Lue keskustelun säännöt.
Vihreät ovat ankeuttaneet Helsinkiä rajusti ja kun Kaivokatukin suljetaan autoilta, se on kuolinisku liike-elämälle
14.07.2026 |
Järkyttävän tyhmää kaupunkipolitiikkaa on tehty Helsingissä viime vuodet. Helsinki on kaukana siitä sykkeestä ja vireydestä, mikä keskustassa näkyi vielä 10 vuotta sitten. Nyt vuosi vuodelta Helsingistä on liikkeitä kadonnut satoja ja ihmisiä on selvästi vähemmän kuin menneinä vuosina. Kauppatori ja Espakin ovat hiljentyneet selvästi turisteista vaikka nyt on kuumin turismikausi meneillään. Vihreät näyttävät olevan erittäin haitallinen puolue niin valtiollisella kuin kunnallisella tasolla. Kaivokatua ollaan sulkemassa autoilta seuraavaksi. 😱
Kommentit (376)
Vierailija kirjoitti:
Jep. Ei ole enää mitään asiaa keskustaan. Matka kestää julkisilla vähintään 45 minuuttia eikä niin kauan jaksa istua kuumassa bussissa. Jos kaipaan huvituksia, niin menen jonnekin minne pääsee autolla sujuvasti.
Näin sen kaupunkisuunnittelussa pitääkin mennä, jos samat huvitukset on tarjolla siellä mihin pääset sujuvammin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaupunki kuuluu kaikille kaupunkilaisille, ei ainoastaan niille, jotka saastuttavat ilmaa autoillaan. Kaupunki on myös ihmisten koti, ei ainoastaan joku voittoa tuottava liikekeskus. Ihmisten pitää voida viihtyä kaupungissa ja kulkea turvallisesti. Aseman läpi monet kulkevat joka päivä. Vihreät istutukset ja viihtyisä katumiljöö vähentävät stressiä ja lisäävät turvallisuuden tunnetta.
Ei ne sähköautot enää saastuta ilmaa. Kun Kaivokatu on vihdoin valmis keskustan autot ovat jo sähköisiä. Katupölyä voidaan sitoa katujen käsittelyaineilla jos se on ongelma.
Keskustassa kodeissaan asuvatkin tarvitsevat autoa ja autoilla liikkuvia palveluita; putkimiehiä, remonttimiehiä, kotihoitoa, siivousapua, ruoka-ja postilähettejä jne.
Kummasti ne ihmiset kaupunkikeskustoissa viihtyvät vaikka autoilua ei olisi näin ankarasti rajoitettukaan. Ja lomalla helsinkiläisetkin vaeltavat Pariisiin, New Yorkiin ja Lontooseen koska niissä kaupungeissa on sykettä ja elämää. Jos et viihdy kaupungin sykkeessä, muuta maalle. Liikenne on. kuulunut kaupunkiin aikojen alusta asti.
Vihreät istutukset todella lisäävät viihtyisyyttä. Ihmettelenkin miksi Itä-Helsinkiä on nimenomaan vihervasemmiston enemmistöpäätöksillä rakennettu niin ahtaaksi ja korkeaksi. Missä ovat puut ja viheralueet vaikka Kalasatamassa ? Uudet alueet eivät ole hyvää asumisympäristöä. Valtuustossa on ahneus ja typeryys voittanut.
Itse asiassa sähköauto saastuttaa ilmaa enemmän kuin moderni polttoainemoottoriauto. Ne kun ovat paljon painavampia, joten renkaista irtoaa pienhiukkasia runsaasti. Kuluttavat myös infraa, joka sekin saastuttaa ja pölistää, puhumattakaan tarpeesta tiheämpään teiden remontointiin.
Ihan täyttä hölynpölyä taas tämäkin.
Tarkista hyvä ihminen lähteesi ennen kuin tule tänne jakelemaan viisauttasi.
Tiet on muuten ihan täynnä jo uria, joita nämä painavat sähköautot ovat tehneet. Pinnoitteet ei kestä vaan uusimistarve tulee nopeammin. En todellakaan pidä sähköautoja ekologisina. Paljon enemmän haittoja jo nyt.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yleensä auto löytyy siitä taloudesta missä on hyvät tulot. Ei sitä voi korvata laittamalla korin polkupyörään. Kun auto on ylivertainen tapa liikkua, varallisuus liikkuu sinne minne autolla pääsee. Se polkupyöräilijä on opiskelija tai pienituloinen joka ei keskustan kauppaa saa kannattavaksi pennosillaan.
Itse asiassa Helsingissä hyvätuloisilla usein ei ole autoa. He kun asuvat keskustassa.
Lähde ?,
Kaikilla varakkailla naapureillani ja tutuillani näyttää olevan kaksi tai kolme autoa. Asumme Helsingissä raitiovaunureittien varrella.
Helsingin ydinkeskustassa (postinumeroalue 00100) vain noin 30–35 % kotitalouksista omistaa auton. Tämä tarkoittaa, että jopa lähes 70 % keskustan talouksista on autottomia. Kantakaupungin laajemmilla alueilla (esim. Kallio tai Kamppi) luvut ovat hyvin samankaltaisia erinomaisten joukkoliikenneyhteyksien vuoksi.
https://www.is.fi/autot/art-2000006237761.html
"Tunnuslukuna käytetyissä tilastoissa on henkilöautojen määrä tuhatta asukasta kohti. Vertailuluvut on laskettu yhdistämällä Traficomin tilastotietoja Tilastokeskuksen väestörakennetietoihin."
