Lue keskustelun säännöt.
Pörssisähkön 28vrk keskihinta 17,94
Kommentit (120)
Vierailija kirjoitti:
Tätä edeltävät 1,5 vuotta pörssisähkö on joka kuukausi päihittänyt hinnassa kiinteät sopparit. Joten voidaan todeta pörssisähkön edelleen olevan hyvä vaihtoehto. Pitkän ajan keskiarvoon hetkellisellä hintapiikillä on melko maltillinen vaikutus.
Juurikin noin. Olen seurannut sähkön hintaa jo vuosia. Kiinteähintainen on kuin sähköyhtiön tarjoama vakuutus hintavakaudesta ja tulee keskimäärin 20% kalliimmaksi kuin pörssisähkö.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen pikalatauksen hinnat nousivat pilviin - Bensiini- ja diesel-autoilla ajaminen onkin yhtäkkiä edullisempaa
Osa latausoperaattoreista on reagoinut pörssisähkön korkeaan hintaan jopa tuplaamalla pikalatauksensa hinnan.
Esimerkiksi ABC-lataus on nostanut joidenkin asemiensa hintaa jopa 0,72 €/kWh:n tasolle, joka on tuplat ABC:n tyypillisestä 0,36 €/kWh:n hinnasta.
Täysin merkityksetöntä jos vuodessa tulee pari vähän kalliimpaa latausta. Autoilun kokonaiskustannuksissa ei kannata liikaa murehtia pieniä kertakuluja.
silti teslakuskit puhuu pienistä kertakuluistaan taukoamatta
Kaikkien tutkittujen autojen keskimääräinen kapasiteetin heikkeneminen oli 2,3 prosenttia vuodessa. Tämä tarkoittaa, että kahdeksan vuoden ajon jälkeen tyypillisessä sähköautossa on jäljellä vain 81,6 prosenttia alkuperäisestä toimintamatkasta. Tulos on linjassa yhtiön aiemman, vuonna 2020 tekemän tutkimuksen kanssa.
eli kiinteällä sopparilla tienaa kuukaudessa eron kiinni kun kulutus suurinta
Vierailija kirjoitti:
Keskihintahan riippuu pitkälti oman sähkönkäytön ajoituksesta. Joku käyttää huoletta sähköä kaikki kalliitkin tunnit ja toinen vetää sulakkeet irti niiltä tunneilta. Eli lopputulos näillä kahdella on ihan eri.
Eikö ihmiset ymmärrä, että talouden oma keskihinta tuskin ikinä täsmää laskennalliseen päivän tai minkä tahansa ajan keskiarvoon?
Kyllä se menee normi pösän käyttäjällä alle sen keskiarvon. Automaatio ajastaa lämmityksen ja auton latauksen halvimmille tunneille eikä kukaan (järkevä) kyttää jotain kodinkoneiden käyttöä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kaikkien tutkittujen autojen keskimääräinen kapasiteetin heikkeneminen oli 2,3 prosenttia vuodessa. Tämä tarkoittaa, että kahdeksan vuoden ajon jälkeen tyypillisessä sähköautossa on jäljellä vain 81,6 prosenttia alkuperäisestä toimintamatkasta. Tulos on linjassa yhtiön aiemman, vuonna 2020 tekemän tutkimuksen kanssa.
Sähköauto hankitaan yleensä silloin kun ajosuorite vuosittain on suuri. Tämä tarkoittaa samalla sitä, että auto on alle kymmenessä vuodessa täysin loppuunajettu. Joten akkujen kesto ei ole missään määrin merkityksellinen seikka. Ne kestää ihan riittävän kauan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen pikalatauksen hinnat nousivat pilviin - Bensiini- ja diesel-autoilla ajaminen onkin yhtäkkiä edullisempaa
Osa latausoperaattoreista on reagoinut pörssisähkön korkeaan hintaan jopa tuplaamalla pikalatauksensa hinnan.
Esimerkiksi ABC-lataus on nostanut joidenkin asemiensa hintaa jopa 0,72 €/kWh:n tasolle, joka on tuplat ABC:n tyypillisestä 0,36 €/kWh:n hinnasta.
Täysin merkityksetöntä jos vuodessa tulee pari vähän kalliimpaa latausta. Autoilun kokonaiskustannuksissa ei kannata liikaa murehtia pieniä kertakuluja.
silti teslakuskit puhuu pienistä kertakuluistaan taukoamatta
Kuka puhuu?
Ja onhan ne edulliset jos sata kertaa vuodessa voi ladata lähes ilmaiseksi yöllä pörssisähkön ollessa nollan tuntumassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
eli kiinteällä sopparilla tienaa kuukaudessa eron kiinni kun kulutus suurinta
Näinhän te laskutaidottomat koijatut yritätte itsellenne perustella :D
Vierailija kirjoitti:
diesel 4 litraa 4X1,6eur=6,4e
paristovispilä 30 kwh 30X0,72=21,6e
Oikeassa elämässä se menee näin: Diesel 7x1,899=13,29€ todellisen kulutuksen mukaan ja vispilä 30x0,11=3.3€ sisältäen siirtomaksun ja lataushäviön.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Uskokaa nyt pörssipelleä. Kyllä se on niin fiksu et vie sähköyhtiöitä 6-0. Saunoo öisin ja pesukone pauhaa naspureiden iloksi aamuyöstä
Vierailija kirjoitti:
eli kiinteällä sopparilla tienaa kuukaudessa eron kiinni kun kulutus suurinta
Ai jos pörssisähkö on ollut viimeiset 1,5 vuotta halvempaa niin nyt kuukaudessa tämä kääntyisi päälaelleen? Ei se nyt vaan ihan niin toimi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tähän ei sähköauto pysty: Škoda Superbin 66 litran dieseltankillisella ajettiin 2831 kilometriä
Škoda Superbilla on nyt ajettu uudeksi maailmanennätykseksi tankillisella 2831 kilometriä. Ennätys on Guinness World Recordsin vahvistama.
