Lue keskustelun säännöt.
Vihreät ovat ankeuttaneet Helsinkiä rajusti ja kun Kaivokatukin suljetaan autoilta, se on kuolinisku liike-elämälle
14.07.2026 |
Järkyttävän tyhmää kaupunkipolitiikkaa on tehty Helsingissä viime vuodet. Helsinki on kaukana siitä sykkeestä ja vireydestä, mikä keskustassa näkyi vielä 10 vuotta sitten. Nyt vuosi vuodelta Helsingistä on liikkeitä kadonnut satoja ja ihmisiä on selvästi vähemmän kuin menneinä vuosina. Kauppatori ja Espakin ovat hiljentyneet selvästi turisteista vaikka nyt on kuumin turismikausi meneillään. Vihreät näyttävät olevan erittäin haitallinen puolue niin valtiollisella kuin kunnallisella tasolla. Kaivokatua ollaan sulkemassa autoilta seuraavaksi. 😱
Kommentit (302)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Ruokakaupan tyypillinen kotiinkuljetusauto kuljettaa kerralla noin 15–30 talouden ostokset. Autojen kuormatilat on jaettu osastoihin, joissa on omat lämpötilat kuivatuotteille, tuoretuotteille (+2 ... +6 C) ja pakasteille (-18 C)."
Yksi kuljetusauto poistaa teiltä 14-29 kauppaan ajelijaa. Säästää tuhottomasti ajokilometrejä, parkkipaikkojen tarvetta ja saasteita.
Ruoka on jo muutenkin kallista, ja joku useamman kympin lisämaksu per ostoskerta ei hirveästi innosta kun aina vaan suuremmalla osalla kansasta ei ole töitä.
Kotiinkuljetus on ilmaista kun tekee isommat ostokset. Pienemmistä ostoksista olen maksanut noin 3€/kuljetus. Mielelläni maksan tuon verran siitä ajansäästöstä, ja maksaisin paljon enemmänkin. Aikani on arvokasta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Yleensä auto löytyy siitä taloudesta missä on hyvät tulot. Ei sitä voi korvata laittamalla korin polkupyörään. Kun auto on ylivertainen tapa liikkua, varallisuus liikkuu sinne minne autolla pääsee. Se polkupyöräilijä on opiskelija tai pienituloinen joka ei keskustan kauppaa saa kannattavaksi pennosillaan.
Auton pitäminen ei vaadi kovin kummoisia tuloja. Mikään ei ole parantanut elämänlaatuani niin paljon kuin autosta luopuminen. Toki lapsiperheillä tuo on pakollinen paha, mutta itse nautin, kun kaikkialle pääsee julkisilla helposti tai vähintäänkin voi ottaa Uberin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Moderni dieselauto on niin täynnä vihreää teknologiaa että sen havaittiin suuressa kaupungissa puhdistavan ilmaa. Pakoputkesta mitatun saasteen määrä oli pienempi kuin ulkoilman.
Sähköauton akun valmistaminen on niin saastuttavaa että polttomoottorit eivät koko elinkaarensa aikana ehdi samaan.
Tässä yksi lähde https://www.fleetlogistics.com/en/newsletter/issue-124-september-2019/t…
No hienoa että dieselmoottorikin on kehittynyt.
Mutta kun Suomella on valtavasti vaihtelevaa tuulivoimaa ja sähköauto on paras tapa ottaa tuota energiaa talteen, taitaa se sähköauto olla Suomessa vähäpäästöisin, edullisin ja koko yhteiskunnan kannalta paras kulkuneuvo, eikö ?
Seuraavaksi sähköautoista tulee automaattisesti liikkuvia. Helsingin kadut valtaa edulliset robottitaksit jotka vievät matkustajia kallillta ja heikosti palvelevalta HSL:ltä.. Kiinassa ja USA:ssa robottitaksit ovat jo joissain kaupungeissa käytössä. Eeuroopassakin on alkanut robottitaksikokeiluja.
Veikkaan että 3-5 vuoden sisällä näitä näkee Helsingissäkin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ainakaan minä, kun tulen turistina Hesaan, en halua autoilla keskustassa vaan käytän julkisia. Auton jätän kotiin.
No sulla kuule varmaan on mahdollisuus valita se hotelli Helsingistä sellaiselta paikalta että voit kävellä minne haluat. Miten tämä lapsellinen kommentti edes liittyy koko keskusteluun ?
