Lue keskustelun säännöt.
IS: Turun kaupunginvaltuustossa istuva PM Orpo: Valtion on rahoitettava Turun ratikkaa, 465,2 miljoonan euron hintalappu!
19.05.2026 |
Turkuun pitää saada pikajuna ja ratikka, hinnalla millä hyvänsä. Valtion tulee rahoittaa raidetta Turkuun, vaatii pääministeri Orpo, joka myös istuu Turun kaupunginvaltuustossa.
Käykö tässä vielä niin, että rahaa kaadetaan Turkuun poskettomia määriä, kun muu Suomi ja kansa näivettyy?
Kommentit (48)
Orpo voi nyt huudella mitä vaan kun tämän hetken MAL-rahat on Marinin hallitus luvannut (sielläkin on muuten niitä raiteita!) ja 2030-luvun rahoista päätetään vasta seuraavan hallituksen kaudella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Turkulaisena pakko pyytaa Orpon narsismia anteeksi. Tosin ei se meiltäkään kysy lupaa silla tavalla kuin demokratiaan kuuluisi .
Eikö Turun kaupunginvaltuustossa istuva pääministeri olekaan JÄÄVI?
Tuo on hinta ilman niitä 14 tarvittavaa vaunua. Vaunut tehnee 100 milliä lisää jos riittääkään. Ja aina voi ja tuleekin yllätyksiä, joten ehkä vähän alle miljardilla selvitään. Onnea Turku.
Ei helv... mikä pakkomielle Orpolla ja Turkulaisilla(?) on noihin juniin?? Ja veronmaksajien rahaa pitäisi nyt laittaa siihenkin että turun keskustassa voi viherk0mmarit ajella ratikkakyydillä??
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vastahan turku ne edelliset ratikat romutti ja kääri kiskot rullalle. Ihme veivaamista. Taitavat olla Tampereelle kateellisia!
Vierailija kirjoitti:
Tuo on hinta ilman niitä 14 tarvittavaa vaunua. Vaunut tehnee 100 milliä lisää jos riittääkään. Ja aina voi ja tuleekin yllätyksiä, joten ehkä vähän alle miljardilla selvitään. Onnea Turku.
Miksi se hinta on laskettu ilman vaunuja?
Tunnin junan kanssa kävi muistaakseni sama juttu, eli kustannukset on laskettu siten, että uutta raidetta ajetaan vanhalla kalustolla, koska budjetti ei anna periksi uuden nopean kaluston hankkimiseen. Siksi nimikin vaihtui Länsiradaksi, se ei siis kulje kovin nopeasti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Persut puolestaan ei halua ratikkaa, jota pitävät punaviherkommarointina. Vai esittävätkö persut taas mediateatteria ja kabinettien kätkössä ovatkin salaa hyväksyneet kokoomuksen ajamat hankkeet, kuten Satonen kirjassaan vihjasi?
Ettekö te kusenpolttamat limatuherot taaskaan ymmärrä lukemaanne? Valtio rahoitti Tampereen ratikasta osan ihan vastaavasti, suuruudesta päättää seuraava hallitus.
Turun ratikan arvioidaan maksavan kokonaisuudessaan 465,2 miljoonaa euroa, josta Turun kaupungin osuus on noin 338 miljoonaa euroa. Valtion korvaama osuus olisi noin 27 prosenttia. Kaupunginvaltuuston päätös edellyttää sitä, että valtio sitoutuu rahoittamaan ratikkahanketta seuraavissa MAL-neuvotteluissa. Orpon mukaan asiasta päättäminen jää seuraavalle hallitukselle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Persut puolestaan ei halua ratikkaa, jota pitävät punaviherkommarointina. Vai esittävätkö persut taas mediateatteria ja kabinettien kätkössä ovatkin salaa hyväksyneet kokoomuksen ajamat hankkeet, kuten Satonen kirjassaan vihjasi?
Ettekö te kusenpolttamat limatuherot taaskaan ymmärrä lukemaanne? Valtio rahoitti Tampereen ratikasta osan ihan vastaavasti, suuruudesta päättää seuraava hallitus.
Turun ratikan arvioidaan maksavan kokonaisuudessaan 465,2 miljoonaa euroa, josta Turun kaupungin osuus on noin 338 miljoonaa euroa. Valtion korvaama osuus olisi noin 27 prosenttia. Kaupunginvaltuuston päätös edellyttää sitä, että valtio sitoutuu rahoittamaan ratikkahanketta seuraavissa MAL-neuvotteluissa. Orpon mukaan asiasta päättäminen jää seuraavalle hallitukselle.
