Lue keskustelun säännöt.
Merkkihuolto antoi tälle autolle 34500 euron korjausarvion Mikko korjasi sen yhdellä muovinpalalla
25.03.2026 |
https://www.is.fi/autot/art-2000011897791.html
Korjaamot on täys huijareita. Minun vaimon auto hajosi kerran kun auto ei kiihtynyt ja korjaamossa ne väitti että korjaus maksaa nelisen tonnia. Korjasin itse kaverini kanssa auton satasen osalla.
Kommentit (40)
Nykykorjaus on tätä. Heitetään vian sisältävä kokonaisuus suoraan roskiin ja vaihdetaan uusi tilalle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vastuukysymykset tosiaan hämärtyy kun muun muassa vaihteistoon on lisätty itse tehtyjä osia. Toisaalta eihän ne autofirmat yleensä vastuuta kovin mielellään kanna.
Mikä vastuu?
Laatikko oli romukunnossa ennen tuota. Jos jotain hajoaa niin vaihtoon vaan
Vierailija kirjoitti:
Korjaahan noita itselleen halvalla mutta tuskin mikkokaan tuota olisi halvalla asiakkaalle tehnyt.
Miksi tehdä halvalla kun voi tehdä kalliilla.
t. Vanha autonrassaajien sananlasku
Merkkikorjaamo ei enää "korjaa" autoja. Ne vaihtaa osia. Koneistamoiden työt vähentyneet kun esim. jos pienempi auton moottori hajoaa, sitä ei korjata, se vaihdetaan kokonaan uuteen.
Pyörävarasto ei ole romuvarasto joten romut pitää heittää pihallle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Nykykorjaus on tätä. Heitetään vian sisältävä kokonaisuus suoraan roskiin ja vaihdetaan uusi tilalle.
Monessa autossa vaihdelaatikko on tehtaalla umpeen prässätty mötikkä. Ainoa vaihtoehto on kantaa rikkinäinen jätelavalle ja ruuvata uusi paikkalleen.
En ihan ymmärrä, miten saat tämän yhden merkin jutun pohjalta käsityksen, että asia koskee kaikkia merkkikorjaamoja...?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kymmenet ihme ongelmat tuntuvat olevan hyvin usein saksalaisissa premium merkeissä.
Volkswagenin osista kyhätty. Se takavuosien "premium" elää enää asiakkaan korvien välissä.
3-d printillä pystyy printaa millaisen muovipalan vaan. Tästä liikeideata autokorjaamoille ja diy-tyypeille. Laman jatkuessa ei kukaan pysty korjauttamaan kalliita kokonaisuuksia jos korjauksen voi tehdä yhdellä printatulla muovipalalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nykykorjaus on tätä. Heitetään vian sisältävä kokonaisuus suoraan roskiin ja vaihdetaan uusi tilalle.
Monessa autossa vaihdelaatikko on tehtaalla umpeen prässätty mötikkä. Ainoa vaihtoehto on kantaa rikkinäinen jätelavalle ja ruuvata uusi paikkalleen.
Jaa missä? Kyllä mulle vastaantulleet on ihan avattavissa olleet.
Vierailija kirjoitti:
Ei ollut nyt Porsche-tason luxuskorjaamokokemus ja Traficom rutisee, kun mennään itse tulostelemaan osia.
Riippuu mitä osaa korjataan. Jos alustan osia esim. niin olisi tietty kiva että niissä on oikeat materiaalit ja valmistusmenetelmätkin eikä vaan suunnilleen saman muotoinen. Jos taas jotain muovipalikkaa vähässä rasistuksessa tai koristeena niin mitä väliä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Merkkikorjaamo ei enää "korjaa" autoja. Ne vaihtaa osia. Koneistamoiden työt vähentyneet kun esim. jos pienempi auton moottori hajoaa, sitä ei korjata, se vaihdetaan kokonaan uuteen.
Nykymoottorit ovat jo alunperin tehty kertakäyttöisiksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nykykorjaus on tätä. Heitetään vian sisältävä kokonaisuus suoraan roskiin ja vaihdetaan uusi tilalle.
Monessa autossa vaihdelaatikko on tehtaalla umpeen prässätty mötikkä. Ainoa vaihtoehto on kantaa rikkinäinen jätelavalle ja ruuvata uusi paikkalleen.
Autosta en tiedä mutta edellisessä fillarissa (jotain 2010) oli takavaihtaja just tuollainen puristamalla koottu paketti jota ei saanut purettua että olisi saanut vaihdettua kulahtaneet jouset uusiksi. Piti ostaa kokonaan uusi vaihtaja. Vanhemmissa vaihtajissa olen noita jousiakin vaihtanut.
