Jos Estonia nostettaisiin, voitaisiinko se entisöidä risteilykäyttöön?
Kommentit (27)
Periaatteessa kyllä, mutta mitään järkeä siinä ei olisi, uuden laivan rakentaminen olisi halvempaa. En menisi, ellei keulaportin suunnittelua olisi muutettu :P
Haluaisit kierrättää kummittelevan metallin tai laivan? Ruumiitko arkussa museoon siihen samaan? Huh.
Olisiko se entisöity, jos kaikki osat yksi kerrallaan korvattaisiin uusilla?
Vierailija kirjoitti:
Miksei saman tien nostettais titanikkia pyöriin
Haluaako joku leikkiä Leonardoa? Se onnistuu muuallakin.
Mahtaisiko kestää enää nostamista ollenkaan. Runko on kuitenkin vaurioitunut aika pahasti.
Ihmettelen miksi sitä ei nostettu tuoreeltaan, laiva ei ole iso ja syvyys nostokalustolle lastenleikkiä n.70m. Salaliittoteoriat heräävät taas, kyydissä on jotain minkä ei haluttukaan näkevän päivänvaloa.
Vierailija kirjoitti:
Eiköhän metalli ole sen verran hapertunut, ettei kannata...
Ehjiä viinapulloja sieltä varmaan löytyisi 🤤
Kyllä se varmaan onnistuisi mutta kuinka moni haluaisi sillä lähteä risteilylle. M/S Sally Albatrossin runkokin korjattiin useamman kerran jopa sen suuren tulipalon jälkeen ja vaikka se myytiin ulkomaiseen omistukseen niin vasta hiljattain romutettu.
Kuka muka haluaisi seilata sillä ruumisarkulla? Ei varsinkaan virolaiset ja ruotsalaiset.
Vierailija kirjoitti:
Periaatteessa kyllä, mutta mitään järkeä siinä ei olisi, uuden laivan rakentaminen olisi halvempaa. En menisi, ellei keulaportin suunnittelua olisi muutettu :P
No mutta "what are the odds" että törmäis uudelleen sukellusveneeseen?
Vierailija kirjoitti:
Ihmettelen miksi sitä ei nostettu tuoreeltaan, laiva ei ole iso ja syvyys nostokalustolle lastenleikkiä n.70m. Salaliittoteoriat heräävät taas, kyydissä on jotain minkä ei haluttukaan näkevän päivänvaloa.
Varmaan sitä sotilastavaraa minkä kuljettaminen on jo myönnetty.
Mahtaa olla kokolattiamatot vettyneet ja runko ruosteessa. Mitä lie säteilyäkin siellä, kun tapaukseen liittyy niin paljon kummallisuuksia.
Tehdään siitä se Petteri Orpon kuuluisa velkalaiva.