Miksi Suomessa firmat jakavat voitot ulos osinkoina?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Viime vuonna Viking Line takoi 45 miljoonan euron tuloksen, parhaimman sitten listautumisensa vuonna 1995. Osinkoa sopikin siis odottaa. Myös Tallink Grupp teki vahvan, 79 miljoonan euron tuloksen viime vuonna

 

Vikingline yritystuki: 20M vuosi, Tallink 8M

Miksi ihmeessä voitollisia yrityksiä tuetaan vuodesta toiseen??

Huoltovarmuus. 

Vermon raviratakin huoltovarmuuden kannalta kriittinen juttu?

Onko se Vikingin vai Tallinkin omistuksessa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Viime vuonna Viking Line takoi 45 miljoonan euron tuloksen, parhaimman sitten listautumisensa vuonna 1995. Osinkoa sopikin siis odottaa. Myös Tallink Grupp teki vahvan, 79 miljoonan euron tuloksen viime vuonna

 

Vikingline yritystuki: 20M vuosi, Tallink 8M

Miksi ihmeessä voitollisia yrityksiä tuetaan vuodesta toiseen??

Oletko kuullut huoltovarmuudesta? Varustamoita tuetaan, jotta ne pystyvät toimimaan myös kriisiaikoina. Suomen tuonnista 90% tulee laivoilla. Jos se kanava katkeaa tavaratuonnille, niin ollaan kaikki kusessa.

Mitä niillä laivoilla tuodaan, halpoja työmiehiä, viinaa, röökiä, naisia ja vanhoja takseja saksasta. Ilman näitä suomi ei pyöri.

90% Suomen tuonnista tuodaan laivoilla. Viina vain häviävän pieni osa siitä. Käytännössä kaikki tuodaan laivoilla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Viime vuonna Viking Line takoi 45 miljoonan euron tuloksen, parhaimman sitten listautumisensa vuonna 1995. Osinkoa sopikin siis odottaa. Myös Tallink Grupp teki vahvan, 79 miljoonan euron tuloksen viime vuonna

 

Vikingline yritystuki: 20M vuosi, Tallink 8M

Miksi ihmeessä voitollisia yrityksiä tuetaan vuodesta toiseen??

Huoltovarmuus. 

Vermon raviratakin huoltovarmuuden kannalta kriittinen juttu?

Onko se Vikingin vai Tallinkin omistuksessa?

Ei, mutta saa miljoonatukea samalla tavoin kuin Viking ja Tallink.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Viime vuonna Viking Line takoi 45 miljoonan euron tuloksen, parhaimman sitten listautumisensa vuonna 1995. Osinkoa sopikin siis odottaa. Myös Tallink Grupp teki vahvan, 79 miljoonan euron tuloksen viime vuonna

 

Vikingline yritystuki: 20M vuosi, Tallink 8M

Miksi ihmeessä voitollisia yrityksiä tuetaan vuodesta toiseen??

Oletko kuullut huoltovarmuudesta? Varustamoita tuetaan, jotta ne pystyvät toimimaan myös kriisiaikoina. Suomen tuonnista 90% tulee laivoilla. Jos se kanava katkeaa tavaratuonnille, niin ollaan kaikki kusessa.

 

Nyt ei ole kriisiaika.

Onpa typerä kommentti. Sittenkö vasta pitäisi ajatella huoltovarmuutta, kun kriisiaikana on päällä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Yritystoimintaa harjoitetaan pääasiassa siksi että voidaan jakaa voitto osinkoina omistajille. Kuka pölvästí kuvittelee muuta?

Joo, mutta ei tämän tarvitse tapahtua veronmaksajien rahoilla.

Hölmö! Kuka muu niitä yrityksen tuotteita ja palveluita ostaa, ellei veronmaksaja?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Viime vuonna Viking Line takoi 45 miljoonan euron tuloksen, parhaimman sitten listautumisensa vuonna 1995. Osinkoa sopikin siis odottaa. Myös Tallink Grupp teki vahvan, 79 miljoonan euron tuloksen viime vuonna

 

Vikingline yritystuki: 20M vuosi, Tallink 8M

Miksi ihmeessä voitollisia yrityksiä tuetaan vuodesta toiseen??

Siinä on jokin naurettava 100 vuotta vanha "huoltovarmuus" näkemys. Sotien aikana on ihan yks hailee minkä lipun alla laiva seilaa. Eikö sen Naton pitänyt jeesata ja ei kait kukaan kuvittele että Suomen huoltovarmuus hoidetaan Itämeren kautta? Onhan tuossa Ruotsin ja Norjan maaraja vieressä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Koska ihminen ajattelee vain omaa etuaan ja pikavoittoja.

 

Ei ihminen vaan oikeistolainen. 

Vasemmistolainen saakin painua itäiseen naapuriin. Siellä ei pikavoittoja saa kuin Putinin.

