa, ei varsinkaan pienituloinen, kun siinä on riski kymmenien tuhansien akkupaketin uusinnasta jos pohjasta löytyy sentinkään lommo. Käytetyn sähköauton kalliit renkaat on myös pienituloiselle kohtuuttoman kalliit uusia, samoin painon vuoksi kovalle koetukselle joutuvat alustarakenteet, iskarit, jouset, nivelet, puslat, jne."
Onko 1500 kiloa painava auton kevyempi, jos se on polttomoottoriversio kuin jos kyseessä on sähköauto? Esimerkiksi ID Polo painaa noin 1500 kiloa, VW Golf 1100-1579 kiloa.
Jos EU joka tapauksessa antaa tuon rahamäärän, niin miksi sitä ei hyödynnettäisi Suomessa. Nettomaksajiahan me ollaan, niin saatais jotain takaisinkin. Jos tähän pitää lisäksi käyttää valtion omaa budjettia, niin tärkeämpiä rahareikiä on tällä hetkellä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Typerä idea, ei pienituloisilla ole varaa uudehkoon autoon, vaikka saisivat 90% ostohinnasta veronmaksajilta. Jokainen varakas, jolla on varaa, ostakoon autonsa omilla rahoillaan.
Vierailija kirjoitti:
14000€ ennen tukea saa jo esim Opel Corsa tai leafin, VM 2020 tai uudempi, joilla rangea talvella noin 175-225km (-28c). Sen luulisi riittävän useimmille eli noin 90% käyttäjistä.
Tuosta siis maksettavaa jää 8000 euroa, jonka maksaa karkeasti takaisin bensaan verrattuna jo 80 000km aikana. Kulutus 6.5l ja hinta 2e litralta. Todennäköisesti se vanha polttis vie enemmän.
Noissa on syynsä miksi ostohinta on halpa, leafien akut on ilmajäähdytteisiä ja huonon jäähdytyksen vuoksi alun perin vähäisestä kapasiteetista on aika vähän jäljellä.
Vähän isommillakin akkuversioilla ei välttämättä enää kykene ajamaan pitkiä matkoja koska autossa on Chademo-latausliitin, ja sen kanssa yhteensopivat julkiset latauslaitteet ovat poistumassa.
Leaf voi olla ihan toimiva kakkosauto jolla ajetaan lähellä olevan työpaikan, kaupan ja päiväkodin väliä ja ladataan kotona, mutta ainoana autona aika huono ja köyhällä perheellä tuskin on varaa kahteen autoon.
Alkupään opeleissa ja vastaavissa peugeoteissa auton sisäisessä laturissa (OBC) on joku paha suunnitteluvirhe ja ovat hajoamisherkkiä. Remontin hinta noin viisi tonnia..
Lisää vaan leikkauksia ja veronkorotuksia, jotta saadaan tuettua sähköautoilua.
Hoivakodin mummoakaan ei harmita vanhustenhoidon säästöt maatessaan ulkosteet housussaan sängyssään, kunhan vaan sähköautoilu yleistyy.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
60 000 e sähköauto maksaa silloin vain 54 000 euroa
Ja 12000e sähköauto maksaa silloin 6000 euroa.
Missä on näin edullisia uusia sähköautoja.
En tiedä missä latailisin sitä autoa, kun parkkipaikalla ei ole latausasemia. Kalliilla siis joutuisi käydä aina jossain bensiksellä tai kauppojen asemilla tankkailemassa aivan kuten bensistäkin ja katoaisi sähkön edut.
Myönnetäänkö näitä tuon arvoisiin, eikä bensa-autoissakin romutuspalkkio tullut vain uuteen vaihdettaessa?