Lue keskustelun säännöt.
moottorin esilämmityksestä tietävät
07.02.2026 |
Näillä pakkasilla (-20)moottoria kehoitetaan lämmittämään 2 tuntia.
Tein näin ja ajoin 30 min. Nyt minun pitäisi lähteä vähän yli tunnin kuluttua uudelleen liikkeelle.
Pitääkö auto laittaa siis heti uudelleen lämmitykseen?
Kommentit (29)
Vierailija kirjoitti:
Jaksan lämmittää vain kovimmilla pakkasilla. Hyvin on pelannut.
Ongelmat tulevatkin pikku hiljaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En ole koskaan esilämittänyt. Vaihdan auton aina 3-4 vuoden välein uuteen niin ei väliä.
Esilämmitys on vain mukavuustekijä, ei vaikuta yhtään mitään auton kestävyyteen,Yleensä se auto laitetaan paaliin ruostumisen takia eikä sen vuoksi että moottori olisi loppu.
Vierailija kirjoitti:
Esilämmitys on vain mukavuustekijä, ei vaikuta yhtään mitään auton kestävyyteen,Yleensä se auto laitetaan paaliin ruostumisen takia eikä sen vuoksi että moottori olisi loppu.
Modernit autot laitetaan romuksi juurikin tekniikan kestämättömyyden takia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Riippuu myös akun kunnosta ja kuinka pitkiä matkoja käynnistyksen jälkeen ajaa, että ehtiikö akku latautua ajon aikana vai ei.
Moottorinlämmitin ei vaikuta käytännössä lainkaan akun lämpötilaan. Jos akku on paska niin auto ei käynnisty vaikka autoa pitäisi vuorokauden lämmityksessä. Tärkeää kuitenkin on, että edes kerran viikossa ajaa niin pitkän matkan, että akku ehtii varmasti lämmetä ja latautua kunnolla.
Mihin se lämmitin sitten auttaa? Ja eikö lämmitysaika ole tolpissa max 2 tuntia?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kyseessä on merkityksetön asia. Riippuu myös lämmittimestä. Ns. Säteilylämmitin on turha kapistus jossei sitä pidä tuntikausia päällä. Letkulämmitintä tai polttoainekäyttöistä voisi pitää hetken päällä ja säteilylämmitin voisi olla koko ajan päällä. Puolilämpimän moottorin lämmitys on ylipäätään aikaa turhaa hommaa. Tärkeämpää on asialliset öljyt.
Half true. Laadukkaat öljyt on tärkeät, mutta myös ne laadukkaat jäykistyy puuroksi näillä pakkasilla.
Silloin myös se säteilylämmitin on todella tehokas, jos sijoitettu oikein ja lämmittää alhaalta.
Säteilylämmitin tosiaan vaatii sen 2h vähintään.
Mitä ihmiset ei ymmärrä että auton käyttäminen tyhjäkäynnillä pari minuuttia ennen liikkeelle lähtöä on paras tapa olla kuluttamatta konetta.
Monesti näkee että raaputetaan auto puhtaaksi ja sitten vasta auto käymään ja kaasu pohjaan. Olen tutkinut omassa autoharrastuksessa öljyn notkeuksia eri kylmyyksissä, ja voin sanoa että se laadukkainkin öljy on siirappia joka ei voitele hetkeen jos konetta ei ole lämmitetty.
No mistä tietää, onko säteily- vai lohkolämmitin? Defa se on, muuta en tiedä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Esilämmitys on vain mukavuustekijä, ei vaikuta yhtään mitään auton kestävyyteen,Yleensä se auto laitetaan paaliin ruostumisen takia eikä sen vuoksi että moottori olisi loppu.
Mijä mukavuustekijä se on, että moottoria lämmitetään, ei sisätiloja?
Moottorinlämmitin ei vaikuta käytännössä lainkaan akun lämpötilaan. Jos akku on paska niin auto ei käynnisty vaikka autoa pitäisi vuorokauden lämmityksessä. Tärkeää kuitenkin on, että edes kerran viikossa ajaa niin pitkän matkan, että akku ehtii varmasti lämmetä ja latautua kunnolla.