Lue keskustelun säännöt.
Autojätti romutti sähköautostrategian, dieselit tulee takaisin. Sähköautot kannattamattomia
17.02.2026 |
Jälleen uusi pettymys tunkea ihmisille vihreää siirtymää pakolla, Stellantis on maailman suurimpia autoklustreita:
IL:Autojätin täyskäännös: Diesel tuodaan takaisin Keskitymme siihen, mille on kysyntää
Esimerkiksi pienistä pakettiautoista, kuten Opel Combosta, Peugeot Rifteristä ja Citroën Berlingosta, elvytetään dieselversiot, kertoo uutistoimisto Reuters.
Reuters selittää sitä sähköautojen odotettua heikommalla kysynnällä ja kiinalaisten sähköautovalmistajien kovalla kilpailulla.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/991a58d9-7bc8-4cac-a29f-6c96beb3…
Kommentit (303)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähkö suola ja vesi on erittäin huono yhdistelmä. Jos sähköä ei saada pidettyä erillään suolasta ja vedestä niin ei sähköautot tule yleistymään.
Ihan kuin perus bensa-autossa ei olisi kilometrin verran sähköjohtoa. Sähköä luikertelee auton jokaisessa raossa ja onkalossa.
Kyllähän jos kosteutta pääsee esim. johonkin liittimeen, kohta se on vihreän korroosion peitossa ja sähkö lakkaa kulkemasta. Samoin kämpysväylät sun muut hienoudet.
Tepon pyöreälamppuisessa Ladassa ei ole tällaisia hienouksia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mihin astiaan ne ajetaan? Elektroniikka vai sekajäte?
Jätä siihen pihalle se vaan, ei kato kiinnosta ketään nuo rojut.
Mistä voi tulla hakemaan?
Tuollahan noita lepää kadunvarret pullollaan. Sieltä vaan.
Kerrotko vielä minkä kadun varrelta voi ilmaiseksi hakea käytettyjä sähköautoja niin varaan lavetin.
Aloita vaikka manskulta.
Suomen FLTP 1000 tapahtumassa oli mukana mm 2016 Tesla S 85, jolla on ajettu 560 tkm, ja siinä on yksi akkumoduli vaihtokunnossa.(moduleja on 16 kpl)
Yhden modulin hinta käytettynä ja testattuna on 700-1200€ ja taas pääsee pitkälle.
Tehdaskunnostettu akkupaketti maksaa noin 10000€ ja uusi Teslalla noin 15000€
Koko paketin vaihdon jälkeen pääsee taas huoletta 500000km ja 100km:n ajo maksaa noin 1,5 - 2€, huollot kymppejä/satanen, ei huono
Stellantiksen dieselmoottoreita pitää hankkia 5 kpl, että pääsee 500000km
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yli sata vuotta sitten oli jo sähköautoja. Eivät lyöneet silloinkaan itseään läpi.
Detroit Electrit oli suurin valmistaja. Jenkeissä asiakaspiiri oli samankaltaisia kuin tänäänkin, kaupunkien rikkaita naisia ja hienostomiehiä. Niille sähköautoja etupäässä markkinointiinkin. Kuten tänäänkin, sähköautoa sellaisille joilla ei suurta auton tarvetta, pikku ajoa kaupungissa, on rahaa, eikä kiire mihinkään.
Sähköautot ovat hienoille ihmisille:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähkö suola ja vesi on erittäin huono yhdistelmä. Jos sähköä ei saada pidettyä erillään suolasta ja vedestä niin ei sähköautot tule yleistymään.
Ihan kuin perus bensa-autossa ei olisi kilometrin verran sähköjohtoa. Sähköä luikertelee auton jokaisessa raossa ja onkalossa.
Kyllähän jos kosteutta pääsee esim. johonkin liittimeen, kohta se on vihreän korroosion peitossa ja sähkö lakkaa kulkemasta. Samoin kämpysväylät sun muut hienoudet.
Tepon pyöreälamppuisessa Ladassa ei ole tällaisia hienouksia.
