Lue keskustelun säännöt.
Lulu Ranne (ps): "Kilometrivero Suomeen 2028, korvaamaan polttoaineveron"
04.05.2026 |
Liikenteen verotus on mullistumassa – pakon sanelemana. Valtion verotuotot liikenteestä nimittäin romahtavat autoilun sähköistymisen myötä. Viime aikoina on noussut puheenaiheeksi kilometripohjainen verotus; ajamisen määrä vaikuttaisi siis suoraan autoilijalle koituviin kustannuksiin muutenkin kuin polttoaine- tai sähkökuluina.
Keskuskauppakamarin johtava asiantuntija Hanna Kalenoja kertoo, että kilometripohjaista verotusta selvitetään parhaillaan useissa Euroopan maissa. Hän tietää, että paikannukseen perustuva auton seuranta on kohdannut valtavasti vastustusta. Tosiasiassa kilometrivero ei edes vaatisi paikannusta. Matkamittarin lukema voisi toimia verotuksen lähtökohtana.
Kommentit (132)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö tuo ole siten järkevä, että eniten ajavat, jotka niitä teitä kuluttavat, maksaisivat siitä?
Tietenkin siihen pieni alennus, jos alueella ei ole julkista liikennettä.
No ei tietysti lapsia tarvi kouluun kuljettaa eikä sairaita sairaalaan eikä tavaraa reilulla kauppoihin . Lakkautetaan koko yhteiskunta Juudas .
Jos lapset pitää kuskata kouluun, niin silloin luultavasti ei ole julkista liikennettä ja lasten koulumatkojen verran saisi "alennusta".
Muuthan maksaa nykyäänkin, mutta sähköautoilijat lokkeilee ja kun niitten määrä lisääntyy, pitää joko vähentää tieverkostoa, antaa sen rapistua, tai keksiä jotain tuloja.
Yksi ratkaisu olisi pienentää nopeusrajoituksia, kun pienempi nopeus kuluttaa tiepintaa vähemmän. Mutta sehän ei käy kun on kiire kiire kiire.
Pienemmät rajoitukset toisivat töitä. Jos rekkaa ei ehtisi yhdellä kuljettajalla ajaa työaikalain puitteissa Helsingistä Kuopioon, niin voitaisi työllistää toinen kuljettaja. Bussissa on niin kivaa, että Vantaalta Espooseen istuisi mielellään toisenkin tunnin suuntaansa työmatkalla.
Pitäähän nytkin viettää lain vaatimat lepotauot. Siellä niitä lepäilee ABCn parkeissa. Nopeus 100 km:sta 70:een säästää niin teitä kuin ilmastoakin. Alueilla, joilla on liikennevaloja, risteyksiä yms. tulee kuitenkin hidastuksia ja pysähdyksiä, että aikaa ei mene niin paljon kauempaa kuin luulisi, vaikka vauhti on pienempi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ap on saastainen valehtelija.
"Liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne (ps) on tehnyt selväksi, ettei nykyinen hallitus valmistele kilometriveron käyttöönottoa eivätkä perussuomalaiset kannata sitä."
"Kokoomus haluaa leikata pienituloisilta. Se ei meille käy."... ja miten sitten kävikään?
Eikös tuon voisi ratkaista helpoiten korottamalla sähköveroa?
Autoilijat on maksaneet 100 vuotta veroja yhteisen kassaan ja saaneet pienen siivun siitä takaisin tieinfran kunnossapitoon. On ihan oikein että tulevaisuudessa tuota verorasitetta tasattaisiin muillekin. Kaikki sitä tieinfraa kuitenkin tarvitsevat vaikkeivat autoa itse omista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö tuo ole siten järkevä, että eniten ajavat, jotka niitä teitä kuluttavat, maksaisivat siitä?
Tietenkin siihen pieni alennus, jos alueella ei ole julkista liikennettä.
