Miksi et kiihdytä kiihdytyskaistalla vaan siirryt moottoritielle kiihdyttämään?

Ehkä pitäisi vaihtaa sääntöä. Rampilta tulevalle etuajo-oikeus? 

Vierailija kirjoitti:

M-1965 kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Peruskikka on tämä: nostetaan mahdollisuuksien mukaan heti rampin alussa nopeus rajoituksen mukaiseksi, niin ollaan samassa vauhdissa muun liikenteen kanssa. Näin on aikaa etsiä sopivaa väliä, mihin pujahtaa.

Edellytyksenä tietenkin se, että edessäsi samalla rampilla ei jo ole nopeuttaan liikennevirrassa toisen taakse yrittämisen vuoksi hidastavaa autoa, jonka nopeuden joudut huomioimaan. Ja se, että moottoritien liikennevirrassa sattuisi olemaan turvavälit kunnossa, jolloin olisi välejä joihin voisi puikahtaa.

Todennäköisyyksien vuoksi ikäviä tilanteita muodostuu vaikka kuinka ajaisi itse ennakoiden.

Siellä rampin alussa pitää jättää niin pitkä väli edelliseen ettei sen edellisen hidastelut vaikuta omaan ajamiseen kun ollaan liittymässä liikennevirtaan.

Kuinka jätät pitkän välin kun edellinen kuski ajaa 50km/h ja ihan lopuksi (ehkä) kiihdyttää 60km/h? Pitkä väli saa olla.

Vierailija kirjoitti:

Miksi kiihdytät risteyksen yli moottoritielle? Eikö se ole riski kaikille.

Mitä tässä tarkoitetaan?

Vierailija kirjoitti:

Vanha auto ei valitettavasti kiihdy nopeasti! :D

Pitää olla todella vanha auto ja pienitehoinen. Oletko ajatellut vaihtaa autoa tai etsiä parempi reitti. Ei tuollaisen paikka ole moottoritiellä.

Vierailija kirjoitti:

Peruskikka on tämä: nostetaan mahdollisuuksien mukaan heti rampin alussa nopeus rajoituksen mukaiseksi, niin ollaan samassa vauhdissa muun liikenteen kanssa. Näin on aikaa etsiä sopivaa väliä, mihin pujahtaa.

Tämä kikka ei vaan toimi jos ajat kiihdytyskaistalla maksimissaan suurinta sallittua nopeutta ja tielle mille liityt ajavat yli suurimman sallitun nopeuden. Tämän myötä liittyjä joutuu hidastamaan vauhtia. 

Ajan Fiat pandalla, jossa on 55 hevosvoimaa. Ei 550 tai 155 vaan alle sata hevosvoimaa. Jopa panda kiihtyy kiihdytyskaistalla haluttuun nopeuteen. Millä vehkeellä ajatte motarilla jos se ei kiihdy? Kuorma-auto on ymmärrettävä, mutta en tiedä minkä auton saa rekisteriin henkilöautoksi jos se noin huonosti kiihtyy. Kupla volkkari?

Vierailija kirjoitti:

Ehkä pitäisi vaihtaa sääntöä. Rampilta tulevalle etuajo-oikeus? 

Eli 100km/h vaihtavat kaistaa, koska joku tunari tulee rampilta 50km/h?

Vierailija kirjoitti:

Kuinka jätät pitkän välin kun edellinen kuski ajaa 50km/h ja ihan lopuksi (ehkä) kiihdyttää 60km/h? Pitkä väli saa olla.

 

Miten se edellä ajavan ajonopeus liittyy siihen turvaväliin? Jos edellä ajava ajaa 50km/h ja haluat jättää turvavälin siihen niin sitten hidastat omaa vauhtiasi, tai voisi ylipäätänsä kysyä että miksi olet ajanut sen edellä ajavan auton kiinni siten ettei turvaväliä ole? 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Peruskikka on tämä: nostetaan mahdollisuuksien mukaan heti rampin alussa nopeus rajoituksen mukaiseksi, niin ollaan samassa vauhdissa muun liikenteen kanssa. Näin on aikaa etsiä sopivaa väliä, mihin pujahtaa.

Tämä kikka ei vaan toimi jos ajat kiihdytyskaistalla maksimissaan suurinta sallittua nopeutta ja tielle mille liityt ajavat yli suurimman sallitun nopeuden. Tämän myötä liittyjä joutuu hidastamaan vauhtia. 

