Kruunusillat vs Hailuodon silta

Hailuodon ja Oulunsalon niemenkärjen väliin on rakennettu pengertie, jossa on kaksi siltaa. Se ei ole pelkkä "Hailuodon silta".

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hailuodon turhake palvelee tuhatta ihmistä, Kruununsillat hippasen suurempaa määrää.

Paitsi talvella ei ketään

Töissä käydään myös talvella. Hyvin pääsee saareen nyt myös talvella harrastaan ja mökille. Kait he myös käyvät marketeissa ja muualla asijoilla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Oululaisilla on taas mielipide Helsingin sillasta, vaikka hesalaisia ei kiinnosta pätkääkään heidän pergertiensä.

Helsinkiläiset itse vaahtoavat Kruunusillasta, siksi kaikki joutuvat lukemaan ja kuulemaan siitä.

Ei me kaikki. Mua kruunusilta ei tule palvelemaan ikinä kun ei ole mitään syytä mennä sinne. Järjettömän hintainen silta, joka tulee olemaan hyvin vähällä käytöllä koko talven. Siltaa ei saa kritisoida koska heti sinut leimataan persufasisistinasserasistiksi. Sellaista se nykyään on. 

Ei se lautta ollut ilmanen! Apua on nyt nopeasti saatavilla hieno juttu. 

jännä ettei kruunusillalle asennettu pyörälaskuria

nehän taidettiin poistaa mamuhesan keskustastakin kun lukemat oli niin pieniä

Vierailija kirjoitti:

Olen ratikkakuski ja voi pojat miten mahtavaa on tuota siltaa ajaa. Muutaman kerran mennyt ja aina tuntuu vatsan pohjassa kun nousee siihen korkeimpaan kohtaan.

Fillarilla ei niin houkutteleva. Nousua tuplasti enemmän kuin Meilahden mäessä joka halutaan ohittaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olen ratikkakuski ja voi pojat miten mahtavaa on tuota siltaa ajaa. Muutaman kerran mennyt ja aina tuntuu vatsan pohjassa kun nousee siihen korkeimpaan kohtaan.

Fillarilla ei niin houkutteleva. Nousua tuplasti enemmän kuin Meilahden mäessä joka halutaan ohittaa.

toivottavasti kruunusillan viereen rakennetaan pyöräilysilta

Vierailija kirjoitti:

Ei se lautta ollut ilmanen! Apua on nyt nopeasti saatavilla hieno juttu. 

Ja ne lautat ovat jo käyttöikänsä päässä, eli ne olisi pitänyt lähivuosina uusia. Viime vuosien aikana kummassakin on ollut paljon ongelmia ja viime kesänä piti Ouluun ajaa varalautta jostain Saaristomereltä, ja se lautta oli ihan liian pieni täkäläisiin tarpeisiin.

Pengertie valmistui 2 kk etuajassa, joten siinäkin säästettiin sitten rakennuskustannuksissa. Toki tien ylläpidosta tulee kuluja, mutta vähemmän kuin niiden lauttojen ylläpidosta. Ja nyt ei tarvitse saarelle välttämättä joka kerta lähettää Finhemsiä kun tulee kiireellinen hälytys sairaankuljetukselle. Pääsee hälytysajoneuvot ajamaan suoraan pengertietä pitkin (ja he ovatkin sitä käyttäneet rakennusaikanakin jo).

Vierailija kirjoitti:

Kruunuvuorensilta onkin ratikkasilta. Ja pidempi kuin Hailuodon sillat.

Ratikka painaa huomattavasti enemmän kuin henkilöauto, siksi Kruunuvuorensillan perustuksiin upposi enemmän rahaa kuin Hailuodon siltaan.

https://kaupunkitieto.hel.fi/fi/liikenne/pyoraliikenne/pyoraliikenteen-…

pyöräilyyn törsätään kymmeniä miljoonia eikä mitään tapahdu

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kruunuvuorensilta onkin ratikkasilta. Ja pidempi kuin Hailuodon sillat.

Ratikka painaa huomattavasti enemmän kuin henkilöauto, siksi Kruunuvuorensillan perustuksiin upposi enemmän rahaa kuin Hailuodon siltaan.

plus mamuhesan kehopositiiviset naismatkustajat

Vierailija kirjoitti:

Oululaisilla on taas mielipide Helsingin sillasta, vaikka hesalaisia ei kiinnosta pätkääkään heidän pergertiensä.

Epähesalainen bongattu. Hesalainen on hesalainen viidennessä polvessa ja sun runqqarivamhemmat muutti hesaan työttömänä Tohmajärveltä 2002.

En voi ymmärtää mikä diagnoosi on näillä siltahankkeita vastustavilla ihmisillä. Kruunusillathan ovat olleet valtava menestys alusta alkaen ja sillalla kulkee myös ratikka pyörien lisäksi.

Kruunusillalla alkavat kulkemaan myös raitiovaunut, että ei se nyt ihan pelkkä pyöräilysilta ole ja autolla pääsee muuta kautta ... ei joka paikasta tarvitse päästä autolla. Itse liikun bensamoottorilla varustetulla autolla mutta ei mun maailma kaadu tuohon, että Kruunusillat on autoton ... mukava välillä pyöräillä

Vierailija kirjoitti:

Kruunusillalla alkavat kulkemaan myös raitiovaunut, että ei se nyt ihan pelkkä pyöräilysilta ole ja autolla pääsee muuta kautta ... ei joka paikasta tarvitse päästä autolla. Itse liikun bensamoottorilla varustetulla autolla mutta ei mun maailma kaadu tuohon, että Kruunusillat on autoton ... mukava välillä pyöräillä

bensa on rasismia!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hailuodon turhake palvelee tuhatta ihmistä, Kruununsillat hippasen suurempaa määrää.

Kruunusillat palvelee tonttien hinnannousulla rahastamutta kourallista.

Kuvitteletko, että Hailuodossa ei asuntojen ja kiinteistöjen hinnat nousseet?

Ei oikeastaan. Varmaan laskenu. Eihän se nyt eroa ollenkaan mistään Kiimingistä tai Lumijoesta mitenkään. Jossa tontit ei maksa mitään muutenkaan.

Vierailija kirjoitti:

Helsinki nyt on kuitenkin Suomen pääkaupunki ja Hailuoto on, noh Hailuoto.

Åbo on pääkaupunki. Helsinki on venäläisten valinta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Helsinki nyt on kuitenkin Suomen pääkaupunki ja Hailuoto on, noh Hailuoto.

Åbo on pääkaupunki. Helsinki on venäläisten valinta.

molemmat mamutettu pilalle

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hailuodon turhake palvelee tuhatta ihmistä, Kruununsillat hippasen suurempaa määrää.

Paitsi talvella ei ketään

Kruunusillat matkustajat vuorokaudessa:

37 000 raitiovaunumatkustajaa

3 000 kävelijää ja pyöräilijää

Se on todella vähän ja kyseessä on mitoitus, ei toteutunut lokakuu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hailuodon turhake palvelee tuhatta ihmistä, Kruununsillat hippasen suurempaa määrää.

Paitsi talvella ei ketään

Kruunusillat matkustajat vuorokaudessa:

37 000 raitiovaunumatkustajaa

3 000 kävelijää ja pyöräilijää

Se on todella vähän ja kyseessä on mitoitus, ei toteutunut lokakuu.

huikeat 2 kpl kävelijää ja pyöräilijää minuutissa