Lue keskustelun säännöt.
Turun idiootit rakentaa raitsikan
Kommentit (360)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tulkaa turkulaiset kesällä ajelemaan kaikki Helsingin raitiovaunureitit ! Saattaapi mielenne kirkastua.
Ollaan siellä oltu! Mies kun on kotoisin Helsingistä, niin hänen kanssaan on kiva mennä ratikalla pätkä, metrolla toinen pätkä ja vaikka lähijunalla kolmas pätkä, niin äkkiä ollaan perillä mihin tahansa ollaan menossa.
Muistan aina sen, kun oltiin John Forgertyä katsomassa Hjalliksen hallissa heinäkuussa 2019. Appi eli vielä silloin ja olimme hänen luonaan kylässä Pajamäessä ja yövyimme keikan jälkeen siellä. Kävelimme kylmässä kesäsateessa Pasilan asemalle, hyppäsimme junaan n. 22.45, jäimme pois Pitäjänmäellä ja kävelimme metsän läpi Pajamäkeen. Katsoin kelloa, kun aloin puhdistaa apen luona silmämeikkiäni pois, se oli 23.10. Helsinkiläiset osaavat sanoa, miten monta kilometriä kuljimme reilussa vartissa. Junan sisänäytöllä vilahti nopeus 70 km/h, sen muistan. Että olen kateellinen helsinkiläisten joukkoliikennemahdollisuuksista!
kokeile ensi kerralla keskellä yötä ilman miestäsi ja kerro kokemuksesi monikulttuurisen joukkoliikenteen ihanuuksista
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Raideliikenne on liian altis erilaisille häiriöille ja muille ongelmille. Siis sekä vaunun sisä- että ulkopuolisille koska raideliikenne ei voi kiertää vaan se seisoo kunnes ongelma on korjattu. Toisekseen tuo on myös iso riski, koska kaupungin kaikki muukin liikenne on helppoa lamaannuttaa vain muutamalla sopivasti pysäköidyllä autolla ja/tai tipauttamalla ajolangat."
Missä tällaista lamaannuttamista jatkuvasti tapahtuu? Ei ainakaan Helsingissä jossa ratikoilla on ajeltu jo yli sata vuotta.
"Näissä hankkeissa ei ole mitään mieltä. Vantaalle tulee ratikka vaikka samaa reittiä kulkee jo täysin sujuvasti runkolinja eli sitä ei ole minkäänlaista tarvetta korvata ratikalla. "
Se runkolinja on kyllä tosi hidas. Pikaratikka tulee menemään saman reitin paljon nopeammin.
Vierailija kirjoitti:
Raitiotien kokonaiskustannukseksi on arvioitu noin 530–540 miljoonaa euroa.
eli käytännössä vähintään miljardi
Aivan oikein. Kaikkien näiden verovarahankkeiden julkisuuteen annetut kustannusarviot pitää kertoa noin kolmella, niin saadaan oikeampi hinta. Kun hanke on saatu käyntiin ja verovarahanat auki, hanketta ei voida keskeyttää ja verovaroja voidaan lypsää loputtomiin.
"ihminen kävelee 5 km/h"
Ei siinä vilkkaassa kaupunkiympäristössä josta tuonkin ratikkalinjan hitaus johtuu. Kävelijä odottelee ihan samalla tavalla niiden valojen vaihtumista kuin ratikkakin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"Näissä hankkeissa ei ole mitään mieltä. Vantaalle tulee ratikka vaikka samaa reittiä kulkee jo täysin sujuvasti runkolinja eli sitä ei ole minkäänlaista tarvetta korvata ratikalla. "
Se runkolinja on kyllä tosi hidas. Pikaratikka tulee menemään saman reitin paljon nopeammin.
Vantaan pikaraitiotien suunniteltu keskinopeus on 25 km/h.
Vierailija kirjoitti:
Jos joskus nähtäisiin myös se työllistävä vaikutus ja veroeurot mitä rakennushanke tuottaa....
Kyllä tuolla työmaalla moni ulkomaalainen maanrakentaja työllistyy.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Hyvä Turku! Loistava päätös! Olette kasvuksekuskaupunkien, Helsingin ja Tampereen jäljillä!
Persut voi alkaa katsella kämppää vaikka Padasjoelta tai Kuhmoisista, joiden asuntokannasta vapautuu lähivuosina yli puolet kun iäkkäät omistajat kuolevat. Eihän siellä töitä ole eikä palvelujakaan, mutta mitäs te niistä. Keräätte sitten risuja, käpyjä, marjoja ja sieniä vuoden ympäri.
(OP-kiinteistöt, Hopeaindeksi)
Miksi jonnekin padasjoelle tai kuhmoisiin? Varakkaat muuttaa nytkin Turusta esim Naantaliin. Jonka kaupunginvaltuustossa persut ovatkin hyvin edustettuna.
Mikä kuvitelma sulla oikein on, että Turusta lähdetään ensinnä johonkin hämäläiseen pikkukuntaan?
"Tampereella vain harva on tyytyväinen ratikkaan."
Kyselyjen mukaan tosiaan vain noin 90%.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Onneksi persut ei saanut tahtoaan läpi! Niiden mukaan Suomessa ajettaisiin vielä hevoskärryillä ja asuttaisiin savupirteissä.
Autoöyhöt toivoo sellaisia liikennejärjestlyitä että he saavat ajaa ruuhkatonta tietä pitkin ja pysäköidä aina oven eteen. Kun siihen ei pystytä ihan autojen määrän takia, se on "puhavihreää autoilun vihaamista".
"Kyllä tuolla työmaalla moni ulkomaalainen maanrakentaja työllistyy."