Vierailija kirjoitti:

Viime vuonna Viking Line takoi 45 miljoonan euron tuloksen, parhaimman sitten listautumisensa vuonna 1995. Osinkoa sopikin siis odottaa. Myös Tallink Grupp teki vahvan, 79 miljoonan euron tuloksen viime vuonna

Vikingline yritystuki: 20M vuosi, Tallink 8M

Ruotsin yritykset investoivat voimakkaasti erityisesti vihreään siirtymään, teollisuuden uudistamiseen ja teknologiaan vuosina 2025-2026. Investointien painopiste on Pohjois-Ruotsissa, missä käynnissä on kymmenien miljardien eurojen vihreän teollisuuden hankkeita. Vaikka maailmantalouden epävarmuus on heijastunut aiemmin, suuntaviivat osoittavat nyt toipumiseen ja kasvun tavoitteluun. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Viime vuonna Viking Line takoi 45 miljoonan euron tuloksen, parhaimman sitten listautumisensa vuonna 1995. Osinkoa sopikin siis odottaa. Myös Tallink Grupp teki vahvan, 79 miljoonan euron tuloksen viime vuonna

 

Vikingline yritystuki: 20M vuosi, Tallink 8M

Miksi ihmeessä voitollisia yrityksiä tuetaan vuodesta toiseen??

Siinä on jokin naurettava 100 vuotta vanha "huoltovarmuus" näkemys. Sotien aikana on ihan yks hailee minkä lipun alla laiva seilaa. Eikö sen Naton pitänyt jeesata ja ei kait kukaan kuvittele että Suomen huoltovarmuus hoidetaan Itämeren kautta? Onhan tuossa Ruotsin ja Norjan maaraja vieressä.

Kremliläinen tyhmyytesi vaikuttaa rajattomalta. Pyrit purkamaan huoltovarmuuden, jotta Suomi olisi kusessa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Viime vuonna Viking Line takoi 45 miljoonan euron tuloksen, parhaimman sitten listautumisensa vuonna 1995. Osinkoa sopikin siis odottaa. Myös Tallink Grupp teki vahvan, 79 miljoonan euron tuloksen viime vuonna

 

Vikingline yritystuki: 20M vuosi, Tallink 8M

Miksi ihmeessä voitollisia yrityksiä tuetaan vuodesta toiseen??

Siinä on jokin naurettava 100 vuotta vanha "huoltovarmuus" näkemys. Sotien aikana on ihan yks hailee minkä lipun alla laiva seilaa. Eikö sen Naton pitänyt jeesata ja ei kait kukaan kuvittele että Suomen huoltovarmuus hoidetaan Itämeren kautta? Onhan tuossa Ruotsin ja Norjan maaraja vieressä.

Suomen huoltovarmuus hoidetaan nimenomaan Itämeren kautta. Kaikki tulee itämeren kautta Suomeen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Täällä ei tarvitse yritystukien ansiosta kehittyä, tai laajentaa.

Suurin yritystuki on ruoan alennettu alv,  noin 5 mrd vuodessa. Lisämiljardi tulee lääkkeiden ja matka-ym lippujen alennetuista alveista. Näistä nauttii ne työttömät viiden lapsen yh-äiditkin eivät yritykset. Rahaa tki-menoihin ja takauksiin jaetaan alle mrd vuodessa. Lisäksi huoltovarmuussyista  varustamot saavat jotain tukea ja yritykset esim lääkkeiden varmuusvarastoinnista. Surkeaa kun kansanedustajiltakin kuulee tätä perätöntä höpinää  yritystuista. Kai sen työttömän ja vähävaraisen elämä sitten paranisi jos ruoan alv olisi 25,5 prossaa ja lääkkeiden ja bussilippujen jne.

Pääministeri Ulf Kristerssonin mukaan ruoan alv lasketaan Ruotsissa 12 prosentista kuuteen prosenttiin vuonna 2026. 

Hänen mukaansa tavoite on keventää kotitalouksien menotaakkaa. 

Keskivertoperhe voisi hallituksen laskujen mukaan säästää ruokamenoissaan 6500 kruunua (590 euroa) vuodessa, jos veroale siirtyy täysimääräisesti hintoihin.

- Tämä on uudistus, joka vaikuttaa eniten kotitalouksiin, joilla on ollut vaikeinta, hän sanoi viestipalvelu X:ssä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Viime vuonna Viking Line takoi 45 miljoonan euron tuloksen, parhaimman sitten listautumisensa vuonna 1995. Osinkoa sopikin siis odottaa. Myös Tallink Grupp teki vahvan, 79 miljoonan euron tuloksen viime vuonna

 

Vikingline yritystuki: 20M vuosi, Tallink 8M

Miksi ihmeessä voitollisia yrityksiä tuetaan vuodesta toiseen??

Oletko kuullut huoltovarmuudesta? Varustamoita tuetaan, jotta ne pystyvät toimimaan myös kriisiaikoina. Suomen tuonnista 90% tulee laivoilla. Jos se kanava katkeaa tavaratuonnille, niin ollaan kaikki kusessa.

Mitä niillä laivoilla tuodaan, halpoja työmiehiä, viinaa, röökiä, naisia ja vanhoja takseja saksasta. Ilman näitä suomi ei pyöri.