Sinähän se tässä olet, joka et ymmärrä lukemaasi. Aloituksen sekä otsikossa että tekstissä lukee rahoittaa ratikkaa, ei rahoittaa ratikan, eli hankkeen kokonaisuudessaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Valtion pitäisi keskittyä nyt investoimaan sähköntuotantoon. Koko Suomi on todella kusessa, kun ne datakeskukset alkavat käynnistelemään palvelimiaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuo on hinta ilman niitä 14 tarvittavaa vaunua. Vaunut tehnee 100 milliä lisää jos riittääkään. Ja aina voi ja tuleekin yllätyksiä, joten ehkä vähän alle miljardilla selvitään. Onnea Turku.
Miksi se hinta on laskettu ilman vaunuja?
Tunnin junan kanssa kävi muistaakseni sama juttu, eli kustannukset on laskettu siten, että uutta raidetta ajetaan vanhalla kalustolla, koska budjetti ei anna periksi uuden nopean kaluston hankkimiseen. Siksi nimikin vaihtui Länsiradaksi, se ei siis kulje kovin nopeasti.
Kilpailutetaan sopimus serkun firmalle ja sen jälkeen lisätään nolla jos toinenkin hinnan perään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Persut puolestaan ei halua ratikkaa, jota pitävät punaviherkommarointina. Vai esittävätkö persut taas mediateatteria ja kabinettien kätkössä ovatkin salaa hyväksyneet kokoomuksen ajamat hankkeet, kuten Satonen kirjassaan vihjasi?
Ei siihen persua tarvita ihmettelemään onko tuossa mitään järkeä. 465 miljoonalla ostaisi noin TUHAT sähköbussia.
Eikö Orpoa voisi määrätä pakkohoitoon esim. vuodeksi? Alkaa muistuttaa Baijerin kuningas Ludwigia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Fakta kumminkin on, että Turku on vasta Suomen 6. suurin kaupunki, ei mahdu edes top 3, tai top 5 listalle. Toisin kuin Helsinki ja Tampere.
Mikä oikeuttaa tämmöiset massiiviset investoinnit Turkuun ajankohtana, jolloin samalla leikataan terveydenhoidosta ja kansalaisten vähimmäissosiaaliturvasta? Ihmisille kerrotaan, että valtiolta on rahat loppu ja jopa päivystyksiä laitettu kiinni.
Moni suomalainen köyhä jää ilman työpaikkaa tuon typerän ratikan takia.
Vierailija kirjoitti:
Fakta kumminkin on, että Turku on vasta Suomen 6. suurin kaupunki, ei mahdu edes top 3, tai top 5 listalle. Toisin kuin Helsinki ja Tampere.
Mikä oikeuttaa tämmöiset massiiviset investoinnit Turkuun ajankohtana, jolloin samalla leikataan terveydenhoidosta ja kansalaisten vähimmäissosiaaliturvasta? Ihmisille kerrotaan, että valtiolta on rahat loppu ja jopa päivystyksiä laitettu kiinni.
Yrittäkää nyt hyperventiloivat kantturat ymmärtää, että kaupungin rakentamispäätös on ehdollinen ja edellyttää seuraavan hallituksen päätöstä osallistua kustannuksiin. Kun demarit sen myönteisen päätöksen seuraavassa hallituksessa tekevät, kehutte varmaan kilpaa Antti Lindtmania.
Joko ne rahat on valtiolta loppu ja keskitytään tuottamaan kansalaisille peruspalvelut, jotka takaavat hengissäpysymisen. Tai sitten rahaa on ja voidaan tehdä kaikenlaisia uusia raidehankintoja Turkuun. Kummin se on?
Vierailija kirjoitti:
Ei helv... mikä pakkomielle Orpolla ja Turkulaisilla(?) on noihin juniin?? Ja veronmaksajien rahaa pitäisi nyt laittaa siihenkin että turun keskustassa voi viherk0mmarit ajella ratikkakyydillä??
Sama tauti viiraa vantaalaisia päättäjiä tai ehken se vain on demarien tautisuutta, koska demarit halusi ja vaati ratikan tampereelle, sitten vantaalle ja nyt turkuun. Kaikki siis on demarivetoisia kaupunkeja. Vantaalla kokoomus vastusti ratikkahanketta eli täysin linjatonta menoa puolueella ja niin kokoomukselle tyypillistä kaksilla rattailla ajelua.
Orpo taas on sellainen lapanen että sille käy kaikki ja se menee mukaan kaikkeen mitä vasenlaita keksii vaatia ja siksi häntä heiluttaa koiraa toistuvasti.
Valtio voisi tarjota Petterille 9mm reiän päähän.
Persut puolestaan ei halua ratikkaa, jota pitävät punaviherkommarointina. Vai esittävätkö persut taas mediateatteria ja kabinettien kätkössä ovatkin salaa hyväksyneet kokoomuksen ajamat hankkeet, kuten Satonen kirjassaan vihjasi?