Lue keskustelun säännöt.
Pörssisähkön 28vrk keskihinta 17,94
Kommentit (120)
skoda 100 km : 3,84 eur
tesla 100 km: 21,60 eur
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pörssisähkön 12 kk keskihinta: 6,82 snt/kWh.
Vierailija kirjoitti:
Aika valikoivasti poimit juuri tämän aikavälin.
Syystäkin, kun sähkölämmittäjien kulutus kohdistuu pääasiassa joulu- ja maaliskuun väliselle ajalle.
Vierailija kirjoitti:
Pörssisähkön 12 kk keskihinta: 6,82 snt/kWh.
ja kiinteät 7 snt/kWh
Vierailija kirjoitti:
skoda 100 km : 3,84 eur
tesla 100 km: 21,60 eur
Edellyttäen että Skodaa työnnetään koko matka ja Teslassa sytytellään tupakkeja viiden euron seteleillä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Enkä varmaan jotain uuniruokia alkaisi hauduttamaan puolta päivää."
Ainakin sähkölämmittäjä voi kyllä aika huoletta haudutella myös uuniruokia. Sen uunin lämpö kun kuitenkin haihtuu siihen ihan asunnon sisäilmaan eli se vähentää vastaavasti patterien lämmitystarvetta.
Taitaa olla niin että pörssisähköä käyttävät nämä samat idiootit jotka ostivat Talvivaaran ja Finnairin osakkeita?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Syystäkin, kun sähkölämmittäjien kulutus kohdistuu pääasiassa joulu- ja maaliskuun väliselle ajalle. "
Kyllä ainakin marraskuu ja huhtikuu ovat ihan selkeitä lämmityskuukausia ja syys-lokakuussa ja toukokuussakin on usein ainakin ajoittain lämmitystarvetta.
Vierailija kirjoitti:
"Sähköauto hankitaan yleensä silloin kun ajosuorite vuosittain on suuri. Tämä tarkoittaa samalla sitä, että auto on alle kymmenessä vuodessa täysin loppuunajettu."
Unohdat nyt että paljon ajavat myös vaihtavat autoa yleensä aika usein. Hyvin harva paljon ajava ajaa sen yhden auton uudesta paaliin saakka. Tyypillisesti sillä ajellaan muutama vuosi jonka jälkeen se vaihdetaan kun sillä on vielä vaihtoarvoa kun kilometrejä ei ole ihan kamalasti. Seuraavaksi sen sitten luultavasti ostaa paljon maltillisemmin kilometrejä ajava omistaja.
Riippuu käyttäjästä. Kyllä joku taksikuski voi ihan kirjaimellisesti ajaa parissa vuodessa auton täysin paalauskuntoon. Kilometrejä tulee niin hirveästi vuodessa. Jos ajaa 100 000 km vuodessa niin ei yhden auton käyttöikä pitkä ole.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen pikalatauksen hinnat nousivat pilviin - Bensiini- ja diesel-autoilla ajaminen onkin yhtäkkiä edullisempaa
Osa latausoperaattoreista on reagoinut pörssisähkön korkeaan hintaan jopa tuplaamalla pikalatauksensa hinnan.
Esimerkiksi ABC-lataus on nostanut joidenkin asemiensa hintaa jopa 0,72 €/kWh:n tasolle, joka on tuplat ABC:n tyypillisestä 0,36 €/kWh:n hinnasta.
Täysin merkityksetöntä jos vuodessa tulee pari vähän kalliimpaa latausta. Autoilun kokonaiskustannuksissa ei kannata liikaa murehtia pieniä kertakuluja.
Ootas kun orpon tehosähkö tulloo
Vierailija kirjoitti:
Taitaa olla niin että pörssisähköä käyttävät nämä samat idiootit jotka ostivat Talvivaaran ja Finnairin osakkeita?
Taitaa olla niin että sinun viesti paikallistuu IP:n perusteella Niuvanniemen internetyhdyskäytävään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Taitaa olla niin että pörssisähköä käyttävät nämä samat idiootit jotka ostivat Talvivaaran ja Finnairin osakkeita?
On siinä potentiaalisesti puolensa mutta aika nopeasti se hyöty häviää kokonaan, kun tuleekin pitkä kylmä kausi ja sitten ollaan äkkiä tilanteessa, jossa edes automatiikka ei pelasta korkeammalta vuositason kustannukselta.
