Pääministeri Urpo: Länsirata etenee joka tapauksessa, mutta juna menee Kirkkonummen ohi

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olen kokoomuksen äänestäjä, mutta en käsitä, mikä idea tuossa junassa on. En haluaisi, että sitä tulee lainkaan, hyvä kun Lulu Ranne yrittää estää sitä. Ja tapa, millä sitä ajetaan kuin käärmettä piippuun vaikuttaa epäilyttävältä. 

Lulu Ranne vain unohtaa, että perussuomalaiset ovat hyväksyneet ratahankkeen hallitusohjelmaan Säätytalolla. 

Niin on myös RKP muttei se estänyt Adlercreutzia kamppittamasta hanketta Kirkkonummen valtuustossa.

Mitä Riikka Purra äänesti Kirkkonummen valtuustossa?

"ny mä kyllä kiukuttelen ku mä oon vähä petteriorpo!" 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olen kokoomuksen äänestäjä, mutta en käsitä, mikä idea tuossa junassa on. En haluaisi, että sitä tulee lainkaan, hyvä kun Lulu Ranne yrittää estää sitä. Ja tapa, millä sitä ajetaan kuin käärmettä piippuun vaikuttaa epäilyttävältä. 

Lulu Ranne vain unohtaa, että perussuomalaiset ovat hyväksyneet ratahankkeen hallitusohjelmaan Säätytalolla. 

Niin on myös RKP muttei se estänyt Adlercreutzia kamppittamasta hanketta Kirkkonummen valtuustossa.

Mitä Riikka Purra äänesti Kirkkonummen valtuustossa?

Oliko se edes paikalla?

Se juna varmasti säädetään tyhjentämään paskasäiliöt vauhdissa Kirkkonummen kohdalla. 

Lue: teemme vaikka väkisin tämän turhan radan, jopa niin että se on vielä turhempi.

Vierailija kirjoitti:

Anteeksi maalaisuuteni mutta meneekö rata kuitenkin Kirkkonummen kautta mutta ohittaa sen vauhdilla eikä ota matkustajia?

Jep.

Lulu Ranne on rakennustekniikan DI. Saattaa tietää ratahankkeista ja niiden järkevyydestä hieman enemmän kun joku turkulainen Orpo.

Vierailija kirjoitti:

Olen kokoomuksen äänestäjä, mutta en käsitä, mikä idea tuossa junassa on. En haluaisi, että sitä tulee lainkaan, hyvä kun Lulu Ranne yrittää estää sitä. Ja tapa, millä sitä ajetaan kuin käärmettä piippuun vaikuttaa epäilyttävältä. 

Lahjukset on jo mässätty ja miljoonia palanut.

No onko sinä Kirkkonummen kohdalla sitten raiteet? Näyttävät Leppävaaran ja Kauniaisten kohdall rakentavan raiteet.

Vierailija kirjoitti:

Lulu Ranne on rakennustekniikan DI. Saattaa tietää ratahankkeista ja niiden järkevyydestä hieman enemmän kun joku turkulainen Orpo.

Ilmeisesti maaperä ei soveltunut radan rakentamiseen. Lisäksi siinä oli liito-oravien pesimäpaikka ja lepakot olisivat voineet alkaa räjähtelemään junan aiheuttamien ilmanpainemuutosten vuoksi.

Radasta vielä äänestävt kunnista Lohja ja Salo. Salo tulee olemaan mielenkiintoinen, sillä tunnin juna voi viedä siltä merkittävän määrän pysähdyksiä nykyisestä, jos matkan nopeus olisi tarkoitus.

Lohjalta saattaa tulla korkeintaan yksittäisiä soraääniä, että väärä hallitus sen kaupunkiin tuo.

Jotenkin säälittäviä nämä iänikuiset hyvävelitouhut. Suomalaisilla päättäjillä on liian helppoa ja turvallista. Passiivinen, tyhmä kansa. 

Kirkkonummi teki ainoan järkevän ratkaisun: miksi kunnat maksaisivat valtion hankkeen? Jos rata päätetään tehdä, valtio sen maksaa! Ei tähän rataan Helsinki ole satsaamassa euroakaan, vaikka rata on nimenomaan Turusta Helsinkiin ja päinvastoin, miksi radanvarren kunnat olisivat maksajina, kun ei juna edes pysähtyisi siellä kuin joskus ja jouluna.

