Ajoin eilen 230km, sähköt maksoi 5,32€

Sähköauton omistaja, kuten huomaatte, ei ole järjenjättilänen. Heistä ei ole matemaatikkoja leivottu. 

Usein sähköauton omistaja jättää arvonaleneman huomioitta, mutta lähes poikkeuksetta nämä taulapäät eivät ymmärrä elinkaarikustannusta. 

montako km vielä jäljellä?

tänään perillä?

Eihän se polttoaineen hinta ole mitään, vaan kun sen sähköresun arvo ei ole mitään. Ostohinta kova, käytetystä et saa mitään. Lisäksi eiväthän ne kulje mihinkään. Teiden tiukkoja aina!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Itsellä vähän vanhempi Mercedes-Benz E 250 ”on saksalainen premium-luokan auto, joka tunnetaan erityisesti W212-mallisukupolvesta. Se tarjoaa erinomaisen yhdistelmän suorituskykyä, mukavuutta ja ajettavuutta.”

Jeps, halusin autolta tyylikkyyttä, tämä auto sopii hyvin minulle :) Kyllähän se bensan hinta nyt kirpasee mutta en voisi edes kuvitella ostavani jotain Kia ev mallia… Ne ajat on toistaiseksi ohi. Ajan autolla mikä miellyttää silmää. 

Teslan Model S on äänestetty kaikkien aikojen kauneimmaksi autoksi.

Kauheimmaksi autoksi. 

-anteeksi, korjaus.

Ahistaako se homoa? AHISTAAKO KÖYHÄÄ?

Kas, patterisebbo alkaa keskustelemaan. Kuin pikkuvauva, mutta kyllä se siitää.

Mitä vastauksiin tulee, eikö sinun pitäisi kysyä homoilta ja köyhiltä? Eli vaikkapa läheisimmiltäsi.

Tiesittekö, että joidenkin Tesla-mallien hylkäysprosentti on ensimmäisessä katsastuksessa 4 v. jopa 62 prosenttia. Kaikissa Tesloissa 42,5. Kaikissa sähköautoissa hylkäysprosentti on noin 20, bensiksissä 5,4. 

Vierailija kirjoitti:

Tiesittekö, että joidenkin Tesla-mallien hylkäysprosentti on ensimmäisessä katsastuksessa 4 v. jopa 62 prosenttia. Kaikissa Tesloissa 42,5. Kaikissa sähköautoissa hylkäysprosentti on noin 20, bensiksissä 5,4. 

Norjassa ja jopa Kiinassa laitetaan tuonikäiset sähköautot paaliin. Se on sitä vihreää siirtymää. Ilmasto voittaa?

Sähköautot päätyvät Kiinassa romuksi jo muutamassa vuodessa

https://www.verkkouutiset.fi/a/sahkoautot-paatyvat-kiinassa-romuksi-jo-…

Vihreä siirtymä on maailmanhistorian suurin kusetus. Rahat pois

Eihän sitä nyt voi edes verrata vanhaa bensa-autoa ja uutta sähköautoa. Jos molemmat maksaa sen 100 000e utena ja ajetaan 300 000km. Kummankaan auton arvo ei ole enää edes 40 000e. Ei mitään käsitystä paljonko uusien autojen vakuutukset maksaa, mutta oletetaan niiden olevan saman verran. Sähköauton huollot ovat halvenpia ja niitä on vähemmän, mutta rengas kustannukset on taas kalliimmat. Ja sitten, bensa kustannukset ovat varmasti huomattavasti kalliimmat kun sähkö kustannukset. Niin kummallahan tulee halvemmat kilometrit?  

Juljus kirjoitti:

Eihän sitä nyt voi edes verrata vanhaa bensa-autoa ja uutta sähköautoa. Jos molemmat maksaa sen 100 000e utena ja ajetaan 300 000km. Kummankaan auton arvo ei ole enää edes 40 000e. Ei mitään käsitystä paljonko uusien autojen vakuutukset maksaa, mutta oletetaan niiden olevan saman verran. Sähköauton huollot ovat halvenpia ja niitä on vähemmän, mutta rengas kustannukset on taas kalliimmat. Ja sitten, bensa kustannukset ovat varmasti huomattavasti kalliimmat kun sähkö kustannukset. Niin kummallahan tulee halvemmat kilometrit?  

Dieselillä. Miksi et huomioi (oikein) elinkaarikustannusta? Sähköautossa vakuutukset jonkin verran kallimmat. 

Vierailija kirjoitti:

Tiesittekö, että joidenkin Tesla-mallien hylkäysprosentti on ensimmäisessä katsastuksessa 4 v. jopa 62 prosenttia. Kaikissa Tesloissa 42,5. Kaikissa sähköautoissa hylkäysprosentti on noin 20, bensiksissä 5,4. 

Aha. Paljonko viimeksi maksoit polttoaineesta 230km matkalle?

Juljus kirjoitti:

Eihän sitä nyt voi edes verrata vanhaa bensa-autoa ja uutta sähköautoa. Jos molemmat maksaa sen 100 000e utena ja ajetaan 300 000km. Kummankaan auton arvo ei ole enää edes 40 000e. Ei mitään käsitystä paljonko uusien autojen vakuutukset maksaa, mutta oletetaan niiden olevan saman verran. Sähköauton huollot ovat halvenpia ja niitä on vähemmän, mutta rengas kustannukset on taas kalliimmat. Ja sitten, bensa kustannukset ovat varmasti huomattavasti kalliimmat kun sähkö kustannukset. Niin kummallahan tulee halvemmat kilometrit?  