Vaikea kuitenkaan uskoa että paremman hintaluokan autoissa ainakaan olisi kokoon puristettuja vaihdelaatikoita. Halpakinnereistä tai kiinalaisista en tiedä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
vain idiootti huuteleen tällaisia ääneen, itse oisin laittanut auton kiertoon heti korjauksen jälkeen ja vähin äänin..
Tällä ajatuksella aina hekotellaan. Äkkiä liikkeeseen ja uusi tilalle. On vain ikävää seuraavan henkilön kohdalta, joka on pitempään säästänyt rahaa ja sitten lopulta pääsee kauppoihin jostakin hiljattain katsastetusta autosta mutta mukana seuraa kumminkin tielle jättävä vika tai vikoja, minkä takia autosta on pitänyt päästä nopeasti eroon. Toivottavasti sinunkin kohdallesi joskus osuu tällainen auto, mikä kumminkin jonkin ajan kuluttua paljastuu aikapommiksi. Siinähän huokaiset helpotuksesta? Kohteliaimmin.
Vierailija kirjoitti:
3-d printillä pystyy printaa millaisen muovipalan vaan. Tästä liikeideata autokorjaamoille ja diy-tyypeille. Laman jatkuessa ei kukaan pysty korjauttamaan kalliita kokonaisuuksia jos korjauksen voi tehdä yhdellä printatulla muovipalalla.
tuleehan tuo silti kalliiksi jos tarvii maksaa lootan irroituksesta, purkamisesta, kasaamisesta. Sekä aikaa vie odotella auton korjausta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kymmenet ihme ongelmat tuntuvat olevan hyvin usein saksalaisissa premium merkeissä.
Volkswagenin osista kyhätty. Se takavuosien "premium" elää enää asiakkaan korvien välissä.
Porsche Cayannen kanssa täysin samalle pohjalle rakennettua autoa myydään Audi ja Volkswagen merkkisenä. Tätä nämä isot konsernit harrastaa. Parhaimmillaan Volkswagen myy samalle pohjalle rakennettua autoa puolella tusinaa eri automerkkiä. Periaattessa täysin vastaavan auton voi ostaa Skoda, Audi, Seat, Volkswagen, jne. merkkisenä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kymmenet ihme ongelmat tuntuvat olevan hyvin usein saksalaisissa premium merkeissä.
Volkswagenin osista kyhätty. Se takavuosien "premium" elää enää asiakkaan korvien välissä.
Porsche Cayannen kanssa täysin samalle pohjalle rakennettua autoa myydään Audi ja Volkswagen merkkisenä. Tätä nämä isot konsernit harrastaa. Parhaimmillaan Volkswagen myy samalle pohjalle rakennettua autoa puolella tusinaa eri automerkkiä. Periaattessa täysin vastaavan auton voi ostaa Skoda, Audi, Seat, Volkswagen, jne. merkkisenä.
Hupaisinta on osien kierrätys. Esim. Lambo Murcielagon sivuvilkku on sama kolmio mitä ford focuksessa. Toinen maksaa 200e ja toinen joku 6e.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Merkkikorjaamo ei enää "korjaa" autoja. Ne vaihtaa osia. Koneistamoiden työt vähentyneet kun esim. jos pienempi auton moottori hajoaa, sitä ei korjata, se vaihdetaan kokonaan uuteen.
Nykymoottorit ovat jo alunperin tehty kertakäyttöisiksi.
Mitä tarkoittaa tässä yhteydessä kertakäyttöinen? Ei mikään moottori ole ikuinen.
Vierailija kirjoitti:
Merkkikorjaamo ei enää "korjaa" autoja. Ne vaihtaa osia. Koneistamoiden työt vähentyneet kun esim. jos pienempi auton moottori hajoaa, sitä ei korjata, se vaihdetaan kokonaan uuteen.
Tätähän se on. Nykyään ei enää löydetä vikoja ja osata korjata niitä. Vaihdetaan koko kokonaisuus tai summamutikassa osia ennen kuin osutaan oikeaan. Vika joko liian monimutkaiseksi muuttuneessa tekniikassa ja elektroniikassa tai korjaamojen ammattitaidon puutteessa. Varmaan molemmissa.
Kun ei edes tiedetä missä vika on ei sitä voida korjata.
Kaikki ihmiset ei ole mätäaivoisia selkärangattomia nilkkejä.