Robottitaksit tulevat, vähenevätkö HSL.n matkustajat ?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Rpbottitakseista ei olisi suurkaupungeissa juuri hyötyä koska niiden liikkumiselle ei olisi tilaa ja matkustaminen silti kalliimpaa kuin perinteisellä joukkoliikenteestä että se pystyisi kilpailemaan juuri muutoin kuin yöaikaan.

 

Maaseudulla taas niistä olisi hyötyä kun moni vanhus pääsisi asioille ja isännät kapakasta kotiin ilman että tarvii pelätä pussissa alkometrin kanssa kyttääviä poliiseja.

Hah, nykyisillä hinnoilla  Uberkin vie HSL.n matkustajia. Nuoret tilaavan 2-4 hengen porukoilla 7-10e Ubereita ja matkat ovelta ovelle sillä tulee paljon nopeammaksi ja  halvemmaksi kuin ostaa HSL.n liput ja kävellä pysäkeille narkkareiden kiusattavaksi odottelemaan raitsikkaa joka ei tule.

Oma jälkeläiseni ei em syystä huolinut HSL.n kausilippua lainkaan.

NÄmä robottitaksit tulevat olemaan halvempia koska ei tarvita kuljettajaa ja sitten ne liikkuvatkin puoli-ilmaisella sähköllä.

Tuo että taksi olisi halvempi kuin HSL:n tms suurkaupungin joukkoliikenne koskee vain vain usean matkustajan seurueita. Jos matkustaa yksin, esim joka päivä töihin niin mikään taksi ei tule halvemmaksi kuin joukkoliikenne, ei edes robottitaksi ilman kuljettajaa.

Robottitaksit ovat kalliita hankkia ja niitä on huollettava ja pestävä säännöllisesti, myös sisätiloja, kun ei tiedä millaisia sottapyttyjä niillä matkustaa.

Niiden matkojen hinta asettunee hiukan tavallisilla yksityishenkilöautoilla tehtyjen matkojen yläpuolelle. Eli ne kilpailevat periaatteessa yksityisautojen kanssa, jos niiden saatavuus ja luotettavuus on hyvä. Suurkaupungeissa ne eivät kilpaile bussien, metrojen, junien  ja raitiovaunujen kanssa koska ne kuljettavat todella suuria määriä ihmisiä ja saatavuus ja katutila ei riittäisi. 

 

Maaseudulla asia olisi toisin, siellä ne olisivat vaihtoehto yksityisautolle paikoissa jossa joukkoliikennettä ei ole, ja tulisi ehkä pitkän päälle halvemmiksi matkustaa kuin tavallisilla takseilla.

Riippuu miten lasketaan. Helsingin valtuuston ongelma on ettei siellä kukaan näistä täysin laskutaidottomista vihervasemmiston edustajista osaa laskea helsinkiläisten työajalle hintaa.

Jos raitiovaunulla kotiovelta toimiston ovelle menee lähes tunti yhteen suuntaan päivässä ja robottitaksillaa vain 20-25 minuuttia säästyy taksilla tunti kallista työaikaa.

Se tekee 225 tuntia vuodessa. Minä säästäisin ehkä noin 6000e edestä työaikaa vuodessa. 

Sillä ajelee jo aika mukavasti robottitaksilla.

 

Ja sitten tulee otta huomioon ydinkeskustassa sijaitsevien yritysten säästöt jos työsuoritus edellyttää liikumista työpäivän aikana.

Et ole ottanut huomioon laskelmissasi robottitaksien aiheuttamia ruuhkia. Jos jokaisella on oma liikenneväline, niitä kulkee tuolla aika hemmetisti. 

Robottitaksi voi olla vaikka 2,5m pitkä ja robottitaksin ja automaattisesti toimivan sähköbussin ero on liukuva.

Myös notkeat halvalla sähköllä kulkevat pienet robottibussit ovat tulevaisuutta. 

 

Aivan varma asia on etteivät ihmiset kävele päivittäin mitään yli 500m matkoja millekään harvoin pysähtyvän pikaraitiovaunun pysäkille jos helpompi, turvallisempi ja nopeampi vaihtoehto on tarjolla. 

