Lue keskustelun säännöt.
Hyvä perheauto etsinnässä
Lapset nyt 2- ja 6-vuotiaat. Pitäisi olla kunnolla tilaa turvaistuimille ja lomareissuja ajatellen tavaroillekin. Mieluiten bensakoneella. Plussaa jos takana olis liukuovet. Suosittele hyvää mallia! Mieluiten kuulisin lapsiperheellisten kokemuksia.
Kommentit (463)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Osta vanha E-mersu farkku, niitä saa edullisesti.
Muuten farkkuja nykyään vähän, uusia ei tehdä.
Vuosi mallit 2012- 16 s212-korilla ovat hyvä ostos, eikä tarvii pelätä kilometri lukemia jos vaan huollot tehty ajallaan.
Tommosta pas kaa en kyllä ketään kehottaisi ostamaan ellei ole todella syvät taskut. Teknisesti huonoja ja paljon ajettuja
Ja sulla on kokemusta? Nolla?
Itse olen erittäin tyytyväinen ja huoleton auto, mahtava ajettava ja aina on hymy huulilla kun sillä ajan.
Ihan eri luokkaa kuin sähköautot, tilat ja ajo mukavuus.
Ja mun E-mersu tulee paljon halvemmaksi kuin sähköautot!
Montako sähköautoa sitten olet ajanut?
Aika monet olen testannut, jotkut yön yli.
Kaikki Teslan mallit koeajettu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Veikkaan että yksikään suomalainen autonostaja ei ole tutustunut tippaakaan varsinkin kiinalaisten sähköautohypen tunnettuimpien brändien talouselliseen tilaan.
Valmiiksi pysyvässä talouskriisissä ollut Polestar meni juuri käytännössä konkurssiin kun sen myynti kiellettiin USA:ssa.
Se pysyy hengissä ainoastaan niin kauan kuin Geelyllä on vielä varaa ja halua tekohengittää brändiä sen sijaan että panostaa toiseen "ruotsalaiseen" geeliautoonsa eli Volvoon.
Suurin pommi on kuitenkin BYD jota ei päästetä konkurssiin vain siksi että se on too big to fail.
Kaikki nämä kiinalaiset nevöhööd sähköautobrändit joita tunkee Suomeenkin ovista ja ikkunoista voivat kadota yhtä nopeasti kuin tulivatkin jälkiä jättämättä. Siinäs olet 8v takuupaperit kädessäsi.
Ja kiinalainen tunnetusti toimittaa tavaroita halutuin paperein, saat kaiken vaikka CE-merkittynä jos vain pyydät se, että täyttääkö vaatimukset on toinen juttu.
Vierailija kirjoitti:
Veikkaan että yksikään suomalainen autonostaja ei ole tutustunut tippaakaan varsinkin kiinalaisten sähköautohypen tunnettuimpien brändien talouselliseen tilaan.
Valmiiksi pysyvässä talouskriisissä ollut Polestar meni juuri käytännössä konkurssiin kun sen myynti kiellettiin USA:ssa.
Se pysyy hengissä ainoastaan niin kauan kuin Geelyllä on vielä varaa ja halua tekohengittää brändiä sen sijaan että panostaa toiseen "ruotsalaiseen" geeliautoonsa eli Volvoon.
Suurin pommi on kuitenkin BYD jota ei päästetä konkurssiin vain siksi että se on too big to fail.
Kaikki nämä kiinalaiset nevöhööd sähköautobrändit joita tunkee Suomeenkin ovista ja ikkunoista voivat kadota yhtä nopeasti kuin tulivatkin jälkiä jättämättä. Siinäs olet 8v takuupaperit kädessäsi.
Kiinassa on lukematon määrä eri sähkö automerkkejä, valtaosa tulee poistumaan. Harvat kiinalaismerkit edes tulevat Eurooppaan.
BYD on varsin suurella todennäköisyydellä selviytyjä jos ei mitään isompaa kuprua paljastu.
Kauppalehdessä referoitiin ruotsalaisen Teknikens Världin tutkimusta jossa selvitettiin sähköautoilun todelliset kulut kun myös se kuoliaaksi vaihettu elefantti huoneessa otettiin mukaan eli arvonalenema.