Täältä löytyy ihan karttakin:
https://www.hs.fi/kaupunki/espoo/art-2000006053874.html
Kuvittelin tämän olevan aivan yleistietoa, siksi en linkkiä vaivautunut laittamaan. Samaa dataa löytyy Tilastokeskuksen sivuilta.
Tässä puhuttiin varakkaista ja suljettiin jo pois rikkaat eläkeläiset.
Minä olen varakas nelikymppinen, suurin osa ystävistäni on varakkaita nelikymppisiä, ja suurella enemmistöllä ei autoja ole. Sellaisilla jotka paljon mökkeilee autot löytyy, mutta ei juuri muilta. Yksi osti hienon Porschen, mutta se lojuu parkkihallissa aikalailla käyttämättömänä. Hölmö ostos. Mitä ihmettä me autoilla tekisimme? Riesa vain, elämänlaadun heikentäjä. Julkiset kulkee, taksit ovat halpoja ja kun tarvetta on niin auto on järkevämpää vuokrata. Saa tilanteeseen sopivan aina valittua.
Teidät junantuomat wannabe-varakkaatkin käsiteltiin jo
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yleensä auto löytyy siitä taloudesta missä on hyvät tulot. Ei sitä voi korvata laittamalla korin polkupyörään. Kun auto on ylivertainen tapa liikkua, varallisuus liikkuu sinne minne autolla pääsee. Se polkupyöräilijä on opiskelija tai pienituloinen joka ei keskustan kauppaa saa kannattavaksi pennosillaan.
Itse asiassa Helsingissä hyvätuloisilla usein ei ole autoa. He kun asuvat keskustassa.
Lähde ?,
Kaikilla varakkailla naapureillani ja tutuillani näyttää olevan kaksi tai kolme autoa. Asumme Helsingissä raitiovaunureittien varrella.
Helsingin ydinkeskustassa (postinumeroalue 00100) vain noin 30–35 % kotitalouksista omistaa auton. Tämä tarkoittaa, että jopa lähes 70 % keskustan talouksista on autottomia. Kantakaupungin laajemmilla alueilla (esim. Kallio tai Kamppi) luvut ovat hyvin samankaltaisia erinomaisten joukkoliikenneyhteyksien vuoksi.
https://www.is.fi/autot/art-2000006237761.html
"Tunnuslukuna käytetyissä tilastoissa on henkilöautojen määrä tuhatta asukasta kohti. Vertailuluvut on laskettu yhdistämällä Traficomin tilastotietoja Tilastokeskuksen väestörakennetietoihin."
Täältä löytyy ihan karttakin:
https://www.hs.fi/kaupunki/espoo/art-2000006053874.html
Kuvittelin tämän olevan aivan yleistietoa, siksi en linkkiä vaivautunut laittamaan. Samaa dataa löytyy Tilastokeskuksen sivuilta.
Puhuttiin hyvätuloisista.
Mikä saa sinut kuvittelemaan että joku hyvätuloinen keskustassa olisi vailla autoa ?
Ei keskustassa asuminen tarkoita että ihminen olisi varakas tai hyvätuloinen.
Suuri osa asunnoista on pieniä vuokra-asuntoja.
Sivusta kysyn, että mikä tilasto osoittaa, että hyvätuloisilla keskusta-asujilla olisi auto tai useampi? Tilastojen perusteella tiedetään seuraavaa:
1. Kantakaupungin alueet ovat neliöhinnaltaan kalleimpia niin omistusasumisen kuin vuokrienkin suhteen.
2. Helsingin hyvätuloiset alueet voi jakaa karkeasti kolmeen: Paloheinä ja sen lähellä olevat pientaloalueet, kantakaupungin alueet sekä "saaret" kuten Kulosaari.
3. Kantakaupungin alueilla likimain 2/3 kotitalouksista on autottomia.
Nämä kohdat yhdistämällä voisi ennustaa, että keskusta-asujat ovat pääosin hyvätuloisia ja heillä ei yleensä ole autoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yleensä auto löytyy siitä taloudesta missä on hyvät tulot. Ei sitä voi korvata laittamalla korin polkupyörään. Kun auto on ylivertainen tapa liikkua, varallisuus liikkuu sinne minne autolla pääsee. Se polkupyöräilijä on opiskelija tai pienituloinen joka ei keskustan kauppaa saa kannattavaksi pennosillaan.
Itse asiassa Helsingissä hyvätuloisilla usein ei ole autoa. He kun asuvat keskustassa.
Lähde ?,
Kaikilla varakkailla naapureillani ja tutuillani näyttää olevan kaksi tai kolme autoa. Asumme Helsingissä raitiovaunureittien varrella.
Helsingissä on koko maan uusin ja kallein autokanta. Helsingissä on lähes yhtä paljon henkilöautoja per 1000 asukasta kuin muuallakin Suomessa vaikka Helsingissä on suhteettoman suuri määrä opiskelijoita, työttömiä sun muita sossukopissa asuvia nuoria silpputyöstä toiseen valuvia sinkkuja joilla ei muuallakaan maassa ole varaa autoon.
Nämä persaukiset junantuomat hokevat tätä "helsingissä rikkailla ei ole autoa" vain uskotellakseen itselleen kuuluvansa varakkaisiin. Kaikki jotka tuntevat oikeasti varakkaita stadilaisia tietävät että näiden autot ovat hinnaltaan linjassa asunnon ja muun varallisuuden kanssa.
Eivät ne Suomen ferrarit ja bentleytkään missään pihtiputaan mummon ladossa ole ja helsingin ruuhkissa sekä parkkihalleissa joka toinen auto on nykyään valkoinen 70t€ Tesla Y.
