Lue keskustelun säännöt.
Kenen vuoksi Anne Berner survoi taksi- ja ajokorttiuudistukset koska häipyi maasta tämän jälkeen?
14.02.2026 |
on tiedossa, että poliitikot ajavat eturyhmiensä asioita eduskunnassa. Sveitsiläis-suomalaisen Bernerin pahoja asioita aiheuttaneet, turvattomuutta, rikoksia ja kuolonuhreja aiheuttaneet uudistukset piti saada läpi jalkaa polkien ja pakolla. Hän lähti pois eduskunnasta työn hoidettuaan ja häipyi Ruotsiin. Mitä oikein tapahtui? Ketä varten hän puski lait läpi?
Kommentit (89)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Berner edisti uusliberalistista politiikkaa, samaa jota kokoomus ja Persut nykyhallituksessa ajavat.
Berner oli kylläkin kepun edustaja.
Samaa Lapuan liikkeen perinteitä jatkavaa terroristisakkia kaikki.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Berner teki taksiuudistustuksen 8 vuotta sitten eikä kukaan muu poliitikko muka pysty mitään tekemään. Ei voi kuin ihmetellä!
Ei Berner sitä yksin tehnyt. Se vääntö oli tosi kovaa loppuun asti. Persut vastusti loppuun asti, kun epäilivät syrjäseutujen taksipalvelujen heikkenevän. Oli niitä vastustajia muitakin. Uber tykitti tiettävästi taustalla lujaa. Siitä löytynee jotain tietoakin. Vanha MOT - ohjelma ehkä, en ole ihan varma
Syrjäseutujen taksipalvelut todellakin ovat heikentyneet. Nykyään on lottovoitto jos viikonloppuna tai edes arki-iltana saa taksikyydin. Ei se kyllä ole ihan varmaa keskellä arkipäivääkään.
Muutti taksialan muslimien temmellyskentäksi. Niinkuin nyt muuttaa eduskunta koko työmarkkinat samaa kaavaa käyttäen basaarimarkkinaksi. Koko maailman työnhakua tuetaan ja suomalaiset savustetaan ulos poistamalla kaikki turvaverkot. Samaan aikaan muuttajien palkat sponssaten palkkatuella ja perheet elättäen. Ihan sairas homma ja koko eduskunnan pitäisi välittömästi erota.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onhan tämä ihan tiedossa kaikki, stubb oli mukana sopassa myös
Vetää vähän hiljaiseks lukiessa tuota, eihän tässä maassa ole enää mitään vastuuta päättäjille olemassa
Lobbaus ja rahalla voitelu ei ole demokraattinen tapa hoitaa asioita ja näinollen tuollaiseen korruptioon perustuvat päätökset on peruttava ja asianomaiset poliitikot, lobbarit ja yritykset on tuomittava mittaviin korvauksiin, vankeusrangaistuksiltakaan ei voida välttyä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä uudistus taksien vapautus oli. Saatiin Uber ja Bolt.
No ei ollut. Pieniltä paikkakunnilta hävisi taksipalvelut kokonaan. Kaupungeissa ei enää tienaa, kun tarjontaa on enemmän kuin kysyntää. Ä*lämit pilaa alan maineen käytöksellään. Kyydeistä hävisi turvallisuus.
Tuli pari riistofirmaa, joiden kyydeillä kukaan ek tienaa, kun ei ne kata edes kuluja, puhumattakaan että jäisi tulosta. Sellainen uudistus oli.
Vanhalla systeemillä pelkkä lähtötaksa olisi jo 25€ tasolla. Sitä ei halua kukaan maksaa. 9 euroa oli liikaa, minkä se oli vuonna 2018.
Lähtötaksa on nyt 8,50... tai siis OLISI jos taksin saisi. Mutta ei saa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hyvin on itänaapurin tavat iskostuneet reilussa 80 vuodessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä uudistus taksien vapautus oli. Saatiin Uber ja Bolt.
No ei ollut. Pieniltä paikkakunnilta hävisi taksipalvelut kokonaan. Kaupungeissa ei enää tienaa, kun tarjontaa on enemmän kuin kysyntää. Ä*lämit pilaa alan maineen käytöksellään. Kyydeistä hävisi turvallisuus.