Jos sinulla on vara hidastaa, niin sinulla on silloin tiedossa väli mihin mennä. EIkö näin? Mikset katso jo etukäteen sopivaa väliä mihin puikahdat? Silloin sinun ei tarvitse hidastella turhaan.  Toinen vaihtoehto on, että ajat itsekin ylinopeutta. Ei poliisi siitä sakota jos liikenne on sujuvaa. 

Aina pitää antaa hanaa kiihdytyskaistalla, paitsi jos joku nynnerö ei sitä mahdollista. Mitä hyötyä on nykyautojen hyvistä kiihtyvyyksistä, mikäli ei niitä käytä tarpeen mukaan, kuten kiihdytyskaistalla.

Siis tiukka kiihdytys ja mieluummin päätietä kulkevan taakse kuin eteen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kuinka jätät pitkän välin kun edellinen kuski ajaa 50km/h ja ihan lopuksi (ehkä) kiihdyttää 60km/h? Pitkä väli saa olla.

 

Miten se edellä ajavan ajonopeus liittyy siihen turvaväliin? Jos edellä ajava ajaa 50km/h ja haluat jättää turvavälin siihen niin sitten hidastat omaa vauhtiasi, tai voisi ylipäätänsä kysyä että miksi olet ajanut sen edellä ajavan auton kiinni siten ettei turvaväliä ole? 

Koska rampilla on pituusrajoitteensa. Jos edellä ajaa auto 50km/h, niin jäänkö minä odottamaan rampin alkuun kunnes tämä on päässyt moottoritielle? 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Peruskikka on tämä: nostetaan mahdollisuuksien mukaan heti rampin alussa nopeus rajoituksen mukaiseksi, niin ollaan samassa vauhdissa muun liikenteen kanssa. Näin on aikaa etsiä sopivaa väliä, mihin pujahtaa.

Tämä kikka ei vaan toimi jos ajat kiihdytyskaistalla maksimissaan suurinta sallittua nopeutta ja tielle mille liityt ajavat yli suurimman sallitun nopeuden. Tämän myötä liittyjä joutuu hidastamaan vauhtia. 

Jos sinulla on vara hidastaa, niin sinulla on silloin tiedossa väli mihin mennä. EIkö näin? Mikset katso jo etukäteen sopivaa väliä mihin puikahdat? Silloin sinun ei tarvitse hidastella turhaan.  Toinen vaihtoehto on, että ajat itsekin ylinopeutta. Ei poliisi siitä sakota jos liikenne on sujuvaa. 

Pakko omaa vauhtia on hidastaa jos sieltä tulee auto paljon kovempaa, pitää odottaa että se auto ehtii pois koska ei sen auton eteen saa ajaa koska muuten se joutuu jarruttamaan. Ylinopeutta en ala ajamaan, liikennesäännöt on sitä varten että niitä noudatetaan ja liikennevirran määrittää nopeusrajoitus eli se on suurin sallittu nopeus mitä liikenne virta liikkuu. 

Jos sinua ärsyttää se että minä ajan liian hitaasti kiihdytyskaistalla niin saat syyttää siitä itseäsi koska ajat liian lähellä minua tai sitten saat syyttää niitä jotka ajaa ylinopeutta liityttävällä tiellä. 

Vierailija kirjoitti:

Ehkä pitäisi vaihtaa sääntöä. Rampilta tulevalle etuajo-oikeus?  

Olen huomannut että Tampereen lähialueella ajaessa monet luulevat että tämä sääntö pätee.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kuinka jätät pitkän välin kun edellinen kuski ajaa 50km/h ja ihan lopuksi (ehkä) kiihdyttää 60km/h? Pitkä väli saa olla.

 

Miten se edellä ajavan ajonopeus liittyy siihen turvaväliin? Jos edellä ajava ajaa 50km/h ja haluat jättää turvavälin siihen niin sitten hidastat omaa vauhtiasi, tai voisi ylipäätänsä kysyä että miksi olet ajanut sen edellä ajavan auton kiinni siten ettei turvaväliä ole? 

Koska rampilla on pituusrajoitteensa. Jos edellä ajaa auto 50km/h, niin jäänkö minä odottamaan rampin alkuun kunnes tämä on päässyt moottoritielle? 

