Lue keskustelun säännöt.
Ajoin eilen 230km, sähköt maksoi 5,32€
30.05.2026 |
Summassa on mukana verot, siirto ja marginaali.
Paljonkohan olisi bensa maksanut? Laskekaa te, en itse jaksa.
Kommentit (150)
Olen ollut tyytyväinen, 430tkm samalla Teslalla ja matka jatkuu. Auto tuntuu melkein uudelta. Niveliä oon joutunut vaihtamaan, mutta muuten toiminut hyvin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Juljus kirjoitti:
Eihän sitä nyt voi edes verrata vanhaa bensa-autoa ja uutta sähköautoa. Jos molemmat maksaa sen 100 000e utena ja ajetaan 300 000km. Kummankaan auton arvo ei ole enää edes 40 000e. Ei mitään käsitystä paljonko uusien autojen vakuutukset maksaa, mutta oletetaan niiden olevan saman verran. Sähköauton huollot ovat halvenpia ja niitä on vähemmän, mutta rengas kustannukset on taas kalliimmat. Ja sitten, bensa kustannukset ovat varmasti huomattavasti kalliimmat kun sähkö kustannukset. Niin kummallahan tulee halvemmat kilometrit?
Mun sähköautossa huollot maksaa saman verran mitä polttiksessa, huoltoväli on sama 24tkm ja vakuutus on vuodessa 400€ kalliimpi. Renkaita kuluu samaan tahtiin, kun ajotapa on samanlainen. Arvonalennuksella ei ole mulle niin väliä koska meidän perheessä autot ns ajetaan loppuun eli niitä pidetään 5-10v
Vierailija kirjoitti:
Juljus kirjoitti:
Eihän sitä nyt voi edes verrata vanhaa bensa-autoa ja uutta sähköautoa. Jos molemmat maksaa sen 100 000e utena ja ajetaan 300 000km. Kummankaan auton arvo ei ole enää edes 40 000e. Ei mitään käsitystä paljonko uusien autojen vakuutukset maksaa, mutta oletetaan niiden olevan saman verran. Sähköauton huollot ovat halvenpia ja niitä on vähemmän, mutta rengas kustannukset on taas kalliimmat. Ja sitten, bensa kustannukset ovat varmasti huomattavasti kalliimmat kun sähkö kustannukset. Niin kummallahan tulee halvemmat kilometrit?
Ei se rengas tiedä onko sähköautossa vai ei. Uudet isot ja laadukkaat renkaat nyt vaan maksaa.
Sähköauto yleensä painaa huomattavasti enemmän kuin vastaava polttis. Lisäksi sähkiksissä on monesti huomattavasti enemmän voimaa, mikä aiheuttaa houkutuksen rajumpiin kiihdytyksiin. Siksi monesti kuluvat enemmän.
En osta ajopelejä lainaksi tai velaksi. En halua olla pankin velka-asiakkaana vuosikausia.
Vierailija kirjoitti:
Nopeasti lonkalta arvioiden joku 50 euroa ehkä? Eli noin 10x hinta. Riippuen auton koosta ja kulutuksesta.
Riippuu autosta, kuskista ja kaasujalasta, meillä syö noin neljä litraa satasella, eli olisi mennyt noin 8,5 litraa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköautossa maksat kaikki ajetut matkat etukäteen ja sitten käsirahan elinkaaren aikana. Pitää vain toivoa, että kestää sen odotetun elinkaaren ja on haluja ajaa ne matkat, jotka on jo maksettu.
Polttomoottoriautossa maksat kaikki ajetut matkat etukäteen ja sitten isoa käsirahaa elinkaaren aikana. Pitää vain toivoa, että kestää sen odotetun elinkaaren ja on haluja ajaa ne matkat, jotka on jo maksettu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Niin no. Tonnin maksava polttis voi hyvinkin kestää vaikka kymmenen vuotta kunhan siitä pitää huolta. Harva sähköauto kuitenkaan kestää edes kymmentä vuotta ja ne jotka kestävät, ovat käytännössä elektroniikkajätettä koska kukaan ei halua ostaa sähkistä jossa ei ole takuita.