Helsinkiläiset kuule joutuvat asumaan siellä mihin heillä on varaa ja nyt koko elämä valuu työhön ja koko ajan piteneviin työmatkoihin eikä automaksujen ja perheen HSL.n lippumaksujen muuhun jää rahaa.
Ilman autoa ei kuitenkaan Helsingissä lapsiperhe yleensä pärjää. Jollain ne vaippa ja vessapaperisäkit viiden ruokakassin lisäksi täytyy kotiin kuljettaa,
Hae lähikaupasta vaikka Alepasta ja pane muksut lähikouluun. Landella niitä autoja tarvitaan. Stadissa on sporat.
Oispa hauska sporassa parin ipanan ja neljän kauppakassin kanssa. Ei tällaisia tullut koskaan nähtyä Stadissa, vaikka viime syksynä kaupunkiin muuttaneiden mielestä ihan normaalia. Itsekin käyn aina keskustassa kaupoilla autolla, vaikka matkaa alle kilometri ja kävellen tai pyörällä pääsisi.
Stadilainen voi myös tilata ruuat kotiinkuljetuksella, jos pitää aina viisi kauppakassia kiljuvien kakaroiden kanssa rahdata. Moni poikkeaa työmatkalla kotiin tullessa kaupassa.
Oletko ajatellut että jos tilaat ruuan kotiin sekin tuodaan autolla ? Ja tämä auto tarvitsee tilaa kaduille ja jonnekin parkkipaikan ?
Ja olen 30 vuotta asunut raitiovaunureitin varrella Helsingissä, enkä ole koskaan vienyt jotain juomakoreja ja vaippa- tai vessapaperisäkkejä raitiovaunuun.
En koskaan..
Kyllä ne perheen ruokaostokset autolla aina tehdään.
Ennen kävimme Stockan herkussa samalla kun hain sieltä muut ostokset, mutta nykyisin ajamme paljon pitemmän matkan Länsiväylää pitkin Ruoholahteen kun siellä on ilmainen parkki.
Mä en ole varmaan 10 vuoteen käynyt autolla kaupassa. Kotiin ollaan tilattu isommat ostokset, ja pienemmät kävelyllä lähikaupasta. Paljon helpompaa, ja säästää todella paljon aikaa. Se on jopa ilmaista kun tekee isommat ostokset.
Jos jotain erityistä haluan, niin sitten menen julkisilla kala- tai juustokauppaan tai vastaavaan, tosin niissäkin on monissa kotiinkuljetus.
Kotiinkuljetus säästää paljon luonnonvarojakin, reitit suunnitellaan osoitteen mukaan niin että ajettavaa tulee mahdollisimman vähän. Yksi auto kuljettaa usean talouden ostokset.
No kun sitä liikuntaa ei oikein missään enää saa, niin onhan se terveellistä välillä lähteä edes ostoskeskukseen kävelemään, eikö?
Minä ainakin mieluummin käyn kävelyllä jossain kauniissa paikassa kuin ruokakaupassa. Sen ajan, minkä siellä kaupassa pyöriessä menee, voi käyttää siihen liikuntaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaupunki kuuluu kaikille kaupunkilaisille, ei ainoastaan niille, jotka saastuttavat ilmaa autoillaan. Kaupunki on myös ihmisten koti, ei ainoastaan joku voittoa tuottava liikekeskus. Ihmisten pitää voida viihtyä kaupungissa ja kulkea turvallisesti. Aseman läpi monet kulkevat joka päivä. Vihreät istutukset ja viihtyisä katumiljöö vähentävät stressiä ja lisäävät turvallisuuden tunnetta.
Ei ne sähköautot enää saastuta ilmaa. Kun Kaivokatu on vihdoin valmis keskustan autot ovat jo sähköisiä. Katupölyä voidaan sitoa katujen käsittelyaineilla jos se on ongelma.
Keskustassa kodeissaan asuvatkin tarvitsevat autoa ja autoilla liikkuvia palveluita; putkimiehiä, remonttimiehiä, kotihoitoa, siivousapua, ruoka-ja postilähettejä jne.
Kummasti ne ihmiset kaupunkikeskustoissa viihtyvät vaikka autoilua ei olisi näin ankarasti rajoitettukaan. Ja lomalla helsinkiläisetkin vaeltavat Pariisiin, New Yorkiin ja Lontooseen koska niissä kaupungeissa on sykettä ja elämää. Jos et viihdy kaupungin sykkeessä, muuta maalle. Liikenne on. kuulunut kaupunkiin aikojen alusta asti.