Jussi H kertoi heidän luopuneen autosta, kun sille ei ollut mitään käyttöä. Wahlroos kehuu, ettei hänellä ole autoa, olisiko jossain sitten kuljettaja ja auto häntä varten. En tiedä, onko Jorma Ollilalla autoa. Ei ainakaan omalla kotikadulla ole parkissa, ja jalkaisin liikkuu kaupoilla ja muuten
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jep. Ei ole enää mitään asiaa keskustaan. Matka kestää julkisilla vähintään 45 minuuttia eikä niin kauan jaksa istua kuumassa bussissa. Jos kaipaan huvituksia, niin menen jonnekin minne pääsee autolla sujuvasti.
Näin sen kaupunkisuunnittelussa pitääkin mennä, jos samat huvitukset on tarjolla siellä mihin pääset sujuvammin.
Ne on toisessa kaupungissa. Onko Helsingillä todella varaa siihen, että asukkaiden rahavirrat valuvat muiden kaupunkien ja kuntien yrittäjille?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yleensä auto löytyy siitä taloudesta missä on hyvät tulot. Ei sitä voi korvata laittamalla korin polkupyörään. Kun auto on ylivertainen tapa liikkua, varallisuus liikkuu sinne minne autolla pääsee. Se polkupyöräilijä on opiskelija tai pienituloinen joka ei keskustan kauppaa saa kannattavaksi pennosillaan.
Itse asiassa Helsingissä hyvätuloisilla usein ei ole autoa. He kun asuvat keskustassa.
Lähde ?,
Kaikilla varakkailla naapureillani ja tutuillani näyttää olevan kaksi tai kolme autoa. Asumme Helsingissä raitiovaunureittien varrella.
Helsingin ydinkeskustassa (postinumeroalue 00100) vain noin 30–35 % kotitalouksista omistaa auton. Tämä tarkoittaa, että jopa lähes 70 % keskustan talouksista on autottomia. Kantakaupungin laajemmilla alueilla (esim. Kallio tai Kamppi) luvut ovat hyvin samankaltaisia erinomaisten joukkoliikenneyhteyksien vuoksi.
https://www.is.fi/autot/art-2000006237761.html
"Tunnuslukuna käytetyissä tilastoissa on henkilöautojen määrä tuhatta asukasta kohti. Vertailuluvut on laskettu yhdistämällä Traficomin tilastotietoja Tilastokeskuksen väestörakennetietoihin."
Täältä löytyy ihan karttakin:
https://www.hs.fi/kaupunki/espoo/art-2000006053874.html
Kuvittelin tämän olevan aivan yleistietoa, siksi en linkkiä vaivautunut laittamaan. Samaa dataa löytyy Tilastokeskuksen sivuilta.
Tiesitkö että yli 50% Helsingin keskustan asunnoista on pienehköjä kälyisiä vuokra-asuntoja esim opsikelijoille ja peräti 15-38 % keskusta-alueiden asunnoista on rikkaiden kakkoskoteja tai kuolinpesiä jotka ovat enimmäkseen tyhjillään.
Kluuvissa näitä kakkoskoteja on peräti 38 %
•Kaartinkaupunki: 23 %
•Kaivopuisto: 27 %
•Kruununhaka: 16 %
•Ullanlinna: 16 %
•Kamppi: 15 %
Kyllä keskustassa vakituisesti omistusasunnossa asuvat tarvitsevat autoa ja omistavat yleensä vähintää yhden sellaisen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yleensä auto löytyy siitä taloudesta missä on hyvät tulot. Ei sitä voi korvata laittamalla korin polkupyörään. Kun auto on ylivertainen tapa liikkua, varallisuus liikkuu sinne minne autolla pääsee. Se polkupyöräilijä on opiskelija tai pienituloinen joka ei keskustan kauppaa saa kannattavaksi pennosillaan.
Itse asiassa Helsingissä hyvätuloisilla usein ei ole autoa. He kun asuvat keskustassa.
Lähde ?,
Kaikilla varakkailla naapureillani ja tutuillani näyttää olevan kaksi tai kolme autoa. Asumme Helsingissä raitiovaunureittien varrella.
Helsingin ydinkeskustassa (postinumeroalue 00100) vain noin 30–35 % kotitalouksista omistaa auton. Tämä tarkoittaa, että jopa lähes 70 % keskustan talouksista on autottomia. Kantakaupungin laajemmilla alueilla (esim. Kallio tai Kamppi) luvut ovat hyvin samankaltaisia erinomaisten joukkoliikenneyhteyksien vuoksi.
https://www.is.fi/autot/art-2000006237761.html
"Tunnuslukuna käytetyissä tilastoissa on henkilöautojen määrä tuhatta asukasta kohti. Vertailuluvut on laskettu yhdistämällä Traficomin tilastotietoja Tilastokeskuksen väestörakennetietoihin."
Täältä löytyy ihan karttakin:
https://www.hs.fi/kaupunki/espoo/art-2000006053874.html
Kuvittelin tämän olevan aivan yleistietoa, siksi en linkkiä vaivautunut laittamaan. Samaa dataa löytyy Tilastokeskuksen sivuilta.
Tässä puhuttiin varakkaista ja suljettiin jo pois rikkaat eläkeläiset.
Minä olen varakas nelikymppinen, suurin osa ystävistäni on varakkaita nelikymppisiä, ja suurella enemmistöllä ei autoja ole. Sellaisilla jotka paljon mökkeilee autot löytyy, mutta ei juuri muilta. Yksi osti hienon Porschen, mutta se lojuu parkkihallissa aikalailla käyttämättömänä. Hölmö ostos. Mitä ihmettä me autoilla tekisimme? Riesa vain, elämänlaadun heikentäjä. Julkiset kulkee, taksit ovat halpoja ja kun tarvetta on niin auto on järkevämpää vuokrata. Saa tilanteeseen sopivan aina valittua.
