Lue keskustelun säännöt.
Yle: Taksiyrittäjät järkyttyivät, kun kuulivat uudet Kela-kyytien hinnat: ”Ei jää kuin tekemisen ilo”
Kommentit (38)
Jutussa jätettiin kertomatta paljonko se km-korvaus on.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
En vaan ymmärrä miten taksi YRITTÄJÄT vaativat jotain kommarilakeja, joissa kaadetaan ilmaista rahaa valtion kassasta heidän taskuun. Kilpailun pitää olla reilua ja näin hinnat pysyvät kurissa myös kuluttajalle.
Missäs se reilu kilpailu on kun hinta on päätetty yrittäjän puolesta?
Marinin hallitus on jättänyt taksi yrittäjät liian hyvälle ja nyt vinkuvat kun eivät saa mitä tahtovat. Pientä liiottelun makua. Todellinen ongelma on maahan muutto, ei taksien hinnat.
Hyvä. Loppuu se ilmaiseksi ajeleminen työntekijän verovaroilla!
Äänestäkää vaan oikeistoa. Tätä tulette saamaan lisää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jättäkää ajamatta nuo kyydit...kuskatkaa vaan juoppoja,miltä voi lypsää enemmän liksaa..
Jonkun keharieden kyyditykset kiinnostaa: (syvä hiljaisuus)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tuokin ala elää pitkälti verovaroin kustannettavien ajojen kuten kela- ja koulukyytien turvin. Tai kansanedustajia kuskaten :-)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En vaan ymmärrä miten taksi YRITTÄJÄT vaativat jotain kommarilakeja, joissa kaadetaan ilmaista rahaa valtion kassasta heidän taskuun. Kilpailun pitää olla reilua ja näin hinnat pysyvät kurissa myös kuluttajalle.
Missäs se reilu kilpailu on kun hinta on päätetty yrittäjän puolesta?
Ne yrittäjät ovat itse tarjonneet Kela-kyytejä näihin hintoihin ja Kela on sitten valinnut halvimman. Kela-kyytejä ei ole pakko ajaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Äänestäkää vaan oikeistoa. Tätä tulette saamaan lisää.
Kyllähän tämä on ihan demarien tekosia.
Hintoja ei ole määrätty esimerkiksi KELAsta. Ne on kilpailutettu ja osa kilpailuun osallistuneita on tarjonnut liian matalan hinnan. Ei yksittäisen taksin tarvitse myydä välittäjälle palveluaan sillä hinnalla, tai osallistua KELA-kyytien järjestämiseen. Jos näin taksit toimisivat, turhan matalan hinnan tarjonnut välittäjä olisi ongelmissa. Hän joko maksaisi sakon, kun ei voi toimittaa kyytejä tai alkaa maksaa omasta pussistaan että joku tekee KELA-kyytejä. Välittäjällä ei ole useinkaan omaa kalustoa kyytien hoitamiseksi.
Alustatalouden ongelma, alustan ylläpitäjä ei tee varsinaista työtä, sopii hinnan ja yrittää pakottaa muut toimimaan sillä hinnalla, vaikka hinta johtaa tappiolliseen liiketoimintaan. Olen pitkään ihmetellyt, miksi taksit lähtevät mukaan tämmöiseen toimintaan? Ehkä ne katteet ovat olleet sen verran hyvät, että on kannattanut, mutta nähtävästi kate alkaa olla monilla nollassa ja jopa negatiivinen?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Muslimikuskit ovat ratkaisseet ongelman lisäpalveluilla. Saat moraa tai munaa.