Vihreät istutukset todella lisäävät viihtyisyyttä. Ihmettelenkin miksi Itä-Helsinkiä on nimenomaan vihervasemmiston enemmistöpäätöksillä rakennettu niin ahtaaksi ja korkeaksi. Missä ovat puut ja viheralueet vaikka Kalasatamassa ? Uudet alueet eivät ole hyvää asumisympäristöä. Valtuustossa on ahneus ja typeryys voittanut.
Itse asiassa sähköauto saastuttaa ilmaa enemmän kuin moderni polttoainemoottoriauto. Ne kun ovat paljon painavampia, joten renkaista irtoaa pienhiukkasia runsaasti. Kuluttavat myös infraa, joka sekin saastuttaa ja pölistää, puhumattakaan tarpeesta tiheämpään teiden remontointiin.
Ihan täyttä hölynpölyä taas tämäkin.
Tarkista hyvä ihminen lähteesi ennen kuin tule tänne jakelemaan viisauttasi.
Aivan on kuule uutisoitu tästä aiheesta.
https://www.is.fi/autot/art-2000011039234.html
Southamptonin yliopiston tutkimus. Ja näistä on useita muitakin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yleensä auto löytyy siitä taloudesta missä on hyvät tulot. Ei sitä voi korvata laittamalla korin polkupyörään. Kun auto on ylivertainen tapa liikkua, varallisuus liikkuu sinne minne autolla pääsee. Se polkupyöräilijä on opiskelija tai pienituloinen joka ei keskustan kauppaa saa kannattavaksi pennosillaan.
Itse asiassa Helsingissä hyvätuloisilla usein ei ole autoa. He kun asuvat keskustassa.
No kaikilla tuntelmillani hyvätuloisilla Helsingin kesustassa asuvilla kyllä on auto. Ehkä joku eläkeläismummo pärjää ilman autoa.
Et ilmeisesti tunne kovin montaa. 😄
Kyllä se autottomuus on enemmän sääntö kuin poikkeus.
Joku perheetön, vastavalmistunut tai opiskelija varmaankin pärjää ilman autoa, perheelliset eivät.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ainakaan minä, kun tulen turistina Hesaan, en halua autoilla keskustassa vaan käytän julkisia. Auton jätän kotiin.
No sulla kuule varmaan on mahdollisuus valita se hotelli Helsingistä sellaiselta paikalta että voit kävellä minne haluat. Miten tämä lapsellinen kommentti edes liittyy koko keskusteluun ?
Helsinkiläiset kuule joutuvat asumaan siellä mihin heillä on varaa ja nyt koko elämä valuu työhön ja koko ajan piteneviin työmatkoihin eikä automaksujen ja perheen HSL.n lippumaksujen muuhun jää rahaa.
Ilman autoa ei kuitenkaan Helsingissä lapsiperhe yleensä pärjää. Jollain ne vaippa ja vessapaperisäkit viiden ruokakassin lisäksi täytyy kotiin kuljettaa,
Hae lähikaupasta vaikka Alepasta ja pane muksut lähikouluun. Landella niitä autoja tarvitaan. Stadissa on sporat.
Oispa hauska sporassa parin ipanan ja neljän kauppakassin kanssa. Ei tällaisia tullut koskaan nähtyä Stadissa, vaikka viime syksynä kaupunkiin muuttaneiden mielestä ihan normaalia. Itsekin käyn aina keskustassa kaupoilla autolla, vaikka matkaa alle kilometri ja kävellen tai pyörällä pääsisi.
Stadilainen voi myös tilata ruuat kotiinkuljetuksella, jos pitää aina viisi kauppakassia kiljuvien kakaroiden kanssa rahdata. Moni poikkeaa työmatkalla kotiin tullessa kaupassa.
Oletko ajatellut että jos tilaat ruuan kotiin sekin tuodaan autolla ? Ja tämä auto tarvitsee tilaa kaduille ja jonnekin parkkipaikan ?
Ja olen 30 vuotta asunut raitiovaunureitin varrella Helsingissä, enkä ole koskaan vienyt jotain juomakoreja ja vaippa- tai vessapaperisäkkejä raitiovaunuun.
En koskaan..
Kyllä ne perheen ruokaostokset autolla aina tehdään.
Ennen kävimme Stockan herkussa samalla kun hain sieltä muut ostokset, mutta nykyisin ajamme paljon pitemmän matkan Länsiväylää pitkin Ruoholahteen kun siellä on ilmainen parkki.