Teidät junantuomat wannabe-varakkaatkin käsiteltiin jo
Omituista mutuilua. 😄
Etkö vain osaa myöntää kun olet väärässä? Tilastot näitä todistavat. Keskustassa asuu varakkaita, sekä junan tuomia että paljasjalkaisia. Keskustassa on vähiten autoja. Mihin siellä autoa tarvisi?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yleensä auto löytyy siitä taloudesta missä on hyvät tulot. Ei sitä voi korvata laittamalla korin polkupyörään. Kun auto on ylivertainen tapa liikkua, varallisuus liikkuu sinne minne autolla pääsee. Se polkupyöräilijä on opiskelija tai pienituloinen joka ei keskustan kauppaa saa kannattavaksi pennosillaan.
Itse asiassa Helsingissä hyvätuloisilla usein ei ole autoa. He kun asuvat keskustassa.
Lähde ?,
Kaikilla varakkailla naapureillani ja tutuillani näyttää olevan kaksi tai kolme autoa. Asumme Helsingissä raitiovaunureittien varrella.
Helsingissä on koko maan uusin ja kallein autokanta. Helsingissä on lähes yhtä paljon henkilöautoja per 1000 asukasta kuin muuallakin Suomessa vaikka Helsingissä on suhteettoman suuri määrä opiskelijoita, työttömiä sun muita sossukopissa asuvia nuoria silpputyöstä toiseen valuvia sinkkuja joilla ei muuallakaan maassa ole varaa autoon.
Nämä persaukiset junantuomat hokevat tätä "helsingissä rikkailla ei ole autoa" vain uskotellakseen itselleen kuuluvansa varakkaisiin. Kaikki jotka tuntevat oikeasti varakkaita stadilaisia tietävät että näiden autot ovat hinnaltaan linjassa asunnon ja muun varallisuuden kanssa.
Eivät ne Suomen ferrarit ja bentleytkään missään pihtiputaan mummon ladossa ole ja helsingin ruuhkissa sekä parkkihalleissa joka toinen auto on nykyään valkoinen 70t€ Tesla Y.
Jussi H kertoi heidän luopuneen autosta, kun sille ei ollut mitään käyttöä. Wahlroos kehuu, ettei hänellä ole autoa, olisiko jossain sitten kuljettaja ja auto häntä varten. En tiedä, onko Jorma Ollilalla autoa. Ei ainakaan omalla kotikadulla ole parkissa, ja jalkaisin liikkuu kaupoilla ja muuten
Eikö Wahlroos asu pääsääntöisesti Ruotsissa ja kesämökkinä on joku kartano kaukana Helsingistä?
Ei taida olla ihan tyypillinen helsinkiläinen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yleensä auto löytyy siitä taloudesta missä on hyvät tulot. Ei sitä voi korvata laittamalla korin polkupyörään. Kun auto on ylivertainen tapa liikkua, varallisuus liikkuu sinne minne autolla pääsee. Se polkupyöräilijä on opiskelija tai pienituloinen joka ei keskustan kauppaa saa kannattavaksi pennosillaan.
Itse asiassa Helsingissä hyvätuloisilla usein ei ole autoa. He kun asuvat keskustassa.
Lähde ?,
Kaikilla varakkailla naapureillani ja tutuillani näyttää olevan kaksi tai kolme autoa. Asumme Helsingissä raitiovaunureittien varrella.
Helsingin ydinkeskustassa (postinumeroalue 00100) vain noin 30–35 % kotitalouksista omistaa auton. Tämä tarkoittaa, että jopa lähes 70 % keskustan talouksista on autottomia. Kantakaupungin laajemmilla alueilla (esim. Kallio tai Kamppi) luvut ovat hyvin samankaltaisia erinomaisten joukkoliikenneyhteyksien vuoksi.
https://www.is.fi/autot/art-2000006237761.html
"Tunnuslukuna käytetyissä tilastoissa on henkilöautojen määrä tuhatta asukasta kohti. Vertailuluvut on laskettu yhdistämällä Traficomin tilastotietoja Tilastokeskuksen väestörakennetietoihin."
Täältä löytyy ihan karttakin:
https://www.hs.fi/kaupunki/espoo/art-2000006053874.html
Kuvittelin tämän olevan aivan yleistietoa, siksi en linkkiä vaivautunut laittamaan. Samaa dataa löytyy Tilastokeskuksen sivuilta.
Puhuttiin hyvätuloisista.
Mikä saa sinut kuvittelemaan että joku hyvätuloinen keskustassa olisi vailla autoa ?
Ei keskustassa asuminen tarkoita että ihminen olisi varakas tai hyvätuloinen.
Suuri osa asunnoista on pieniä vuokra-asuntoja.
Sivusta kysyn, että mikä tilasto osoittaa, että hyvätuloisilla keskusta-asujilla olisi auto tai useampi? Tilastojen perusteella tiedetään seuraavaa:
1. Kantakaupungin alueet ovat neliöhinnaltaan kalleimpia niin omistusasumisen kuin vuokrienkin suhteen.
2. Helsingin hyvätuloiset alueet voi jakaa karkeasti kolmeen: Paloheinä ja sen lähellä olevat pientaloalueet, kantakaupungin alueet sekä "saaret" kuten Kulosaari.
