Lue keskustelun säännöt.
Kenen vuoksi Anne Berner survoi taksi- ja ajokorttiuudistukset koska häipyi maasta tämän jälkeen?
14.02.2026 |
on tiedossa, että poliitikot ajavat eturyhmiensä asioita eduskunnassa. Sveitsiläis-suomalaisen Bernerin pahoja asioita aiheuttaneet, turvattomuutta, rikoksia ja kuolonuhreja aiheuttaneet uudistukset piti saada läpi jalkaa polkien ja pakolla. Hän lähti pois eduskunnasta työn hoidettuaan ja häipyi Ruotsiin. Mitä oikein tapahtui? Ketä varten hän puski lait läpi?
Kommentit (89)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Berner teki taksiuudistustuksen 8 vuotta sitten eikä kukaan muu poliitikko muka pysty mitään tekemään. Ei voi kuin ihmetellä!
PS teki 8 vuotta sitten eikä PS halua korjata. Tollot.
Samalla linjallahan nämä vieläkin jatkavat. Miko-babykin äänesti eduskunnassa omaa aloitettaan vastaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Hyvä uudistus taksien vapautus oli. Saatiin Uber ja Bolt.
No ei ollut. Pieniltä paikkakunnilta hävisi taksipalvelut kokonaan. Kaupungeissa ei enää tienaa, kun tarjontaa on enemmän kuin kysyntää. Ä*lämit pilaa alan maineen käytöksellään. Kyydeistä hävisi turvallisuus.
Tuli pari riistofirmaa, joiden kyydeillä kukaan ek tienaa, kun ei ne kata edes kuluja, puhumattakaan että jäisi tulosta. Sellainen uudistus oli.
Vierailija kirjoitti:
Sama tulee olemaan kampaamojen kohdalla, ulkomaalaiset ottaa markkinat.
Parturit, kampaamot, kynsisalongit, kauneushoitolat jne.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Berner edisti uusliberalistista politiikkaa, samaa jota kokoomus ja Persut nykyhallituksessa ajavat.
Berner oli kylläkin kepun edustaja.
Taisi liittyä Kepuun ja ottaa Suomen kansalaisuuden vasta kun Sipilä hänet pyysi politiikkaan. Palkkiona ministerinsalkku, kunhan valitsee oikean puolueen jäsenkirjab.
Vierailija kirjoitti:
Hyvä uudistus taksien vapautus oli. Saatiin Uber ja Bolt.
Saatiin? Ei me saatu. Eikä meidän kylällä enää taksia saa ollenkaan. Pari autoa on, mutta käyvät ajamassa ajonsa kaupungissa
Jos käy tuuri ja olet oikeaan aikaan lähdössä, pääset kaupunkiin kyydissä. Illalla saati yöllä turha kuvitella että taksia saa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Muutoksia voi ja pitää tehdä, mutta jos ne osoittautuvat huonoiksi niin homma pitää muuttaa entiselleen. Suomi ei tähän pysty jostain syystä. Tämä nähdään taksisysteemissä, sotessa, peruskoulussa, ammattikoulussa joka paikassa. Surkeaksi muutetaan ja sitten vain ihmetellään.
Ei taksia voi muuttaa entiselleen. Autojen määrä on melkein tuplat siitä, mitä ne olivat ennen uudistusta. Kyytien määrä on pienempi kuin silloin. Jopa satojen miljoonien tuet pitäisi maksaa autoilijoille, että kalusto pysyisi ajossa. Nythän ajot on jaettu kilpailutettuun julkiseen puoleen ja markkinataloudessa elävään yksityiseen puoleen. Lupien peruuttamiseen ei löydy laillista keinoa.
Vierailija kirjoitti:
Eukon taustan tuntien hänelle maksettiin siitä. Jossain muualla kutsuttaisiin korruptioksi.
Kovanen
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Muutoksia voi ja pitää tehdä, mutta jos ne osoittautuvat huonoiksi niin homma pitää muuttaa entiselleen. Suomi ei tähän pysty jostain syystä. Tämä nähdään taksisysteemissä, sotessa, peruskoulussa, ammattikoulussa joka paikassa. Surkeaksi muutetaan ja sitten vain ihmetellään.
Perusteluina paskoille, haitallisille ja liian kalliille muutoksille on aina muutos itse. Ihan kuin ei voisi vain korjata sitä mikä on rikki ja jättää "korjaamatta" se mikä ei rikki ole
Vierailija kirjoitti:
Se muija teki kaiken vain oman etunsa vuoksi. KUNNON SIKA!
Minulla meni välittömästi Vallila boikottiin, kun tuo täti tuhosi liikennettä. Yritti lopetella kiskobussiyhteyksiäkin ympäri Suomen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä uudistus taksien vapautus oli. Saatiin Uber ja Bolt.