Tuli pari riistofirmaa, joiden kyydeillä kukaan ek tienaa, kun ei ne kata edes kuluja, puhumattakaan että jäisi tulosta. Sellainen uudistus oli.
Vanhalla systeemillä pelkkä lähtötaksa olisi jo 25€ tasolla. Sitä ei halua kukaan maksaa. 9 euroa oli liikaa, minkä se oli vuonna 2018.
Maksaisin mielelläni vaikka 25e lähtömaksun, JOS saisin sillä sen auton. Mutta kun sitä ei saa. Niitä ei ole. Viimeksi ambulanssia soittaessa hätäkeskuksen vastaus oli, että ei ole riittävä hätä että lanssia laitetaan sinne asti (kaupunkiin 40km). Tulkaa taksilla. Niinpä niin. No mentiin omalla autolla. Onneksi kukaan ei keksinyt puhalluttaa... mutta eihän se kovin turvallista ollut. Onneksi potilas pysyi hengissä, eikä muitakaan uhreja tullut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Muutoksia voi ja pitää tehdä, mutta jos ne osoittautuvat huonoiksi niin homma pitää muuttaa entiselleen. Suomi ei tähän pysty jostain syystä. Tämä nähdään taksisysteemissä, sotessa, peruskoulussa, ammattikoulussa joka paikassa. Surkeaksi muutetaan ja sitten vain ihmetellään.
Perusteluina paskoille, haitallisille ja liian kalliille muutoksille on aina muutos itse. Ihan kuin ei voisi vain korjata sitä mikä on rikki ja jättää "korjaamatta" se mikä ei rikki ole
Myös Juha Sipilän hallituksen (kesk+PS+kok) ajama postilainsäädännön uudistus avasi Suomen postimarkkinoita kilpailulle, mikä otettiin kilpailijoiden keskuudessa vastaan positiivisesti, mutta herätti suurta huolta Posti Groupin työntekijöissä.
Kilpailun vapautumisen takia, vuoden 2016 postilain myötä, yksityisten jakeluyhtiöiden määrä kasvoi, ja useat yritykset laajensivat toimintaansa postinjakeluun. Seuraukset näkyivät nopeasti.
Vierailija kirjoitti:
tuli kyllä mieleen että anne sai palkkiorahat jostain ja pakeni kun rahat tilillä. vastuuseen pitäisi vetää ja oikeuteen suomen taxi liikenteen tuhosta ja haitanteosta suomen valtion liikenne järjestelyyn. poliitikot vankilaan teoistaan...
Suomi toimi koekenttänä Euroopan uberille, siksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Häipyi häpeissään Ruotsiin, rikas raukka.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Berner teki taksiuudistustuksen 8 vuotta sitten eikä kukaan muu poliitikko muka pysty mitään tekemään. Ei voi kuin ihmetellä!
Ei Berner sitä yksin tehnyt. Se vääntö oli tosi kovaa loppuun asti. Persut vastusti loppuun asti, kun epäilivät syrjäseutujen taksipalvelujen heikkenevän. Oli niitä vastustajia muitakin. Uber tykitti tiettävästi taustalla lujaa. Siitä löytynee jotain tietoakin. Vanha MOT - ohjelma ehkä, en ole ihan varma
Syrjäseutujen taksipalvelut todellakin ovat heikentyneet. Nykyään on lottovoitto jos viikonloppuna tai edes arki-iltana saa taksikyydin. Ei se kyllä ole ihan varmaa keskellä arkipäivääkään.
Eikä tarvitse olla missään syrjäseudulla. Meidän kylältä ajaa alle 10min 150 tuhannen asukkaan kaupunkiin, mutta koitapa saada illalla omalta kylältä taksikyyti kotiin. Ei onnistu. Ei onnistu perus tiistaina, ei lauantaina eikä edes festareiden aikaan. Kylällä olisi paljon tapahtumia, mutta miten osallistut, kun kotiin ei illan päätteeksi pääse.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Saihan Sipilä aikaiseksi myös jätevesilain (paskalaki).
https://www.suomenuutiset.fi/sipila-kerasi-paskalain-turvin-kymmenia-mi…
Tuokin laki vain runnottiin läpi välittämättä kritiikistä. Lakiin olisi voinut edellinen ja nykyinen hallitus tehdä muutoksia. Jostain syystä ei vain ole tehty.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Muutoksia voi ja pitää tehdä, mutta jos ne osoittautuvat huonoiksi niin homma pitää muuttaa entiselleen. Suomi ei tähän pysty jostain syystä. Tämä nähdään taksisysteemissä, sotessa, peruskoulussa, ammattikoulussa joka paikassa. Surkeaksi muutetaan ja sitten vain ihmetellään.
