Byd pudotti sähköauto pommin.

Vierailija kirjoitti:

Mitkä johdot kestää tuollaisia tehoja

On noita jo kasapäin Kiinassa käytössä joten ilmeisesti on sopivat johdotkin keksitty, älä huoli.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mun äidinkieli on viro ja tajuan silti mitä hän tarkoitti.

Thx. Mulla on lukihäiriö. Siksi vaikea muodostaa lauseita jos en keskity..

 

Eli byd tuo eurooppaan 3000 kpl latausasemia. Jotka alkavat toimia 800kwh latausteholla. Mutta näissä on mahdollisuus nostaa myöhemmin tehoa 1500kwh jos ja kun saavat autojen akustot ottamaan tuollaista tehomäärää vastaan. 

 

Selvensikö tämä?

Tehon mittayksikkö on on watti tai kW. Mikä on 800 kwh latausteho?

Vierailija kirjoitti:

Tästä näkee mikä vitsi koko donitsiakku on. Heillä on yksi kenno jota hypetetään. BYDillä on autot, akut ja latausasemat jo tuotantovalmiina.

"BYD:n toimitusjohtaja Wang Chuanfu myönsi lehdistötilaisuudessa, että näin suuret lataustehot kuormittaisivat sähköverkkoa liikaa. Ratkaisuksi yhtiö on kehittänyt energiavarastoihin perustuvan mallin.

Yhtiön tavoitteena on avata tänä vuonna 20 000 Flash Charging -asemaa, joista 18 000 toteutetaan yhteistyömallilla. Wangin mukaan asemien asennus on "yhtä yksinkertaista kuin ilmastointilaitteen asentaminen". Alkuvuoden aikana yhtiö on saanut valmiiksi jo yli 4 200 asemaa."

Suomalainen kehittelee netissä kohua olemattomasta akustaan, kiinalainen laittaa kaikessa hiljaisuudessa tuotantoon superakun ja tuhansia akkuvarastolla toimivia latausasemia. Kumpikohan on voittava konsepti?

Vierailija kirjoitti:

Minä en usko ennen kuin se on testattu ja todistettu toimivaksi. Tuollaisia propagandapuheita on helppo puhua.

Edellisen sukupolven blade-akkuja ja latureita on ollut jo vuoden päivät Kiinassa käytössä. 400km / 5min onnistuu niilläkin ihan oikeassa elämässä, sen ovat lukemattomat ihmiset jo käytännössä todenneet. En näe erityistä syytä epäillä tuotakaan. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mistä akut tehty?

Perunasta.

Peruneiden keitto pörssisähköllä kallista ajoittain, auton ajot ajoittain kalliita myös.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tästä näkee mikä vitsi koko donitsiakku on. Heillä on yksi kenno jota hypetetään. BYDillä on autot, akut ja latausasemat jo tuotantovalmiina.

"BYD:n toimitusjohtaja Wang Chuanfu myönsi lehdistötilaisuudessa, että näin suuret lataustehot kuormittaisivat sähköverkkoa liikaa. Ratkaisuksi yhtiö on kehittänyt energiavarastoihin perustuvan mallin.

Yhtiön tavoitteena on avata tänä vuonna 20 000 Flash Charging -asemaa, joista 18 000 toteutetaan yhteistyömallilla. Wangin mukaan asemien asennus on "yhtä yksinkertaista kuin ilmastointilaitteen asentaminen". Alkuvuoden aikana yhtiö on saanut valmiiksi jo yli 4 200 asemaa."

 

Suomalainen kehittelee netissä kohua olemattomasta akustaan, kiinalainen laittaa kaikessa hiljaisuudessa tuotantoon superakun ja tuhansia akkuvarastolla toimivia latausasemia. Kumpikohan on voittava konsepti?

Kiinalaiset laittavat noin 700 miljardia euroa tuotekehitykseen vuosittain ja iso osa siitä menee nimenomaan energiasektorille joten ei se mikään yllätys ole että tulostakin alkaa syntyä. 

Ja tämä bladehan ei oikeastaan se varsinainen superakku ole vaan pelkästään parannus nykyisiin.  Tuolla on jo ainakin kuudella valmistajalla myös ne kauan kaivatut solid state akut viimein laitettu labrassa pakettiin ja tien päällä testattavaksi. Eli kun tämä blade2 on käytännössä vanhan tekniikan low tier kamaa (LFP) niin nyt on myös lupa odottaa että premium puolelle tulee NMC:n korvaajaa sarjatuotantoon viimeinkin.  Ja kolmantena sitten nuo natriumakut mitkä varmaan saadaan skaalattua siihen pisteeseen että pappa-Yarikseen on halpaa ja kestävää akkua myös pian tarjolla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mun äidinkieli on viro ja tajuan silti mitä hän tarkoitti.

