Lue keskustelun säännöt.
Miksi vilkun käyttö on niin vaikeaa
14.11.2025 |
Mikä siinä on, että vilkkua ei osata tai viitsitä käyttää? Vilkun käyttö on kaupunkiliikenteessä kaikkein tärkein asia liikenteen sujuvuuden kannalta. Kuinka monta kertaa olet odottanut pääsyä liikenneympyrään, kun vasemmalta tulee jatkuva jono autoja, joista suuri osa kääntyy heti ensimmäisestä liittymästä ja monet eivät käytä vilkkua ollenkaan ja loput laittavat sen päälle vasta samalla, kun kääntävät rattia. Sellaisesta vilkun käytöstä ei ole mitään apua muille.
Vilkun perimmäinen tarkoitus on ilmaista muille aikomuksiaan eikä pelkästään tekoja. Jos vilkun laittaa päälle vasta kääntyessä, se on aivan liian myöhäistä. Jos aikoo kääntyä liikenneympyrästä heti ensimmäisestä liittymästä, pitää vilkku laittaa päälle jo selvästi ennen ympyrään ajamista.
Lainaus tieliikennelaista: "Se on annettava hyvissä ajoin ennen 1 momentissa tarkoitettua toimenpidettä. Suuntavalaisimella annetun suuntamerkin tulee kestää toimenpiteen ajan."
Suuntamerkki pitää siis antaa hyvissä ajoin ennen toimenpidettä. Ei pelkästään ennen vaan hyvissä ajoin ennen. Laissa painotetaan suuntamerkin antamista hyvissä ajoin, koska suuntamerkillä ei ole tarkoitus ilmaista pelkästään tekoja vaan myös aikomuksia. Sillä on suuri vaikutus liikenteen sujumiseen.
Kommentit (73)
Vierailija kirjoitti:
Bemarilla ei vilkkua tarvi käyttää!
En voi käyttää kun mulla on diagnisoitu tämä BMW.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Etkö tajua kuinka kallista se vilkun käyttö on?! EIKÄ SE KUULU MUILLE MINNE MINÄ MENEN!!!
Iso-kuIIinen AUDI-MIÄS
Ei iso tarvitse jatkeeksi Audia. Sitäpaitsi isokullinen kirjoitetaan ilman yhdysviivaa, juntti.
Vierailija kirjoitti:
Ärsyynnyin ennen kun suurin osa ei käyttänyt vilkkua oikein. Jätin sitten itsekin vilkun käytön lähes kokonaan pois, enkä ärsyynny enää muiden vilkun käyttämättömyydestä. Suosittelen.
Oikeastaan kyseessä on turvaväli. Jos turvavälisi on kunnossa ehdit hyvinkin nähdä minne se menee. Kun ajat persii kiinni jokainen edelläajavan käännös on kamala yllätys. Itse kun ajelen isommalla niin hyvin usein en uskalla valoissa pysähtyä jos näyttää alkavan oranssia vaihtumaan. Joku kuumakalle siinä persii kiinni ja tulisi heti pahki.
Liilenneympyröissä (isommissa), näkee kyllä auton asennosta, onko kääntymässä, joten en siinä niin raivostu, jos joku ei käytä vilkkua (itse käytän kyllä). Mutta ärsyttävämpää on, kun odotat jossain liittymässä, esim.kaupasta tullessa, että pääsisit tielle, auto lähestyy, mutta et voi mennä sen eteen ja sitten liki kohdalla isketään vilkku päälle ja käännytään ja sen jälkeen toteat, että tämän vilkuttoman auton perästä tulee pitkä jono, etkä pääse tielle aikoihin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei pysty kun kännykkä on siinä kädessä
Vierailija kirjoitti:
Audin ja Bemarin vilkut ovat joko vaikeita käyttää tai sitten ne eivät enää toimi kuin ihan uutena.
