Lue keskustelun säännöt.
Näyttää diisseli olevan kalliimpaa kun bensa, miksi joku ajaisi diisselillä?
24.12.2025 |
Päälle vielä 500-700 diisseliveroa, täytyy olla huono matikassa jos diisselillä ajelee
Kommentit (68)
Näyttää olevan bensa 11 senttiä kalliimpaa. Kuka idiootti siis ajaa bensalla?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Missä pikkukinnerissä on noin halpa dieselvero?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sillä ajelevat lähinnä maasedun peräkammarinpojat jotka ovat siinä luulossa että dieselmersu on maailman paras auto🤣
No kyllähän tuo mun harraste eemelin 460 penkitettyä hevosta ja 600Nm neljän litran kulutuksella on aika hyvät lukemat. Ei hyrbidi-Tojota noihin pysty. Diesel-veroa menee 460€, jos haluaa kaiken laskea pennilleen, niin helposti säästää tuon takaisin pelkän pienemmän kulutuksen kautta verrattuna bensavehkeisiin. Pensselit pestään bensalla, voima tulee dieselistä.
On meillä pari sähkölaitettakin, mutta ne on sellasia kauppakasseja.
Tuplat tuohon niin ollaan kulutuksessa jo aika lähellä.
Eikö polttomoottoria voisi rakentaa sellaiseksi että siihen kävisi sekä bensa että diesel polttoaineeksi? Tankkaisi vain sitä mikä sattuu olemaan milloinkin halvempaa.
Ihan järkyttävä kulutus olisi ukon autossa jos siinä olisi bensamoottori. Tarvitsee ison auton harrastuksen vuoksi ja kilometrejä kertyy. Kun on pakettiautona rekisteröity, ei ne verotkaan ole niin suuret. Kestää keskimäärin enemmän kilometrejä, kuin bensalla toimiva. Että on siinä järkeä joskus.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
171kW Audi 3.0 TDI quattro Tiptronic. Auton myyntiarvo olisi max. muutaman tonnin, mutta käyttöarvoa löytyy. En keksi mitään syytä miksi vaihtaisin johonkin bensakatiskaan tai hinnaltaan moninkertaiseen sähkövatkaimeen niin kauan kuin tuo toimii. Eikä ole näköpiirissä että lakkaisi toimimasta.
Kulutus tosin ei pienimmästä päästä, mutta toisaalta eipä ole dieselveroakaan :)
Se on vaan veroista huolimatta halvempaa ajaa vanhalla luotettavalla diisselillä kuin ostaa uusi sähkövatkain tai bensakone.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sillä ajelevat lähinnä maasedun peräkammarinpojat jotka ovat siinä luulossa että dieselmersu on maailman paras auto🤣
No kyllähän tuo mun harraste eemelin 460 penkitettyä hevosta ja 600Nm neljän litran kulutuksella on aika hyvät lukemat. Ei hyrbidi-Tojota noihin pysty. Diesel-veroa menee 460€, jos haluaa kaiken laskea pennilleen, niin helposti säästää tuon takaisin pelkän pienemmän kulutuksen kautta verrattuna bensavehkeisiin. Pensselit pestään bensalla, voima tulee dieselistä.
On meillä pari sähkölaitettakin, mutta ne on sellasia kauppakasseja.
Mun 1.6 tdi skoda octavia kulutti noin 5l satasella ja sä väität että sun paljon isompi ja yli neljä kertaa tehokkaampi autosi menee 4l sataselle, johan vitsin murjaisit.
Ajan hinnat alkaen autoilla. Nyt kun diisseli on kallista, diisseliautot on halvempia, kun niitä ei kukaan halua. Eli kun ostan vuoden tai kahden auton ja maksan diisseliverot, tulee samanhintaiseksi kuin ostaa bensaauto.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sillä ajelevat lähinnä maasedun peräkammarinpojat jotka ovat siinä luulossa että dieselmersu on maailman paras auto🤣
No kyllähän tuo mun harraste eemelin 460 penkitettyä hevosta ja 600Nm neljän litran kulutuksella on aika hyvät lukemat. Ei hyrbidi-Tojota noihin pysty. Diesel-veroa menee 460€, jos haluaa kaiken laskea pennilleen, niin helposti säästää tuon takaisin pelkän pienemmän kulutuksen kautta verrattuna bensavehkeisiin. Pensselit pestään bensalla, voima tulee dieselistä.
On meillä pari sähkölaitettakin, mutta ne on sellasia kauppakasseja.
Mun 1.6 tdi skoda octavia kulutti noin 5l satasella ja sä väität että sun paljon isompi ja yli neljä kertaa tehokkaampi autosi menee 4l sataselle, johan vitsin murjaisit.