Sähköautoilun todellinen kilometrihinta pomppasikin parhaimmillaan aivan tähtitieteellisin lukemiin ja vertailukohtana käytetyn tyylillisen bensiinimoottorisen auton kuluihin pääseminen edellytti sitä että valitsi todella tarkkaan pienen ja edullisen sekä hyvin arvonsa pitävän pienen sähkökipon.
Toisaalta hillitön jälleenmyyntiarvon romahdus tarkoittaa sitä että 2. omistaja joka ostaa sähköauton pilkkahintaan voi nauttia edullisista kilometreistä jos onnistuu valitsemaan mallin ja yksilön johon ei osu kalliita korjauksia muutamaan vuoteen mutta tuota ei tutkittu.
Yleisesti ottaen Ruotsissakin lähemmäs sata tonnia maksavan sähköauton korjauskulut ovat aivan raamatullisia luokkaa vaikka siitä ei hajoaisi edes mitään isoa koska luxusautojen osat ja työ hinnoitellaan samalla kertoimella kuin autokin. Vaihtoehtoja ei ole kun merkkihuolto on ainoa paikka josta varaosia saa ja josta niiden vaatimat ohjelmointityökalut ja softat löytyvät.
Suzuki Gran Vitara. Toyotan veroinen luotettavuus. Tilavampi gran-malli ja aina neliveto kohtuulliseen hintaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Osta vanha E-mersu farkku, niitä saa edullisesti.
Muuten farkkuja nykyään vähän, uusia ei tehdä.
Vuosi mallit 2012- 16 s212-korilla ovat hyvä ostos, eikä tarvii pelätä kilometri lukemia jos vaan huollot tehty ajallaan.
Tommosta pas kaa en kyllä ketään kehottaisi ostamaan ellei ole todella syvät taskut. Teknisesti huonoja ja paljon ajettuja
Ja sulla on kokemusta? Nolla?
Itse olen erittäin tyytyväinen ja huoleton auto, mahtava ajettava ja aina on hymy huulilla kun sillä ajan.
Ihan eri luokkaa kuin sähköautot, tilat ja ajo mukavuus.
Ja mun E-mersu tulee paljon halvemmaksi kuin sähköautot!
Montako sähköautoa sitten olet ajanut?
Aika monet olen testannut, jotkut yön yli.
Kaikki Teslan mallit koeajettu.
Kyllä mun mielestä Model S voitti E sarjan ajomukavuudessa ehdollisesti tiloissakin. On siinä silti sellaisia typeryyksiä, että en ostaisi. M3 ja MY ovat tietenkin eri luokan autoja, turha verrata. EQE olisi selvin verrokki.
Vierailija kirjoitti:
Toyota on ylivoimaisesti kaikkein huonoin ostos käytettynä, hinta on 30% korkeampi kuin toiseksi laadukkaimmalla merkillä, vastaavalla autolla. Toyotan lanseerattua 10vuoden tehdastakuun(Relax - takuu) kaikkiin merkkiliikkeessä edullisesti huolletulle Toyotille, on käytetyt muuttuneet timanttia arvokkaammaksi ostajien silmissä, esimerkiksi 9vuotiaalla autolla on siis vielä tehdastakuu voimassa!
Ja samalla lailla ne Toyotat hajoaa, meidän kakkosautolle Avensikseen on pitänyt nyt kahden vuoden aikana vaihtaa katalysaattori ja pakoputkistoa = 800€, puhki ruostuneet takatukivarret suuntauksineen = 1020€, tyhjäkäyntisäädin = 320€, jumittavat takajarrut satuloineen jarrukilpineen 580€. Kahdessa vuodessa pitänyt korjata isommalla summalla kuin auton arvo(3000€).
Citikka tai Peugeot monta kertaa parempi ostot, kun saa samalla hinnalla kolmasosan ajetun auton mitä saman hintaisessa Toyotassa olisi.
Kumma juttu, miten niitä ranskalaisia kärryjä jatkuvasti haukutaan. Niin paljon kuulee valituksia, että pakkohan siinä on jotain perää oltava, herranjumala.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Veikkaan että yksikään suomalainen autonostaja ei ole tutustunut tippaakaan varsinkin kiinalaisten sähköautohypen tunnettuimpien brändien talouselliseen tilaan.