Ei me verrata mitään, aloitus oli yksiselitteinen. 

Juljus kirjoitti:

Eihän sitä nyt voi edes verrata vanhaa bensa-autoa ja uutta sähköautoa. Jos molemmat maksaa sen 100 000e utena ja ajetaan 300 000km. Kummankaan auton arvo ei ole enää edes 40 000e. Ei mitään käsitystä paljonko uusien autojen vakuutukset maksaa, mutta oletetaan niiden olevan saman verran. Sähköauton huollot ovat halvenpia ja niitä on vähemmän, mutta rengas kustannukset on taas kalliimmat. Ja sitten, bensa kustannukset ovat varmasti huomattavasti kalliimmat kun sähkö kustannukset. Niin kummallahan tulee halvemmat kilometrit?  

Ei se rengas tiedä onko sähköautossa vai ei. Uudet isot ja laadukkaat renkaat nyt vaan maksaa. 

 

Vierailija kirjoitti:

Ajan kiisselillä ja maksan mielelläni reissustani vaikka 50 eur siitä ilosta että matkan aikana minun ei tarvitse ajatella koko asiaa, ei jännittää, hidastella eikä palella. Ja pitää taukoja vain silloin kun siltä tuntuu ;-)

Eli aivan kuten sähköautolla, mutta kymmenen kertaa kalliimpaa. 

Kyllä ois mukavaa omistaa sähköauto, mutta olen niin köyhä, että haluan ostaa autoni käteisellä ja rahani  (10k-15k) riittäisi todennäköisesti vain paljon ajettuun Teslaan. Kannattaako sellaista ostaa?

Vierailija kirjoitti:

Sähköauton omistaja, kuten huomaatte, ei ole järjenjättilänen. Heistä ei ole matemaatikkoja leivottu. 

Usein sähköauton omistaja jättää arvonaleneman huomioitta, mutta lähes poikkeuksetta nämä taulapäät eivät ymmärrä elinkaarikustannusta. 

Elinkaarikustannus sähköautossa on kilometrille kaikkein halvin. Ne kestävät enemmän kilometrejä, huolto on halvempaa, polttoaine on halpaa ja romutusarvokin on parempi kuin bensa-autossa. Ne enemmän panikoivat, jotka tuijottavat vaan 5-6 ensimmäisen vuoden hintaa. Siitä oikeastaan vain ne, jotka eivät koskaan ole niin uutta autoa kyenneet ostamaan.

Vierailija kirjoitti:

Kyllä ois mukavaa omistaa sähköauto, mutta olen niin köyhä, että haluan ostaa autoni käteisellä ja rahani  (10k-15k) riittäisi todennäköisesti vain paljon ajettuun Teslaan. Kannattaako sellaista ostaa?

Saa sillä muitakin merkkejä, mutta Tesla on paras auto noissa vanhemmissa. Mutta esimerkiksi Nissan Leaf on monelle hyvä ja luotettava auto. Range ei Teslalle pärjää, mutta suurimmalle osalle parisataa kilsaa kyllä riittää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eikö sulla oo aurinkokennoja talossa. Toukokuusta syyskuuhun ajaa ilmaiseksi, jos osaa hommansa.

Ei. Eikä ne sähköauton kulutusta kata.

Riittää meillä hyvin 20-30 Kwh päivässä kennoista suoraan autoon ja jää vielä 10-20 kwh yli muille laitteille. 30-50 kwh riippuen onko pilvistä vai aurinkoista.

Hyvin yksinkertaista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköauton omistaja, kuten huomaatte, ei ole järjenjättilänen. Heistä ei ole matemaatikkoja leivottu. 

Usein sähköauton omistaja jättää arvonaleneman huomioitta, mutta lähes poikkeuksetta nämä taulapäät eivät ymmärrä elinkaarikustannusta. 

Elinkaarikustannus sähköautossa on kilometrille kaikkein halvin. Ne kestävät enemmän kilometrejä, huolto on halvempaa, polttoaine on halpaa ja romutusarvokin on parempi kuin bensa-autossa. Ne enemmän panikoivat, jotka tuijottavat vaan 5-6 ensimmäisen vuoden hintaa. Siitä oikeastaan vain ne, jotka eivät koskaan ole niin uutta autoa kyenneet ostamaan.

Mitä mä just luin? Kestävät enemmän kilometrejä? Hah. Yksi lommo pohjassa ja kilometrit päättyi siihen, kun se hylätään katsastuksessa. Minä kyllä kykenisin ostamaan uuden auton, mutta se on niin huono sijoitus, ettei ole mitään järkeä. Ostan sähkärin sitten, kun niitä ei tarvitse kokp ajan varoa, ja tuotantoprosessi on oikeasti ympäristöystävällinen. Nyt se ei sitä ole.

Sähköautoile tulee kohta kilometrivero ja 230 km lenkissä on kohta 23€ veroa. Bensalenkkarien vero hoidetaan edelleen bensan verotuksella.

Sähköautojen ostajia ei ole järjellä siunattu.