Lue keskustelun säännöt.
Kruunusillat vs Hailuodon silta
29.06.2026 |
Hailuodon silta maksoi vain 120 miljoonaa ja voi ajaa autolla. Helsinkiin saatiin miljardilla pelkkä pyöräilysilta.
Kommentit (95)
Vierailija kirjoitti:
Hailuodon silta maksoi vain 120 miljoonaa ja voi ajaa autolla. Helsinkiin saatiin miljardilla pelkkä pyöräilysilta.
No, ei maksanut miljardia. Kannattaisko vähän tutustua aiheeseen. Silta maksoi hanke infran kanssa noin 400 miljoonaa: Siihen lukeutuu kolme siltaa Hakaniemestä Laajasaloon, noin kahdeksan kilometriä uutta raitiotietä teknisine järjestelmineen ja raitiotien reitillä vaatima muu infra.
800 miljoonaan on lisätty mm. Hakaniemen uusi silta (vanha purettiin) ja sivuhankkeet, jotka toteuttiin samalla.
Se erohan näillä siltahankkeilla on, että Helsinki maksoi siltahankkeensa itse, Hailuoto vai onko se Oulua vai mitä nykyään, tuskin euroakaan. Eli helsinkiläisenä sain osallistua senkin maksamiseen. Enkä ole enkä tule käymään/käynyt Hailuodossa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hailuodon silta maksoi vain 120 miljoonaa ja voi ajaa autolla. Helsinkiin saatiin miljardilla pelkkä pyöräilysilta.
No, ei maksanut miljardia. Kannattaisko vähän tutustua aiheeseen. Silta maksoi hanke infran kanssa noin 400 miljoonaa: Siihen lukeutuu kolme siltaa Hakaniemestä Laajasaloon, noin kahdeksan kilometriä uutta raitiotietä teknisine järjestelmineen ja raitiotien reitillä vaatima muu infra.
800 miljoonaan on lisätty mm. Hakaniemen uusi silta (vanha purettiin) ja sivuhankkeet, jotka toteuttiin samalla.
Se erohan näillä siltahankkeilla on, että Helsinki maksoi siltahankkeensa itse, Hailuoto vai onko se Oulua vai mitä nykyään, tuskin euroakaan. Eli helsinkiläisenä sain osallistua senkin maksamiseen. Enkä ole enkä tule käymään/käynyt Hailuodossa.
On niillä vähän muutakin eroa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hailuodon silta maksoi vain 120 miljoonaa ja voi ajaa autolla. Helsinkiin saatiin miljardilla pelkkä pyöräilysilta.
No, ei maksanut miljardia. Kannattaisko vähän tutustua aiheeseen. Silta maksoi hanke infran kanssa noin 400 miljoonaa: Siihen lukeutuu kolme siltaa Hakaniemestä Laajasaloon, noin kahdeksan kilometriä uutta raitiotietä teknisine järjestelmineen ja raitiotien reitillä vaatima muu infra.
800 miljoonaan on lisätty mm. Hakaniemen uusi silta (vanha purettiin) ja sivuhankkeet, jotka toteuttiin samalla.
Se erohan näillä siltahankkeilla on, että Helsinki maksoi siltahankkeensa itse, Hailuoto vai onko se Oulua vai mitä nykyään, tuskin euroakaan. Eli helsinkiläisenä sain osallistua senkin maksamiseen. Enkä ole enkä tule käymään/käynyt Hailuodossa.
On niillä vähän muutakin eroa.
Ainakin sellainen ero, että Helsingissä asuu paljon ihmisiä ja turisteja käy enemmän kuin Lapissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hailuodon silta maksoi vain 120 miljoonaa ja voi ajaa autolla. Helsinkiin saatiin miljardilla pelkkä pyöräilysilta.
No, ei maksanut miljardia. Kannattaisko vähän tutustua aiheeseen. Silta maksoi hanke infran kanssa noin 400 miljoonaa: Siihen lukeutuu kolme siltaa Hakaniemestä Laajasaloon, noin kahdeksan kilometriä uutta raitiotietä teknisine järjestelmineen ja raitiotien reitillä vaatima muu infra.
800 miljoonaan on lisätty mm. Hakaniemen uusi silta (vanha purettiin) ja sivuhankkeet, jotka toteuttiin samalla.
Se erohan näillä siltahankkeilla on, että Helsinki maksoi siltahankkeensa itse, Hailuoto vai onko se Oulua vai mitä nykyään, tuskin euroakaan. Eli helsinkiläisenä sain osallistua senkin maksamiseen. Enkä ole enkä tule käymään/käynyt Hailuodossa.
Olet ihan samalla tavalla osallistunut myös lauttaliikenteen kustannuksiin. Voit siis olla tyytyväinen, koska kiinteä yhteys tulee pidemmän päälle halvemmaksi.