Minulla on Toyota Corolla, TE 1200 vm. 1975. Pyöreät lamput, kerrankin sinulla edes jotain oikein tesla-sebbo.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähkö suola ja vesi on erittäin huono yhdistelmä. Jos sähköä ei saada pidettyä erillään suolasta ja vedestä niin ei sähköautot tule yleistymään.
Ihan kuin perus bensa-autossa ei olisi kilometrin verran sähköjohtoa. Sähköä luikertelee auton jokaisessa raossa ja onkalossa.
Kyllähän jos kosteutta pääsee esim. johonkin liittimeen, kohta se on vihreän korroosion peitossa ja sähkö lakkaa kulkemasta. Samoin kämpysväylät sun muut hienoudet.
Tepon pyöreälamppuisessa Ladassa ei ole tällaisia hienouksia.
Enkä niitä teidän neitimäisiä hienouksia kaipaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mihin astiaan ne ajetaan? Elektroniikka vai sekajäte?
Jätä siihen pihalle se vaan, ei kato kiinnosta ketään nuo rojut.
Mistä voi tulla hakemaan?
Tuollahan noita lepää kadunvarret pullollaan. Sieltä vaan.
Kerrotko vielä minkä kadun varrelta voi ilmaiseksi hakea käytettyjä sähköautoja niin varaan lavetin.
Mannerheikin tie 30, Hki. Siellä se sähköautopaska on keksittynkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Niin, kiinalaiset valtaa alaa. Tuossahan se perimmäinen syy.
No, ei mene kiinalaisillakaan valmistajilla vahvasti - BYD:n myyti droppasi 30% tammikuussa:
https://www.electrive.com/2026/02/02/byd-sales-drop-by-30-per-cent-in-j…
Kokonaisuudessa myyti tippui 20% vuoden takaisesta ja 55% joulukuusta
https://electrek.co/2026/02/12/europe-surges-us-stumbles-china-cools-ev…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niin, kiinalaiset valtaa alaa. Tuossahan se perimmäinen syy.
No, ei mene kiinalaisillakaan valmistajilla vahvasti - BYD:n myyti droppasi 30% tammikuussa:
https://www.electrive.com/2026/02/02/byd-sales-drop-by-30-per-cent-in-j…
Kokonaisuudessa myyti tippui 20% vuoden takaisesta ja 55% joulukuusta
https://electrek.co/2026/02/12/europe-surges-us-stumbles-china-cools-ev…
Kai siellä muitakin on kuin byd
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yli sata vuotta sitten oli jo sähköautoja. Eivät lyöneet silloinkaan itseään läpi.
Sata vuotta sitten ei osattu edes haaveilla 400Wh/kg akuista ja 500+kW lataustehoista. Nyt se on todellisuutta.
Sata vuotta sitten sähköauton range oli yli 1000 km.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niin, kiinalaiset valtaa alaa. Tuossahan se perimmäinen syy.
No, ei mene kiinalaisillakaan valmistajilla vahvasti - BYD:n myyti droppasi 30% tammikuussa:
https://www.electrive.com/2026/02/02/byd-sales-drop-by-30-per-cent-in-j…
Kokonaisuudessa myyti tippui 20% vuoden takaisesta ja 55% joulukuusta
https://electrek.co/2026/02/12/europe-surges-us-stumbles-china-cools-ev…
HYVÄ! elikä sähköauto floppaa koko maailmassa. Olisko aika purkaa pakotukset ja antaa ihmisten valita millä tulevaisuudessakin ajetaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Yhden dieselin elinkaari vastaa kolmen sähköauton elinkaarta. "
Olen aina yhtä hämmästynyt miten suurella varmuudella ihmiset kertovat asioita joista heillä ei todellisuudessa ole mitään tietoa tai kokemusta.
Samaa täällä olen usein ihmetellyt. Luullaan sitä omaa mielipidettä faktaksi.
Se on hänen faktaansa ja hänelle se.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niin, kiinalaiset valtaa alaa. Tuossahan se perimmäinen syy.
No, ei mene kiinalaisillakaan valmistajilla vahvasti - BYD:n myyti droppasi 30% tammikuussa:
https://www.electrive.com/2026/02/02/byd-sales-drop-by-30-per-cent-in-j…
Kokonaisuudessa myyti tippui 20% vuoden takaisesta ja 55% joulukuusta
https://electrek.co/2026/02/12/europe-surges-us-stumbles-china-cools-ev…
HYVÄ! elikä sähköauto floppaa koko maailmassa. Olisko aika purkaa pakotukset ja antaa ihmisten valita millä tulevaisuudessakin ajetaan.