Vierailija kirjoitti:
En osta ajopelejä lainaksi tai velaksi. En halua olla pankin velka-asiakkaana vuosikausia.
Minä taas en laita pääomaa kiinni asiaan, joka ei ole investointi. Sijoitan pääoman, ja sillä maksan rahoitusta. Lopputuloksena auto on liki arvoton, mutta minulla yhä on pääomani.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton omistaja, kuten huomaatte, ei ole järjenjättilänen. Heistä ei ole matemaatikkoja leivottu.
Usein sähköauton omistaja jättää arvonaleneman huomioitta, mutta lähes poikkeuksetta nämä taulapäät eivät ymmärrä elinkaarikustannusta.
Elinkaarikustannus sähköautossa on kilometrille kaikkein halvin. Ne kestävät enemmän kilometrejä, huolto on halvempaa, polttoaine on halpaa ja romutusarvokin on parempi kuin bensa-autossa. Ne enemmän panikoivat, jotka tuijottavat vaan 5-6 ensimmäisen vuoden hintaa. Siitä oikeastaan vain ne, jotka eivät koskaan ole niin uutta autoa kyenneet ostamaan.
Elinkaarikustannus. Asia, josta et sitten tiedä mistä puhut. Ok, ostin uuden diesel-avensiksen aikoinaan . Massasin alustan huolellisesti. Olen ajanut sillä melko huolettomasti, normaalit huollot jka pikkerempat (jarrut ym,) 26 vuotta.Lasken, että ajan autolla vielä 5-10 vuotta. Tässä ajassa olisin joutunut OSTAMAAN KOLME (3) uutta sähköautoa.
Mitä väliä on enää polttoainekulussa, kun autojen hankinnassa säästän 100 000 euroa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton omistaja, kuten huomaatte, ei ole järjenjättilänen. Heistä ei ole matemaatikkoja leivottu.
Usein sähköauton omistaja jättää arvonaleneman huomioitta, mutta lähes poikkeuksetta nämä taulapäät eivät ymmärrä elinkaarikustannusta.
Elinkaarikustannus sähköautossa on kilometrille kaikkein halvin. Ne kestävät enemmän kilometrejä, huolto on halvempaa, polttoaine on halpaa ja romutusarvokin on parempi kuin bensa-autossa. Ne enemmän panikoivat, jotka tuijottavat vaan 5-6 ensimmäisen vuoden hintaa. Siitä oikeastaan vain ne, jotka eivät koskaan ole niin uutta autoa kyenneet ostamaan.
Elinkaarikustannus. Asia, josta et sitten tiedä mistä puhut. Ok, ostin uuden diesel-avensiksen aikoinaan . Massasin alustan huolellisesti. Olen ajanut sillä melko huolettomasti, normaalit huollot jka pikkerempat (jarrut ym,) 26 vuotta.Lasken, että ajan autolla vielä 5-10 vuotta. Tässä ajassa olisin joutunut OSTAMAAN KOLME (3) uutta sähköautoa.
Mitä väliä on enää polttoainekulussa, kun autojen hankinnassa säästän 100 000 euroa?
Avensis :D Kuka kehtaa moisella ajella???
Sisältö jatkuu mainoksen alla
1 diesel auto = 3 sähköautoa. Elinkaarikustannus, johtuu akun uusimisesta n.10 vuoden käytön jälkeen, joka tuhoaa käytännössä sähköauton arvon nollaan.
En tiedä eikä kiinnosta hinnat. Tarkkaan sen mitä tarvii ja kovaa ajoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
1 diesel auto = 3 sähköautoa. Elinkaarikustannus, johtuu akun uusimisesta n.10 vuoden käytön jälkeen, joka tuhoaa käytännössä sähköauton arvon nollaan.
Eipä ihme, että sähköautoa pakotetaan. Vihreä huijaus. Huhuh.
Vierailija kirjoitti:
En tiedä eikä kiinnosta hinnat. Tarkkaan sen mitä tarvii ja kovaa ajoa.