3. Kantakaupungin alueilla likimain 2/3 kotitalouksista on autottomia.
Nämä kohdat yhdistämällä voisi ennustaa, että keskusta-asujat ovat pääosin hyvätuloisia ja heillä ei yleensä ole autoa.
Kantakaupungissa on vuokra-asuntoja yli 50 % asuntokannasta ?
Onko vuokralla asuva yleensä hyvätuloinen tai varakas ?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yleensä auto löytyy siitä taloudesta missä on hyvät tulot. Ei sitä voi korvata laittamalla korin polkupyörään. Kun auto on ylivertainen tapa liikkua, varallisuus liikkuu sinne minne autolla pääsee. Se polkupyöräilijä on opiskelija tai pienituloinen joka ei keskustan kauppaa saa kannattavaksi pennosillaan.
Itse asiassa Helsingissä hyvätuloisilla usein ei ole autoa. He kun asuvat keskustassa.
Lähde ?,
Kaikilla varakkailla naapureillani ja tutuillani näyttää olevan kaksi tai kolme autoa. Asumme Helsingissä raitiovaunureittien varrella.
Helsingin ydinkeskustassa (postinumeroalue 00100) vain noin 30–35 % kotitalouksista omistaa auton. Tämä tarkoittaa, että jopa lähes 70 % keskustan talouksista on autottomia. Kantakaupungin laajemmilla alueilla (esim. Kallio tai Kamppi) luvut ovat hyvin samankaltaisia erinomaisten joukkoliikenneyhteyksien vuoksi.
https://www.is.fi/autot/art-2000006237761.html
"Tunnuslukuna käytetyissä tilastoissa on henkilöautojen määrä tuhatta asukasta kohti. Vertailuluvut on laskettu yhdistämällä Traficomin tilastotietoja Tilastokeskuksen väestörakennetietoihin."
Täältä löytyy ihan karttakin:
https://www.hs.fi/kaupunki/espoo/art-2000006053874.html
Kuvittelin tämän olevan aivan yleistietoa, siksi en linkkiä vaivautunut laittamaan. Samaa dataa löytyy Tilastokeskuksen sivuilta.
Tiesitkö että yli 50% Helsingin keskustan asunnoista on pienehköjä kälyisiä vuokra-asuntoja esim opsikelijoille ja peräti 15-38 % keskusta-alueiden asunnoista on rikkaiden kakkoskoteja tai kuolinpesiä jotka ovat enimmäkseen tyhjillään.
Kluuvissa näitä kakkoskoteja on peräti 38 %
•Kaartinkaupunki: 23 %
•Kaivopuisto: 27 %
•Kruununhaka: 16 %
•Ullanlinna: 16 %
•Kamppi: 15 %
Kyllä keskustassa vakituisesti omistusasunnossa asuvat tarvitsevat autoa ja omistavat yleensä vähintää yhden sellaisen.
Tarvitsevat autoa mihin? Mielestäni kantakaupungissa asumisessa hienoa on se, että ei tarvitse hankkia poraa, jos haluaa reiän.
eri
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.keski-uusimaa.fi/uutissuomalainen/9615604
Persut v i t t u u n Suomesta.
Stadissa on helppo liikkua julkisilla ja fillarilla. Kävelyyn tarkoitrtut laitteet löytyy myös persujen alaosasta. Rattijuopojen paratiisi stadi ei tosiaan ole.
Asiat puhuvat, ei gallupit eikä vihervasurin tunne eikä persuantipatia.
Mainitun ydinkeskustan kauttta kulkee päivittäin miljoona ihmistä, joista useimmat siinä kohtaa jalan. Ei ihan heti asiakkaat lopu ydinkeskustan yrityksiltä.
Maatiaispersujen hinku sössöttää kaupungista, johon eivät ikinä selvin päin uskalla, on koominen 😂
Nämä päätökset on kaupunginvaltuuston enemmistön päätäksiä. Suurin puolue on Kokoomus. Toki kuntavaalissa 2025 PS menetti yli puolet valtuutetuistaan. Pitkälti tämän ketjun kaltaisen mölinän takia. Stadilaiset halveksii junttipersuja. Sopeutukaa tai häipykää.
Voi sinua tietämätöntä pahvia! Helsingistä puuttuu ihmiset ja yritykset kun verrataan tilannetta takavuosiin. 178 kivijalkaakin lopetti lyhyen ajan sisällä ja osa siirryi kehien ostoskeskuksiin.
Keskustan painopiste siirtyi jo silloin, kun Kampin kauppakeskus rakennettiin. Sen jälkeen on tullut niin Redi, Kaari kuin Triplakin. Samaan aikaan nettikaupan osuus on kasvanut merkittävästi. Tämä alkoi jo ennen koronaa ja vauhdittui sen aikana. Totta kai nämä kaikki vaikuttavat siihen, että ihmisiä ei riitä joka paikkaan. Autoilun vähentäminen keskustassa ei todennäköisesti ole tässä muutoksessa kovin merkittävä tekijä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yleensä auto löytyy siitä taloudesta missä on hyvät tulot. Ei sitä voi korvata laittamalla korin polkupyörään. Kun auto on ylivertainen tapa liikkua, varallisuus liikkuu sinne minne autolla pääsee. Se polkupyöräilijä on opiskelija tai pienituloinen joka ei keskustan kauppaa saa kannattavaksi pennosillaan.
Itse asiassa Helsingissä hyvätuloisilla usein ei ole autoa. He kun asuvat keskustassa.
Lähde ?,
Kaikilla varakkailla naapureillani ja tutuillani näyttää olevan kaksi tai kolme autoa. Asumme Helsingissä raitiovaunureittien varrella.
