Lue keskustelun säännöt.
Kiinalainen CATL on kehittänyt sähköauton akun, jonka latausaika on alle 4 minuuttia ja toimintamatka 1500 km
23.04.2026 |
Taidanpa odotella, että tämmösiä tulee sähköautoihin ennen kuin vaihdan polttiksen pois.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/0e6ea863-9e99-4efe-8830-3e06d4cdc…
Kommentit (34)
Vierailija kirjoitti:
Ohoh, oikeasti mullistava akku eikä vain pullistuva kuten meidän aprillipila Donut Lab.
Hei 🥸 ei ole vitsi
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kiinalaisista saattaa sittenkin olla seuraaviksi maaliman valtijoiksi.
Ilmoitti sisäisen vastuksen olevan huikea 0,25 milliohmia. Tarkoittaa sitä ettei akku kuumene vaikka sitä lataa hillittömällä virralla. Jos pitää paikkansa niin kaapeli kuumenee enemmän kuin akku.
Energiatiheys 50 Wh/kg - https://evmagazine.com/news/how-does-catls-1-500-km-range-battery-work
Tätä odotellessa, veikkaan ettei Donutlabin akusta tiedetä vuoden päästäkään vielä sen enempää kuin nyt. Itseltä ainakin loppui jo kiinnostus seurata niiden videoita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kuinka monta lataussykliä kestävät?
Kyllähän auton katollakin voisi olla aurinkopaneeli joka sitä lataa kokoajan,mut ei kai sitten sovi. Ja pieni propelli jolla saa ajaessa tuulivoimaa. Mut ei kai. Tai itse renkaat lataa kokoajan autoa. Ei kai.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Uskon heti. Kännykänkään akku ei lataudu noin lyhyessä ajassa.
Yeah right.. Ja pakkasraja -60 astetta..
Sisältö jatkuu mainoksen alla
näistä ei sitten kumminkaan koskaan kuulu mitään käytännössä.
Mun autossa on aurinkokennot, varalähteenä AAA-paristot. 2kpl.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Liitin renkaaseen dynamon joka lataa akkua ajossa.
Vierailija kirjoitti:
Kyllähän auton katollakin voisi olla aurinkopaneeli joka sitä lataa kokoajan,mut ei kai sitten sovi. Ja pieni propelli jolla saa ajaessa tuulivoimaa. Mut ei kai. Tai itse renkaat lataa kokoajan autoa. Ei kai.
Nyt kuule kiireellä patentoimaan nämämullistavat ideat. Tienaat lisennsimaksuilla miljardeja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ilmoitti sisäisen vastuksen olevan huikea 0,25 milliohmia. Tarkoittaa sitä ettei akku kuumene vaikka sitä lataa hillittömällä virralla. Jos pitää paikkansa niin kaapeli kuumenee enemmän kuin akku.
Kova on Rs arvo jos on tuo 0,25m, kaapeleista ja liittimistä tulee enemmän. Tarkoittaa että lyhyet, vahvat kaapelit ja kullitetut 😁 liittimet
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllähän auton katollakin voisi olla aurinkopaneeli joka sitä lataa kokoajan,mut ei kai sitten sovi. Ja pieni propelli jolla saa ajaessa tuulivoimaa. Mut ei kai. Tai itse renkaat lataa kokoajan autoa. Ei kai.
Nyt kuule kiireellä patentoimaan nämämullistavat ideat. Tienaat lisennsimaksuilla miljardeja.
renkaisiin keskipakovoimalla toimiva laturi, pyöriessään lataa akkua, sitä enemmän mitä kovemmin pyörä pyörii, joten kannattaa vaikka suditella, pyörä pyörii kovaa ja akku lataantuu!
Vierailija kirjoitti:
Tätä odotellessa, veikkaan ettei Donutlabin akusta tiedetä vuoden päästäkään vielä sen enempää kuin nyt. Itseltä ainakin loppui jo kiinnostus seurata niiden videoita.
Donut Labin kaverihan on peruskoulupohjalta kehittänyt myös geneerisen tekoälyn, mutta siitä ei ole kuulunut mitään, kun akkuhommat ovat kiinnostelleet enemmän.
Laboratorioissa niitä on ollut jo pari vuotta mutta sarjatuotantoon niitä on vaikea saada.
Kuinka kallis tuo akku on? Voiko sen laittaa sähköpotkulautaan, että voi ajaa 1500 km yhdellä latauksella?
Vierailija kirjoitti:
Energiatiheys 50 Wh/kg - https://evmagazine.com/news/how-does-catls-1-500-km-range-battery-work
Eikse ollut 350? Eli 70 kWh akku painaa 200 kg?
Ohoh, oikeasti mullistava akku eikä vain pullistuva kuten meidän aprillipila Donut Lab.