*tankkaan
Autoilija menettää omaisuuttaan 150 000-200 000 sähköautoon elämänsä aikana. Vähintään. En hanki sähköautoja, vaan käytän rahanni osakkeisiin, harrastuksii ja matkusteluun. Ymmärrän, että kaikki eivät ole yhtä viisaita.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Juljus kirjoitti:
Eihän sitä nyt voi edes verrata vanhaa bensa-autoa ja uutta sähköautoa. Jos molemmat maksaa sen 100 000e utena ja ajetaan 300 000km. Kummankaan auton arvo ei ole enää edes 40 000e. Ei mitään käsitystä paljonko uusien autojen vakuutukset maksaa, mutta oletetaan niiden olevan saman verran. Sähköauton huollot ovat halvenpia ja niitä on vähemmän, mutta rengas kustannukset on taas kalliimmat. Ja sitten, bensa kustannukset ovat varmasti huomattavasti kalliimmat kun sähkö kustannukset. Niin kummallahan tulee halvemmat kilometrit?
Ei se rengas tiedä onko sähköautossa vai ei. Uudet isot ja laadukkaat renkaat nyt vaan maksaa.
Sähköauto yleensä painaa huomattavasti enemmän kuin vastaava polttis. Lisäksi sähkiksissä on monesti huomattavasti enemmän voimaa, mikä aiheuttaa houkutuksen rajumpiin kiihdytyksiin. Siksi monesti kuluvat enemmän.
Vuotta kohden ero on kuitenkin vain muutaman kympin. Sen säästää yhdessä latauksessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En osta ajopelejä lainaksi tai velaksi. En halua olla pankin velka-asiakkaana vuosikausia.
Minä taas en laita pääomaa kiinni asiaan, joka ei ole investointi. Sijoitan pääoman, ja sillä maksan rahoitusta. Lopputuloksena auto on liki arvoton, mutta minulla yhä on pääomani.
Onhan se sijoitus silloin kiinni auton kustannusten maksussa. Vaikka sijoittaisit 100 000€, niin saisit siitä nettona vaikka 6000€ vuodessa, jos hyvin menee. Jos sinulla olisi "vain" 50 000€ arvoinen auto ostettu rahoituksella, niin auton arvo jo putoaa enemmän vuodessa kuin sijoitustuotot. Siihen päälle sitten rahoituksen maksut ja muut autoilun kulut. Autoilu on aina aivan hemmetin kallista, ja rahoittaa sen miten vaan, niin aina häviää ja paljon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Juljus kirjoitti:
Eihän sitä nyt voi edes verrata vanhaa bensa-autoa ja uutta sähköautoa. Jos molemmat maksaa sen 100 000e utena ja ajetaan 300 000km. Kummankaan auton arvo ei ole enää edes 40 000e. Ei mitään käsitystä paljonko uusien autojen vakuutukset maksaa, mutta oletetaan niiden olevan saman verran. Sähköauton huollot ovat halvenpia ja niitä on vähemmän, mutta rengas kustannukset on taas kalliimmat. Ja sitten, bensa kustannukset ovat varmasti huomattavasti kalliimmat kun sähkö kustannukset. Niin kummallahan tulee halvemmat kilometrit?
Ei se rengas tiedä onko sähköautossa vai ei. Uudet isot ja laadukkaat renkaat nyt vaan maksaa.
Sähköauto yleensä painaa huomattavasti enemmän kuin vastaava polttis. Lisäksi sähkiksissä on monesti huomattavasti enemmän voimaa, mikä aiheuttaa houkutuksen rajumpiin kiihdytyksiin. Siksi monesti kuluvat enemmän.
Saman verran mulla painaa kuin aiempikin. Polttiksessa oli 500hv ja 19 tuumaiset, sähkärissä on samankokoiset.
Jos koko ajan molemmilla lähettää täysillä niin kuluuhan ne.
Ei se polttisautokaan hyvä sijoitus ole, neljässä vuodessa katoaa arvosta 50%, päälle sitten vielä isommat huoltokulut.