Valmiiksi pysyvässä talouskriisissä ollut Polestar meni juuri käytännössä konkurssiin kun sen myynti kiellettiin USA:ssa.
Se pysyy hengissä ainoastaan niin kauan kuin Geelyllä on vielä varaa ja halua tekohengittää brändiä sen sijaan että panostaa toiseen "ruotsalaiseen" geeliautoonsa eli Volvoon.
Suurin pommi on kuitenkin BYD jota ei päästetä konkurssiin vain siksi että se on too big to fail.
Kaikki nämä kiinalaiset nevöhööd sähköautobrändit joita tunkee Suomeenkin ovista ja ikkunoista voivat kadota yhtä nopeasti kuin tulivatkin jälkiä jättämättä. Siinäs olet 8v takuupaperit kädessäsi.
Ja kiinalainen tunnetusti toimittaa tavaroita halutuin paperein, saat kaiken vaikka CE-merkittynä jos vain pyydät se, että täyttääkö vaatimukset on toinen juttu.
CE:hän tulee sanoista China Export, eli tänne hilataan kaikki kakkoslaatuiset paskat. Parhaiten onnistuneet tuotokset jää sinne kotimarkkinoille.
Mulla on myynnissä lapsiperheen toiveauto: Citroen C4 Grand Picasso, 7hengen auto, monipuolisesti muunneltavissa tarpeen mukaan, Hyvä ajaa, Viidellä henkilöllä sopii paljon tavaraa mukaan, kuluttaa vähän, 2014 (2013) lähtien paremmat penkit,
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Lapsiperheen auton pitää olla myös luotettava, se ei saa jättää tien päälle. Siksi ei Citroen Picasso.
Tai sitten pitää aina olla osaava mekaanikko mukana.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Veikkaan että yksikään suomalainen autonostaja ei ole tutustunut tippaakaan varsinkin kiinalaisten sähköautohypen tunnettuimpien brändien talouselliseen tilaan.
Valmiiksi pysyvässä talouskriisissä ollut Polestar meni juuri käytännössä konkurssiin kun sen myynti kiellettiin USA:ssa.
Se pysyy hengissä ainoastaan niin kauan kuin Geelyllä on vielä varaa ja halua tekohengittää brändiä sen sijaan että panostaa toiseen "ruotsalaiseen" geeliautoonsa eli Volvoon.
Suurin pommi on kuitenkin BYD jota ei päästetä konkurssiin vain siksi että se on too big to fail.
Kaikki nämä kiinalaiset nevöhööd sähköautobrändit joita tunkee Suomeenkin ovista ja ikkunoista voivat kadota yhtä nopeasti kuin tulivatkin jälkiä jättämättä. Siinäs olet 8v takuupaperit kädessäsi.
Ja kiinalainen tunnetusti toimittaa tavaroita halutuin paperein, saat kaiken vaikka CE-merkittynä jos vain pyydät se, että täyttääkö vaatimukset on toinen juttu.
CE:hän tulee sanoista China Export, eli tänne hilataan kaikki kakkoslaatuiset paskat. Parhaiten onnistuneet tuotokset jää sinne kotimarkkinoille.
Kyseessä on salaliitto eikä mikään kuviteltu salaliittoteoria.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Osta vanha E-mersu farkku, niitä saa edullisesti.
Muuten farkkuja nykyään vähän, uusia ei tehdä.
Vuosi mallit 2012- 16 s212-korilla ovat hyvä ostos, eikä tarvii pelätä kilometri lukemia jos vaan huollot tehty ajallaan.
Tommosta pas kaa en kyllä ketään kehottaisi ostamaan ellei ole todella syvät taskut. Teknisesti huonoja ja paljon ajettuja
Ja sulla on kokemusta? Nolla?
Itse olen erittäin tyytyväinen ja huoleton auto, mahtava ajettava ja aina on hymy huulilla kun sillä ajan.
Ihan eri luokkaa kuin sähköautot, tilat ja ajo mukavuus.
Ja mun E-mersu tulee paljon halvemmaksi kuin sähköautot!
Montako sähköautoa sitten olet ajanut?
Aika monet olen testannut, jotkut yön yli.
Kaikki Teslan mallit koeajettu.
