Björn Wahlroos lyttäsi täysin "tunnin junan" - olen kerrankin hänen kanssaan samaa mieltä -

Vierailija kirjoitti:

Rata lohkaisee palan Björnin maista, ei se häntä muuten kiinnostaisi.

Hän saanee niistä huomattavasti paremman korvauksen kuin tavallinen ihminen, kuuluuhan hän rikkaaseen eliittiin ja he tarvitsevat lisää rahaa.

Vierailija kirjoitti:

Totta kai Turku - Helsinki ratayhteys on tärkeä, ja aivan ykkösliikenneyhteys koko maassa. Kunhan ei vain käy niin, tässä temuttajien luvatussa paratiisissa, että tuo hanke säästetään tärviölle? Aikaisempi ratayhteys on aikoinaan jouduttu ruotsinkielisten mieliksi rakentamaan karjaan kautta, jolloin se on aivan liian pitkä. Nyt tähän välille tuplaraiteet ja sellaiseen luokkaan, että tarvittaessa voi liikennöidä myös nopealla kalustolla. Se tunnin juna on pelkkä työnimi. Jos halutaan nopeaa matka-aikaa, niin sitten pitää ymmärtää se, ettei joka ikisen ladon nurkalla voida pysähtyä viideksi minuutiksi.

Käsittääkseni tähän ei edes tule kaksoisraiteita ja sehän on todella typerää eli täysin suomalainen tapa toimia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Rata lohkaisee palan Björnin maista, ei se häntä muuten kiinnostaisi.

Hän saanee niistä huomattavasti paremman korvauksen kuin tavallinen ihminen, kuuluuhan hän rikkaaseen eliittiin ja he tarvitsevat lisää rahaa.

Hyvät tryffeliapajat menee.Korvaus sen mukainen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi EU:ta ei saada maksamaan tällaisia rautatieinfra-hankkeita?

Pointti se, että kaikki muut EU-maat hankkivat EU-rahaa, mutta Suomi ei. Suomi tyytyy ikuisen maksajan rooliin. Virossa ei juuri ole valtion velkaa, mutta niinpä vain Viro rahastaa miljardin vuodessa EU:lta. Espanja rakensi koko maan kattavan luotijuien verkoston ja EU maksoi suuren osan hankkeesta. Portugalissa puolestaan ei liene yhtään moottoritietä tai tien siltaa, jota EU ei olisi rahoittanut. Suomessa ei saada hankituksi EU-rahaa edes 100 km rautatielle. Bulgariassa ja Unkarissa rakennetaan EU-rahoilla paitsi siltoja ja teitä, myös liikenneympyröitä keslelle peltoa ilman liittyviä teitä.

 

Sillehän haettiin EU-rahoitusta mutta ei suostuttu kun arvioitiin tarpeellisuutta 😅

Suomi haluaa pitää saman raideleveyden kuin Venäjällä, ei haluta suututtaa entistä omistajaamme :D

Petteri ei varmaan pienenä saanu leikkiä junaradalla. Nyt on ihan pakko saada se, hinnalla millä hyvänsä 😂😂😂😂😂

Sielt voi sit rahvas kurkkia junan ikkunasta näkyykö kartanon herraa käyskentelemässä tiluksillaan.

Vierailija kirjoitti:

Sielt voi sit rahvas kurkkia junan ikkunasta näkyykö kartanon herraa käyskentelemässä tiluksillaan.

Kyykkypaskalla pellon reunassa.

Millä tavalla tunnin juna on pois Wahlroosilta? Pistää kyllä miettimään, että toivooko Wahlroos Suomen menestystä, vai sitä että Suomi on aina yhtä samanlainen paska Ruotsiin verrattuna!   Herätkää ihmiset, Suomea pitää kehittää.

Vierailija kirjoitti:

Miksi EU:ta ei saada maksamaan tällaisia rautatieinfra-hankkeita?

Pointti se, että kaikki muut EU-maat hankkivat EU-rahaa, mutta Suomi ei. Suomi tyytyy ikuisen maksajan rooliin. Virossa ei juuri ole valtion velkaa, mutta niinpä vain Viro rahastaa miljardin vuodessa EU:lta. Espanja rakensi koko maan kattavan luotijuien verkoston ja EU maksoi suuren osan hankkeesta. Portugalissa puolestaan ei liene yhtään moottoritietä tai tien siltaa, jota EU ei olisi rahoittanut. Suomessa ei saada hankituksi EU-rahaa edes 100 km rautatielle. Bulgariassa ja Unkarissa rakennetaan EU-rahoilla paitsi siltoja ja teitä, myös liikenneympyröitä keslelle peltoa ilman liittyviä teitä.