Helsingissä on koko maan uusin ja kallein autokanta. Helsingissä on lähes yhtä paljon henkilöautoja per 1000 asukasta kuin muuallakin Suomessa vaikka Helsingissä on suhteettoman suuri määrä opiskelijoita, työttömiä sun muita sossukopissa asuvia nuoria silpputyöstä toiseen valuvia sinkkuja joilla ei muuallakaan maassa ole varaa autoon.
Nämä persaukiset junantuomat hokevat tätä "helsingissä rikkailla ei ole autoa" vain uskotellakseen itselleen kuuluvansa varakkaisiin. Kaikki jotka tuntevat oikeasti varakkaita stadilaisia tietävät että näiden autot ovat hinnaltaan linjassa asunnon ja muun varallisuuden kanssa.
Eivät ne Suomen ferrarit ja bentleytkään missään pihtiputaan mummon ladossa ole ja helsingin ruuhkissa sekä parkkihalleissa joka toinen auto on nykyään valkoinen 70t€ Tesla Y.
Jussi H kertoi heidän luopuneen autosta, kun sille ei ollut mitään käyttöä. Wahlroos kehuu, ettei hänellä ole autoa, olisiko jossain sitten kuljettaja ja auto häntä varten. En tiedä, onko Jorma Ollilalla autoa. Ei ainakaan omalla kotikadulla ole parkissa, ja jalkaisin liikkuu kaupoilla ja muuten
Eikö Wahlroos asu pääsääntöisesti Ruotsissa ja kesämökkinä on joku kartano kaukana Helsingistä?
Ei taida olla ihan tyypillinen helsinkiläinen.
Mihin Wahlroos tarvitsee autoa kun liikkuu kartanon pihalta helikopterilla lentokentälle jossa yksityiskone odottaa?
En minäkään omistaisi autoa jos olisi varaa Wahlroosin elämäntyyliin. Joku Kovasen kuski voisi hätätilassa vetäistä lippaan kun könyän takapenkille kun suihkuturbiini on huollossa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yleensä auto löytyy siitä taloudesta missä on hyvät tulot. Ei sitä voi korvata laittamalla korin polkupyörään. Kun auto on ylivertainen tapa liikkua, varallisuus liikkuu sinne minne autolla pääsee. Se polkupyöräilijä on opiskelija tai pienituloinen joka ei keskustan kauppaa saa kannattavaksi pennosillaan.
Itse asiassa Helsingissä hyvätuloisilla usein ei ole autoa. He kun asuvat keskustassa.
Lähde ?,
Kaikilla varakkailla naapureillani ja tutuillani näyttää olevan kaksi tai kolme autoa. Asumme Helsingissä raitiovaunureittien varrella.
Helsingin ydinkeskustassa (postinumeroalue 00100) vain noin 30–35 % kotitalouksista omistaa auton. Tämä tarkoittaa, että jopa lähes 70 % keskustan talouksista on autottomia. Kantakaupungin laajemmilla alueilla (esim. Kallio tai Kamppi) luvut ovat hyvin samankaltaisia erinomaisten joukkoliikenneyhteyksien vuoksi.
https://www.is.fi/autot/art-2000006237761.html
"Tunnuslukuna käytetyissä tilastoissa on henkilöautojen määrä tuhatta asukasta kohti. Vertailuluvut on laskettu yhdistämällä Traficomin tilastotietoja Tilastokeskuksen väestörakennetietoihin."
Täältä löytyy ihan karttakin:
https://www.hs.fi/kaupunki/espoo/art-2000006053874.html
Kuvittelin tämän olevan aivan yleistietoa, siksi en linkkiä vaivautunut laittamaan. Samaa dataa löytyy Tilastokeskuksen sivuilta.
Tiesitkö että yli 50% Helsingin keskustan asunnoista on pienehköjä kälyisiä vuokra-asuntoja esim opsikelijoille ja peräti 15-38 % keskusta-alueiden asunnoista on rikkaiden kakkoskoteja tai kuolinpesiä jotka ovat enimmäkseen tyhjillään.
Kluuvissa näitä kakkoskoteja on peräti 38 %
•Kaartinkaupunki: 23 %
•Kaivopuisto: 27 %
•Kruununhaka: 16 %
•Ullanlinna: 16 %
•Kamppi: 15 %
Kyllä keskustassa vakituisesti omistusasunnossa asuvat tarvitsevat autoa ja omistavat yleensä vähintää yhden sellaisen.
Me asutaan vakituisesti omistusasunnossa keskustassa, mutta meillä ei ole enää autoa. Kirkkonummen kokeilu oli katastrofi, kaksi autoa ja täysi rumba päällä. Kumpikin omalla autolla töihin ja takaisin, sitten lapset harrastuksiin ja nouto. Kaksi vuotta kestettiin ja palattiin kaupunkiin takaisin.
Nyt lapset kävelevät kouluun, menevät itse harrastuksiin, itse kävelen töihin, mies menee Otaniemeen joko metrolla tai pyörällä säästä riippuen. Vene on noin kilsan päässä laiturissa, ihanan helppoa elämää.
Helsingin asunnoista keskimäärin noin 50% on vuokra-asuntoja.
Eikä vuokralla asujat ole keskimäärin varakkaita tia hyvätulkoisia. Sellaisiakin kyllä on mutta suurin osa vuokra-asujista taitaa olla nuoria opiskelijoita tai vastavalmistuneita.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yleensä auto löytyy siitä taloudesta missä on hyvät tulot. Ei sitä voi korvata laittamalla korin polkupyörään. Kun auto on ylivertainen tapa liikkua, varallisuus liikkuu sinne minne autolla pääsee. Se polkupyöräilijä on opiskelija tai pienituloinen joka ei keskustan kauppaa saa kannattavaksi pennosillaan.