Sinulle ei tule säästöä pelkästä lauttaliikenteen loppumisesta, lisäksi hailuodon saama (ja tottakai myös sinun osittain maksama) saaristolaistuki pienenee useita satoja tuhansia euroja vuodessa.
Voitat siis tässäkin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hailuodon silta maksoi vain 120 miljoonaa ja voi ajaa autolla. Helsinkiin saatiin miljardilla pelkkä pyöräilysilta.
No, ei maksanut miljardia. Kannattaisko vähän tutustua aiheeseen. Silta maksoi hanke infran kanssa noin 400 miljoonaa: Siihen lukeutuu kolme siltaa Hakaniemestä Laajasaloon, noin kahdeksan kilometriä uutta raitiotietä teknisine järjestelmineen ja raitiotien reitillä vaatima muu infra.
800 miljoonaan on lisätty mm. Hakaniemen uusi silta (vanha purettiin) ja sivuhankkeet, jotka toteuttiin samalla.
Se erohan näillä siltahankkeilla on, että Helsinki maksoi siltahankkeensa itse, Hailuoto vai onko se Oulua vai mitä nykyään, tuskin euroakaan. Eli helsinkiläisenä sain osallistua senkin maksamiseen. Enkä ole enkä tule käymään/käynyt Hailuodossa.
Johtuu varmaan siitä, että se Hailuotoon johtava tie on valtion ylläpitämä tie ja lautat valtion ylläpitämiä. Ja kyllä kunnatkin siihen rahoitukseen osallistuivat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Naurattaa naisten siltahankkeet polkupyörille
Auto on pk-seudullakin ylivertainen kulkupeli julkisiin verraten.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Hailuodon turhake palvelee tuhatta ihmistä, Kruununsillat hippasen suurempaa määrää.
Hailuodossa n 800 asukasta,?
Nyt Hailuodossa käy 1000 turistia joka päivä!
Puuttuukohan turistipalvelut ja toimiiko jätehuolto lisääntyneille käyttäjille?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hailuodon turhake palvelee tuhatta ihmistä, Kruununsillat hippasen suurempaa määrää.
Hailuodossa n 800 asukasta,?
Nyt Hailuodossa käy 1000 turistia joka päivä!
Puuttuukohan turistipalvelut ja toimiiko jätehuolto lisääntyneille käyttäjille?
haluan mähdä sen tilaston, että 1000 turistia vierailee siellä päivittäin. palataan asiaan vuoden päästä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Olen ratikkakuski ja voi pojat miten mahtavaa on tuota siltaa ajaa. Muutaman kerran mennyt ja aina tuntuu vatsan pohjassa kun nousee siihen korkeimpaan kohtaan.
Kerran olen kävellyt. On hienoin silta jolla olen koskaan ollut. Pesee mm. Brooklyn Bridgen.
Vierailija kirjoitti:
Auto on pk-seudullakin ylivertainen kulkupeli julkisiin verraten.
Ainakin siihen asti kun se auto pitää pysäköidä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kruunuvuorensilta onkin ratikkasilta. Ja pidempi kuin Hailuodon sillat.
1,2 kilometriä on pidempi kuin 8,4 kilometriä? Kerro toki millä matematiikalla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hailuodon turhake palvelee tuhatta ihmistä, Kruununsillat hippasen suurempaa määrää.
Paitsi talvella ei ketään
Eikö Oulussa toimi polkupyörät talvella?
Oulussa toimii kyllä. Täällä polkee kaiken ikäiset kesät talvet, talvella käy myös sama mummo pyörä ja sanat farkut kuin kesällä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kruunuvuorensilta onkin ratikkasilta. Ja pidempi kuin Hailuodon sillat.
1,2 kilometriä on pidempi kuin 8,4 kilometriä? Kerro toki millä matematiikalla
tuskin se silta on 8km
Tätä mun on mahdotonta ymmärtää, miten jotkut imevät disinformaatiota niin hanakasti mutta mikään oikea tieto ei mene päähän.
Tätä siltaa ei olisi koskaan tehty pelkästään pyöräilyyn. Sen ensisijainen tarkoitus oli toimia raitovaunun siltana, koska Kruunuvuori ja Laajasalon todella ovat pussin perällä. Ratikka kulkee vuoden ympäri tiiviillä vuorovälillä. Pyörätien rakentaminen kiskojen viereen on aivan nappikauppaa, mutta erittäin järkevä lisä. Sen sijaan autot eivät mahtuisi mitenkään kulkemaan keskustan suuntaan tätä siltaa pitkin, koska historiallinen keskus (vrt. Tallinnan vanha kaupunki ahtaudeltaan ääriesimerkki) ei kertakaikkiaan vedä. Se on pullonkaula. Raitioliikenne pystyy siirtämään suuria ihmismassoja kerralla, aivan kuten metrokin.