Mä en ole varmaan 10 vuoteen käynyt autolla kaupassa. Kotiin ollaan tilattu isommat ostokset, ja pienemmät kävelyllä lähikaupasta. Paljon helpompaa, ja säästää todella paljon aikaa. Se on jopa ilmaista kun tekee isommat ostokset.
Jos jotain erityistä haluan, niin sitten menen julkisilla kala- tai juustokauppaan tai vastaavaan, tosin niissäkin on monissa kotiinkuljetus.
Kotiinkuljetus säästää paljon luonnonvarojakin, reitit suunnitellaan osoitteen mukaan niin että ajettavaa tulee mahdollisimman vähän. Yksi auto kuljettaa usean talouden ostokset.
No kun sitä liikuntaa ei oikein missään enää saa, niin onhan se terveellistä välillä lähteä edes ostoskeskukseen kävelemään, eikö?
Minä ainakin mieluummin käyn kävelyllä jossain kauniissa paikassa kuin ruokakaupassa. Sen ajan, minkä siellä kaupassa pyöriessä menee, voi käyttää siihen liikuntaan.
Joo. Naapurin mummo ei tee muuta kuin kävelee korttelin ympäri.
Voihan sitä noinkin elää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Guggenheim olisi nyt valmis, tuottanut työtä tuhansille suomalaisille ja Helsinki olisi täynnä rikkaita turisteja tuomassa lisää työtä ja verorahoja. Eipä kelvannut vihervasemmistolle sekään. Nyt Garden hanke kaadetaan väkisin. Polkupyöräsiltaan löytyi kyllä miljardi.
Eihän se nyt ole vihreiden vika, kun perussuomalaiset eivät osaa polkupyörällä ajaa.
Helsinkiä ja muitakin kaupunkeja autioittaa ne isot kauppakeskukset, joita rakennetaan kaupungin reuna-alueille. Sitten nämä superhyper-marketit tekevät keskustoissa olevat liikkeet asiakaskadon takia kannattamattomiksi, kun niille ei enää riitä asiakkaita. Eiköhän näihin löydy syylliset kaupan suurista s- ja k-ryhmistä.
Kuka ääliö lähtee shoppailemaan polkupyörällä? Olisi syytä muistaa sekin, että kaikki ihmiset eivät ole nuoria ja hyväjalkaisia, ja heilläkin tulee olla oikeus ja mahdollisuus liikkua kaupungilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yleensä auto löytyy siitä taloudesta missä on hyvät tulot. Ei sitä voi korvata laittamalla korin polkupyörään. Kun auto on ylivertainen tapa liikkua, varallisuus liikkuu sinne minne autolla pääsee. Se polkupyöräilijä on opiskelija tai pienituloinen joka ei keskustan kauppaa saa kannattavaksi pennosillaan.
Itse asiassa Helsingissä hyvätuloisilla usein ei ole autoa. He kun asuvat keskustassa.
Lähde ?,
Kaikilla varakkailla naapureillani ja tutuillani näyttää olevan kaksi tai kolme autoa. Asumme Helsingissä raitiovaunureittien varrella.
Helsingin ydinkeskustassa (postinumeroalue 00100) vain noin 30–35 % kotitalouksista omistaa auton. Tämä tarkoittaa, että jopa lähes 70 % keskustan talouksista on autottomia. Kantakaupungin laajemmilla alueilla (esim. Kallio tai Kamppi) luvut ovat hyvin samankaltaisia erinomaisten joukkoliikenneyhteyksien vuoksi.
https://www.is.fi/autot/art-2000006237761.html
"Tunnuslukuna käytetyissä tilastoissa on henkilöautojen määrä tuhatta asukasta kohti. Vertailuluvut on laskettu yhdistämällä Traficomin tilastotietoja Tilastokeskuksen väestörakennetietoihin."
Täältä löytyy ihan karttakin:
https://www.hs.fi/kaupunki/espoo/art-2000006053874.html
Kuvittelin tämän olevan aivan yleistietoa, siksi en linkkiä vaivautunut laittamaan. Samaa dataa löytyy Tilastokeskuksen sivuilta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaupunki kuuluu kaikille kaupunkilaisille, ei ainoastaan niille, jotka saastuttavat ilmaa autoillaan. Kaupunki on myös ihmisten koti, ei ainoastaan joku voittoa tuottava liikekeskus. Ihmisten pitää voida viihtyä kaupungissa ja kulkea turvallisesti. Aseman läpi monet kulkevat joka päivä. Vihreät istutukset ja viihtyisä katumiljöö vähentävät stressiä ja lisäävät turvallisuuden tunnetta.
