Lue keskustelun säännöt.
Autosta paloi polttimo – Merkkiliikkeen korjausarvio oli niin pöyristyttävä, että mies myi suutuspäissään autonsa
10.07.2026 |
Mietin, että miksi niin monet haluavat olla autonvalmistajan pihtipalliotteissa ostamalla uusia autoja?
Kun uusien autojen ledivalot tai mitkä lie laservalotkin alkavat zippaamaan väistämättä joidenkin vuosien jälkeen, niin ei, sinä et mene "vaihtamaan polttimoa", vaan käytännössä joudut ostamaan valmistajalta uuden umpion tuhansilla euroilla saadaksesi auton takaisin liikennekelpoiseksi.
Tätä tapahtuu nyt jo ihan esimerkiksi Toyota Avensiksissakin ja uusi etu-umpio maksaa noin tonnin.
Ratkaisemattomat ongelmat alkavat siinä kohtaa, kun auto +15v vanha ja uutta umpiota et saa edes rahalla, vaikka haluaisit. Lisäksi umpiotkin alkavat olla runkonumeroon lukittuja, joten et saa purkuosaa toimimaan.
Kommentit (113)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olisit vienyt motonetin vaihtopisteelle, palvelevat ilman ajanvarausta ja viimeksi polttimon vaihto maksoi polttimoineen sen 20 euroa
Ai tuollainen Lantikkakin siihen pisteelle ajetaan ja halvalla pääsee?
Voi ainakin yrittää jos trendikäs maastoauto ei ota pohjasta kiinni lol
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uudemmissa Bemareissa ja Porscheissa se LED-umpio maksaa 4 tonnia. Mutta ihan itse aiheutettu tilanne.
Ja toisaalta ei ole mikään pakko hankkia sitä tehdaskappaletta Saksasta. 1:1 toimiva kiinalainen kopio toimii noin 10 vuotta ja maksaa vain tonnin.
No onhan se tonnikin naurettavan paljon.
Muistan ajan, kun uusi polttimo maksoi kympin markkoina ja itse sai vaihdettua 5 minuutissa.
No sehän se ongelma just onkin!
Ei kukaan mihinkään merkkiliikkeen lasipalatsiin lähde maksamaan itseään kipeäksi ja kustantamaan ne lasipalatsit jos ei ehdoton pakko ole.
Siksihän niistä yksinkertaisista ratkaisuista jotka mahdollistavat helpot huollot ja ylläpidon, hankiudutaan eroon. Jotta voidaan rahastaa varaosilla ja huolloilla, jotka on pakko tehdä......YLLÄTYS! MERKKILIIKKEESSÄ.
Jossain autolehdessä oli juttua että autojen valmistaminen on niin 0-kate hommaa nykyään tehtaille, koska nykyvaatimuksien mukaan tehty auto ei voi maksaa määräänsä enempää että se käy kaupaksi, joten siitä syystä ovat siirtyneet tuohon malliin missä tuotetaan lähes 0-kate auto ja sen varaosilla ja ylläpidolla tehdään se tili, mikä ennen tuli siitä auton myynnistä. Sinällään ymmärrettävää, mutta sitä eivät ole ottaneet huomioon että palkat ei ole nousseet eikä nouse samaan tahtiin, joten entistä harvemmalla on ylipäätään edes varaa uuteen autoon, saatika sen ylläpitoon.
Älä osta merkkiautoa, osta kaupan oma bränditöntä pirkka tmv autoa mielummin
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ne jotka itkevät että "nykyautoille ei voi tehdä enää mitään itse" ovat hyvässä seurassa: nimittäin kun T-Fordin rinnalle alkoi ilmestyä uudempia malleja, itku oli kuulemma aivan sama.
Kyläseppä kun ei ymmärtänyt uudempien villitysten perään...
Mutta kun tämä on nykyään täysi fakta. Et voi tehdä muuta, kuin mekaanisia osia vaihtaa, paitsi jossain Hyundaissa on tehty niin, että jarrutkin täytyy rempata merkkihuollossa.
Tämä on aivan tietoinen linja autonvalmistajilta, johon digitalisaatio ja teknologia on antanut vihdoin mahdollisuuden. He haluavat auton olevan maks 10v kestävä hyödyke, jonka jälkimarkkinoinnin tulisi pysyä heidän näpeissään elinkaaren ajan ja tämän jälkeen sinut käytännössä pakotetaan vaihtamaan uuteen.
Kaikkea muutakin voi tehdä. Pitää vain opetella uutta. Aivan kuin hevosten kengittäjienkin piti oppia uutta että saavat kiertokangen laakerit vaihdettua.
Osaakohan nuo vieläkään vaihtaa kampikammion valoa?
Autoilusta ja auton omistamisesta pitäisikin tehdä niin kallista, että köyhillä ei siihen olisi mahdollisuuksia, vaan ajaisivat polkupyörällä ja ehkä mopolla kuten 50-luvulla. Luonto kiittäisi, teillä ei olisi ruuhkia ja tiet kestäisivät pitempään, eli myös yhteiskunta säästäisi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Uusavuttomuus huipussaan ja vielä Toyota, hah hah.
Ja tätä tulee vaan lisää. Muualla maailmassa auto on käyttöesine, jolla on tietty elinkaari. Suomessa taas joku elämäntyöpalkinto tai rikkaiden ylellisyystavara.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Autoilusta ja auton omistamisesta pitäisikin tehdä niin kallista, että köyhillä ei siihen olisi mahdollisuuksia, vaan ajaisivat polkupyörällä ja ehkä mopolla kuten 50-luvulla. Luonto kiittäisi, teillä ei olisi ruuhkia ja tiet kestäisivät pitempään, eli myös yhteiskunta säästäisi.
