Lue keskustelun säännöt.
Dobut Labin mullistava kohuakku kävi testissä - Kuumeni yli turvarajan
25.02.2026 |
Kun akkututkijat ovat peranneet testejä tarkemmin, on raportista alkanut paljastua uusia piirteitä. Yksi niistä on hälyttävä tieto, että akun kovimmalle koettelevassa 11C-latausmittauksessa akkukenno lämpeni niin kuumaksi, että mittaus jouduttiin keskeyttämään.
https://www.tivi.fi/uutiset/a/b9ad5e87-fc46-4acb-ad90-50583276568e
90c lämpötiloissa testit jouduttiin keskeyttämään. Veden kiehumispiste on ollut jo lähellä.
Kommentit (80)
Maailmassa on jo tuotannossakin 10+C lataavia sähköautoja joten tässä ei mitään uutta. Palataan sitten asiaan kun on mitään viitteitä 100000 syklin kestosta. En pidättele hengitystäni.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Hauska lukea kun mitään asiasta tietämättömät heittelee täällä kommentteja puoleen ja toiseen.
Säälittävää.
Terve Marko!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
90 astetta taisi olla VTTn asettama turvaraja.
No ihan hyvä kuitenkin, en usko sekuntiakaan että testissä olisi ollut mitään muuta kuin donitsin jostain aliexpressistä ostama RC-lipoakku jonka alumiinikuorista raaputtelivat orggistekstit pois X-D
Jos tuote olisi totta ei tällaista ihmeellistä someperformanssia tarvittaisi.
Mistä lähtien VTT on ollut someperformanssi?
Tästä talvesta lähtien.
VTT on tehnyt työnsä. Huijarit vievät sinne eri akkuja testattavaksi, omien speksien perusteella. VTT tekee mitä pyydetään koska se on heidän palvelunsa. VTT ei ole arvionut akkua kokonaisuudessaan ja on visusti kieltäytynyt antamasta mitään lausuntoa aiheesta. He toimittavat testiraportit ja Labin poppoo sitten yrittää niillä koijata kansalaisia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Monta kennoa tuo akku nyt sisälsi?? Vai yksittäinen kenno kuumeni tuohon?
Yksittäistä kennoa testattiin, jäähdytyksenä oli 1-2 isoa passiivialumiinijäähdytinripaa kennoa vasten. Mitä akustoissa ei ole.
Höpöhöpö taas. Li ion akku latautuu 1-2, max 3C aktiivisella jäähdytyksellä. Tämä vetää 5C ilman sen kummempaa jäähdytystä. Totta kai akustoissa on jäähdytys, mutta tämä nyt ei näytä sellaista kauheesti edes tarvitsevan.
Vierailija kirjoitti:
Hauska lukea kun mitään asiasta tietämättömät heittelee täällä kommentteja puoleen ja toiseen.
Säälittävää.
Sinun päteminen tässä on säälittävää. Faktat löytyy aloituksen linkistä selvästi asiantuntijoiden kertomana.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hauska lukea kun mitään asiasta tietämättömät heittelee täällä kommentteja puoleen ja toiseen.
Säälittävää.
Terve Marko!
Ihan Janne vaan, terve.
Mä ehdotan että "Donut Labs"in logossa käytettäisiin pyramidin kuvaa. Se symbolisoi mielestäni parhaiten koko tätä tarinaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hauska lukea kun mitään asiasta tietämättömät heittelee täällä kommentteja puoleen ja toiseen.
Säälittävää.
Sinun päteminen tässä on säälittävää. Faktat löytyy aloituksen linkistä selvästi asiantuntijoiden kertomana.
En pätenyt vaan kerroin faktan.
Vierailija kirjoitti:
Erikoista että näin selvä huijaus on päässyt paisumaan näin suureksei. Vankila odottaa näitä huijareita kun huijaus paljastuu. Toivottavasti poliisi selvittää jo etukäteen minne huijatut rahat on piilotettu.
Itsevarmaa tekemistä tosiaan donutilta, mutta pitää muistaa että eihän tämä ole ensimmäinen kerta. Noin vuosi sitten julkaisivat mullistavan tekoälyn jonka rinnalla kaikkien muiden tekoälyjen piti olla ihan pilipalikamaa.
Ja parasta huijaus on kautta aikojen ollut tarjota jotain sellaista johon kaikki haluavat kovasti uskoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Palstan akku asiantuntijat vauhdissa.
"Höpöhöpö taas. Li ion akku latautuu 1-2, max 3C aktiivisella jäähdytyksellä. Tämä vetää 5C ilman sen kummempaa jäähdytystä. Totta kai akustoissa on jäähdytys, mutta tämä nyt ei näytä sellaista kauheesti edes tarvitsevan. "
Tutustuhan esim. akkuhihin joita käytetään sähköpotkulaudoissa. Tuolta löytyy vastaavan suorituskyvyn omaavia kennoja eikä maksa edes paljoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
90 astetta taisi olla VTTn asettama turvaraja.