Kyllä mun mielestä Model S voitti E sarjan ajomukavuudessa ehdollisesti tiloissakin. On siinä silti sellaisia typeryyksiä, että en ostaisi. M3 ja MY ovat tietenkin eri luokan autoja, turha verrata. EQE olisi selvin verrokki.
isä vaihtoi Polestarin vanhaan Mersuun
Perheenisä vaihtoi Polestar 2 -auto vanhaan Mercedes-Benz 230 CE:hen | HS.fi https://share.google/XA7GJkJvgffc2ITl5
Ihan noin vanhaan ei ehkä kannata vaihtaa, vai oliko Polesta2 sähköauto vienyt kaikki rahat?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toyota on ylivoimaisesti kaikkein huonoin ostos käytettynä, hinta on 30% korkeampi kuin toiseksi laadukkaimmalla merkillä, vastaavalla autolla. Toyotan lanseerattua 10vuoden tehdastakuun(Relax - takuu) kaikkiin merkkiliikkeessä edullisesti huolletulle Toyotille, on käytetyt muuttuneet timanttia arvokkaammaksi ostajien silmissä, esimerkiksi 9vuotiaalla autolla on siis vielä tehdastakuu voimassa!
Ja samalla lailla ne Toyotat hajoaa, meidän kakkosautolle Avensikseen on pitänyt nyt kahden vuoden aikana vaihtaa katalysaattori ja pakoputkistoa = 800€, puhki ruostuneet takatukivarret suuntauksineen = 1020€, tyhjäkäyntisäädin = 320€, jumittavat takajarrut satuloineen jarrukilpineen 580€. Kahdessa vuodessa pitänyt korjata isommalla summalla kuin auton arvo(3000€).
Citikka tai Peugeot monta kertaa parempi ostot, kun saa samalla hinnalla kolmasosan ajetun auton mitä saman hintaisessa Toyotassa olisi.
Kumma juttu, miten niitä ranskalaisia kärryjä jatkuvasti haukutaan. Niin paljon kuulee valituksia, että pakkohan siinä on jotain perää oltava, herranjumala.
Jokainen ranskalaisia haukkuva muistaa lisätä perään "ja minähän en tule koskaan sellaista hankkimaan."
Ranskalaisia kehuvat vain ne jotka omistavat sellaisen.
Siksi haukkuja kuulee paljon useammalta kuin kehuja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ranskalaisille ja sähköautoille on yhteistä se että kumpaakin haukkuu jokaisella nettifoorumilla porukka joka ei koskaan ole sellaista omistanut eikä tule koskaan ostamaankaan.
Näillähän se paras tieto tästäkin asiasta on.
1960 Lincoln Continental Mk 5 4dht, siinä riittää tilaa, varmatoiminen, ja takalaatikkoon mahtuu esim. 28" polkupyörä vaivattomasti.
Vierailija kirjoitti:
Kuka hullu enää ostaa bensa-auton? :D
Kuka hullu ostaa sähköauton?
Vw caddy maxi, mahtuu imneiset ja tavarat mukaan.
Vierailija kirjoitti:
Mulla on myynnissä lapsiperheen toiveauto: Citroen C4 Grand Picasso, 7hengen auto, monipuolisesti muunneltavissa tarpeen mukaan, Hyvä ajaa, Viidellä henkilöllä sopii paljon tavaraa mukaan, kuluttaa vähän, 2014 (2013) lähtien paremmat penkit,
Jos oikeasti tilaa vaaditaan niin sitten ihan vaan kolmella täyskokoisella penkkivillä varustettu tehtaan henkilöautoversio pakettiautosta. Nuo perus-dieselit kestävät käyttöäkin ihan eri tavalla kuin henkilöauton tekniikalla rakennetut tila-autot.
Edullisin taitaa olla Renault Trafic Combi joka maksaa 150hv dieselinä automaatilla reilut 65t€ mikä on suorastaan halpa kun katselee minkä hintaista ajopeliä tänne on ehdotettu.
Kohdassa 0-100km/h lukee "kyllä" eikä mitään kakkosella alkavaa lukemaa mutta nyt puhuttiinkin aikuisen perheellisen auton ostosta eikä näissä keskusteluissa mesoavien pippelikarvojen kasvua odottavien pikkupoikien välkkäjutuista.
Montako sähköautoa sitten olet ajanut?