Ei ne sähköautot enää saastuta ilmaa. Kun Kaivokatu on vihdoin valmis keskustan autot ovat jo sähköisiä. Katupölyä voidaan sitoa katujen käsittelyaineilla jos se on ongelma.
Keskustassa kodeissaan asuvatkin tarvitsevat autoa ja autoilla liikkuvia palveluita; putkimiehiä, remonttimiehiä, kotihoitoa, siivousapua, ruoka-ja postilähettejä jne.
Kummasti ne ihmiset kaupunkikeskustoissa viihtyvät vaikka autoilua ei olisi näin ankarasti rajoitettukaan. Ja lomalla helsinkiläisetkin vaeltavat Pariisiin, New Yorkiin ja Lontooseen koska niissä kaupungeissa on sykettä ja elämää. Jos et viihdy kaupungin sykkeessä, muuta maalle. Liikenne on. kuulunut kaupunkiin aikojen alusta asti.
Vihreät istutukset todella lisäävät viihtyisyyttä. Ihmettelenkin miksi Itä-Helsinkiä on nimenomaan vihervasemmiston enemmistöpäätöksillä rakennettu niin ahtaaksi ja korkeaksi. Missä ovat puut ja viheralueet vaikka Kalasatamassa ? Uudet alueet eivät ole hyvää asumisympäristöä. Valtuustossa on ahneus ja typeryys voittanut.
Itse asiassa sähköauto saastuttaa ilmaa enemmän kuin moderni polttoainemoottoriauto. Ne kun ovat paljon painavampia, joten renkaista irtoaa pienhiukkasia runsaasti. Kuluttavat myös infraa, joka sekin saastuttaa ja pölistää, puhumattakaan tarpeesta tiheämpään teiden remontointiin.
Ihan täyttä hölynpölyä taas tämäkin.
Tarkista hyvä ihminen lähteesi ennen kuin tule tänne jakelemaan viisauttasi.
Aivan on kuule uutisoitu tästä aiheesta.
https://www.is.fi/autot/art-2000011039234.html
Southamptonin yliopiston tutkimus. Ja näistä on useita muitakin.
No tuskin Kaivokadun autoliikennettä tai sähköautoilua kannattaa maailmasta lopettaa jonkun katupölyn tai rengaspölyn vuoksi.
Katupöly hoidetaan esim. siten että kadut kastellaan vedellä tai kalsiumkloridi-/magnesiumkloridiliuoksella keväisin, jolloin hienojakoinen pöly ei pääse leijumaan ilmaan.
Ja jos renkaista irtoaa hiukkasia niin ehkä sitten vähän muutetaan renkaiden koostumusta.
Eiköhän insinöörit nämäkin ratkaise.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yleensä auto löytyy siitä taloudesta missä on hyvät tulot. Ei sitä voi korvata laittamalla korin polkupyörään. Kun auto on ylivertainen tapa liikkua, varallisuus liikkuu sinne minne autolla pääsee. Se polkupyöräilijä on opiskelija tai pienituloinen joka ei keskustan kauppaa saa kannattavaksi pennosillaan.
Itse asiassa Helsingissä hyvätuloisilla usein ei ole autoa. He kun asuvat keskustassa.
Lähde ?,
Kaikilla varakkailla naapureillani ja tutuillani näyttää olevan kaksi tai kolme autoa. Asumme Helsingissä raitiovaunureittien varrella.
Helsingissä on koko maan uusin ja kallein autokanta. Helsingissä on lähes yhtä paljon henkilöautoja per 1000 asukasta kuin muuallakin Suomessa vaikka Helsingissä on suhteettoman suuri määrä opiskelijoita, työttömiä sun muita sossukopissa asuvia nuoria silpputyöstä toiseen valuvia sinkkuja joilla ei muuallakaan maassa ole varaa autoon.
Nämä persaukiset junantuomat hokevat tätä "helsingissä rikkailla ei ole autoa" vain uskotellakseen itselleen kuuluvansa varakkaisiin. Kaikki jotka tuntevat oikeasti varakkaita stadilaisia tietävät että näiden autot ovat hinnaltaan linjassa asunnon ja muun varallisuuden kanssa.