No ihan hyvä kuitenkin, en usko sekuntiakaan että testissä olisi ollut mitään muuta kuin donitsin jostain aliexpressistä ostama RC-lipoakku jonka alumiinikuorista raaputtelivat orggistekstit pois X-D
Jos tuote olisi totta ei tällaista ihmeellistä someperformanssia tarvittaisi.
Mistä lähtien VTT on ollut someperformanssi?
Tästä talvesta lähtien.
VTT on tehnyt työnsä. Huijarit vievät sinne eri akkuja testattavaksi, omien speksien perusteella. VTT tekee mitä pyydetään koska se on heidän palvelunsa. VTT ei ole arvionut akkua kokonaisuudessaan ja on visusti kieltäytynyt antamasta mitään lausuntoa aiheesta. He toimittavat testiraportit ja Labin p
VTT on kuitenkin nyt osana someperformanssia, halusi tai ei. Tietenkin tässä heidän maineellaan ratsastetaan, ja varsinaisista testeista julkaistaan niin pieniä ripauksia niin pitkään kuin pystytään.
Tässäkin olisi hyvin voinut jo lyödä tiskiin energiatiheyden. Kapasiteetti mitattiin ja julkaistiin. Se hiton kenno vaikka talousvaa'alle, lukema ylös, taskulaskin käteen, jakolasku, tulos julki. Mutta ei. Hullunkurista pelleilyä.
Vierailija kirjoitti:
"Höpöhöpö taas. Li ion akku latautuu 1-2, max 3C aktiivisella jäähdytyksellä. Tämä vetää 5C ilman sen kummempaa jäähdytystä. Totta kai akustoissa on jäähdytys, mutta tämä nyt ei näytä sellaista kauheesti edes tarvitsevan. "
Tutustuhan esim. akkuhihin joita käytetään sähköpotkulaudoissa. Tuolta löytyy vastaavan suorituskyvyn omaavia kennoja eikä maksa edes paljoa.
Ne ei ole prismaattisia kennoja pöllö.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Yksi kenno laboratorio-olosuhteissa... Palataan asiaan kun vastaavia tuloksia saadaan monen kennon oikealla akulla.
Niin ne maalitolpat vaan siirtyy heittaajilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Monta kennoa tuo akku nyt sisälsi?? Vai yksittäinen kenno kuumeni tuohon?
Yksittäistä kennoa testattiin, jäähdytyksenä oli 1-2 isoa passiivialumiinijäähdytinripaa kennoa vasten. Mitä akustoissa ei ole.
Höpöhöpö taas. Li ion akku latautuu 1-2, max 3C aktiivisella jäähdytyksellä. Tämä vetää 5C ilman sen kummempaa jäähdytystä. Totta kai akustoissa on jäähdytys, mutta tämä nyt ei näytä sellaista kauheesti edes tarvitsevan.
Koska olet ihan kuutamolla kennoista ole hiljaa.
Vierailija kirjoitti:
Kysyimme akkuprofessori Tanja Kalliolta, mihin kemiaan hän arvioi VTT:n testien perusteella Donut Labin akun perustuvan.
"Pelkän lataus-purkukäyrän perusteella ei pysty arvioimaan, onko kyseessä litiumakku. Käytetty jänniteväli on laajahko, mikä viittaisi esimerkiksi litiumioniakkuun tai natriumioniakkuun. Emme kuitenkaan tiedä, onko VTT:n testaamassa kennossa vain yksi kenno vai useampia. Emme siis tiedä, onko kyseessä yksikkökennon purku-latauskäyrä, minkä vuoksi asiaa ei tämän tarkemmin voi analysoida", Kallio avaa.
Kannattaa lukea tuo juttu. Siitä selviää heti, että kyseessä on kusetus.
Kuka yllättyi? Onko samaa tasoa sen Uros -kusetusfirman kanssa?
'Mittaustulokset vastaavat melko tarkasti Donut Labin alkuperäisiä väitteitä, ja ovat selkeästi paremmat kuin yhdessäkään nykyisessä kaupallisesti saatavilla olevassa litiumioniakussa."
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/07598143-73e7-437e-872c-eed467d1…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yksi kenno laboratorio-olosuhteissa... Palataan asiaan kun vastaavia tuloksia saadaan monen kennon oikealla akulla.
Niin ne maalitolpat vaan siirtyy heittaajilla.
Yleensä systeemit toimii labraoloissa paremmin entä kentällä...
Taas tässä nähtiin suomalaista osaamista parhaimmillaan😑😑
Hauska lukea kun mitään asiasta tietämättömät heittelee täällä kommentteja puoleen ja toiseen.
Säälittävää.