Ja erilaisten päästöttömästi kulkevien sähköisten kulkuneuvojen lisääntyminen on kyllä melko varmaa sekin.

Robottitaksit olisivat järjestään 4-5 m pitkiä ihan turvallisuussyistä eikvätkä ne voi liikkua toisissaan kiinni koska kaupungilla liikkuu tavallisiakin autoja kuljettajien ajamina.

 

Et ole selvästi perhehtynyt raitiovauniuujen liikenöintimalleihin, ne kulkevat tosi usein eikä tarvitse kävellä pitkiä matkoja pysäkille. Eikä mikään robottitaksi ole suurkaupunkien ruuhkissa yhtään nopeampi.

 

Kuten aikaisemmin kirjoitin, niille olisi sosiaalinen tilaus maaseudulle, tavallisten henkilöautojen sekä kuljettajien ajamien taksien vaihtoehdoksi.

Kokemusta raitsikoista on 40 vuoden ajalta. Raitiovaunu on ihan kiva jos asuu 50-200m etäisyydellä pysäkistä, koska silloin sitä tulee käytettyä. Mutta nuo uudet pikaraitiovaunuthan pysähtyvät todella harvoin. Vain hyvin pieni osa helsinkiläisistä asuu pysäkin lähellä ?

Toisaalta jos raitiovaunu kulkee liian läheltä kotia siitä tulee melua, syksyisin kiskot ulisevat ja kesällä jyrinä on sitä luokkaa, että ei viitsi pitää ikkunaa auki vaikka olisi kuumakin. 

Raitiovaunu on melkoisen epäluotettava ja kankea kulkuväline. Jos joku pysäköi Yariksensa vahingossa kiskoille, pysähtyy koko linjan liikenne. Jos tulee pienikin onnettomuus, pysähtyy koko linjan liikenne. Jos tulee lumisade, pysähtyy kaikkien raitiovaunujen liikenne. 

Ja kun raitiovaunu vikaantuu, pysähtyy koko linjan liikenne. En edes uskalla ajatella mitä tapahtuu, jos joku terroristi todella haluaisi pysäyttää Helsingin liikenteen. Ihan naurettavan helppoa se ainakin olisi. En ikinä mene raitiovaunulla jos on pakko olla ajoissa. Otan silloin taksin.

Näitä ongelmiahan ei sähköbusseilla ole. 

Robottitaksi – mitä voisi maksaa?
Kiinassa hintataso on tällä hetkellä dramaattisesti halvempi: Wuhanissa tavallinen kyytipalvelu maksaa noin 18–30 juania (2,50–4 €) 10 km matkasta, kun taas Apollo Go -robottitaksi maksaa vain 4–16 juania samasta matkasta. 

Eli robottitaksi maksaa vain noin 25-50% taksimatkan tai Uber-matkan  hinnasta. Suomessa työn hinta on korkea, joten robottitaksi saattaisi olla vieläkin halvempi. 

Hinta lähenee uhkaavasti HSL.n lippuhintoja….? Kumman helsinkiläinen valitsee ? Raitsikan vai robottitaksin ?

Vierailija kirjoitti:

Ei tartte kun virus päästä roboautojen järjestelmään, niin sitten on helvetti irti.

Ei tarvita kuin lumisade raitiovaunukiskoille ja kaupungissa on täysi helvetti irti.

Vierailija kirjoitti:

Mitä on tapahtunut yhdessä yössä? Ketjun mukaan kaikilla varaa ajella takseilla ja rahaa perustaa yrityksiä ym.??!!

Uber on jollain reissulla maksanut vaan 7e, 2h bussi-ja raitsikkaliput olis maksaneet saman verran, mutta bussipysäkki olis ollut kaukana ja sitten olis vielä pitänyt vaihtaa raitsikkaan. Eli Uber on tosipaljon helpompi. 

Välillä Uber on tosi edullinen. 

Ja jos nuo robottitaksit vielä paljonnykyista Uberia  halvempia, taidan siirtyä niiden käyttäjäksi. Jännä nähdä milloin ne saadaan Helsinkiin.