Petterin junaleikin määräsi aikoinaan Timo Harakka, demari liikenneministeri. Demarit sen junan halusi ja määräsivät sille rahoituksen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Espoon demarit äänesti puolesta ja se vahvisti tunnin junan toteutumisen.

Ihan sama juttu kuin aktiivimallin kanssa, ensin kritisoitiin ja sitten itse keksittiin aktiivimalli 2.

Onko tämä nyt sitten Tunnin juna 2, kun demarit sitä ajaa?

Ei, vaan jo monta vuotta sitten Marinin hallitus päätti tästä junasta

Kyllä, mutta ei sitä suunnitelmaa ole pakko toteuttaa.

Kyllä on, koska Marinin hallitus perusti ihan yhtiön rakentamaan junaa.

2016: 

Jo päätöksellä ja tiedolla siitä, että uusi yhteys aikanaan tulee, on merkittävä positiivinen vaikutus elinkeinoelämälle ja alueen ihmisille, Häkämies jatkaa.

Turun ja Helsingin välinen yhteys kuuluu Euroopan unionin TEN-T-ydinverkkokäytävään, joka yhdistää Euroopan suuria kaupunkeja. Etelä-Suomessa ydinverkkokäytävä kulkee itärajalta Helsingin kautta Turkuun ja edelleen Tukholmaan. TEN-T-status mahdollistaa EU:n osarahoituksen, jota Suomi on tähän mennessä käyttänyt huomattavasti esimerkiksi Ruotsia vähemmän.

- SipilänTunnin juna edesauttaa Tukholmasta halki Etelä-Suomen aina Pietariin asti kulkevan Pohjoisen kasvuvyöhykkeen toiminnallisuutta ja kehitysmahdollisuuksia. Rakennamme kasvuvyöhykettä kumppaniemme kanssa erillisenä prosessina, mutta nopeiden yhteyksien luominen tukee ilman muuta tavoitetta markkinoiden ja yritysten toimintaedellytysten parantamisesta, sanoo Turun kaupunginjohtaja Aleksi Randell.

 https://www.ts.fi/uutiset/859084

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mikä ihme siinä junaradan rakentamisessa ylipäätään on niin kamalaa? 

Käytännössä jokainen siihen käytetty euro menee suomalaiselle duunarille, ja kun siitä eurosta napataan tuloveroa 30-40% ja 25% alvia joka kerta kun se raha vaihtaa omistajaa niin ei kestä kuin kuukausi niin se raha on takaisin valtion kirstussa

Siinä sivussa se on luonut työpaikkoja ja toimeliaisuutta totaalisessa lamassa olevalle rakennussektorille.

Ja samalla saadaan ratayhteys Helsingin ja Lohjan välillä asuville sadoille tuhansille ihmisille jotka nyt ovat yksityisautoilun varassa ja ruuhkauttavat joka aamu ja iltapäivä länsiväylän

Juu, taas kerran julkinen hankinta, jonka aikataulu venyy ja budjetti ylittyy, kun raksaäijät pääsevät kuppaamaan kansalta kerättyjä verorahoja. Panostaisin mieluummin nekin rahat sote-puolelle.

Sote-puolelle panostetaan nyt jo aivan liikaa. Sote-menot ovat 26 miljardia vuodessa ja summa vain kasvaa koko ajan. Se tekee 4600€ jokaista suomalaista kohden vuodessa. Paljonko sinun mielestäsi pitäisi vielä lisätä sote-menoja että rahaa kuluisi tarpeeksi?

Länsirata maksaa 3 miljardia ja se on kertainvestointi. Radan arvioidaan tuovan noin 5-6 miljardin BKT-hyödyn seuraavan 30v aikana ja tuovan uusia työpaikkoja 15000 henkilötyövuoden verran. Palkkatuloista ja veroista yhteiskunnalle palautuu noin 750 miljoonaa euroa. 

Länsiradan uudet 98km raidetta tuovat lähijunan puolen miljoonan ihmisen saataville. Siis puoli miljoonaa ihmistä voi vaihtaa auton junaan päivittäisessä kulkemisessa, ja lähijuna laskentaa työssäkäynti- ja opiskelumahdollisuuksia merkittävästi. Esim Vihdissä työttömänä olevan on sen jälkeen paljon realistisempaa katsoa avoimia työpaikkoja myös Espoosta, Helsingistä tai Lohjalta.

Mitä enemmän länsirataan perehtyy niin sitä fiksummalta se vaikuttaa. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Espoon demarit äänesti puolesta ja se vahvisti tunnin junan toteutumisen.

Ihan sama juttu kuin aktiivimallin kanssa, ensin kritisoitiin ja sitten itse keksittiin aktiivimalli 2.

Onko tämä nyt sitten Tunnin juna 2, kun demarit sitä ajaa?

Ei, vaan jo monta vuotta sitten Marinin hallitus päätti tästä junasta

Kyllä, mutta ei sitä suunnitelmaa ole pakko toteuttaa.