Olet ymmärtänyt väärin. Kuluttajat HALUAA ajaa sähköautoilla koska se on niin edullista. Parilla eurolla pääsee sata kilometriä. Joka vuosi tulee uusia ja parempia sähköautomalleja saataville. Hinnat on tulleet viimeisen kymmenen vuoden aikana huimasti alaspäin!
Vierailija kirjoitti:
Näin siinä aina käy kun poliitikot sotkeutuvat asioihin joista eivät mitään ymmärrä.
Just. Kaupan kassa ja köyhyystutkija viitoittivat huomispäivän teknologiat mitä pakko käyttää. Ovat jo tämän päivän ongelmia. Tuulivoimalat seisoo jne. Tervetuotanto alhaalla, tuhansia työttömänä...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yli sata vuotta sitten oli jo sähköautoja. Eivät lyöneet silloinkaan itseään läpi.
Sata vuotta sitten ei osattu edes haaveilla 400Wh/kg akuista ja 500+kW lataustehoista. Nyt se on todellisuutta.
Litium-akku kehitettiin ja julkaistiin jo vuonna 1912. En usko akkuteknologiasta enää suuria löytöjä tulevan. Litium on muuten maailman kevein metalli (epämetalli) ja silti akusto painaa satoja kiloa, usein se 500 kiloa ja ylikin täyssähköautossa. Tämäkö kestävää kehitystä?
Suuria löytöjä ei tosiaan ole odotettavissa. Mitään uutta käänteentekevää akkumetallia ei tule kun kaikki akkumetallit jo tiedetään ja suunnilleen kaikkia vähänkin järkeviä yhdistelmiä on yritetty.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yli sata vuotta sitten oli jo sähköautoja. Eivät lyöneet silloinkaan itseään läpi.
Sata vuotta sitten ei osattu edes haaveilla 400Wh/kg akuista ja 500+kW lataustehoista. Nyt se on todellisuutta.
Sata vuotta sitten sähköauton range oli yli 1000 km.
Millainen masiina mahtoi olla kyseessä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yli sata vuotta sitten oli jo sähköautoja. Eivät lyöneet silloinkaan itseään läpi.
Sata vuotta sitten ei osattu edes haaveilla 400Wh/kg akuista ja 500+kW lataustehoista. Nyt se on todellisuutta.
Sata vuotta sitten sähköauton range oli yli 1000 km.
Millainen masiina mahtoi olla kyseessä?
Akun ikä . 1000km . Se oli range silloin. Toinen mahdollisuus, että Detroit Electric car laitettiin höyryjunan kyytiin Detroitista New Yorkiin, 1000km.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niin, kiinalaiset valtaa alaa. Tuossahan se perimmäinen syy.
No, ei mene kiinalaisillakaan valmistajilla vahvasti - BYD:n myyti droppasi 30% tammikuussa:
https://www.electrive.com/2026/02/02/byd-sales-drop-by-30-per-cent-in-j…
Kokonaisuudessa myyti tippui 20% vuoden takaisesta ja 55% joulukuusta
https://electrek.co/2026/02/12/europe-surges-us-stumbles-china-cools-ev…
HYVÄ! elikä sähköauto floppaa koko maailmassa. Olisko aika purkaa pakotukset ja antaa ihmisten valita millä tulevaisuudessakin ajetaan.
Olet ymmärtänyt väärin. Kuluttajat HALUAA ajaa sähköautoilla koska se on niin edullista. Parilla eurolla pääsee sata kilometriä. Joka vuosi tulee uusia ja parempia sähköautomalleja saataville. Hinnat on t
Suurin osa polttomoottoriautojenkin kustannuksista on poliitikkojen tyhjästä keksimiä veroja ja maksuja.
Kyllähän jos kosteutta pääsee esim. johonkin liittimeen, kohta se on vihreän korroosion peitossa ja sähkö lakkaa kulkemasta. Samoin kämpysväylät sun muut hienoudet.