Thx. Mulla on lukihäiriö. Siksi vaikea muodostaa lauseita jos en keskity..

 

Eli byd tuo eurooppaan 3000 kpl latausasemia. Jotka alkavat toimia 800kwh latausteholla. Mutta näissä on mahdollisuus nostaa myöhemmin tehoa 1500kwh jos ja kun saavat autojen akustot ottamaan tuollaista tehomäärää vastaan. 

 

Selvensikö tämä?

Tehon mittayksikkö on on watti tai kW. Mikä on 800 kwh latausteho?

Esitätkö tyhmää vai oletko?

Aivan varmasti tajuat mitä hän hakee! Sun kaltaisten ihmisten pääsyä keskustelupalstoille pitäisi rajoittaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mistä akut tehty?

Varmaan noita donuts lapsin solid state akkuja

Akkukemiaa meinasin. 

Suomalaiset ei oikein ymmärrä minkälainen buumi Kiinassa on menossa.

Jos tämä helpottaa. Pelkästään byd työllistää yli satatuhatta insinööriä ja tutkijaa. Näiden tehtävänä on kehittää akustoa ja latausta.    En tiedä onko ikinä mailman historiassa johonkin asiaan panostettu rahaa ja työvuosia niinpaljon kuin tähän..

On muuten toi donut lab ihan huippu.. Byd 100 000 akku spedislistia töissä. Catl 18000 tutkijaa tekee töitä vuorotyönä.

Mut suomalainen Mara keksii paremman akun mihin nää muut pystyy..

Vierailija kirjoitti:

Suomalaiset ei oikein ymmärrä minkälainen buumi Kiinassa on menossa.

 

Jos tämä helpottaa. Pelkästään byd työllistää yli satatuhatta insinööriä ja tutkijaa. Näiden tehtävänä on kehittää akustoa ja latausta.    En tiedä onko ikinä mailman historiassa johonkin asiaan panostettu rahaa ja työvuosia niinpaljon kuin tähän..

Aika tehotonta on Kiinan meininki. Kuitenkin jossain Imatralla kehitetty parempi akku lähes ilmaiseksi eikä firmassa kai ole ensimmäistäkään tutkijaa tai insinööriä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomalaiset ei oikein ymmärrä minkälainen buumi Kiinassa on menossa.

 

Jos tämä helpottaa. Pelkästään byd työllistää yli satatuhatta insinööriä ja tutkijaa. Näiden tehtävänä on kehittää akustoa ja latausta.    En tiedä onko ikinä mailman historiassa johonkin asiaan panostettu rahaa ja työvuosia niinpaljon kuin tähän..

Aika tehotonta on Kiinan meininki. Kuitenkin jossain Imatralla kehitetty parempi akku lähes ilmaiseksi eikä firmassa kai ole ensimmäistäkään tutkijaa tai insinööriä.

Sepä. Olis kiva tietää miten tää innovaatio sai alkunsa.  Varmaan saunan lauteilla iski vaan päähän et perhana tälläinen rakennetaa

Vierailija kirjoitti:

Suomalaiset ei oikein ymmärrä minkälainen buumi Kiinassa on menossa.

 

Jos tämä helpottaa. Pelkästään byd työllistää yli satatuhatta insinööriä ja tutkijaa. Näiden tehtävänä on kehittää akustoa ja latausta.    En tiedä onko ikinä mailman historiassa johonkin asiaan panostettu rahaa ja työvuosia niinpaljon kuin tähän..

Nyt tuo alkaa pikkuhiljaa myös kantaa hedelmää, laajalla rintamassa tulossa eri firmoilta uutta akkusukupolvea markkinoille.

Ei tuota varmaan kyllä olisi voitu missään muualla tehdäkään kuin Kiinassa - länsimaissa ei olisi sijoittajien persaus kestänyt lappaa vuositolkulla rahaa tutkimukseen tuossa mittakaavassa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomalaiset ei oikein ymmärrä minkälainen buumi Kiinassa on menossa.

 

Jos tämä helpottaa. Pelkästään byd työllistää yli satatuhatta insinööriä ja tutkijaa. Näiden tehtävänä on kehittää akustoa ja latausta.    En tiedä onko ikinä mailman historiassa johonkin asiaan panostettu rahaa ja työvuosia niinpaljon kuin tähän..