Itse asiassa Helsingissä hyvätuloisilla usein ei ole autoa. He kun asuvat keskustassa.
Lähde ?,
Kaikilla varakkailla naapureillani ja tutuillani näyttää olevan kaksi tai kolme autoa. Asumme Helsingissä raitiovaunureittien varrella.
Helsingin ydinkeskustassa (postinumeroalue 00100) vain noin 30–35 % kotitalouksista omistaa auton. Tämä tarkoittaa, että jopa lähes 70 % keskustan talouksista on autottomia. Kantakaupungin laajemmilla alueilla (esim. Kallio tai Kamppi) luvut ovat hyvin samankaltaisia erinomaisten joukkoliikenneyhteyksien vuoksi.
https://www.is.fi/autot/art-2000006237761.html
"Tunnuslukuna käytetyissä tilastoissa on henkilöautojen määrä tuhatta asukasta kohti. Vertailuluvut on laskettu yhdistämällä Traficomin tilastotietoja Tilastokeskuksen väestörakennetietoihin."
Täältä löytyy ihan karttakin:
https://www.hs.fi/kaupunki/espoo/art-2000006053874.html
Kuvittelin tämän olevan aivan yleistietoa, siksi en linkkiä vaivautunut laittamaan. Samaa dataa löytyy Tilastokeskuksen sivuilta.
Tiesitkö että yli 50% Helsingin keskustan asunnoista on pienehköjä kälyisiä vuokra-asuntoja esim opsikelijoille ja peräti 15-38 % keskusta-alueiden asunnoista on rikkaiden kakkoskoteja tai kuolinpesiä jotka ovat enimmäkseen tyhjillään.
Kluuvissa näitä kakkoskoteja on peräti 38 %
•Kaartinkaupunki: 23 %
•Kaivopuisto: 27 %
•Kruununhaka: 16 %
•Ullanlinna: 16 %
•Kamppi: 15 %
Kyllä keskustassa vakituisesti omistusasunnossa asuvat tarvitsevat autoa ja omistavat yleensä vähintää yhden sellaisen.
Miten nuo kakkoskodit asiaan liittyy? Noita ei lasketa kotitalouksiksi, vaan se näiden kotitalous on siellä missä heidän ykköskotinsa on.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yleensä auto löytyy siitä taloudesta missä on hyvät tulot. Ei sitä voi korvata laittamalla korin polkupyörään. Kun auto on ylivertainen tapa liikkua, varallisuus liikkuu sinne minne autolla pääsee. Se polkupyöräilijä on opiskelija tai pienituloinen joka ei keskustan kauppaa saa kannattavaksi pennosillaan.
Itse asiassa Helsingissä hyvätuloisilla usein ei ole autoa. He kun asuvat keskustassa.
Lähde ?,
Kaikilla varakkailla naapureillani ja tutuillani näyttää olevan kaksi tai kolme autoa. Asumme Helsingissä raitiovaunureittien varrella.
Helsingin ydinkeskustassa (postinumeroalue 00100) vain noin 30–35 % kotitalouksista omistaa auton. Tämä tarkoittaa, että jopa lähes 70 % keskustan talouksista on autottomia. Kantakaupungin laajemmilla alueilla (esim. Kallio tai Kamppi) luvut ovat hyvin samankaltaisia erinomaisten joukkoliikenneyhteyksien vuoksi.
https://www.is.fi/autot/art-2000006237761.html
"Tunnuslukuna käytetyissä tilastoissa on henkilöautojen määrä tuhatta asukasta kohti. Vertailuluvut on laskettu yhdistämällä Traficomin tilastotietoja Tilastokeskuksen väestörakennetietoihin."
Täältä löytyy ihan karttakin:
https://www.hs.fi/kaupunki/espoo/art-2000006053874.html
Kuvittelin tämän olevan aivan yleistietoa, siksi en linkkiä vaivautunut laittamaan. Samaa dataa löytyy Tilastokeskuksen sivuilta.
Puhuttiin hyvätuloisista.
Mikä saa sinut kuvittelemaan että joku hyvätuloinen keskustassa olisi vailla autoa ?
Ei keskustassa asuminen tarkoita että ihminen olisi varakas tai hyvätuloinen.
Suuri osa asunnoista on pieniä vuokra-asuntoja.
Sivusta kysyn, että mikä tilasto osoittaa, että hyvätuloisilla keskusta-asujilla olisi auto tai useampi? Tilastojen perusteella tiedetään seuraavaa:
1. Kantakaupungin alueet ovat neliöhinnaltaan kalleimpia niin omistusasumisen kuin vuokrienkin suhteen.
2. Helsingin hyvätuloiset alueet voi jakaa karkeasti kolmeen: Paloheinä ja sen lähellä olevat pientaloalueet, kantakaupungin alueet sekä "saaret" kuten Kulosaari.
3. Kantakaupungin alueilla likimain 2/3 kotitalouksista on autottomia.
Nämä kohdat yhdistämällä voisi ennustaa, että keskusta-asujat ovat pääosin hyvätuloisia ja heillä ei yleensä ole autoa.
Kantakaupungissa on vuokra-asuntoja yli 50 % asuntokannasta ?
Onko vuokralla asuva yleensä hyvätuloinen tai varakas ?
