Lue keskustelun säännöt.
Robottitaksit tulevat, vähenevätkö HSL.n matkustajat ?
23.05.2026 |
Robottitaksit tulevat vauhdilla. Kroatiassa alkoi huhtikuussa robottitaksikokeilu. Seuraavaksi robottitaksit tulevat Lontooseen ja Espanjaan.
Minkä kulkuneuvon helsinkiläiset tulevaisuudessa valitsevat ? Onko osa Helsingin kalliista raitiovaunuista sittenkin täysin turhia ?
Kuvitelkaa entistäkin halvempi sähköinen hiljainen ja päästötön Uber joka vie turvallisesti ovelta ovelle. Jo nykyisinkin yhden kaverin kanssa kulkeminen tulee Uberilla usein halvemmaksi kuin Helsingissä julkisilla. Robottitaksi tulee laskemaan kyydin hintaa entisestään.
Ketä huvittaa enää kävellä yli 300m jonkun raitiovaunun pysäkille odottelemaan kallista raitsikkaa joka on myöhässä onnettomuuden, lumisateen tai raiteille parkkeeratun auton takia jotta pääsee kärsimään juoppojen ahdistelusta ja narkkareiden häiriköinnistä ?
Jos vaihtoehtona on hiljainen halpa Uberi joka vie ovelta ovelle ? Itse ainakin tiedän kumman valitsen.
Kiinassa robottitaksit ovat jo ihan arkipäivää. Baidun Apollo Go ja WeRide tarjoavat jo 24/7-palveluita, joissa sadat kuljettajattomat ajoneuvot kulkevat julkisilla kaduilla.
Kommentit (64)
1/64
|
23.05.2026 |
Vastaa
Lainaa
Ilmoita asiattomaksi
Ja Helsingin raitiovaunujen hinta vaan nousee. Nyt syynä kuulemma Ukrainan sota. Todennäköisesti hinta taas yllättäen kaksinkertaistuu.
Ja hakusanalla raitiovaunu löytyy otsikoita, raitiovaunujumi keskustassa, raitiovaunu kolaroi, raitiovaunu onnettomuudessa, raitiovaunu ja auto kolaroivat, raitovaunu törmäsi, raitiovaunun vuoroja jää ajamatta, lumisade pysäytti raitiovaunuliikenteen jne
Pitäisikö Helsingin raitiovaunuhankinnat laittaa jäihin jos niitä ei saa edes halvalla nyt ?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ja käytiinkö tästä keskustelua Turun raitiovaunusta päätettäessä ?
Vierailija kirjoitti:
No tottakai valitsen aina robottitaksin. Robottitaksi ei
r a i s kaa
🥱
Se nyt on ihan sama minkä jankuttaja valitsee
Huvitti kun Turun raitiovaunukeskustelussa vihervasemmisto näki raitiovaunun jotenkin tulevaisuuden kulkuneuvona.
Sehän on tullut Suomeen 1890-luvulla ja Tukholmasta raitiovaunut purettiin 1967 mennessä kun päätettiin laajentaa metroa. Sittemmin sinne on taas jokunen linja rakennettu.
Raitiovaunu on kömpelö liikuttava jäänne menneisyydestä. Suurkaupungeissa raiteet viedään maan alle pois katutasosta häiritsemästä autoliikennettä.
Kannattaisi vihervassareiden lukea Tekniikka ja talous-lehteä. Voisko se tilata ainakin Helsingin valtuutetuille ilmaiseksi kotiin jotta päätöksiin saataisiin järkeä. Tuo porukka lukee varmaan vielä paperilehtiä.
robottihoitaja ja robottitaksi se on vanhuksele turvattu elämä, toivottavasti on oman vanhuueni tulevaisuus. sitten kun saiai sellaisen robokoiran joka kävisi kiinni käskystä kun tulee näitä you know who oven taakse.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tesla on jo lanseerannut täysin valvomattoman robottitaksipalvelun Houstonissa ja Dallasissa, ja palvelu kattaa nyt neljä kaupunkia: Austinin, Bay Arean, Dallasin ja Houstonin. Laajeneminen on suunniteltu myös Phoenixiin, Miamiin, Orlandoon, Tampaan ja Las Vegasiin vuoden 2026 ensimmäisellä puoliskolla.
Miten ap ajattelit liikenteen toimivan, jos kaikki ajavat taksilla? Tehdään yhden sporan matkustajista taksijono niin siitä tulee aika pitkä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Verne laajentuu nopeasti Euroopassa: Verne neuvottelee parhaillaan palvelun käynnistämisestä 11 kaupungissa Euroopassa, Isossa-Britanniassa ja Lähi-idässä, ja yli 30 kaupunkia on arvioinnissa laajentumismahdollisuuksina.
Vierailija kirjoitti:
Tesla on jo lanseerannut täysin valvomattoman robottitaksipalvelun Houstonissa ja Dallasissa, ja palvelu kattaa nyt neljä kaupunkia: Austinin, Bay Arean, Dallasin ja Houstonin. Laajeneminen on suunniteltu myös Phoenixiin, Miamiin, Orlandoon, Tampaan ja Las Vegasiin vuoden 2026 ensimmäisellä puoliskolla.