Kyllä on, koska Marinin hallitus perusti ihan yhtiön rakentamaan junaa.

Väärin. Sipilä perusti juna hankkeen.

Hankkeesta vastaava yritys perustettiin jo vuonna 2017 nimellä Turun Tunnin juna Oy. Yritys oli silloin keskittynyt ratasuunnitteluun, ja sen toimintaa jatkaa sittemmin nimensä Länsiradaksi vaihtanut Länsirata Oy, joka on edelleen mukana hankkeen kehittämisessä. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sanna Marin hallituksen projekti. SDP:n Timo Harakka oli tässä keskeinen toimija. Kaikkonenkin kovasti moittii nyt hanketta vaikka kepu oli sitä perustamassa. Kunnon takin kääntöä. Mukana Marinin hallituksessa olivat Keskusta, Vasemmistoliitto, Vihreät ja RKP.

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/kolme-junarataa-mullistaa-liikkumis…

Orpo-Purran hallitus samoin kuin sen fanittajat ovat selityksissään kumman valikoivia: välillä kuullaan, että tämä on Marinin aikaansaannosta eikä voida muuttaa mitään, vaan syyttäkää Sannaa, ja välillä taas hajotetaan hetkessä kymmenien vuosien työllä aikaansaadut sosiaaliturvan ja työntekemisen ehtojen parannukset eikä yhtään mietitä eikä välitetä, mikä linja edellisellä hallituksella oli niiden asioiden kanssa.

Niin ja olisko sipiläOrpon Sote ollut parempi????

https://yle.fi/a/3-10682739

Vierailija kirjoitti:

Petteri ei saa mitään aikaan ellei erikseen käsketä? Selittää, miksi koko maan talous on kuralla

Voiko joku olla vielä tänä päivänä noin kuutamolla, kannattaisi lukea muutakin kuin vauvapalstaa, taidat olla vihervassukka.

Vierailija kirjoitti:

Media ei ehkä ymmärrä, että jättämällä totuuden kertomatta se itse aiheuttaa Putinin toivomaa hajaannusta.

Miten joku voi olla noin i di ootti että saa sen Putinin sekoitettua joka asiaan, mee hoitoon sen vihasi kanssa., voisi helpottaa oloasi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tunnin  junasta tekee lopullisen  päätöksen  perskokkarehallitus.  Suunnittelu  ja  toteutus  on eri asia.  Toteutusta vie  eteen  päin  Lulu Ranne  (persu).   Marinin hallitus ei  ole  tehnyt  asiasta päätöstä  vaan  perskokkarehalllitus.

Älä väännä mustaa valkoiseksi. Marinin hallitus perusti yhtiön, joka rakentaa tunnin junan. Päätös tehtiin sillä hetkellä, kun päätettiin tehdä rata ja perustaa sitä varten yhtiö.

Marinin tiestölistalla oli tuo Turun junn rakennussuunnitelma jo silloin kun hän oli liikenneminisiterinä. En nyt itse ole perehtynyt asiaan, mutta kai sen joku tuntee tärkeäksi, ja ehkä sistä tarvitaan esim. työmatkohin Helsinkiin. Tietysti voidaan panna kaikki rakennus- ja muutkin työt seis ja alkaa  ruususen sadan vuoden unille koko kansa.

Toki voidaan lopettaa kaikki rakentaminen ja työpaikat ja jäädä muutamaksi vuodeksi makaamaan sitä ruususen unta. Jospa maailma olisi parempi ja suomaiset heräisivät sitten ruususen unesta maahan, jossa kenenkään ei tarvitse tehdä töistä ja kun menee ulos ja avaa suunsa, niin taivaalta sataa mannaa, ja eikun jatkamaan unia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Espoon demarit äänesti puolesta ja se vahvisti tunnin junan toteutumisen.

Ihan sama juttu kuin aktiivimallin kanssa, ensin kritisoitiin ja sitten itse keksittiin aktiivimalli 2.

Onko tämä nyt sitten Tunnin juna 2, kun demarit sitä ajaa?

Ei, vaan jo monta vuotta sitten Marinin hallitus päätti tästä junasta

Kunnat päättävät nyt junan kohtalosta,Turku ja Espoo näyttivät vihreää valoa.Nyt on kyseessä kuntien maksuosuuden hyväksyminen.

Persut hikihatussa epätoivoisesti koittavat saada ajatuksensa pois siitä että Kauhunkabinetti on ajanut tämän maan täystuhoon.Mäkkärin kassaneiti on hommannut meidät TARKKIKSELLE.

Minkähän suojatyöpaikan Harakka sai? Ei kai se enää voi eduskunnassa olla....laiska lötky

Vierailija kirjoitti:

Persut hikihatussa epätoivoisesti koittavat saada ajatuksensa pois siitä että Kauhunkabinetti on ajanut tämän maan täystuhoon.Mäkkärin kassaneiti on hommannut meidät TARKKIKSELLE.

Olihan Marinkin kassaneiti, mitä pahaa siinä on?