Lue keskustelun säännöt.
Mitkä automerkit ovat heikentäneet laatuaan eniten?
19.02.2026 |
Monien autojen aatu on lähtenyt laskuun 2010-luvusta lähtien mutta mitä automerkkejä tämä koskee eniten? Pahimmat pudokkaat viime aikoina?
Kommentit (111)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tesla on aivan paska. Oli melkoisen vaikeaa saada sitä myytyä eteenpäin. En edes käsitä, miksi sen joskus ostin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toyota. Kallis, muovinen paskakasa. Kaikki perusjututkin saa ostettua vain lisänä. Ohjaustehostin sentään kuuluu peruspakettiin. Vielä.
Nyt sekoitat bemarin ja toyotan, bemarissa saat ruksia lisävarusteina ihan perusjuttuja jotka kuuluisi olla jo ihan vakiona kaikissa autoissa.
Lisäksi bemarissa tämä umpinaurettava kuukausimaksu auton toimintojen käyttämiselle. BMW on avoimesti ilmoittanut, että after sales- "palvelut" tuottaa enemmän rahaa kuin itse autojen myynti. Voiko asian enää selvemmin kertoa?
Autosuojaamo Haarniska tekee mielenkiintoisia videoita Facebookiin jossa tarkastelevat sangen uusienkin autojen alustojen kuntoa. Ainakin ruostesuojauksen osalta vaikuttaa, että melkein kaikilta automerkeiltä on laatu heikentynyt viime vuosina aivan tolkuttomasti. Hälyttävimpiä nämä nykyiset Kiina Volvot, joihin jouduttu ruostekorjauksia tekemään jo takuuaikana. Hintalapultaan eivät mitään halpoja autoja.
Uusimman mallin Toyota Yariksia myös hylätään katsastuksissa todella paljon ruostevikojen takia. Kivana lisänä niissä on vielä hybridilaitteet laitettu, jotka joudutaan purkamaan että mitään ruostekorjausta pystytään edes tekemään, eli mitkään kotiseppä tai nyrkkipaja korjaukset eivät ole mahdollisia.
Volvo. Uskomatonta miten yliarvostettuja ne on ja jatkuvasti vikoja uusimmissa malleissa. Hondat on myös aikalailla heikentynyt
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toyota. Kallis, muovinen paskakasa. Kaikki perusjututkin saa ostettua vain lisänä. Ohjaustehostin sentään kuuluu peruspakettiin. Vielä.
Nyt sekoitat bemarin ja toyotan, bemarissa saat ruksia lisävarusteina ihan perusjuttuja jotka kuuluisi olla jo ihan vakiona kaikissa autoissa.
Lisäksi bemarissa tämä umpinaurettava kuukausimaksu auton toimintojen käyttämiselle. BMW on avoimesti ilmoittanut, että after sales- "palvelut" tuottaa enemmän rahaa kuin itse autojen myynti. Voiko asian enää selvemmin kertoa?
Ei toi enää koske, vaan bmw otti toiminnan pois käytöstä. Vai?
Vierailija kirjoitti:
Tesla jos sitä laatua koskaan on ollutkaan Tesla Model Y 4v ikäisenä ensikatsastuksessa niin 45% hylätään. Puslat ei kestä auton painoa. Puolustajat sanoo, että pieni vika eikä kallis korjata mutta katsastus hylkää, viet korjaamolle ja uudelleen katsastus. 2v kuluttua sama juttu.
Jos et ole ihan lapsi niin tiedät kyllä miksi. Sieltä konttorilta haetaan lappu ja jos jotain on, ne menee tuossa vielä takuuseen. Voi toki viedä ne parinkympin vahvistetut puslat mukana, asennuta ne ja se siitä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Varmasti Honda ja Nissan. Aikoinaan olivat tosi hyviä
Kiinnostaa kuulla miten Nissan on mennyt huonoksi? Itselläni nyt toinen, kummassakaan tehty yhtään vikakorjausta 12 vuoden käyttöjaksolla? Pelkät huollot. Tosin ajan vain 15 - 22 tkm/v.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Varmasti Honda ja Nissan. Aikoinaan olivat tosi hyviä
Kiinnostaa kuulla miten Nissan on mennyt huonoksi? Itselläni nyt toinen, kummassakaan tehty yhtään vikakorjausta 12 vuoden käyttöjaksolla? Pelkät huollot. Tosin ajan vain 15 - 22 tkm/v.
Nissan tekee nykyään yhteistyötä Rellun kanssa ja niillä on ollut paljon vikoja cvt-vaihteistojen kanssa. Myös ne 1.2 dig-t moottorit on huonoja
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla jos sitä laatua koskaan on ollutkaan Tesla Model Y 4v ikäisenä ensikatsastuksessa niin 45% hylätään. Puslat ei kestä auton painoa. Puolustajat sanoo, että pieni vika eikä kallis korjata mutta katsastus hylkää, viet korjaamolle ja uudelleen katsastus. 2v kuluttua sama juttu.