Audit ja Bemarit ovat niin kalliita, että kaikki rahat meni, eikä mallin perusvarusteluun kuulunut vilkkua. Tuntuu olevan näillä merkeillä hyvin yleinen ongelma.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Audin ja Bemarin vilkut ovat joko vaikeita käyttää tai sitten ne eivät enää toimi kuin ihan uutena.
Mersun.
Vierailija kirjoitti:
Liilenneympyröissä (isommissa), näkee kyllä auton asennosta, onko kääntymässä, joten en siinä niin raivostu, jos joku ei käytä vilkkua (itse käytän kyllä). Mutta ärsyttävämpää on, kun odotat jossain liittymässä, esim.kaupasta tullessa, että pääsisit tielle, auto lähestyy, mutta et voi mennä sen eteen ja sitten liki kohdalla isketään vilkku päälle ja käännytään ja sen jälkeen toteat, että tämän vilkuttoman auton perästä tulee pitkä jono, etkä pääse tielle aikoihin.
Ketä yleensä hyödyttää liikenneympyrässä ulosvilkutus kuin perässätulijaa, tai kevyttä liikennettä repsikan puolella...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mun mies on juuri tuollainen, että on ruuhkassa sormet valmiina laittamaan sen vilkun, sitten kun tulee sopiva rako, eli vasta kun siirtyy niin räpäyttää sen päälle. Olen monta kertaa sanonut, että näytä sitä vilkkua heti kun haluat siirtyä niin muut tietävät antaa tilaa. Hän siihen aina, että ei kukaan kuitenkaan anna tietä. Mikä on täyttä tuubaa, koska ajan itsekin ja tiedän että moni antaa.
Eli ilmeisesti kyse on vähän samasta kuin että ei halua kysyä neuvoa, joku kasvojen menettämisen pelko siis, ja/tai ettei voi olla "muiden armoilla" missään asiassa.
Just näin, ja harva muutenkin on ajatustenlukija. Jos laitat vilkun ajoissa päälle vaihtaaksesi kaistaa, niin varmasti annan tietä. Jos et laita, en voi tietää, että tarvitset sitä tilaa ja yleensä onkin liian myöhäistä. Tulkitseeko tämän sitten jotkut siten, että yrittäisin estää heidän kaistanvaihtoaan, josta en siis äsken vielä tiennyt mitään ja nyt onkin toisen nokka jo tulossa omalle kaistalleni?
Yleensä ihmiset ovat kohteliaita liikenteessä, kunhan heille antaa siihen tilaisuuden. Kokeilkaa vaikka!
Väärinkäsityksiä aiheuttavan suuntamerkin käyttäminen ei ollut 1.4.1982 lakimuutoksen jälkeen enää rangaistavaa. Voiko sellainen kuitenkin poistaa vastapuolen ennalta-arvattavuuden?
KKO:n mukaan ei voinut (1994:33 D:R-93/622), eli jos tulee väistämissuunnasta ja havaitsee päätietä ajavan ajoneuvon suuntavalon syttyvän, ei ole juridista oikeutta luottaa siihen, että ajoneuvo kääntyy sinne mihin suuntavalo osoittaa.
https://tekniikanmaailma.fi/suuntavilkun-naytto-risteyksessa/
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Liilenneympyröissä (isommissa), näkee kyllä auton asennosta, onko kääntymässä, joten en siinä niin raivostu, jos joku ei käytä vilkkua (itse käytän kyllä). Mutta ärsyttävämpää on, kun odotat jossain liittymässä, esim.kaupasta tullessa, että pääsisit tielle, auto lähestyy, mutta et voi mennä sen eteen ja sitten liki kohdalla isketään vilkku päälle ja käännytään ja sen jälkeen toteat, että tämän vilkuttoman auton perästä tulee pitkä jono, etkä pääse tielle aikoihin.
Pyörien asennoista ei näe tarpeeksi aikaisin, mihin aikoo kääntyä.
Tämä olisi hyvä, niin ei tulisi Ahmedinkaan ajettua esimerkiksi sinne väkijoukkoon.