Puhumattakaan siitä, että huomioisi automatiikan hinnan ja takaisinmaksuajan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aika valikoivasti poimit juuri tämän aikavälin.
Syystäkin, kun sähkölämmittäjien kulutus kohdistuu pääasiassa joulu- ja maaliskuun väliselle ajalle.
Tammi-helmikuu on kylmimmät kuukaudet, siihen tarvitaan orpon lupaamat nopeat tuet
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Itse laskin, että kiinteällä 6kk sopimuksella on minulle tullut säästöä vajaa 200€ pörssisähköön verrattuna tässä tarkkaa laskelmaa ja taulukkoa jos kiinnostaa:
https://sahkosnap.fi/miten-tammikuun-2026-hintapiikeilta-valtyttiin/
Pörssisähkön otan kyllä heti maaliskuussa määräaikaisen sopparin loputtua. Kulutus kun alkaa laskemaan, niin spot-hintojen heittely ei haittaa ja eiköhän ne spot-hinnat taas tipu, mikäli vanhat merkit pitää paikkaansa. Kesällä sitten kyttäämään taas hyviä sopimuksia talvelle 2027.
"Riippuu käyttäjästä. Kyllä joku taksikuski voi ihan kirjaimellisesti ajaa parissa vuodessa auton täysin paalauskuntoon. Kilometrejä tulee niin hirveästi vuodessa. Jos ajaa 100 000 km vuodessa niin ei yhden auton käyttöikä pitkä ole."
Taksikuskit ovat aika oma erikoistapauksensa ja heidän autonkäyttönsä on liiketoimintaa. Vanhat taksit eivät koskaan ole olleet kauhean haluttuja ja ihan syystä.
Nämä eivät kuitenkaan ole se mistä yleensä puhutaan kun ajatellaan käytetyn auton ostoa tai autoilua yleensä.
Vierailija kirjoitti:
"Syystäkin, kun sähkölämmittäjien kulutus kohdistuu pääasiassa joulu- ja maaliskuun väliselle ajalle. "
Kyllä ainakin marraskuu ja huhtikuu ovat ihan selkeitä lämmityskuukausia ja syys-lokakuussa ja toukokuussakin on usein ainakin ajoittain lämmitystarvetta.
Se on toki mahdollista mutta ei niitä vehkeitä tarvitse täysillä huudattaa. Jos ollenkaan.
Vierailija kirjoitti:
Pörssisähkön 12 kk keskihinta: 6,82 snt/kWh.
Saman verran kuin meidän kiinteä. Ottaen huomioon, että kovimmat hintapiikit nimenomaan aina silloin, kun eniten sähkölämmitystä ja -valaistusta tarvitsee, ollaan säästetty ihan reippaasti kiinteällä.
Hei Pösä, me tienataan tällä
Buahahaaa
"On siinä potentiaalisesti puolensa mutta aika nopeasti se hyöty häviää kokonaan, kun tuleekin pitkä kylmä kausi ja sitten ollaan äkkiä tilanteessa, jossa edes automatiikka ei pelasta korkeammalta vuositason kustannukselta."
No itse laskin että tammikuussa maksoin 90 euroa enemmän pörssisähköllä kuin mitä olisin maksanut 7-8 sentiin kiinteällä. Helmikuustahan ei vielä tiedä ja voi olla että sekin on kylmä mutta nyt tilanne on vielä sellainen että minun pitää säästää loppuvuodessa keskimärin 8 euroa kuussa pörssisähköllä kiinteään verrattuna että pääsen tasoihin. Se menee vielä aivan heittämällä.
"Sähköauto hankitaan yleensä silloin kun ajosuorite vuosittain on suuri. Tämä tarkoittaa samalla sitä, että auto on alle kymmenessä vuodessa täysin loppuunajettu."
Unohdat nyt että paljon ajavat myös vaihtavat autoa yleensä aika usein. Hyvin harva paljon ajava ajaa sen yhden auton uudesta paaliin saakka. Tyypillisesti sillä ajellaan muutama vuosi jonka jälkeen se vaihdetaan kun sillä on vielä vaihtoarvoa kun kilometrejä ei ole ihan kamalasti. Seuraavaksi sen sitten luultavasti ostaa paljon maltillisemmin kilometrejä ajava omistaja.