Lue keskustelun säännöt.
Miksi Suomessa rakennetetut isot laivat eivät mene Atlantille Tanskan ja Ruotsin välistä, jossa olisi väylä ilman siltaa?
21.06.2026 |
Miksi sen sijaan menevät piiput siltaa hipoen Ison-Beltin sillan alta?
Kommentit (51)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
ei taida olla muita reittejä kuin sillan alta.
Ruotsin ja Tanskan välissä on reitti ilman siltaa.
"Juutinrauman silta- ja tunneliyhteyden (Øresundsbron) tunneliosuus kulkee Tanskan puolella Drogdenin salmen poikki. Itse merenalainen tunneli on noin 4 kilometrin pituinen, ja sen syvin kohta on noin 10 metriä merenpinnan alapuolella. "
"S Legend of the Seas -risteilyaluksen syväys on 12,65 metriä."
Miksiköhän ei mene sieltä?
No minkä v:n takia tekivät noin matalan tunnelin? Typerät juutit.
Jos ne halusi säästää muutaman miljardin? Kauhea ruoppaus kilometrien matkalta ja mitä syvemmällä tunneli on sitä suurempi paine siihen kohdistuu. Silloin materiaalit ja lujuusluokituksetkin olisi pitänyt katsoa uudestaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Iso-belt on syvempi ja leveämpi reitti.
Syvyydestkö se on kiinni? On vähän outoa, jos ei voi ruopata, ja joudutaan sitten kikkailemaan savupiippujen yms. kanssa (nämähän on monessa Suomessa valmistetussa laivassa tehty niin, että laitetaan paikalleen vasta sillan jälkeen).
Ruopata tunnelia vai? Tunneli on syvimmillään 10m syvyydessä ja Legend of the Seas -risteilyaluksen syväys on 12,65 metriä.
Mikä tuon tunnelin pointti on ollut? Jos ajatus on ollut, että ne laivat, jotka eivät mahdu sillan ali, voisivat mennät tuosta, niin se ei toimi, koska korkeilla laivoilla on myös suuri syväys...
Jos se on ollut siihen kapeaan väliin parempi ratkaisu esim virtauksen/tuulen takia?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Iso-belt on syvempi ja leveämpi reitti.
Syvyydestkö se on kiinni? On vähän outoa, jos ei voi ruopata, ja joudutaan sitten kikkailemaan savupiippujen yms. kanssa (nämähän on monessa Suomessa valmistetussa laivassa tehty niin, että laitetaan paikalleen vasta sillan jälkeen).
Ruopata tunnelia vai? Tunneli on syvimmillään 10m syvyydessä ja Legend of the Seas -risteilyaluksen syväys on 12,65 metriä.
Mikä tuon tunnelin pointti on ollut? Jos ajatus on ollut, että ne laivat, jotka eivät mahdu sillan ali, voisivat mennät tuosta, niin se ei toimi, koska korkeilla laivoilla on myös suuri syväys...
Ehkä sen tunnelin pointti ei ole ollut minkään muun maan etu? Eli eivät ole miettineet miten isoja laivoja Suomessa voi sitten tehdä tai miten isot Venäjän laivat mahtuu kulkemaan. Tietysti suomalaiselle voi tuntua oudolta ajatukselta.
Tämä oli kyllä oudoin kysymys minkä olen VAUVA-palstalta lukenut.
Vierailija kirjoitti:
Tämä oli kyllä oudoin kysymys minkä olen VAUVA-palstalta lukenut.
Mikä siinä on outoa? Kyllä on ihan validi kysymys, että miksi ei mennä siitä kohdasta, jossa ei ole siltaa esteenä (ja vastaus täältä siihen tulikin).
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tämä oli kyllä oudoin kysymys minkä olen VAUVA-palstalta lukenut.
Mikä siinä on outoa? Kyllä on ihan validi kysymys, että miksi ei mennä siitä kohdasta, jossa ei ole siltaa esteenä (ja vastaus täältä siihen tulikin).
Niin, toisaalta kun olisi kirjoittanut tuon aloituksen Geminiin niin olisi saanut suoraan vastauksen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tämä oli kyllä oudoin kysymys minkä olen VAUVA-palstalta lukenut.
Mikä siinä on outoa? Kyllä on ihan validi kysymys, että miksi ei mennä siitä kohdasta, jossa ei ole siltaa esteenä (ja vastaus täältä siihen tulikin).
Niin, toisaalta kun olisi kirjoittanut tuon aloituksen Geminiin niin olisi saanut suoraan vastauksen.
Paljon viihdyttävämpää lukea av-palstan "asiantuntijoiden" vastauksia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi nuo isot laivat eivät voi tehdä risteilyjä Helsinki-Tukholma välillä? Olisi super cool!
Koska viikkari haluaa tilata laivansa Kiinasta.
Viikkari on tilannut laivoja kiinasta vain kun Suomen telakoilla on ollut jo niin pitkät tilauskirjat, ettei niistä ole kohtuu ajoissa saanut. Nuo Royal Caribbean risteilijät sitoo telakkaa monta vuotta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi nuo isot laivat eivät voi tehdä risteilyjä Helsinki-Tukholma välillä? Olisi super cool!
Koska viikkari haluaa tilata laivansa Kiinasta.
Viikkari on tilannut laivoja kiinasta vain kun Suomen telakoilla on ollut jo niin pitkät tilauskirjat, ettei niistä ole kohtuu ajoissa saanut. Nuo Royal Caribbean risteilijät sitoo telakkaa monta vuotta.
Ja tuollainen Legend of the seas on about 5-10kertaa viikkarin kokoinen tilaus. Eri
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi nuo isot laivat eivät voi tehdä risteilyjä Helsinki-Tukholma välillä? Olisi super cool!
Koska viikkari haluaa tilata laivansa Kiinasta.
Viikkari on tilannut laivoja kiinasta vain kun Suomen telakoilla on ollut jo niin pitkät tilauskirjat, ettei niistä ole kohtuu ajoissa saanut. Nuo Royal Caribbean risteilijät sitoo telakkaa monta vuotta.
Ja tuollainen Legend of the seas on about 5-10kertaa viikkarin kokoinen tilaus. Eri
Rauman telakka on ihan passeli rakentamaan viikkarin kokoluokan aluksia.
Mikä tuon tunnelin pointti on ollut? Jos ajatus on ollut, että ne laivat, jotka eivät mahdu sillan ali, voisivat mennät tuosta, niin se ei toimi, koska korkeilla laivoilla on myös suuri syväys...