Eivät ne Suomen ferrarit ja bentleytkään missään pihtiputaan mummon ladossa ole ja helsingin ruuhkissa sekä parkkihalleissa joka toinen auto on nykyään valkoinen 70t€ Tesla Y.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yleensä auto löytyy siitä taloudesta missä on hyvät tulot. Ei sitä voi korvata laittamalla korin polkupyörään. Kun auto on ylivertainen tapa liikkua, varallisuus liikkuu sinne minne autolla pääsee. Se polkupyöräilijä on opiskelija tai pienituloinen joka ei keskustan kauppaa saa kannattavaksi pennosillaan.
Itse asiassa Helsingissä hyvätuloisilla usein ei ole autoa. He kun asuvat keskustassa.
No kaikilla tuntelmillani hyvätuloisilla Helsingin kesustassa asuvilla kyllä on auto. Ehkä joku eläkeläismummo pärjää ilman autoa.
Eikä sekään kun ei enää julkisilla pääse kulkemaan. Taksillahan nämä sitten.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yleensä auto löytyy siitä taloudesta missä on hyvät tulot. Ei sitä voi korvata laittamalla korin polkupyörään. Kun auto on ylivertainen tapa liikkua, varallisuus liikkuu sinne minne autolla pääsee. Se polkupyöräilijä on opiskelija tai pienituloinen joka ei keskustan kauppaa saa kannattavaksi pennosillaan.
Itse asiassa Helsingissä hyvätuloisilla usein ei ole autoa. He kun asuvat keskustassa.
Lähde ?,
Kaikilla varakkailla naapureillani ja tutuillani näyttää olevan kaksi tai kolme autoa. Asumme Helsingissä raitiovaunureittien varrella.
Helsingin ydinkeskustassa (postinumeroalue 00100) vain noin 30–35 % kotitalouksista omistaa auton. Tämä tarkoittaa, että jopa lähes 70 % keskustan talouksista on autottomia. Kantakaupungin laajemmilla alueilla (esim. Kallio tai Kamppi) luvut ovat hyvin samankaltaisia erinomaisten joukkoliikenneyhteyksien vuoksi.
https://www.is.fi/autot/art-2000006237761.html
"Tunnuslukuna käytetyissä tilastoissa on henkilöautojen määrä tuhatta asukasta kohti. Vertailuluvut on laskettu yhdistämällä Traficomin tilastotietoja Tilastokeskuksen väestörakennetietoihin."
Täältä löytyy ihan karttakin:
https://www.hs.fi/kaupunki/espoo/art-2000006053874.html
Kuvittelin tämän olevan aivan yleistietoa, siksi en linkkiä vaivautunut laittamaan. Samaa dataa löytyy Tilastokeskuksen sivuilta.
Puhuttiin hyvätuloisista.
Mikä saa sinut kuvittelemaan että joku hyvätuloinen keskustassa olisi vailla autoa ?
Ei keskustassa asuminen tarkoita että ihminen olisi varakas tai hyvätuloinen.
Suuri osa asunnoista on pieniä vuokra-asuntoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yleensä auto löytyy siitä taloudesta missä on hyvät tulot. Ei sitä voi korvata laittamalla korin polkupyörään. Kun auto on ylivertainen tapa liikkua, varallisuus liikkuu sinne minne autolla pääsee. Se polkupyöräilijä on opiskelija tai pienituloinen joka ei keskustan kauppaa saa kannattavaksi pennosillaan.
Auton pitäminen ei vaadi kovin kummoisia tuloja. Mikään ei ole parantanut elämänlaatuani niin paljon kuin autosta luopuminen. Toki lapsiperheillä tuo on pakollinen paha, mutta itse nautin, kun kaikkialle pääsee julkisilla helposti tai vähintäänkin voi ottaa Uberin.
Kyllä 1800 euron eläkkeellä auton pitäminen oli ok-talossa asujalle liian kallista. Jos yritti säästää vaikkapa talven öljylaskuihin, niin tuli jokin auton remontti tai renkaiden uusiminen, ja sitten ihan ajoneuvovero, vakuutukset ja bensa vie rahaa. Paljon halvemmaksi tulee eläkeläisalennuksella mennä junalla kauemmas, jos ostaa lipun hyvissä ajoin, ja kesät, syksyt ja keväät kuljen pyörällä, parani nivelvaivatkin.
Vierailija kirjoitti:
"Ja lomalla helsinkiläisetkin vaeltavat Pariisiin, New Yorkiin ja Lontooseen koska niissä kaupungeissa on sykettä ja elämää."
Lontoon ja Pariisin keskustoihinhan ei autoilla niiden ulkopuolella asuvilla ole asiaa jollei maksa ja paljon.