Jos et ole ihan lapsi niin tiedät kyllä miksi. Sieltä konttorilta haetaan lappu ja jos jotain on, ne menee tuossa vielä takuuseen. Voi toki viedä ne parinkympin vahvistetut puslat mukana, asennuta ne ja se siitä.
Ai jaa? Se ei siis ole totta, ettei Teslalla ole ollenkaan huoltotiloja, vaan asentaja tulee pakettiautolla tekemään "huollon" sinne missä auto sattuu olemaan? Paljaan taivaan alle?
Mersu, Nissan, Volvo, Vw, Honda. Nämä pahimmat
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Volvo. Uskomatonta miten yliarvostettuja ne on ja jatkuvasti vikoja uusimmissa malleissa. Hondat on myös aikalailla heikentynyt
Volvo on kestänyt minulla kauan. Se on kuin panssarivaunu kalareissuilla. Menee ihan mistä vaan ja maavara on korkea.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Varmasti Honda ja Nissan. Aikoinaan olivat tosi hyviä
Kiinnostaa kuulla miten Nissan on mennyt huonoksi? Itselläni nyt toinen, kummassakaan tehty yhtään vikakorjausta 12 vuoden käyttöjaksolla? Pelkät huollot. Tosin ajan vain 15 - 22 tkm/v.
Nissan tekee nykyään yhteistyötä Rellun kanssa ja niillä on ollut paljon vikoja cvt-vaihteistojen kanssa. Myös ne 1.2 dig-t moottorit on huonoja
Minusta se 1.2 dig-t ei ollut huono, mutta sen sijaan alakierroksilla vääntö oli surkea. Varsinkin käsivaihteiston kanssa. Se henkselitekniikalla tehty automaatti sen sijaan toimi hyvin tuon koneen parina. Mutta vaihteiston toiminta piti ymmärtää, ettei revittänyt sitä, jolloin se ylikuumenee. Voisin veikata, että vaihteiston murheet oli suurelta osalta käytön ongelmia. Uudempi 1.3 litran Daimler-Renault on loistava kone tuohon autoon. Tosin siinä on ongelmallisesti ratkaistu vesioksa, josta pikku miinus.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Varmasti Honda ja Nissan. Aikoinaan olivat tosi hyviä
Kiinnostaa kuulla miten Nissan on mennyt huonoksi? Itselläni nyt toinen, kummassakaan tehty yhtään vikakorjausta 12 vuoden käyttöjaksolla? Pelkät huollot. Tosin ajan vain 15 - 22 tkm/v.
Nissan tekee nykyään yhteistyötä Rellun kanssa ja niillä on ollut paljon vikoja cvt-vaihteistojen kanssa. Myös ne 1.2 dig-t moottorit on huonoja
Minusta se 1.2 dig-t ei ollut huono, mutta sen sijaan alakierroksilla vääntö oli surkea. Varsinkin käsivaihteiston kanssa. Se henkselitekniikalla tehty automaatti sen sijaan toimi hyvin tuon koneen parina. Mutta vaihteiston toiminta piti ymmärtää, ettei revittänyt sitä, jolloin se ylikuumenee. Voisin veikata, että vaihteiston murheet oli suurelta osalta
Kaikenlaisia ongelmia niillä on ollukkin
Saksalaiset ja Japanilaiset jotka kootaan eu:ssa
Vierailija kirjoitti:
Autosuojaamo Haarniska tekee mielenkiintoisia videoita Facebookiin jossa tarkastelevat sangen uusienkin autojen alustojen kuntoa. Ainakin ruostesuojauksen osalta vaikuttaa, että melkein kaikilta automerkeiltä on laatu heikentynyt viime vuosina aivan tolkuttomasti. Hälyttävimpiä nämä nykyiset Kiina Volvot, joihin jouduttu ruostekorjauksia tekemään jo takuuaikana. Hintalapultaan eivät mitään halpoja autoja.
Uusimman mallin Toyota Yariksia myös hylätään katsastuksissa todella paljon ruostevikojen takia. Kivana lisänä niissä on vielä hybridilaitteet laitettu, jotka joudutaan purkamaan että mitään ruostekorjausta pystytään edes tekemään, eli mitkään kotiseppä tai nyrkkipaja korjaukset eivät ole mahdollisia.
Ja volvot kun oli ennen juuri tunnetuja siitä että ne ei ruostu kovinkaan helposti, no ajat muuttuu kun pitää maksimoida voitto osuus niin yleensä sieltä oijotaan mistä se on helpointa.
Ei nykyisin automerkki kerro laadusta mitään. Saman merkin eri mallit saattavat olla todellisuudessa aivan eri valmistajan tekemiä ja laatukin sitä myöten eri tasolla. Se keulamerkki kertoo vain, minkä firman piikkiin se uutena sitten jälleenmyydään.
Vierailija kirjoitti:
Saksalaiset ja Japanilaiset jotka kootaan eu:ssa
Perusteletko väitteesi kiitos. Onko esim. EU:n alueella koottujen Toyotoiden laatu huonontunut?
Varmasti Honda ja Nissan. Aikoinaan olivat tosi hyviä