 

 

Kunhan saadaan raide Ruotsiin kunnolla käyntiin, voidaan sitä kautta tuoda tavaroita eikä olla kusessa laivojen takia.

Huoltovarmuus Ruotsin kautta raiteilla on kriittinen korvaava reitti Suomen meriliikenteen häiriötilanteissa ja poikkeusoloissa. Laurila-Tornio-Haaparanta-rataosan sähköistys ja uusi telinvaihtoraide parantavat tavaraliikenteen sujuvuutta, korvaavat Venäjän-yhteyksiä ja varmistavat huoltovarmuutta. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Voihan ne laittaa kasvuun nytkin. 

Mihin kasvuun? Ei suomalaiset osta mitään tässä maassa valmistettua.

 

Niin ei ole varaa, tuotteet liian kalliita palkkatasoon nähden.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Viime vuonna Viking Line takoi 45 miljoonan euron tuloksen, parhaimman sitten listautumisensa vuonna 1995. Osinkoa sopikin siis odottaa. Myös Tallink Grupp teki vahvan, 79 miljoonan euron tuloksen viime vuonna

 

Vikingline yritystuki: 20M vuosi, Tallink 8M

Miksi ihmeessä voitollisia yrityksiä tuetaan vuodesta toiseen??

Ne tukee vuorostaan puolueiden vaalikampanjoita. Win - win.

"Kyllä niitä osinkoja jaetaan muuallakin kuin Suomessa. "

Kyllä mutta ihan tutkmustenkin mukaan Suomessa suositaan sijoittajien keskuudessa nimenomaan osakkeita joilla on hyvä osinkotuotto. Muualla taas usein niitä joilla on hyvä kurssikehitys. Ja tämä vaikuttaa siihen millaisia ratkaisuja ne yritykset tekevät.

Listaamattomien osakeyhtiön ideahan on se, että yhtiön osakkeita ostaneet saisivat tuottoa yhtöön sijoittamilleen rahoilleen ja jos yhtiö tuottaa hyvin ja taseen vapaa omapääoma kasvaa tätä tuottoa voidaan yhtiön toiminnan aikana jakaa ulos osinkoina. Nyt näistä listaamattomien osakeyhtiöiden osingoista voidaan osa nostaa täysin verovapaasti ja siitä ollaan eri mieltä onko tämä oikeudenmukaista vai ei. Jos näiden osinkojen verovapaus poistettaisiin olisiko sillä vaikutusta ja miten paljon halukkuuteen perustaa uusia yrityksiä ja luoda uusia työpaikkoja joita Suomi tarvitsee? Ottaen huomiin Suomen nykyisen taloudellisen tilanteen ja korkean työttömyyden, niin juuri nyt ei ehkä ole oikea aika ryhtyä osinkojen verovapautta kyseenalaistamaan.

Vierailija kirjoitti:

"Kyllä niitä osinkoja jaetaan muuallakin kuin Suomessa. "

 

Kyllä mutta ihan tutkmustenkin mukaan Suomessa suositaan sijoittajien keskuudessa nimenomaan osakkeita joilla on hyvä osinkotuotto. Muualla taas usein niitä joilla on hyvä kurssikehitys. Ja tämä vaikuttaa siihen millaisia ratkaisuja ne yritykset tekevät.

Kysymys on sijoitusstrategiasta, ei näiden sijoitusten paremmuudesta tai huonommuudesta. Jostain kumman syystä Buffetkin sijoittanut paljon osinko yrityksiin, kuten tuo edellä mainitsemani Verizon.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Viime vuonna Viking Line takoi 45 miljoonan euron tuloksen, parhaimman sitten listautumisensa vuonna 1995. Osinkoa sopikin siis odottaa. Myös Tallink Grupp teki vahvan, 79 miljoonan euron tuloksen viime vuonna

 

Vikingline yritystuki: 20M vuosi, Tallink 8M

Miksi ihmeessä voitollisia yrityksiä tuetaan vuodesta toiseen??

Huoltovarmuus. 

Vermon raviratakin huoltovarmuuden kannalta kriittinen juttu?

Onko se Vikingin vai Tallinkin omistuksessa?

Ei, mutta saa miljoonatukea samalla tavoin kuin Viking ja Tallink.

Vermo on rahapeleineen valtion rahantekokone. Vermo yhtiö ei saa pennikään siellä pelatuista rahoista ja siksi valtion pitää tukea sitä, että rahan teko valtiolle pysyy toiminnassa.

Toimintatuki 2025-2026: Raviratojen toimintatukien taso tuleville vuosille on herättänyt keskustelua.

Omistus: Vermon ravirataa hallinnoi Helsingin Ravirata Oy, jonka 98 % omistaja on Helsingin Keskusraviseura.

Tulevaisuus: Vermon alueelle on suunnitteilla suuri konserttipaikka, ja Espoon kanssa tehty vuokrasopimus päättyy vuonna 2030, jolloin Helsinki on kiinnostunut alueen kehittämisestä.