Turun idiootit rakentaa raitsikan

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Turussa oli toiminnassa ensin hevosraitiotie vuosina 1890–1892 ja sähköraitiotie vuosina 1908–1972. Raitiotietä liikennöi vuodet 1890–1892 Turun Ratatieyhtiö, vuosina 1908–1918 Elektricitätswerk Åbo Aktiengesellschaft, vuosina 1919–1949 Turun raitiotielaitos ja vuodesta 1949 alkaen Turun kaupungin liikennelaitos. Raitioliikenne saavutti suurimmat käyttäjämääränsä 1940-luvulla, minkä jälkeen käyttäjämäärät hiljalleen laskivat. Raitiotieverkko oli laajimmillaan 1960-luvulla, jolloin käytössä oli neljä linjaa.

Tyhmä kysymys: miksi se Turun edellinen ratikka systeemi purettiin?

Todennäköisesti jonkun rakennusfirman pomo on saanut voideltua jonkun ja saanut näin rahakkaan purkuhomman firmalleen.

hei tää runkobussi on niin hidas tarvitaan ratikka

joo karsitaan puolet pysäkeistä kyllä ne vanhuksetkin ja liikuntaesteiset kävelee

Vierailija kirjoitti:

Olen usein testannut Helsingissä pääsenkö Paavalinkirkolta nopeammin Hakaniemeen bussilla vai ratikalla (pysäkin ja kulkureitti ovat vierekkäin). Bussit ovat voittaneet joka ikinen kerta.

Asuin Munkkiniemessä ja huomasin miten voimakkaita ja täysin harhaisia mielikuvia oli kaikilla jotka eivät itse päivittäin raitiovaunua käyttäneet.

Sain kuulla järjestään ihastunutta voihketta siitä miten ihanaa on kun pääset suoraan raitiovaunulla keskustaan.

En koskaan käyttänyt raitiovaunua ellei se sattunut osumaan kohdalle juuri kun olin kävelemässä kiskojen yli kadun varteen bussipysäkille. 

Bussi ei ollut ainoastaan nopeampi ja mukavampi vaan sen matkustajat olivat selvästi täyspäisempää porukkaa. Aina kun Helsingissä voi kulkea samaa väliä bussilla tai kiskojen päällä kulkevalla vaihtoehdolla niin kiskovaihtoehto vetää magneetin lailla puoleensa kaikki spurgut, narkit, avohoitotapaukset ja kuukauden samoissa vaatteissa maanneet metsien miehet.

vihervasemmisto rakastaa ratikkaa kun mahdollistaa pummeilun

Vierailija kirjoitti:

Olen usein testannut Helsingissä pääsenkö Paavalinkirkolta nopeammin Hakaniemeen bussilla vai ratikalla (pysäkin ja kulkureitti ovat vierekkäin). Bussit ovat voittaneet joka ikinen kerta.

Paskaa puhut. Kuljin tuon välin tänäänkin aamulla, kuten joka arkipäivä molempiin suuntiin joten on suht tuttu väli. Käytännössä (ja myöskään aikatauluissa) mitään merkittävää eroa matka-ajassa ei ole. Johonkin aikaan voi olla toinen minuutin nopeampi kuin toinen. Ja jos sporaa ei olisi niin liikkuisi bussitkin paljon tahmeammin kun pitäisi saada kuskattua sekin volyymi joka kulkee nyt sporalla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Näissä hankkeissa ei ole mitään mieltä. Vantaalle tulee ratikka vaikka samaa reittiä kulkee jo täysin sujuvasti runkolinja eli sitä ei ole minkäänlaista tarvetta korvata ratikalla. Bonarina vielä sekin, että tuolla runkolinjalla pääsee hki-vantaan lentoasemalle, mutta tulevalla ratikalla ei.

Tai no, korjataan sen verran että nyt ei runkolinjakaan kulje sujuvasti kun ratikkatyömaita on sen reitillä useammassakin kohdassa.

Turku on ns. suurista kaupungeista fyysiseltä kooltaan ylivoimaisesti pienin ja varsinkin keskusta on niin kompakti että kaikki on käytännössä kävelymatkan säteellä joen rannalla.