No ei tietysti lapsia tarvi kouluun kuljettaa eikä sairaita sairaalaan eikä tavaraa reilulla kauppoihin . Lakkautetaan koko yhteiskunta Juudas .
Jos lapset pitää kuskata kouluun, niin silloin luultavasti ei ole julkista liikennettä ja lasten koulumatkojen verran saisi "alennusta".
Muuthan maksaa nykyäänkin, mutta sähköautoilijat lokkeilee ja kun niitten määrä lisääntyy, pitää joko vähentää tieverkostoa, antaa sen rapistua, tai keksiä jotain tuloja.
Yksi ratkaisu olisi pienentää nopeusrajoituksia, kun pienempi nopeus kuluttaa tiepintaa vähemmän. Mutta sehän ei käy kun on kiire kiire kiire.
Pienemmät rajoitukset toisivat töitä. Jos rekkaa ei ehtisi yhdellä kuljettajalla ajaa työaikalain puitteissa Helsingistä Kuopioon, niin voitaisi työllistää toinen kuljettaja. Bussissa on niin kivaa, että Vantaalta Espooseen istuisi mielellään toisenkin tunnin suuntaansa työmatkalla.
Pitäähän nytkin viettää lain vaatimat lepotauot. Siellä niitä lepäilee ABCn parkeissa. Nopeus 100 km:sta 70:een säästää niin teitä kuin ilmastoakin. Alueilla, joilla on liikennevaloja, risteyksiä yms. tulee kuitenkin hidastuksia ja pysähdyksiä, että aikaa ei mene niin paljon kauempaa kuin luulisi, vaikka vauhti on pienempi.
Jos rajoitus on 60 niin rekat menee 50. Sitten ei enää ehdi laillisesti Kuopioon ja rahti hinta nousee. Joku sen absin pihassa olemisen katsos maksaa.
Entäpä peruutusvero , eteenpäinvero , asvalttivero , soravero , liikenteessä seisontavero , tuulilasinneste ja pyyhinvero jne. Kyllä kohteita löytyy ja jokaiseen sovellus tai autoilijan pakko-ostot laitteiden muodossa. Erikoisvero poikkeavasta maaliväristä jos ei ole musta , valkoinen , harmaa tai beige .
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Älä valehtele. PS ei kannata tuota.
PS ei kannattanut myöskään lakko oikeuden rajaamista tai pienituloisilta leikkaamista mutta kuinka sitten kävikään?
Laittomat lakot,vahingoittivat syyttömiä yrittäjiä ja yrityksiä viimeksikin,arvioidut vahingot noin 2 miljardia tälläinen terrori on syytä kieltää ja vahinkoja saatava korvauksen piiriin AYliikkeeltä
Vierailija kirjoitti:
Ap on saastainen valehtelija.
"Liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne (ps) on tehnyt selväksi, ettei nykyinen hallitus valmistele kilometriveron käyttöönottoa eivätkä perussuomalaiset kannata sitä."
Uskot persua, jolla on stripparinimi? 🤣
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miksi tämä valehtelu ketju on edelleen täällä? Kannattaako Sanoma disinformaatiota?
Vitsistä on hyvää vauhtia tulossa totta:
Verotus on yksinkertaista, kerrot vain
-paljonko tienaat?
-missä ne rahat on ?
- milloin ne voi noutaa?
Kaikki lähtee valtiolle jotenkin verottamalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Älä valehtele. PS ei kannata tuota.
PS ei kannattanut myöskään lakko oikeuden rajaamista tai pienituloisilta leikkaamista mutta kuinka sitten kävikään?
Lulu Ranne laittoi juuri 112 miljoonaa Pohjois-Suomen raideliikenteen kehittämiseen ja aikoo nyt rahastaa autoilijoita.
Kyllä persut osaa.
Bensavero säilyy, tämä tulee päälle. näin saadaan vauhtia autokauppaan. ja persut ei ole asiasta päättämässä.
Ja silti sitten maksetaan edelleen autovero ja diesel autoista omat verot?!