Eilen sadesäässä pitkänmatkanbussissa matkustaessa

Tietenkin: moottoripyöräilijöitä.

Se on lähinnä selviytymistaistelua ja haluaa vaan jonnekin pois sateesta.

Ajoviima siirtää pisarat sivuun. Näykymä ei ole samanlainen kuin pyyhkimien jäljiltä, mutta näkee.

Sateessa moottoripyörällä ajaminen näyttää ulospäin paljon vaikeammalta kuin se käytännössä on, ja kyllä siinä oikeasti pärjää yllättävän hyvin ilman mitään “visiirinpyyhkijöitä”.

Keskeinen juttu on se, että näkyvyys ei perustu siihen että visiiri pysyisi täysin kirkkaana, vaan siihen että vesi ei jää siihen “tasaiseksi kalvoksi”.

Tässä miten se käytännössä toimii:

1) Vesi ei yleensä “tahraa” visiiriä tasaisesti
Ajoviima tekee suurimman työn. Kun vauhtia on, sadepisarat eivät jää kiinni vaan lähtevät heti liikkeelle. Käytännössä vesi käyttäytyy enemmän pisaroina kuin yhtenä peittona.

2) Hydrofobiset käsittelyt
Monilla kuskeilla on visiirissä vettä hylkivä pinnoite (esim. Rain-X-tyyppinen tai kypärävalmistajien omat pinnoitteet). Tällöin vesi helmeilee ja valuu pois paljon helpommin.

3) Pieni visiirin raottaminen
Moni ajaa sateessa visiiri vähän auki tai käyttää tuuletusasentoa, jolloin ilmavirta estää huurtumista ja auttaa veden poistumista.

4) Katselu “vesipisaroiden välistä”
Vaikka visiirissä olisi pisaroita, ihmisen näköjärjestelmä pystyy yllättävän hyvin lukemaan tilannetta niiden välistä, etenkin liikkeessä. Aivot suodattavat häiriötä pois.

5) Nopeuden merkitys

Pienessä nopeudessa vesi voi jäädä helpommin visiiriin näkyvyys huononee

Maantievauhdissa ilmavirta “puhdistaa” jatkuvasti

6) Varautuminen ja ajotapa
Sateessa ajetaan muutenkin varovaisemmin: enemmän ennakointia, pidempi turvaväli, vähemmän “tarkkaa yksityiskohtanäköä vaativaa” ajamista.

7) Jos menee oikeasti huonoksi
Silloin pysähdytään. Kukaan ei aja “läpi sumun ja vesiseinän” sokkona — se on ihan normaali päätös.

Eli vaikka visiirissä ei ole pyyhkijöitä, ratkaisu on yhdistelmä ilmavirtaa, veden käyttäytymistä ja kuskin sopeutumista.

pinlokki auttaa huurtumiseen ja kyllä siitä näkee loppujenlopuksi aika hyvin kun ajoviima putsaa näkökenttää oikein hyvin. Jos ihan kaatamalla sataa niin sitten pidetään tauko.

Visiiri on sen verran lähempänä silmiä, että siitä näkee läpi paljon paremmin kuin tuulilasista. Ainoa ongelma kostealla on visiirin mahdollinen huurtuminen sisältä.

Sama idea kuin miksi ajolaseilla näkee sateella ihan ok.