No ei ollut. Pieniltä paikkakunnilta hävisi taksipalvelut kokonaan. Kaupungeissa ei enää tienaa, kun tarjontaa on enemmän kuin kysyntää. Ä*lämit pilaa alan maineen käytöksellään. Kyydeistä hävisi turvallisuus.
Tuli pari riistofirmaa, joiden kyydeillä kukaan ek tienaa, kun ei ne kata edes kuluja, puhumattakaan että jäisi tulosta. Sellainen uudistus oli.
Vanhalla systeemillä pelkkä lähtötaksa olisi jo 25€ tasolla. Sitä ei halua kukaan maksaa. 9 euroa oli liikaa, minkä se oli vuonna 2018.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Berner edisti uusliberalistista politiikkaa, samaa jota kokoomus ja Persut nykyhallituksessa ajavat.
Berner oli kylläkin kepun edustaja.
Keskustalaisten on nyt pakko saada omat ministerinsäkin jotenkin persujen syyksi
Seuraavaksi ne väittää, että Sipilä oli persu
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Berner edisti uusliberalistista politiikkaa, samaa jota kokoomus ja Persut nykyhallituksessa ajavat.
Taksiuudistus vuonna 2018 oli silloisen pääministerin Juha Sipilän (kesk) hallituksen ja liikenneministerinä uudistusta johtaneen Anne Bernerin (kesk) kärkihankkeita.
Uudistuksen heikkouksista varoiteltiin jo valmisteluvaiheessa, mutta yrittäjätaustaisten Sipilän ja Bernerin usko markkinoiden vapauttamisen ja markkinavetoisen kilpailun ihanteisiin oli luja - ja siksi uudistus runnottiin varoituksista huolimatta läpi.
TAKSIALA vapautuikin kilpailulle, ja uusia yrityksiä ilmaantui pikavauhtia suurimpien kaupunkien taksitolpille. Saman tien alkoivat juuri sellaiset lieveilmiöt, joista Sipilää ja Berneriä oli varoitettu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Muutoksia voi ja pitää tehdä, mutta jos ne osoittautuvat huonoiksi niin homma pitää muuttaa entiselleen. Suomi ei tähän pysty jostain syystä. Tämä nähdään taksisysteemissä, sotessa, peruskoulussa, ammattikoulussa joka paikassa. Surkeaksi muutetaan ja sitten vain ihmetellään.
Se on hidasta hommaa. Taksi on elinkeino, ja se on turvattu perustuslailla. Kaikkien muutosten on kestettävä perustuslain tulkinnat. Muuten seuraa valitusten tulva. Pahimmillaan, laki muokataan uudestaan, tai jää torsoksi.
Ei ollut hidasta hommaa silloin kun uusi taksilaki survottiin käyttöön. Nyt ei sitten millään saa muutettua,ei kai ole edes tahtoa muuttaa .
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Katso Kovanen ja Mankkaan taksi,niiden hyväksi.
Vierailija kirjoitti:
Onhan tämä ihan tiedossa kaikki, stubb oli mukana sopassa myös
Stubb on kaikessa mukana. On varmaan ainoa ihminen maailmassa, joka on tunkenut päänsä oman peräpääaukkoon.
Vierailija kirjoitti:
Katso Kovanen ja Mankkaan taksi,niiden hyväksi.
Juuri näin,myivät firmansa Caponlinelle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se muija teki kaiken vain oman etunsa vuoksi. KUNNON SIKA!
Minulla meni välittömästi Vallila boikottiin, kun tuo täti tuhosi liikennettä. Yritti lopetella kiskobussiyhteyksiäkin ympäri Suomen.
Kärkkäisellä ei näitä homolakanoita onneksi ole myynnissä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se muija teki kaiken vain oman etunsa vuoksi. KUNNON SIKA!
Minulla meni välittömästi Vallila boikottiin, kun tuo täti tuhosi liikennettä. Yritti lopetella kiskobussiyhteyksiäkin ympäri Suomen.
Kärkkäisellä ei näitä homolakanoita onneksi ole myynnissä.
Ne ovat Finlaysonia, ei Vallilaa, pölkkypää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
tuli kyllä mieleen että anne sai palkkiorahat jostain ja pakeni kun rahat tilillä. vastuuseen pitäisi vetää ja oikeuteen suomen taxi liikenteen tuhosta ja haitanteosta suomen valtion liikenne järjestelyyn. poliitikot vankilaan teoistaan...
Eli Kesk Kok ja PS. Kannatetaan!
Taksilakia vastustivat SDP, Vasemmistoliitto ja Vihreät.
Vastustiko vihervasemmisto muka muslimikuskeja?
Vetää vähän hiljaiseks lukiessa tuota, eihän tässä maassa ole enää mitään vastuuta päättäjille olemassa