Tämä. Esim Kiinassa toimii jo täysin automaattisia robo-lentotakseja. Suurkaupungissa ovat nopeampia kuin normi autotaksi. Muistelet et max 1 sopi kyytiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miten ap ajattelit liikenteen toimivan, jos kaikki ajavat taksilla? Tehdään yhden sporan matkustajista taksijono niin siitä tulee aika pitkä.
No raitiovaunuthan ajelevat suurimman osan aikaa lähes tyhjinä, mikä tekee niiden ylläpidosta kallista ja energiaa tuhlaavaa. Eikö ole järkevämpää että yhtä tai kahta matkustaa itapäivällä, iltaisin tai sunnuntaiaamuna kuljettaa pieni robottitaksi eikä valtavan raskas pikaraitiovaunu ?
Ja nyt kun etätyöt ovat mahdollisia ihmisethän voivat liikkua muinakin aikoina kun vaan klo 7-9 ja 15-30-18 välillä. Siihen voisi kannustaa.
Ja raitiovaunujen suurin ongelma on siinä että ne kulkevat erittäin harvoin asiakkaalle lyhyintä reittiä ovelta ovelle niin kuin robottitaksit. RAitsikat tulevaat väistämättä menettämään asiakkaitaan.
Vierailija kirjoitti:
Miten ap ajattelit liikenteen toimivan, jos kaikki ajavat taksilla? Tehdään yhden sporan matkustajista taksijono niin siitä tulee aika pitkä.
Helsingin liikennesuunnittelijoiden ja valtuutettujen tätä pitäisi ajatella, ei minun.
Syytä pohtimiseen ja suunnitelmien tarkistamiseen olisi.
Ihmisiä ollaan tunkemassa väkisin jäykkiin ja huonosti palveleviin raitovaunuihin kuin käärmettä pyssyyn ja tosiasioita ei tunnusteta,
Ja on ollut todella iso virhe on kaventaa liikenneväyliä keskustassa. Mitä haittaa äänettömistä ja päästöttömistä sähkörobottitakseista keskustassa kenellekään olisi ?
Liikenne on aikojen alusta asti kuulunut kaupunkiin. Ei kaupunki ole kaupunki jos sieltä puuttuu liikenne, ihmiset ja elämä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ja Helsingin raitiovaunujen hinta vaan nousee. Nyt syynä kuulemma Ukrainan sota. Todennäköisesti hinta taas yllättäen kaksinkertaistuu.
Ja hakusanalla raitiovaunu löytyy otsikoita, raitiovaunujumi keskustassa, raitiovaunu kolaroi, raitiovaunu onnettomuudessa, raitiovaunu ja auto kolaroivat, raitovaunu törmäsi, raitiovaunun vuoroja jää ajamatta, lumisade pysäytti raitiovaunuliikenteen jne
Pitäisikö Helsingin raitiovaunuhankinnat laittaa jäihin jos niitä ei saa edes halvalla nyt ?
Tuo uusien raitiovaunujen hinnan nousu näkyy HSL.n lippuhinnoissa.
HSL ei mitenkään pysty kilpailemaan matkustajista nykyistä korkeammilla lippuhinnoilla.
Uber vie jo nyt HSL:ltä matkustajia. Kyydin hinta voi nykyisn olla jotain 7e ja se tulee vähintäänkin puolittumaan kun kuljettajaa ei enää tarvita ja robottitaksi kulkee halvalla sähköllä.
Kaveriporukan todellakin kannattaa ottaa illalla robotttaksi keskustaan ennemmin kuin ajaa raitsikalla.
Todella mielenkiintoista tämä on asuinalueiden arvoa ja asuntojen hintoja ajatellen. Robottitaksi palvelee erityisen hyvin ihmisiä jotka asuvat alueilla joilla on heikot julkisen liikenteen palvelut
Nouseeko pientalojen hinnat kaupunkien reuna-aluilla ? jne
Lapset robottitaksilla kouluun ?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tekoäly; Helsinki voisi hyötyä robottitakseista enemmän kuin monesta uudesta raideliikennehankkeesta. Jos autonominen sähköinen yhteiskäyttöauto pystyy tarjoamaan lähes ovelta ovelle -matkan kilpailukykyiseen hintaan, se voi muuttaa koko joukkoliikenteen kysyntärakennetta — erityisesti iltaisin ja poikittaisliikenteessä. Tämä näkyy jo Kiinassa ja osin Yhdysvalloissa, missä robotaksit alkavat korvata lyhyitä taksi- ja joukkoliikennematkoja
Realistinen aikataulu kokeiluille Helsingissä 2028-2030 ja liikennöinin alkaminen 2030-luvun alkupuolella.
Nähtäväksi jää miten käy raitiovaunuhankkeiden.
Käytiinko tämä robottitaksikeskustelu Turun raitiovaunuhankkeesta päätettäessä ?
Siksi just Turkuunkin tarvitaan ratikka. Not.
Tekoälyn mukaan nimenomaan Turussa sähköbussit ja robottitaksit olisivat voineen olla ratkaisu.
Mutta siitähän tässä taitaa olla kyse että kun kaavakarttaan vedetään raitiovaunulinja, saadaan sen varrelle kaavoitettua korkea rakentamista ja tontteja myytyä hyvällä hinnalla.
Tivistä ja korkeaa rakentamista siis tulossa.
Vierailija kirjoitti:
Käytiinko tämä robottitaksikeskustelu Turun raitiovaunuhankkeesta päätettäessä ?
Mikä keskustelu?