Nyt tuo alkaa pikkuhiljaa myös kantaa hedelmää, laajalla rintamassa tulossa eri firmoilta uutta akkusukupolvea markkinoille.

 

Ei tuota varmaan kyllä olisi voitu missään muualla tehdäkään kuin Kiinassa - länsimaissa ei olisi sijoittajien persaus kestänyt lappaa vuositolkulla rahaa tutkimukseen tuossa mittakaavassa.

Jep. Kiinahan on tukenut näitä rahallisesti ihan älyttömästi.  Kiina tajusi että jos saavat teknologian toimimaan ennen eurooppalaisia. Vievät mailmanherruuden.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomalaiset ei oikein ymmärrä minkälainen buumi Kiinassa on menossa.

 

Jos tämä helpottaa. Pelkästään byd työllistää yli satatuhatta insinööriä ja tutkijaa. Näiden tehtävänä on kehittää akustoa ja latausta.    En tiedä onko ikinä mailman historiassa johonkin asiaan panostettu rahaa ja työvuosia niinpaljon kuin tähän..

Nyt tuo alkaa pikkuhiljaa myös kantaa hedelmää, laajalla rintamassa tulossa eri firmoilta uutta akkusukupolvea markkinoille.

 

Ei tuota varmaan kyllä olisi voitu missään muualla tehdäkään kuin Kiinassa - länsimaissa ei olisi sijoittajien persaus kestänyt lappaa vuositolkulla rahaa tutkimukseen tuossa mittakaavassa.

Jep. Kiinahan on tukenut näitä rahallisesti ihan älyttömästi.  Kiina tajusi että jos saavat teknologian toimimaan ennen eurooppalaisia. Vievät mailmanherruuden.

Kiinan suurin strateginen heikkous on riippuvuus ulkomaisesta energiasta, sehän siinä taustalla on. Kun saavat koko yhteiskunnan pyörimään uusiutuvilla ja ydinvoimalla kuten yrittävät niin se on yksi iso aukko panssarissa paikattuna.  

Saman sen väliä, mistä ne ensimmäiset tulee. Palaan asiaan, kun saan 5000e sähköauton, jolla pääsee 500 km yhtä soittoa ja vielä 100 000-200 000 km kilsoja edessä. Perseensiirtimeen on turha enempää rahoja sijoittaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mikä on 1.5mw varaus? 😂

Varaus nostaa latausta 800kw/h-> 1500kw/h

Eihän tuossa ole mitään järkeä?!  Mikä ihmeen varaus nostaa latausta?! Ja kw/h? Mitä se tarkoittaa? Varauksen mittayksikkö on kWh! Kilowattitunti.

Varauksen mittayksikkö on Coulombi.

Vierailija kirjoitti:

Saman sen väliä, mistä ne ensimmäiset tulee. Palaan asiaan, kun saan 5000e sähköauton, jolla pääsee 500 km yhtä soittoa ja vielä 100 000-200 000 km kilsoja edessä. Perseensiirtimeen on turha enempää rahoja sijoittaa.

Onhan tässä aikaa. Autokanta uusiutuu niin hitaasti että ollaan jokatapauksessa 2050 ohitettu ennenkuin alkaa valtaosa perseensiirtimistä surista sähköllä. 

Eniten mua ihmetyttää tää Euroopan hitaus reagoida. Vanhat ikoniset merkit tunki paskaa markkinoille ja keskitty siihen miten jokin ei ole mahdollista.  Kiina sai hiton pitkän etumatkan ja nyt ei ole enää mahkuja saada sitä kiinni. Ellei donut lab 🤔😂😂

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Saman sen väliä, mistä ne ensimmäiset tulee. Palaan asiaan, kun saan 5000e sähköauton, jolla pääsee 500 km yhtä soittoa ja vielä 100 000-200 000 km kilsoja edessä. Perseensiirtimeen on turha enempää rahoja sijoittaa.

Onhan tässä aikaa. Autokanta uusiutuu niin hitaasti että ollaan jokatapauksessa 2050 ohitettu ennenkuin alkaa valtaosa perseensiirtimistä surista sähköllä. 

Ihan matemaattisesti. Suomesta katoaa tällä menolla romutukseen seuraavan 25v aikana polttomoottori autoja  romutukseen n2 miljoonaa kappaletta. 

Meinaatko että kestää 2050 ennenkuin ollaan ylitetty 50%