Oletteko nyt harkitsemassa uuden auton ostoa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Uuden auton arvo laskee niin hirmuisesti parin ekan vuoden aikana, että taitaa jäädä minulta ostamatta. Toisaalta ajatuksena houkuttaisi ostaa ihan uutena "järkevä auto" ja ajaa se sitten aivan loppuun asti itse. Tekisi kaikki huollot viimeisen päälle ja ylimääräinen ruostesuojaus HETI uutena.

Nykyautoja ei voi huoltaa kuin ammattilainen ja oltava sopivat välineet

Mistä moinen käsitys? Itse olen huoltanut aina uudetkin autot itse.

Vuoden -86 Corolla ei ole enää uusi auto.

Malli ja merkki osui muuten oikein, mutta vm on -24 Samanlailla ne öljyt siihen vaihdetaan kuin muihinkin polttiksiin, ja sitten hybridi akun kunto katsotaan testerillä. Ehkä siellä kaupungissa ollaan vaan niin avuttomia että mitään ei osata itse tehdä.

Aika pieni osa auton huoltamista ja korjaamisesta on nuo. Entä kun vikakoodi tulee? 

Moottoriöljyn vaihto on ylivoimaisesti yleisin huolto mitä autolle tehdään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Uuden auton arvo laskee niin hirmuisesti parin ekan vuoden aikana, että taitaa jäädä minulta ostamatta. Toisaalta ajatuksena houkuttaisi ostaa ihan uutena "järkevä auto" ja ajaa se sitten aivan loppuun asti itse. Tekisi kaikki huollot viimeisen päälle ja ylimääräinen ruostesuojaus HETI uutena.

Nykyautoja ei voi huoltaa kuin ammattilainen ja oltava sopivat välineet

Mistä moinen käsitys? Itse olen huoltanut aina uudetkin autot itse.

Voit pistää piuhan päähän vikakoodien lukemista varten? 

Ihan standardi OBD2 portti on pakollinen kaikissa uusissa autoissa. Koska katsastuksessa luetaan vikakoodit sitä kautta. Se on 100 % varmaa, että jokaisessa tällä vuosituhannella valmistetussa autossa on tämä portti ja niihin sopii standardin mukaiset vikakoodinlukijat.

Vierailija kirjoitti:

Kyllä, ihan uutta Subaru Outbackia harkitsen, käteisellä.

Subarun itse suunnittelemat mallit ovat toki parasta mitä japanistsa tulee mutta onhan ne silti japanilaisia - ruostuvia itäautoja. 

Sillä hinnalla saisit jo eurooppalaisen laatupelin. 

Vierailija kirjoitti:

En, autoteollisuus suoltaa sellaista ylihintaista paskaa nykyään. Ajelen tyytyväisenä 5 vuotta vanhalla polttomoottoriautollani vielä seuraavat 10 vuotta.

Minä ajelen 10 vuotta vanhalla mersullani vielä seuraavat 5 vuotta.

Sit tarkistetaan tilanne ja varmaan jatketaan samalla taas 5 vuotta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Uuden auton arvo laskee niin hirmuisesti parin ekan vuoden aikana, että taitaa jäädä minulta ostamatta. Toisaalta ajatuksena houkuttaisi ostaa ihan uutena "järkevä auto" ja ajaa se sitten aivan loppuun asti itse. Tekisi kaikki huollot viimeisen päälle ja ylimääräinen ruostesuojaus HETI uutena.

Nykyautoja ei voi huoltaa kuin ammattilainen ja oltava sopivat välineet

Mistä moinen käsitys? Itse olen huoltanut aina uudetkin autot itse.

Teetän takuunalaisen autoni huollot merkkiliikkeessä,senjälkeen huollan itse,kaksi huoltoa tulee kolmeen vuoteen,noin 230e ja toinen noin 380,kattaa kolmen vuoden takuun.

Teknisesti ottaen takuun voimassaolon kannalta ei ole merkitystä onko huollot tehty merkkiliikkeessä. Takuun myöntäjä ei voi vaatia huoltojen tekemistä pelkästään omissa huoltopisteissä. Se olisi markkina-aseman väärinkäyttöä ja vapaan kilpailun rajoittamista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Uuden auton arvo laskee niin hirmuisesti parin ekan vuoden aikana, että taitaa jäädä minulta ostamatta. Toisaalta ajatuksena houkuttaisi ostaa ihan uutena "järkevä auto" ja ajaa se sitten aivan loppuun asti itse. Tekisi kaikki huollot viimeisen päälle ja ylimääräinen ruostesuojaus HETI uutena.

Nykyautoja ei voi huoltaa kuin ammattilainen ja oltava sopivat välineet

Mistä moinen käsitys? Itse olen huoltanut aina uudetkin autot itse.

Vuoden -86 Corolla ei ole enää uusi auto.