Mahdolliset hyödyt ja haitat selviävät aikanaan, mutta ei kuntien kannata laittaa olemassaoloaan vaakalaudalle siksi, että valvio vaatii niitä maksamaan jotain, mistä eivät saisi euroakaan verotuloja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lulu Ranne on rakennustekniikan DI. Saattaa tietää ratahankkeista ja niiden järkevyydestä hieman enemmän kun joku turkulainen Orpo.

Ilmeisesti maaperä ei soveltunut radan rakentamiseen. Lisäksi siinä oli liito-oravien pesimäpaikka ja lepakot olisivat voineet alkaa räjähtelemään junan aiheuttamien ilmanpainemuutosten vuoksi.

Väylävirasto on kohta 8 vuotta etsinyt radalle paikkaa eikä sitä löydy, maapohja on liian liejuista ja routivaa. Radan paaluttaminen tulee maksamaan enemmän kuin mikään aikaisempi rakennushanke, joten ei ne syyttä halua kuntia ja kuntalaisia maksajiksi. Kun kustannukset nousevat, voidaan aina sanoa kunnille, että te tämän halusitte, maksakaa. Siinä voi loppua koulut ja katujen kunnossapito, kun maksetaan rataa, jonka junat ei edes pysähdy radanvarren kunnissa. Yksiraiteinen rata tunnin junille tarkoittaa sitä, että työmatkaliikennettä väliasemilta ei voi olla.

Vierailija kirjoitti:

Radasta vielä äänestävt kunnista Lohja ja Salo. Salo tulee olemaan mielenkiintoinen, sillä tunnin juna voi viedä siltä merkittävän määrän pysähdyksiä nykyisestä, jos matkan nopeus olisi tarkoitus.

Lohjalta saattaa tulla korkeintaan yksittäisiä soraääniä, että väärä hallitus sen kaupunkiin tuo.

Nyt en ymmärrä. Miten sieltä voidaan viedä merkittävä määrä pysähdyksiä, kun juna ei nytkään pysähdy kuin Salon asemalle (eikä edes jokainen juna). 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Anteeksi maalaisuuteni mutta meneekö rata kuitenkin Kirkkonummen kautta mutta ohittaa sen vauhdilla eikä ota matkustajia?

Rata menisi Veikkolan kautta,ei Kirkkonummen keskustan. Koko suunnitelmissa ihmetyttää se, että onko joka junavuoro oikeasti pysähtymässä Veikkolassa, Lohjalla tai Salossa? Epäilen suuresti. 

Oot oikeassa, jos Kirkkonummi olisi osallistunut niin Lohjan lähijunat olisivat pysähtyneet Veikkolassa, työmatkaliikenne asema. Ihan sama tilannehan on Pääkaupunkiseudulla. Kaukojunat pysähtyvät Helsingissä vain Rautatieasemalla ja Pasilassa, Vantaalla vain Tikkurilassa ja Espoossa vain Leppävaarassa, muut pysäkit ovat ainoastaan lähiliikenteelle ja työmatkaliikenteeseen.

Vierailija kirjoitti:

Radasta vielä äänestävt kunnista Lohja ja Salo. Salo tulee olemaan mielenkiintoinen, sillä tunnin juna voi viedä siltä merkittävän määrän pysähdyksiä nykyisestä, jos matkan nopeus olisi tarkoitus.

Lohjalta saattaa tulla korkeintaan yksittäisiä soraääniä, että väärä hallitus sen kaupunkiin tuo.

Salossa tuhoutuu samalla Lukkarinmäen kulttuurihistoriallisesti merkittävä puutaloalue. Rata louhitaan avokuiluun kaupunginosan läpi.

Onko Orpo jotenkin jälkeenjäänyt? Ihan tosissaan täytyy miettiä.

Kirkkonummea uudisrakennetaan tänäkin aikana voimakkaasti, mutta tehtäisiin veronmaksajien rahoilöa juna, joka ei palvele kasvavan kunnan asukkaita. Vain jotta pääministeri saa kiukutella.

Montako ihmistä Turusta käy päivittäin junalla Helsingissä töissä?

Kuten lukuisista julkisista rakennushankkeista tiedämme, niin suunniteltu budjetti on "viitteellinen", "arvio", "alustava", ja kun piikki on auki, niin kustannukset paisuvat kaksin- tai kolminkertaiseksi suunnitellusta.