Täällä Lontoossa tulee maksaa päästömaksu 15€ per päivä, lisäksi tulee maksaa reilu 20€ arvoinen ruuhkamaksu, eli pelkästään auton tuominen keskustaan maksaa noin 35€. Parkkeeraus on sikamaisen kallista, jos autolla keskustaan haluaa tulla niin saa varautua maksamaan yli 10€/h. Eli 100€ voi saada kulumaan päivässä pelkästään siitä, että tuo auton keskustaan ja laittaa sen parkkiin.
Lontoon keskustassa ei juuri yksityisautoja näekään, ja hyvä niin. Lähinnä diplomaattikilvillä varustettuja näkee. Toki siitä silloin aikoinaan (muistaakseni ensimmäinen osa tuli voimaan 2009, ja sitä tiukennettiin lisää vajaa 10v sitten) oli kova valitus kuten nyt persuilla Helsingin kohdalla, mutta nykyisin ihmiset ovat tilanteeseen erittäin tyytyväisiä. Erityisesti työn vuoksi autoa ajavat, he kun eivät enää joudu jumittamaan ruuhkissa samalla tavalla kuin ennen.
Pariisissa on vastaava systeemi, mutta hinnoista en tiedä.
(käänsin hinnat euroiksi siltä varalta ettei kaikki tiedä punnan kurssia)
Lontoossa ei ole enää ruuhkia? Älä nyt naurata, se kehätiehän on käytännössä maailman suurin parkkipaikka. Osoitus lähinnä siitä, että vaikka kuinka tehdään autoilusta hankalaa ja kallista, niin ei ne ihmiset niihin julkisiin vaihda. Vaikka vihreät kuin polkis jalkaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yleensä auto löytyy siitä taloudesta missä on hyvät tulot. Ei sitä voi korvata laittamalla korin polkupyörään. Kun auto on ylivertainen tapa liikkua, varallisuus liikkuu sinne minne autolla pääsee. Se polkupyöräilijä on opiskelija tai pienituloinen joka ei keskustan kauppaa saa kannattavaksi pennosillaan.
Itse asiassa Helsingissä hyvätuloisilla usein ei ole autoa. He kun asuvat keskustassa.
Lähde ?,
Kaikilla varakkailla naapureillani ja tutuillani näyttää olevan kaksi tai kolme autoa. Asumme Helsingissä raitiovaunureittien varrella.
Helsingin ydinkeskustassa (postinumeroalue 00100) vain noin 30–35 % kotitalouksista omistaa auton. Tämä tarkoittaa, että jopa lähes 70 % keskustan talouksista on autottomia. Kantakaupungin laajemmilla alueilla (esim. Kallio tai Kamppi) luvut ovat hyvin samankaltaisia erinomaisten joukkoliikenneyhteyksien vuoksi.
https://www.is.fi/autot/art-2000006237761.html
"Tunnuslukuna käytetyissä tilastoissa on henkilöautojen määrä tuhatta asukasta kohti. Vertailuluvut on laskettu yhdistämällä Traficomin tilastotietoja Tilastokeskuksen väestörakennetietoihin."
Täältä löytyy ihan karttakin:
https://www.hs.fi/kaupunki/espoo/art-2000006053874.html
Kuvittelin tämän olevan aivan yleistietoa, siksi en linkkiä vaivautunut laittamaan. Samaa dataa löytyy Tilastokeskuksen sivuilta.
Tässä puhuttiin varakkaista ja suljettiin jo pois rikkaat eläkeläiset.
Jep. Ei ole enää mitään asiaa keskustaan. Matka kestää julkisilla vähintään 45 minuuttia eikä niin kauan jaksa istua kuumassa bussissa. Jos kaipaan huvituksia, niin menen jonnekin minne pääsee autolla sujuvasti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ainakaan minä, kun tulen turistina Hesaan, en halua autoilla keskustassa vaan käytän julkisia. Auton jätän kotiin.
No sulla kuule varmaan on mahdollisuus valita se hotelli Helsingistä sellaiselta paikalta että voit kävellä minne haluat. Miten tämä lapsellinen kommentti edes liittyy koko keskusteluun ?
Helsinkiläiset kuule joutuvat asumaan siellä mihin heillä on varaa ja nyt koko elämä valuu työhön ja koko ajan piteneviin työmatkoihin eikä automaksujen ja perheen HSL.n lippumaksujen muuhun jää rahaa.