Se riippuu. Kantakaupungin alueella voi maksaa vuokraa vaikkapa 3500€/kk. Minäkin asun vuokralla hyvätuloisena. Vuokrani on 1800€/kk.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen aina ihmetellyt mitä Hesan keskustassa tekee omalla autolla.
Kuule ihan töitä moni tekee Helsingin keskustassa autolla.
Tuliko tämä sinulle yllätyksenä ?
Helsingin keskustassa on 120 000 työpaikkaa. Näistä suuri osa yrityksissä joista lähdetään autolla asiakastapaamisiin, työkohteisiin tai työmaille ympäri pääkaupunkiseutua.
Toki moni yritys onkin jo ajautunut konkurssiin tai lähtenyt muualle. Mikään kaupungin tai valtion politiikassa ei ole näiden firmojen toimintaa tukenut.
Tyhjää liiketilaa on paljon.
Tämä taitaa olla ihan maanlaajuinen trendi, että kaupunkien keskustat autioituvat, kun kauppakeskuksia yms. rakennetaan paljon kauemmas valtaväylien varrelle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yleensä auto löytyy siitä taloudesta missä on hyvät tulot. Ei sitä voi korvata laittamalla korin polkupyörään. Kun auto on ylivertainen tapa liikkua, varallisuus liikkuu sinne minne autolla pääsee. Se polkupyöräilijä on opiskelija tai pienituloinen joka ei keskustan kauppaa saa kannattavaksi pennosillaan.
Itse asiassa Helsingissä hyvätuloisilla usein ei ole autoa. He kun asuvat keskustassa.
Lähde ?,
Kaikilla varakkailla naapureillani ja tutuillani näyttää olevan kaksi tai kolme autoa. Asumme Helsingissä raitiovaunureittien varrella.
Helsingin ydinkeskustassa (postinumeroalue 00100) vain noin 30–35 % kotitalouksista omistaa auton. Tämä tarkoittaa, että jopa lähes 70 % keskustan talouksista on autottomia. Kantakaupungin laajemmilla alueilla (esim. Kallio tai Kamppi) luvut ovat hyvin samankaltaisia erinomaisten joukkoliikenneyhteyksien vuoksi.
https://www.is.fi/autot/art-2000006237761.html
"Tunnuslukuna käytetyissä tilastoissa on henkilöautojen määrä tuhatta asukasta kohti. Vertailuluvut on laskettu yhdistämällä Traficomin tilastotietoja Tilastokeskuksen väestörakennetietoihin."
Täältä löytyy ihan karttakin:
https://www.hs.fi/kaupunki/espoo/art-2000006053874.html
Kuvittelin tämän olevan aivan yleistietoa, siksi en linkkiä vaivautunut laittamaan. Samaa dataa löytyy Tilastokeskuksen sivuilta.
Tiesitkö että yli 50% Helsingin keskustan asunnoista on pienehköjä kälyisiä vuokra-asuntoja esim opsikelijoille ja peräti 15-38 % keskusta-alueiden asunnoista on rikkaiden kakkoskoteja tai kuolinpesiä jotka ovat enimmäkseen tyhjillään.
Kluuvissa näitä kakkoskoteja on peräti 38 %
•Kaartinkaupunki: 23 %
•Kaivopuisto: 27 %
•Kruununhaka: 16 %
•Ullanlinna: 16 %
•Kamppi: 15 %
Kyllä keskustassa vakituisesti omistusasunnossa asuvat tarvitsevat autoa ja omistavat yleensä vähintää yhden sellaisen.Me asutaan vakituisesti omistusasunnossa keskustassa, mutta meillä ei ole enää autoa. Kirkkonummen kokeilu oli katastrofi, kaksi autoa ja täysi rumba päällä. Kumpikin omalla autolla töihin ja takaisin, sitten lapset harrastuksiin ja nouto. Kaksi vuotta kestettiin ja palattiin kaupunkiin takaisin.
Nyt lapset kävelevät kouluun, menevät itse harrastuksiin, itse kävelen töihin, mies menee Otaniemeen joko metrolla tai pyörällä säästä riippuen. Vene on noin kilsan päässä laiturissa, ihanan helppoa elämää.
Hienoa että juuri teillä on kaikki niin ihanaa, mutta kaikki eivät pärjää ilman autoa kuten te eikä helsingin liikennettä voi vain kaltaistenne tarpeiden mukaan suunnitella.
En itseasiassa tunne ketään jolla ei olisi omaa autoa. 95% tuntemistani helsinkiläisperheistä omistaa vähintään 2 autoa.
Enimmäkseen auto perhellisille tuttavilleni ja naapureilleni pakollinen kun työpaikkojen sijainnit ovat vaihdelleet, omat jalasten harrastukset sitä vaativat ja loma-asunnolle tai iäkkäitä vanhempia katsomaan täytyy jotenkin päästä.
Osa joutuu ajamaan työpaikalle tai työn vuoksi yli 200km päivässä.
Kuka voi olla enää varma siitä että työpaikka on ensi vuonna metropysäkin vieressä ?
Minä olen varakas nelikymppinen, suurin osa ystävistäni on varakkaita nelikymppisiä, ja suurella enemmistöllä ei autoja ole. Sellaisilla jotka paljon mökkeilee autot löytyy, mutta ei juuri muilta. Yksi osti hienon Porschen, mutta se lojuu parkkihallissa aikalailla käyttämättömänä. Hölmö ostos. Mitä ihmettä me autoilla tekisimme? Riesa vain, elämänlaadun heikentäjä. Julkiset kulkee, taksit ovat halpoja ja kun tarvetta on niin auto on järkevämpää vuokrata. Saa tilanteeseen sopivan aina valittua.