EU rahaa yritettiin hakea, mutta EU katsoi että hankeen hyöty/kustannussuhde on niin huono että ei antanut penniäkään. Silti tämä hyödyttömäksi laskettu hanke on Orpon hallituksen ykköshanke.

Vierailija kirjoitti:

Millä tavalla tunnin juna on pois Wahlroosilta? Pistää kyllä miettimään, että toivooko Wahlroos Suomen menestystä, vai sitä että Suomi on aina yhtä samanlainen paska Ruotsiin verrattuna!   Herätkää ihmiset, Suomea pitää kehittää.

Etkä lukenut ketjua? Halkoo sen kartanon maita. Siinä ei Suomen kehitykset paljoa paina kun porvarisherran etuoikeuksiin kosketaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Millä tavalla tunnin juna on pois Wahlroosilta? Pistää kyllä miettimään, että toivooko Wahlroos Suomen menestystä, vai sitä että Suomi on aina yhtä samanlainen paska Ruotsiin verrattuna!   Herätkää ihmiset, Suomea pitää kehittää.

Etkä lukenut ketjua? Halkoo sen kartanon maita. Siinä ei Suomen kehitykset paljoa paina kun porvarisherran etuoikeuksiin kosketaan.

En lukenut, mutta tämähän selittää koko jutun!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Saadaan rikkaita suomenruotsalaisia Helsinkiin kuluttamaan.

Ai, junalla?  Nallellakin on toki luksusauto mutta myös kuljettaja koko ajan.  Juu, Nallella on toki kortteeri myös Helsingissä, jossa syö ja juo / syöttää ja juottaa muita ilmeisesti liian harvoin.

News flash mutta suomenruotsalaiset eivät asu Turussa ja Salossa. On siellä Paraisten suunnalla heitä mutta ei rikkaita. Rikkaat suomenruotsalaiset näet asuvat jo Helsingissä, Espoossa ja Kauniaisissa. Muutama myös Porvoossa ja Kirkkonummella.

Vierailija kirjoitti:

Sielt voi sit rahvas kurkkia junan ikkunasta näkyykö kartanon herraa käyskentelemässä tiluksillaan.

Tilan koko on 2200 hehtaaria. 

Vierailija kirjoitti:

Millä tavalla tunnin juna on pois Wahlroosilta? Pistää kyllä miettimään, että toivooko Wahlroos Suomen menestystä, vai sitä että Suomi on aina yhtä samanlainen paska Ruotsiin verrattuna!   Herätkää ihmiset, Suomea pitää kehittää.

Nallella on luksusautot ja autonkuljettajat.  Hän ei ole tarvinnut junaa vuosikymmeniin.  Kyse on siitä, että länsirata on  hukkainvestointi kustannuksiin nähden.  Säästyneet miljardit voidaan käyttää tuottavampiin kohteisiin.

Olisit kuunnellut hänen haastattelun eilen ja kritiikin Ruotsista,

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Millä tavalla tunnin juna on pois Wahlroosilta? Pistää kyllä miettimään, että toivooko Wahlroos Suomen menestystä, vai sitä että Suomi on aina yhtä samanlainen paska Ruotsiin verrattuna!   Herätkää ihmiset, Suomea pitää kehittää.

Etkä lukenut ketjua? Halkoo sen kartanon maita. Siinä ei Suomen kehitykset paljoa paina kun porvarisherran etuoikeuksiin kosketaan.

Miksi valehtelet? Rata veisi maata yhden hehtaarin, kun kun koko tilan koko on 2200 hehtaaria.  Kyse olisi 0,045 % lunastuksesta yhdestä tilan kulmasta.  Hoh hoijaa taas...

Vierailija kirjoitti:

Björniä ei kiinnosta minkään konkreettisen tekeminen vaan pelkästään rikastuminen osakkeilla yms. abstrakti ja hyvin vaivaton tapa rikastua ilman suurempaa vaivannäköä. Ei tuolla tyylillä voi johtaa maata koska maa tarvitsee konkreettisia asioita, ei pelkästään rahaa taskuunsa markkinoilta kahmivia sijoittajia kuten björn. 

Ehkä. Mutta Björn tietää mitä se vaatii isossa kuviossa. Sattuu olemaan alan proffa ja aktiivinen yhteiskuntatalouden puolestapuhuja.

Tämähän on siis paikallisjuna Lohjalle.

Asemat kilometrien päässä paikkakuntien keskuksista, joten asemien viereen voi rakentaa liityntäparkin autoille.

Up