Se on hidasta hommaa. Taksi on elinkeino, ja se on turvattu perustuslailla. Kaikkien muutosten on kestettävä perustuslain tulkinnat. Muuten seuraa valitusten tulva. Pahimmillaan, laki muokataan uudestaan, tai jää torsoksi.
Ei ollut hidasta hommaa silloin kun uusi taksilaki survottiin käyttöön. Nyt ei sitten millään saa muutettua,ei kai ole edes tahtoa muuttaa .
Kyllä sitä lakimuutosta vaadittiin ainakin 70 vuotta. 1980-luvulla itsekin halusin vapaat taksit.
Vierailija kirjoitti:
Tuokin laki vain runnottiin läpi välittämättä kritiikistä. Lakiin olisi voinut edellinen ja nykyinen hallitus tehdä muutoksia. Jostain syystä ei vain ole tehty.
Höpö höpö....
Vuonna 2021 tehtiin taksilakiin muutoksia, jotka tunnetaan myös "taksisääntelyn korjaussarjana", ja ne astuivat voimaan porrastetusti toukokuussa ja syyskuussa 2021. Muutosten tavoitteena oli parantaa taksipalveluiden turvallisuutta, luotettavuutta ja valvontaa vuoden 2018 vapauttamisen jälkeen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
tuli kyllä mieleen että anne sai palkkiorahat jostain ja pakeni kun rahat tilillä. vastuuseen pitäisi vetää ja oikeuteen suomen taxi liikenteen tuhosta ja haitanteosta suomen valtion liikenne järjestelyyn. poliitikot vankilaan teoistaan...
Eli Kesk Kok ja PS. Kannatetaan!
Taksilakia vastustivat SDP, Vasemmistoliitto ja Vihreät.
Älä valehtele.
Vastustajissa oli sdp, vas.,vihreät sekä ps ja kd.
Kaikki muut kannatti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
tuli kyllä mieleen että anne sai palkkiorahat jostain ja pakeni kun rahat tilillä. vastuuseen pitäisi vetää ja oikeuteen suomen taxi liikenteen tuhosta ja haitanteosta suomen valtion liikenne järjestelyyn. poliitikot vankilaan teoistaan...
Eli Kesk Kok ja PS. Kannatetaan!
Taksilakia vastustivat SDP, Vasemmistoliitto ja Vihreät.
Viisaimmat siis jälleen vasemmalla, ne jotka kykenevät näkemään nenää pidemmälle ja päätösten vaikutukset eri tahoille.
Miksi nämä viisaat eivät sitten korjanneet asiaa viime hallituskaudella?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Berner edisti uusliberalistista politiikkaa, samaa jota kokoomus ja Persut nykyhallituksessa ajavat.
Berner oli kylläkin kepun edustaja.
Berner pompsahti Sveitsistä ministeriksi, ilman minkäänlaista poliittista historiaa.
Vierailija kirjoitti:
Häipyi häpeissään Ruotsiin, rikas raukka.
Luuletko, että muka osaisi hävetä? Meni vaan sinne vielä rahakkaampaan pestiin.
Berner todennäköisesti sai huomattavan palkkion tuon taksilain muutoksesta. Uber hankki hyvät lobaajat ja tarpeeksi hyvän tavan siirtää rahat Bernerille. Hyvin poistui heti politiikasta Lastensairaala ei myöskään ihan mennyt niinkuin piti. Pitänyt matalaa profiilia jo pitkään jotta ei joudu mukaan keskusteluun.
En arvosta hänen toimintaansa,tahra maineessa loppu iän. Raha turmelee.