Ennätys ajettiin melkein vakiolla Škoda Superb 2,0 TDI:llä
Keskikulutukseksi tuli 2,33 litraa sadalla.
diesel nyt 1,65 eur litra
2,33x1,65=3,84 eur/100km
Onneksi olen sen verran varakas ettei tarvi pelleillä pösän kanssa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Keskihintahan riippuu pitkälti oman sähkönkäytön ajoituksesta. Joku käyttää huoletta sähköä kaikki kalliitkin tunnit ja toinen vetää sulakkeet irti niiltä tunneilta. Eli lopputulos näillä kahdella on ihan eri.
Eikö ihmiset ymmärrä, että talouden oma keskihinta tuskin ikinä täsmää laskennalliseen päivän tai minkä tahansa ajan keskiarvoon?
Kyllä se menee normi pösän käyttäjällä alle sen keskiarvon. Automaatio ajastaa lämmityksen ja auton latauksen halvimmille tunneille eikä kukaan (järkevä) kyttää jotain kodinkoneiden käyttöä.
Kodinkoneiden käyttöä on sen verran tullut kytättyä, että pyykkikori on saanut täyttyä viime päivinä. Pesen sitten kaikki kerralla kun hintapiikki laantuu. Enkä varmaan jotain uuniruokia alkaisi hauduttamaan puolta päivää. Tosin harvoin tulee sellaisia tehtyä muutenkaan.
Tuo on se "virallinen" keskihinta. Jokaisen sähkönkäyttäjän keskihinta voi sitten olla jotain muuta.
Esim. kun tammikuun virallinen keskihinta oli yli 15 snt/kWh, oman kulutukseni keskihinta oli tammikuussa alle 11 snt/kWh. Ja tämä ilman sen kummempaa säästelyä. Sähkö on usein halvinta yöllä ja talvella taas yöt ovat selvästi kylmempiä kun päivät joten eniten lämmityssähköä kuluu yöllä.
pösäläiset paniikissa selittelee typeryyttään
"Kaikkien tutkittujen autojen keskimääräinen kapasiteetin heikkeneminen oli 2,3 prosenttia vuodessa. Tämä tarkoittaa, että kahdeksan vuoden ajon jälkeen tyypillisessä sähköautossa on jäljellä vain 81,6 prosenttia alkuperäisestä toimintamatkasta. Tulos on linjassa yhtiön aiemman, vuonna 2020 tekemän tutkimuksen kanssa."
Tässä pitää kuitenkin huomioida että kehdeksan vuoden ikääntymistä voi tutkia vain autoilla jotka ovat jo noin vanhoja. Eli siis ihan niitä alkupään paria sähköautomerkkiä joista varsinkin Nisssan Leaf on alkupään malleissa ollut aika heikko juuri tuon akun ikääntymisen osalta.
Tuota ei siis voi ihan vain suoraan siirtää siihen miten nyt ostettu sähköauto ikääntyy.
Vierailija kirjoitti:
Tähän ei sähköauto pysty: Škoda Superbin 66 litran dieseltankillisella ajettiin 2831 kilometriä
Škoda Superbilla on nyt ajettu uudeksi maailmanennätykseksi tankillisella 2831 kilometriä. Ennätys on Guinness World Recordsin vahvistama.
Ennätys ajettiin melkein vakiolla Škoda Superb 2,0 TDI:llä
Keskikulutukseksi tuli 2,33 litraa sadalla.
diesel nyt 1,65 eur litra
2,33x1,65=3,84 eur/100km
Eikä ole kyllä mitään tarvettakaan pystyä.
Vierailija kirjoitti:
Tähän ei sähköauto pysty: Škoda Superbin 66 litran dieseltankillisella ajettiin 2831 kilometriä
Škoda Superbilla on nyt ajettu uudeksi maailmanennätykseksi tankillisella 2831 kilometriä. Ennätys on Guinness World Recordsin vahvistama.
Ennätys ajettiin melkein vakiolla Škoda Superb 2,0 TDI:llä
Keskikulutukseksi tuli 2,33 litraa sadalla.
diesel nyt 1,65 eur litra
2,33x1,65=3,84 eur/100km
Kukaan ihminen ei voi ajaa 2800 kilometriä yhteen pötköön. Samalla kun kuljettaja lepää voi auto latautua.
Viimeiset kolme vuotta pösällä, säästetty määrikseen verrattuna yli 1000€
Saa nähdä tänä vuonna, voi olla sama hinta pösällä ja määriksellä.