Turussa ei ole minkäänlaisia ongelmia toteuttaa sujuvaa joukkoliikennettä busseilla. Eikä varsinkaan sellaista ongelmaa jonka yksi pateettinen kiskonpätkä Varissuolta satamaan ratkaisisi. Itse asiassa tuo ei oikeasti paranna millään tavalla edes juuri tuota väliä kulkevien yheyksiä nykyisestä.

Raitiovaunun tunkeminen väkisin olemassa olevaan katuverkostoon tulee päinvastoin tukkimaan tehokkaasti kaikkien muiden kuin Varissuolta keskustaan dokaamaan tulevien liikkumista.

Puoli miljardia (todellisuudess >> 1mrd) menee aivan puhtaasti kuvitteellisen suurkaupungin statuksen luomiseen eikä tuota turkulaisille mitään konkreettista hyötyä. Raisiolaiset kyllä riemastuvat kun loputkin liikkeet muuttavat keskustasta Myllyyn rakentamisen aikana.

No sehän nähdään sitten. Saat odottaa ja valittaa seuraavat seitsemän vuotta. Saatat menettää loputkin ystäväsi, jos tuota samaa mantraa paasaat seitsemän vuotta. Just sayin'. 

Sujuvaa joukkoliikennettä busseilla on tässä nähty jo vajaa vuosi. Ei vieläkään hyvin mene, ehkä odotetaan se sama seitsemän vuotta, että alkaisi mennä. Bussit kun eivät nykyisin kulje sinne minne ihmisillä olisi matka. Ennen viime vuotta ne kulkivat, joten siinä olisi parantamista: saataisiinko näihin runkolinjoihin ne vanhat bussireitit takaisin, kiitos. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 

Helsingin uusin ratikkalinja on myös hitain, keskinopeus 12 km/h – "Joskus odotusaika voi olla parikymmentäkin minuuttia"

ihminen kävelee 5 km/h

aika koomista

Minä lyhyillä jaloillani (kokopituus 152 cm) en taatusti kävele viittä kilsaa tunnissa. Eli älä yleistä. 

Kas kun se 152cm mittainen nuori nainen jonka tunsin opiskeluaikoina harrasti liikuntaa ja käveli sellaista nopeutta että hyvä kun perässä pysyin.

Liikunnan hylänneillä sohvaperunoilla ei ole koskaan pulaa tekosyistä.

"Bussi ei ollut ainoastaan nopeampi"

Ainakaan reittioppaan mukaan bussi ei ole ratikkaa nopeampi jos mennään Munkkiniemestä Kamppiin.

Vierailija kirjoitti:

hei tää runkobussi on niin hidas tarvitaan ratikka

joo karsitaan puolet pysäkeistä kyllä ne vanhuksetkin ja liikuntaesteiset kävelee

Jep. Turun ongelma ei ole ratikka vaan runkolinjasto. Siis bussit. 

Vierailija kirjoitti:

Miksei Turkua voi irrottaa muusta Suomesta ja myydä vaikka ruotsalaisille? Pelkkä rasite ja outoja tyyppejä täynnä.

Näin itsekin turkulaisena, toi eii ole ihan huono ajatus? Annetaan sille mahdollisuus. 

Antaa turkulaisten tehdä mitä haluavat. Ei koske minua mitenkään.

"vihervasemmisto rakastaa ratikkaa kun mahdollistaa pummeilun"

Monissa ns. runkolinjojen busseissa saa mennä sisään keskiovista näyttämättä kuskille lippua.

Tarviiko sen vehkeen kulkea kiskoilla. Helsingissä oli ennen trolleybusseja. Busseja jotka kulki sähköllä, jotka ottivat virran ajolangoista niin kuin raitsikka. Laitetaan ne ajolangat mutta säästyisi se katujen myllääminen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 

Helsingin uusin ratikkalinja on myös hitain, keskinopeus 12 km/h – "Joskus odotusaika voi olla parikymmentäkin minuuttia"

ihminen kävelee 5 km/h

aika koomista

Minä lyhyillä jaloillani (kokopituus 152 cm) en taatusti kävele viittä kilsaa tunnissa. Eli älä yleistä. 