Nykyään kun takseissa asiakkaita joko väkisinmaataan tai kusetetaan, niin onkin turvallisempaa että jatkossa Pihtiputaan mummo lykkii itse itsensä potkukelkalla keskussairaalaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Useimmat autoilijat ovat pienyrittäjiä, joilla on 1 tai 2 autoa ajossa. Ehkä muutama palkattu kuljettaja. Autoilija liittyy välityskeskukseen saadakseen asiakkaita. Välityskeskus osallistuu Kelakyyti kilpailutukseen ja tarjoaa ajoja hintaan X. Voittaa kilpailun. Nyt pienyrittäjän on ajettava nuo kyydit tappiolla mikäli haluaa jatkaa välityskeskuksen alla toimimista. Ehkä ajatuksena on se, että muut paremmin tuottavat kyydit kompensoivat alhaista kelataksaa. Eli muut kuin kela asiakkaat maksaa kyydeissään myös noita kelan ajoja. Että näin.
Vierailija kirjoitti:
Äänestäkää vaan oikeistoa. Tätä tulette saamaan lisää.
Näin on. Tavallisia ihmisiä kuritetaan ja hyvätuloisille annetaan lisää veronmaksajien kustannuksella. Luulisi Orpon hallituksen puolueiden jäävän marginaaliin tulevissa vaaleissa niin ovat sössineet Suomen asiat.
Taksikyydin(lähi) ei kuulu olla niin kallis että se vie puolet kuukauden ruokarahoista.
Vierailija kirjoitti:
Hintoja ei ole määrätty esimerkiksi KELAsta. Ne on kilpailutettu ja osa kilpailuun osallistuneita on tarjonnut liian matalan hinnan. Ei yksittäisen taksin tarvitse myydä välittäjälle palveluaan sillä hinnalla, tai osallistua KELA-kyytien järjestämiseen. Jos näin taksit toimisivat, turhan matalan hinnan tarjonnut välittäjä olisi ongelmissa. Hän joko maksaisi sakon, kun ei voi toimittaa kyytejä tai alkaa maksaa omasta pussistaan että joku tekee KELA-kyytejä. Välittäjällä ei ole useinkaan omaa kalustoa kyytien hoitamiseksi.
Alustatalouden ongelma, alustan ylläpitäjä ei tee varsinaista työtä, sopii hinnan ja yrittää pakottaa muut toimimaan sillä hinnalla, vaikka hinta johtaa tappiolliseen liiketoimintaan. Olen pitkään ihmetellyt, miksi taksit lähtevät mukaan tämmöiseen toimintaan? Ehkä ne katteet ovat olleet sen verran hyvät, että on kannattanut, mutta nähtävästi kate alkaa olla monilla nollassa ja jopa negatiivinen?
Kyllähän niissä on ollut ns. kattohinta josta on kilpailtu alaspäin. Reilussa kilpailutuksessa pyydettäisiin tarjous ilman mitään ylärajoja.
Harvalla taksiyrittäjällä on varaa lopettaa tai tehdä konkurssia. Ei se ole ilmaista hommaa.
Vierailija kirjoitti:
Useimmat autoilijat ovat pienyrittäjiä, joilla on 1 tai 2 autoa ajossa. Ehkä muutama palkattu kuljettaja. Autoilija liittyy välityskeskukseen saadakseen asiakkaita. Välityskeskus osallistuu Kelakyyti kilpailutukseen ja tarjoaa ajoja hintaan X. Voittaa kilpailun. Nyt pienyrittäjän on ajettava nuo kyydit tappiolla mikäli haluaa jatkaa välityskeskuksen alla toimimista. Ehkä ajatuksena on se, että muut paremmin tuottavat kyydit kompensoivat alhaista kelataksaa. Eli muut kuin kela asiakkaat maksaa kyydeissään myös noita kelan ajoja. Että näin.
Taksikuski saa valita minkä tilauksen haluaa ottaa vastaan, joten Kela-kyytejä tai mitään muitakaan ei ole mikään pakko ottaa.
En vaan ymmärrä miten taksi YRITTÄJÄT vaativat jotain kommarilakeja, joissa kaadetaan ilmaista rahaa valtion kassasta heidän taskuun. Kilpailun pitää olla reilua ja näin hinnat pysyvät kurissa myös kuluttajalle.