Se olisi kyllä hyvä, että palattaisi sinne 50-luvulle.
Loppuisi tämä syöpäinen demaripaskojen porvarilarppaus muiden rahoilla, kun päältäpäin näkisi että kellä on oikeasti massia päällä ja kuka on syöpäinen punikkipiru.
Maailmaan tarvitaan varallisuuseroja ja merkkejä kuka kuuluu mihinkin yhteiskuntaluokkaan. Tälläinen demarisyöpäinen keinotekoinen punikkipaska on perseestä jossa tiettyyn yhteiskuntaluokkaan kuulumattomat voi muiden rahoilla velaksi larpata siihen kuulumista.
Se koko vatun umpio uuniin hetkeksi aikaa ..lämmöt n 80c niin lähtee auki liimoistaan ja pystyy sen jälkeen vaihtamaan mitä haluaa,stnan kädettömät 😈ja kokoaminen uusilla liimoilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Luin uutisen. Onhan tuo aivan naurettava summa uudesta lampusta, 3000 euroa.
Kyllähän nuo uudemmat led- ja laserumpiot hienolta näyttävät visuaalisesti, mutta voi kysyä onko järkeä että autossa on edessä ja takana yht. noin kymppitonnin edestä "valotaideteoksia".
Ennen menit motonettiin ja ostit uudet polttimot vitosella. Vaihdon pystyi tekemään itse.
näin teen edelleen
Ratkaisu on ajaa vanhalla autolla jossa mahdollisimman vähän sähköjä ym. vimpaimia.
Ongelmana vaan on että 20+ vuotta vanhoihin autoihin alkaa osien saatavuus olla haasteellista. Lisäksi Suomen ilmasto tekee sen että talvet+suola kuluttaa autoja normaalia nopeammin.
Tosin se mitä oikeasti pitäisi tehdä on että eu laskee noita järjettömiä vaatimuksia mitä autoissa pitää olla ja minkälaisia niiden pitää olla niin autoista tulisi taas yksinkertaisempia valmistaa mikä laskee niiden valmistus ja huoltokustannuksia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
You tubesta löytyy vastaava ja kuumailmapuhaltimella avaa umpion liimasta ja homma toimii.
Vierailija kirjoitti:
You tubesta löytyy vastaava ja kuumailmapuhaltimella avaa umpion liimasta ja homma toimii.
Onnistuuko tosiaan tee se itse-meiningillä??
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Luin uutisen. Onhan tuo aivan naurettava summa uudesta lampusta, 3000 euroa.
Kyllähän nuo uudemmat led- ja laserumpiot hienolta näyttävät visuaalisesti, mutta voi kysyä onko järkeä että autossa on edessä ja takana yht. noin kymppitonnin edestä "valotaideteoksia".
Ennen menit motonettiin ja ostit uudet polttimot vitosella. Vaihdon pystyi tekemään itse.
Mietin sitä itsekin kun ajelen talvella pimeällä jonkun vanhan rotiskon takana jonka onnettomat kelmeät motonet tuikut valaisee tietä hädintuskin 50m eteenpäin. Omat matriisivaloni näyttää lähelle rotiskon kohdalla ja pitkälle rotiskon kummallakin puolella. Käytännössä minä valaisen tien sivut paljon pidemmälle kuin rotisko. Ihan kiva että näkee onko sieltä joku nutipää tulossa tielle tms.
Ja joo, maksan mielelläni 1500€ uudesta matriisiumpiosta jos sattuu pimenemään. Taikka tilaan Ovokolta purkuosan 500€.
Kuulostat harvinaisen mulkerolta tyypiltä
Okei, eli millanen auto kannattaa ostaa nyt jos haluaa välttyä tämmösiltä ongelmilta? :) Hybridiä olen ajatellut, ihan Kia/ Hyundai osastoa.
Vierailija kirjoitti:
Ratkaisu on ajaa vanhalla autolla jossa mahdollisimman vähän sähköjä ym. vimpaimia.
Ongelmana vaan on että 20+ vuotta vanhoihin autoihin alkaa osien saatavuus olla haasteellista. Lisäksi Suomen ilmasto tekee sen että talvet+suola kuluttaa autoja normaalia nopeammin.
Tosin se mitä oikeasti pitäisi tehdä on että eu laskee noita järjettömiä vaatimuksia mitä autoissa pitää olla ja minkälaisia niiden pitää olla niin autoista tulisi taas yksinkertaisempia valmistaa mikä laskee niiden valmistus ja huoltokustannuksia.
Otat kuule jonkun ranskalaiset yleisemmän mallin, niin ei ruoste iske ja osiakin saa hyvin.
Suosittelen Megane 1 ja Peugeot 207, ihan omasta kokemuksesta, että ei ruostu millään nämä kaksi.
Ei ne ennenkään halpoja oo lamput olleet. Minulla 2005vm farmarista lopetti jarruvalo takaluukun yläosasta toimimasta niin korjaus maksoi 2500€, tämä siis vuonna 2012, koska auton koko katon sisäpuoli piti purkaa jotta johdot sai vaihdettua.
Kusetus on maantapa. Tätä vedätystä on joka paikassa nykyään. Tunnin työ maksaa sen 500 euroa.