Ilman autoa ei kuitenkaan Helsingissä lapsiperhe yleensä pärjää. Jollain ne vaippa ja vessapaperisäkit viiden ruokakassin lisäksi täytyy kotiin kuljettaa,
Hae lähikaupasta vaikka Alepasta ja pane muksut lähikouluun. Landella niitä autoja tarvitaan. Stadissa on sporat.
Oispa hauska sporassa parin ipanan ja neljän kauppakassin kanssa. Ei tällaisia tullut koskaan nähtyä Stadissa, vaikka viime syksynä kaupunkiin muuttaneiden mielestä ihan normaalia. Itsekin käyn aina keskustassa kaupoilla autolla, vaikka matkaa alle kilometri ja kävellen tai pyörällä pääsisi.
Stadilainen voi myös tilata ruuat kotiinkuljetuksella, jos pitää aina viisi kauppakassia kiljuvien kakaroiden kanssa rahdata. Moni poikkeaa työmatkalla kotiin tullessa kaupassa.
Oletko ajatellut että jos tilaat ruuan kotiin sekin tuodaan autolla ? Ja tämä auto tarvitsee tilaa kaduille ja jonnekin parkkipaikan ?
Ja olen 30 vuotta asunut raitiovaunureitin varrella Helsingissä, enkä ole koskaan vienyt jotain juomakoreja ja vaippa- tai vessapaperisäkkejä raitiovaunuun.
En koskaan..
Kyllä ne perheen ruokaostokset autolla aina tehdään.
Ennen kävimme Stockan herkussa samalla kun hain sieltä muut ostokset, mutta nykyisin ajamme paljon pitemmän matkan Länsiväylää pitkin Ruoholahteen kun siellä on ilmainen parkki.
Mä en ole varmaan 10 vuoteen käynyt autolla kaupassa. Kotiin ollaan tilattu isommat ostokset, ja pienemmät kävelyllä lähikaupasta. Paljon helpompaa, ja säästää todella paljon aikaa. Se on jopa ilmaista kun tekee isommat ostokset.
Jos jotain erityistä haluan, niin sitten menen julkisilla kala- tai juustokauppaan tai vastaavaan, tosin niissäkin on monissa kotiinkuljetus.
Kotiinkuljetus säästää paljon luonnonvarojakin, reitit suunnitellaan osoitteen mukaan niin että ajettavaa tulee mahdollisimman vähän. Yksi auto kuljettaa usean talouden ostokset.
No kun sitä liikuntaa ei oikein missään enää saa, niin onhan se terveellistä välillä lähteä edes ostoskeskukseen kävelemään, eikö?
Minä ainakin mieluummin käyn kävelyllä jossain kauniissa paikassa kuin ruokakaupassa. Sen ajan, minkä siellä kaupassa pyöriessä menee, voi käyttää siihen liikuntaan.
Joo. Naapurin mummo ei tee muuta kuin kävelee korttelin ympäri.
Voihan sitä noinkin elää.
Eilen pyöräilin Seurasaarenselän ympäri 25km, kävin matkalla juomassa kahvin Larun rannan kahvilassa. Siihen kului aikaa vähemmän kuin kaupassa käymiseen isommilla ostoksilla.
Tietysti mieluummin tuollaista harrastan kuin siellä Cittarissa maleksimista. Miksi ihmeessä sinne menisin kun ilmaiseksi tuovat kotiin. 😄 Säästöäkin tulee, kun ei tarvi ajaa eikä tule tehtyä heräteostoksia.
Sitä mukaa, kun joku asia kotona käy vähiin, lisäilen puhelimen appissa ostoskoriin, ja kun ostettavaa on tarpeeksi niin suunnittelen viikon ruokalista, lisäilen ne koriin, maksan ja tilaan kuljetuksen. Helppoa.
Vierailija kirjoitti:
"Keskustassa kodeissaan asuvatkin tarvitsevat autoa ja autoilla liikkuvia palveluita; putkimiehiä, remonttimiehiä, kotihoitoa, siivousapua, ruoka-ja postilähettejä jne."
Näille työn vuoksi autoileville jää tilaa ajella paljon enemmän kun yksityisautoilu vähenee. Työsiirtymät sujuvoituvat, kun kaupoille kulkijat valitsevat julkisen liikenteen. He ovat muutoksen suurimpia hyötyjiä keskustassa kävelijöiden kanssa.
Kun ne kaupoille kulkijat ei valitse julkista liikennettä vaan jättävät tulematta. Sitten itketään kun keskusta autioituu
Et ilmeisesti tunne kovin montaa. 😄
Kyllä se autottomuus on enemmän sääntö kuin poikkeus.