Kas kun se 152cm mittainen nuori nainen jonka tunsin opiskeluaikoina harrasti liikuntaa ja käveli sellaista nopeutta että hyvä kun perässä pysyin.

Liikunnan hylänneillä sohvaperunoilla ei ole koskaan pulaa tekosyistä.

Onko se nuori nainen nyt 60-vuotias, kuten minä olen? Miten se nyt kävelee? Meneekö kilsan minuutissa vai puolessa tunnissa? Ilmeisesti sillä naikkosella on sitten metri kakskytä jalkoja ja kolkyt senttiä sitä muuta, toisin kuin minulla, minulla on muuhun kehoon nähden lyhyet kädet ja jalat. 

Herrajjumala miten tyhmiä miehet ovat! Se tosiseikka onnistuu aina minut yllättämään. 🙄🙄

Vierailija kirjoitti:

Tarviiko sen vehkeen kulkea kiskoilla. Helsingissä oli ennen trolleybusseja. Busseja jotka kulki sähköllä, jotka ottivat virran ajolangoista niin kuin raitsikka. Laitetaan ne ajolangat mutta säästyisi se katujen myllääminen.

orvon kaverit ei tienaa

Vierailija kirjoitti:

"Vantaan pikaraitiotien suunniteltu keskinopeus on 25 km/h."

 

On mitä vaan mutta se nykyinen runkolinja on todella hidas. Hankala kuvitella että ratikka jossa on pysäkkejä paljon harvemmassa ja omat raiteet olisi hitaampi.

Se on hidas tuon hemmetin ratikan takia jonka työmaita on useampikin siinä reitillä.

Vierailija kirjoitti:

"vihervasemmisto rakastaa ratikkaa kun mahdollistaa pummeilun"

 

Monissa ns. runkolinjojen busseissa saa mennä sisään keskiovista näyttämättä kuskille lippua.

Enpä ole Turussa sellaiseen törmännyt. Onko joku muu? 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Vantaan pikaraitiotien suunniteltu keskinopeus on 25 km/h."

 

On mitä vaan mutta se nykyinen runkolinja on todella hidas. Hankala kuvitella että ratikka jossa on pysäkkejä paljon harvemmassa ja omat raiteet olisi hitaampi.

Se on hidas tuon hemmetin ratikan takia jonka työmaita on useampikin siinä reitillä.

Ja sitten kun ratikka on valmis, molemmilla pääsee kovaa. 😊

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tarviiko sen vehkeen kulkea kiskoilla. Helsingissä oli ennen trolleybusseja. Busseja jotka kulki sähköllä, jotka ottivat virran ajolangoista niin kuin raitsikka. Laitetaan ne ajolangat mutta säästyisi se katujen myllääminen.

orvon kaverit ei tienaa

Orpo ei välitä tein ratikoista, Orpo haluaa tuhota suomalaisen metsämaiseman Turun ja Helsingin väliltä. Sen kaverit tekee sillä rahhaa. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 

Helsingin uusin ratikkalinja on myös hitain, keskinopeus 12 km/h – "Joskus odotusaika voi olla parikymmentäkin minuuttia"

ihminen kävelee 5 km/h

aika koomista

Minä lyhyillä jaloillani (kokopituus 152 cm) en taatusti kävele viittä kilsaa tunnissa. Eli älä yleistä. 

Kas kun se 152cm mittainen nuori nainen jonka tunsin opiskeluaikoina harrasti liikuntaa ja käveli sellaista nopeutta että hyvä kun perässä pysyin.

Liikunnan hylänneillä sohvaperunoilla ei ole koskaan pulaa tekosyistä.

Äitini keskinopeus on noin 3km/h.  Puoli tuntia menee suuntaansa kun ostarilla käy, matkaa on puolitoista kilsaa.   Varmaan hänkin olisi 60 vuotta sitten kävellyt tuon nopeammin, mutta onneksi kaupunkia ei suunnitella vain terveitä nuoria varten. Mikä sinun tekosyysi on olla noin tyhmä, epäilemättä niistäkään ei pulaa ole? Säännöllinen liimanhaistelu?