No tuo kaveri on ollut kännissä monta päivää, näkee ja kuulee harhoja
Mun diesel auto menee helposti 0l/100km, eli ilmaista ajoa :)
Harmillisesti tuo tosin vain moottorijarrutuksen aikana. Kiihdyttäessä kyllä kuluttaa jonkun verran. Mutta sitä ei lasketa, lasken vain nuo ilmaiset ajot.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Dieselmoottori kuluttaa vähemmän ja enemmän vääntöä. Turbodieseliin saa helposti 100-200 heppaa lisää pelkällä moottorioptinoinnilla 👍
Vierailija kirjoitti:
Dieselmoottori kuluttaa vähemmän ja enemmän vääntöä. Turbodieseliin saa helposti 100-200 heppaa lisää pelkällä moottorioptinoinnilla 👍
Mun Audi a4 3.0l tdi sai pelkällä ohjelmalla 130hp ja 200nm vääntöä lisää, vakionahan tuossa oli 240hp ja 500nm, nyt siis 370hp ja 700nm.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
171kW Audi 3.0 TDI quattro Tiptronic. Auton myyntiarvo olisi max. muutaman tonnin, mutta käyttöarvoa löytyy. En keksi mitään syytä miksi vaihtaisin johonkin bensakatiskaan tai hinnaltaan moninkertaiseen sähkövatkaimeen niin kauan kuin tuo toimii. Eikä ole näköpiirissä että lakkaisi toimimasta.
Kulutus tosin ei pienimmästä päästä, mutta toisaalta eipä ole dieselveroakaan :)
Tiptronic sanoo kohta tipe tipe tip tap ja se on 5000€ remontti!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Homoilu heikentää laskupäätä.
Mitä tarkoitat? Tiisselpenat on homoja?
Ainahan niillä on vaan paksu pakoputki mielessä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sillä ajelevat lähinnä maasedun peräkammarinpojat jotka ovat siinä luulossa että dieselmersu on maailman paras auto🤣
No kyllähän tuo mun harraste eemelin 460 penkitettyä hevosta ja 600Nm neljän litran kulutuksella on aika hyvät lukemat. Ei hyrbidi-Tojota noihin pysty. Diesel-veroa menee 460€, jos haluaa kaiken laskea pennilleen, niin helposti säästää tuon takaisin pelkän pienemmän kulutuksen kautta verrattuna bensavehkeisiin. Pensselit pestään bensalla, voima tulee dieselistä.
On meillä pari sähkölaitettakin, mutta ne on sellasia kauppakasseja.
Eemeli???
E-mersu on Eemeli veikkaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Dieselmoottori kuluttaa vähemmän ja enemmän vääntöä. Turbodieseliin saa helposti 100-200 heppaa lisää pelkällä moottorioptinoinnilla 👍
Mun Audi a4 3.0l tdi sai pelkällä ohjelmalla 130hp ja 200nm vääntöä lisää, vakionahan tuossa oli 240hp ja 500nm, nyt siis 370hp ja 700nm.
Miltä tuntuu kun perheenäiti kepitää sen perusteslalla kauppakassit peräkontissa ja neljä parkuvaa lasta kyydissä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
171kW Audi 3.0 TDI quattro Tiptronic. Auton myyntiarvo olisi max. muutaman tonnin, mutta käyttöarvoa löytyy. En keksi mitään syytä miksi vaihtaisin johonkin bensakatiskaan tai hinnaltaan moninkertaiseen sähkövatkaimeen niin kauan kuin tuo toimii. Eikä ole näköpiirissä että lakkaisi toimimasta.
Kulutus tosin ei pienimmästä päästä, mutta toisaalta eipä ole dieselveroakaan :)
Tiptronic sanoo kohta tipe tipe tip tap ja se on 5000€ remontti!
No johan oli vitsi! En oo kyllä kuullut että Tiptronic olisi tyyliin ikinä hajonnut. Muutenkin jos Audista jotain hajoaa, niin se EI ole voimansiirto. Samat palikat on käytössä RS Audeja myöten, ja kestää niissäkin.
Eikä nyt muutenkaan mitään 5000€ uutta laatikkoa kukaan tuollaiseen enää vaihtaisi, jos se nyt kuitenkin jostain syystä hajoaisi. Käytetty laatikko jostain tai auton myynti osiksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Dieselmoottori kuluttaa vähemmän ja enemmän vääntöä. Turbodieseliin saa helposti 100-200 heppaa lisää pelkällä moottorioptinoinnilla 👍
Mun Audi a4 3.0l tdi sai pelkällä ohjelmalla 130hp ja 200nm vääntöä lisää, vakionahan tuossa oli 240hp ja 500nm, nyt siis 370hp ja 700nm.
Miltä tuntuu kun perheenäiti kepitää sen perusteslalla kauppakassit peräkontissa ja neljä parkuvaa lasta kyydissä?
"Kepittää" Eihän teslassa ole mitään vaihde keppiä saati vaihteistoa.
Mutku Esson baarissa sanottiin vuonna 1993 että tiisseli on paras😐