Malli ja merkki osui muuten oikein, mutta vm on -24 Samanlailla ne öljyt siihen vaihdetaan kuin muihinkin polttiksiin, ja sitten hybridi akun kunto katsotaan testerillä. Ehkä siellä kaupungissa ollaan vaan niin avuttomia että mitään ei osata itse tehdä.

Aika pieni osa auton huoltamista ja korjaamisesta on nuo. Entä kun vikakoodi tulee? 

Toyotassa mitään vikakoodeja ole, Ja jos tulee niin syy on aina hyvin selkeä ja fiksattavissa, ja nyt puhun kokemuksesta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Uuden auton arvo laskee niin hirmuisesti parin ekan vuoden aikana, että taitaa jäädä minulta ostamatta. Toisaalta ajatuksena houkuttaisi ostaa ihan uutena "järkevä auto" ja ajaa se sitten aivan loppuun asti itse. Tekisi kaikki huollot viimeisen päälle ja ylimääräinen ruostesuojaus HETI uutena.

Nykyautoja ei voi huoltaa kuin ammattilainen ja oltava sopivat välineet

Mistä moinen käsitys? Itse olen huoltanut aina uudetkin autot itse.

Vuoden -86 Corolla ei ole enää uusi auto.

Malli ja merkki osui muuten oikein, mutta vm on -24 Samanlailla ne öljyt siihen vaihdetaan kuin muihinkin polttiksiin, ja sitten hybridi akun kunto katsotaan testerillä. Ehkä siellä kaupungissa ollaan vaan niin avuttomia että mitään ei osata itse tehdä.

Aika pieni osa auton huoltamista ja korjaamisesta on nuo. Entä kun vikakoodi tulee? 

Toyotassa mitään vikakoodeja ole, Ja jos tulee niin syy on aina hyvin selkeä ja fiksattavissa, ja nyt puhun kokemuksesta.

Kerran kuulin huhun, että jonkun Toyotassa olisi kerran ollut vika. Lieneekö sitten totta sellaiset puheet. Tuntuu ainakin aika epäuskottavalta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Uuden auton arvo laskee niin hirmuisesti parin ekan vuoden aikana, että taitaa jäädä minulta ostamatta. Toisaalta ajatuksena houkuttaisi ostaa ihan uutena "järkevä auto" ja ajaa se sitten aivan loppuun asti itse. Tekisi kaikki huollot viimeisen päälle ja ylimääräinen ruostesuojaus HETI uutena.

Nykyautoja ei voi huoltaa kuin ammattilainen ja oltava sopivat välineet

Mistä moinen käsitys? Itse olen huoltanut aina uudetkin autot itse.

Vuoden -86 Corolla ei ole enää uusi auto.

Malli ja merkki osui muuten oikein, mutta vm on -24 Samanlailla ne öljyt siihen vaihdetaan kuin muihinkin polttiksiin, ja sitten hybridi akun kunto katsotaan testerillä. Ehkä siellä kaupungissa ollaan vaan niin avuttomia että mitään ei osata itse tehdä.

Aika pieni osa auton huoltamista ja korjaamisesta on nuo. Entä kun vikakoodi tulee? 

Toyotassa mitään vikakoodeja ole, Ja jos tulee niin syy on aina hyvin selkeä ja fiksattavissa, ja nyt puhun kokemuksesta.

Mun rippikoulu ikäiseen VAGineeseen syttyy vikavalo.

Koodi kertoi että oven turvatyynyn piuhat oli poikki kuskin puolelta.

Piuhat esiin oven välissä ja kolvi käteen. Problem solved.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Uuden auton arvo laskee niin hirmuisesti parin ekan vuoden aikana, että taitaa jäädä minulta ostamatta. Toisaalta ajatuksena houkuttaisi ostaa ihan uutena "järkevä auto" ja ajaa se sitten aivan loppuun asti itse. Tekisi kaikki huollot viimeisen päälle ja ylimääräinen ruostesuojaus HETI uutena.

Nykyautoja ei voi huoltaa kuin ammattilainen ja oltava sopivat välineet

Mistä moinen käsitys? Itse olen huoltanut aina uudetkin autot itse.

Teetän takuunalaisen autoni huollot merkkiliikkeessä,senjälkeen huollan itse,kaksi huoltoa tulee kolmeen vuoteen,noin 230e ja toinen noin 380,kattaa kolmen vuoden takuun.

Teknisesti ottaen takuun voimassaolon kannalta ei ole merkitystä onko huollot tehty merkkiliikkeessä. Takuun myöntäjä ei voi vaatia huoltojen tekemistä pelkästään omissa huoltopisteissä. Se olisi markkina-aseman väärinkäyttöä ja vapaan kilpailun rajoittamista.

Kaupallisesti ottaen saat ajotirvan vain kun huollatat merkki liikkeessä.