 

Ei vaan sinulla on liian pieni väli siihen edellä ajavaan autoon. Jos pidät riittävän välin edellä ajavaan autoon niin silloin sillä ei ole mitään merkitystä mitä vauhtia ajat. 

Sellaista se on, kun on liikenteessä muiden ihmisten kanssa. Asiat ei mene aina niin kuin kuuluu tai sinä toivot. Pettymyksiä on hyvä oppia kestämään, kyllä se siitä pikkuhiljaa.

Tässä nyt luetellaan poikkeuksia ja erikoistapauksia, jolloin ei ole mahdollista kiihdyttää. Aina silloin tällöin sellaista on. Esimerkiksi liukkaat.

Sanoisin: Pelisilmää.

Onko sulla ap autossa ratti? Ihan siinä silmälasien ja kojelaudan välissä? Siitä ratista kääntämällä voi ohittaa hitaammat. Eikä tarvii jäädä ihmettelemään. Sillälailla sanoi tarvajärvi.

Ajelen mieluummin 80 km/h ja säästän sähköä. Tsori siitä hätähousu.

Vierailija kirjoitti:

Aina pitää antaa hanaa kiihdytyskaistalla, paitsi jos joku nynnerö ei sitä mahdollista. Mitä hyötyä on nykyautojen hyvistä kiihtyvyyksistä, mikäli ei niitä käytä tarpeen mukaan, kuten kiihdytyskaistalla.

Siis tiukka kiihdytys ja mieluummin päätietä kulkevan taakse kuin eteen.

 

Siinäpä se, kun se päätietä ajava on tottunut kaikenlaisiin kylkeenajajiin, joita totta kai porukassa on. Tarvitaan jo jonkinlaista pallosilmää, että näkee kiihdyttäjän sivusilmällä ja osaa arvioida, tuleeko eteen vai taa vai kylkeen. Tosi moni hidastaa päätiellä jopa rutiininomaisesti. Pahimmillaan kiihdytellään ja jarrutellaan vuoron perään, jos vain kaistaa riittää. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Peruskikka on tämä: nostetaan mahdollisuuksien mukaan heti rampin alussa nopeus rajoituksen mukaiseksi, niin ollaan samassa vauhdissa muun liikenteen kanssa. Näin on aikaa etsiä sopivaa väliä, mihin pujahtaa.

Tämä kikka ei vaan toimi jos ajat kiihdytyskaistalla maksimissaan suurinta sallittua nopeutta ja tielle mille liityt ajavat yli suurimman sallitun nopeuden. Tämän myötä liittyjä joutuu hidastamaan vauhtia. 

Jos sinulla on vara hidastaa, niin sinulla on silloin tiedossa väli mihin mennä. EIkö näin? Mikset katso jo etukäteen sopivaa väliä mihin puikahdat? Silloin sinun ei tarvitse hidastella turhaan.  Toinen vaihtoehto on, että ajat itsekin ylinopeutta. Ei poliisi siitä sakota jos liikenne on sujuvaa. 

Pakko omaa vauhtia on hidastaa jos sieltä tulee auto paljon kovempaa, pitää odottaa että se auto ehtii pois koska ei sen auton eteen saa ajaa koska muuten se joutuu jarruttamaan. Ylinopeutta en ala ajamaan, liikennesäännöt on sitä varten että niitä noudatetaan ja liikennevirran määrittää nopeusrajoitus eli se on suurin sallittu nopeus mitä liikenne virta liikkuu. 

Jos sinua ärsyttää se että minä ajan liian hitaasti kiihdytyskaistalla niin saat syyttää siitä itseäsi koska ajat liian lähellä minua tai sitten saat syyttää niitä jotka ajaa ylinopeutta liityttävällä tiellä. 

Ei ole pakko. Onko sinun vaikea tunnustaa ettet ole taidoiltasi niin hyvä kuski kuin luulet? Jos olisit taitava, niin osaisit hahmottaa moottoritiellä ajavien nopeuden ja suhteuttaa joko oman nopeutesi siihen tai etsiä sopivan välin johon pääset jo etukäteen.

Kuinka takana ajavan läheisyys vaikuttaa sinun nopeuteesi? Väität että se vaikuttaa.