Maanrakennuksessa ulkomaalaisten osuus ei ole ollenkaan niin suuri kuin rakennusalalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Näissä hankkeissa ei ole mitään mieltä. Vantaalle tulee ratikka vaikka samaa reittiä kulkee jo täysin sujuvasti runkolinja eli sitä ei ole minkäänlaista tarvetta korvata ratikalla. Bonarina vielä sekin, että tuolla runkolinjalla pääsee hki-vantaan lentoasemalle, mutta tulevalla ratikalla ei.
Tai no, korjataan sen verran että nyt ei runkolinjakaan kulje sujuvasti kun ratikkatyömaita on sen reitillä useammassakin kohdassa.
Turku on ns. suurista kaupungeista fyysiseltä kooltaan ylivoimaisesti pienin ja varsinkin keskusta on niin kompakti että kaikki on käytännössä kävelymatkan säteellä joen rannalla.
Turussa ei ole minkäänlaisia ongelmia toteuttaa sujuvaa joukkoliikennettä busseilla. Eikä varsinkaan sellaista ongelmaa jonka yksi pateettinen kiskonpätkä Varissuolta satamaan ratkaisisi. Itse asiassa tuo ei oikeasti paranna millään tavalla edes juuri tuota väliä kulkevien yheyksiä nykyisestä.
Raitiovaunun tunkeminen väkisin olemassa olevaan katuverkostoon tulee päinvastoin tukkimaan tehokkaasti kaikkien muiden kuin Varissuolta keskustaan dokaamaan tulevien liikkumista.
Puoli miljardia (todellisuudess >> 1mrd) menee aivan puhtaasti kuvitteellisen suurkaupungin statuksen luomiseen eikä tuota turkulaisille mitään konkreettista hyötyä. Raisiolaiset kyllä riemastuvat kun loputkin liikkeet muuttavat keskustasta Myllyyn rakentamisen aikana.
"Vantaan pikaraitiotien suunniteltu keskinopeus on 25 km/h."
On mitä vaan mutta se nykyinen runkolinja on todella hidas. Hankala kuvitella että ratikka jossa on pysäkkejä paljon harvemmassa ja omat raiteet olisi hitaampi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Raitiotien puolesta äänestivät muun muassa pääministeri Petteri Orpo (kok) ja vihreiden puheenjohtaja Sofia Virta.
Ja sitä vastustivat, oletettavasti, kaikki persut :D
Hei, te ette päätä tämän maan asioita, vaikka muutama teistä istuukin eduskunnassa ja maan hallituksessa lapioimassa verorahaa itselleen.
""Vantaan pikaraitiotien suunniteltu keskinopeus on 25 km/h.""
No tämä hieni "runkolinja" köröttelee vajaan 5 km matkan Tikkurilan asemalta jumboon 22 minuutissa. Eli keskituntinopeus on alle 15 km/h.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Näissä hankkeissa ei ole mitään mieltä. Vantaalle tulee ratikka vaikka samaa reittiä kulkee jo täysin sujuvasti runkolinja eli sitä ei ole minkäänlaista tarvetta korvata ratikalla. "
Se runkolinja on kyllä tosi hidas. Pikaratikka tulee menemään saman reitin paljon nopeammin.
Vantaan pikaraitiotien suunniteltu keskinopeus on 25 km/h.
Paljonko kuvittelet kyseisen runkolinjan keskinopeuden olevan?
Olen usein testannut Helsingissä pääsenkö Paavalinkirkolta nopeammin Hakaniemeen bussilla vai ratikalla (pysäkin ja kulkureitti ovat vierekkäin). Bussit ovat voittaneet joka ikinen kerta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsingin uusin ratikkalinja on myös hitain, keskinopeus 12 km/h – "Joskus odotusaika voi olla parikymmentäkin minuuttia"
ihminen kävelee 5 km/h
aika koomista
Minä lyhyillä jaloillani (kokopituus 152 cm) en taatusti kävele viittä kilsaa tunnissa. Eli älä yleistä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Raitiotien puolesta äänestivät muun muassa pääministeri Petteri Orpo (kok) ja vihreiden puheenjohtaja Sofia Virta.
Ja sitä vastustivat, oletettavasti, kaikki persut :D
Hei, te ette päätä tämän maan asioita, vaikka muutama teistä istuukin eduskunnassa ja maan hallituksessa lapioimassa verorahaa itselleen.
Hallitukseen pääsystä ei niiden tarvitse enää uneksiakaan ensi vuoden vaalien jälkeen. Äänestäjät ovat kaikonneet jo nyt.
Ollaan siellä oltu! Mies kun on kotoisin Helsingistä, niin hänen kanssaan on kiva mennä ratikalla pätkä, metrolla toinen pätkä ja vaikka lähijunalla kolmas pätkä, niin äkkiä ollaan perillä mihin tahansa ollaan menossa.
Muistan aina sen, kun oltiin John Forgertyä katsomassa Hjalliksen hallissa heinäkuussa 2019. Appi eli vielä silloin ja olimme hänen luonaan kylässä Pajamäessä ja yövyimme keikan jälkeen siellä. Kävelimme kylmässä kesäsateessa Pasilan asemalle, hyppäsimme junaan n. 22.45, jäimme pois Pitäjänmäellä ja kävelimme metsän läpi Pajamäkeen. Katsoin kelloa, kun aloin puhdistaa apen luona silmämeikkiäni pois, se oli 23.10. Helsinkiläiset osaavat sanoa, miten monta kilometriä kuljimme reilussa vartissa. Junan sisänäytöllä vilahti nopeus 70 km/h, sen muistan. Että olen kateellinen helsinkiläisten joukkoliikennemahdollisuuksista!