Lue keskustelun säännöt.
suomessa ajetaan vanhoilla autoilla
07.11.2025 |
https://www.is.fi/autot/art-2000011604071.html
Päästö ja turvallisuustavoitteet eivät toteudu. Veikkaan että lähivuosina tulee laki joka määrää että liikenteessä ei saa ajaa autolla jossain ei ole tietyn tasoisia turvajärjestelmiä
Kommentit (78)
Vierailija kirjoitti:
Jos halutaan autokannan uusiutuvan, niin pienennetään autoveroa merkittävästi. Ei se sen kummempaa vaadi.
Sehän on jo nolla - täyssähköisillä eli kunhan akkujen hinnat putoaa, niin kuka vielä ostaa uutena fossiilivehkeitä?
Mielummin ajetaan täysin kotimaisella energialla kuin rikastutetaan öljymaita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos halutaan autokannan uusiutuvan, niin pienennetään autoveroa merkittävästi. Ei se sen kummempaa vaadi.
Se on jo pienennetty nollaan oikeissa autoissa.
Entäs alvi?
Kaikille sama, eikä sitä tietenkään tulla koskaan poistamaan.
Vierailija kirjoitti:
Minä matkustan vain taksilla. Ne autot, joissa on suomalainen kuski, ovat olleet puhtaita ja uutuuden karkeita.
Rasisti.
Vierailija kirjoitti:
Suomessa ajetaan vanhoilla autoilla
Mitä pidempään vanhoista autoista puristetaan kilometrejä, sen ekologisempaa. Ihan hyvä juttu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos halutaan autokannan uusiutuvan, niin pienennetään autoveroa merkittävästi. Ei se sen kummempaa vaadi.
Sehän on jo nolla - täyssähköisillä eli kunhan akkujen hinnat putoaa, niin kuka vielä ostaa uutena fossiilivehkeitä?
Mielummin ajetaan täysin kotimaisella energialla kuin rikastutetaan öljymaita.
Onko sähköautoissa kotimainen valmistaja, ja akkumateriaat ja valmistus Suomessa?
Viimeksi kun katsoin niin Kiina on kärjessä tuottajamaissa. Miksi haluat vaurastuttaa riistäjädiktatuuria?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomalaiset ovat ympäristötietoisia, eivät tuhlaa luonnonvaroja ostamalla uutta, vaan käyttävät vanhat loppuun. Erinomaista.
Vanhathan ne juuri vie enemmän polttoainetta.
Polttoaineen kuorma ekosysteemille on pienen pieni, verrattuna uuden auton valmistamisen kuormaan.
Vierailija kirjoitti:
Mikäs siinä, lain laatija antaa sitten rahaa autoilijoille ostaa vaatimusten mukaisen kulkuneuvon
Mene töihin!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jos on toimiva vanha auto ja osaa huoltaa sitä itse tai on ammattitaitoinen, edullinen luottokorjaaja, niin miksi pitäisi laittaa rahaa kalliimpaan autoon?
Teen pääasiassa etätöitä ja ajan alle 10 tkm vuodessa. Työmatkallani nopeusrajoitukset ovat 40-70 km/h, pääasiassa 50 km/h. Jos näissä nopeuksissa sattuu jotain, niin väitän että vm. 2000 Golfini tarjoaa riittävän suojan siihen että minulla on hyvät mahdollisuudet selvitä ilman vakavaa loukkaantumista.
Aika sama täällä.
Meidän tavan tallukka-autoilla ajelee kevyesti 20v, kun kilsoja tulee niin vähän. Katsellaan päivitystä joskus 2035 jälkeen jos jostain syystä eivät ole enää pelikunnossa.
Uudet autot eivät tarjoa vastinetta rahalle. Jos on normaali valpas ja huolellinen autoilija, parin viime vuosikymmenen aikana esitellyt turvalaitteet eivät tarjoa lisäarvoa turvallisuuden kannalta. Sen sijaan niistä seuraa roppakaupalla kalliita ongelmia. Yhä useammat autoilijat tiedostavat tämän ja ajavat mieluummin vanhoilla autoilla joissa on edullinen TCO.
Autokauppiaille on tietysti valtava ongelma kun myyntiargumentit puuttuvat. Siksi he nojaavat entistä enemmän epämääräiseen pelotteluun.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei voi tehdä enää vuorotyösijaisuuksia, kun hallitus leikkasi ansiosidonnaisen eikä sitä saa kerättyä.
Kukaan ei osta autoa 6 kuukauden sijaisuuden takia, kun muu vuosi eletään 595 työmarkkinatuella.
Vierailija kirjoitti:
Uudet autot eivät tarjoa vastinetta rahalle. Jos on normaali valpas ja huolellinen autoilija, parin viime vuosikymmenen aikana esitellyt turvalaitteet eivät tarjoa lisäarvoa turvallisuuden kannalta. Sen sijaan niistä seuraa roppakaupalla kalliita ongelmia. Yhä useammat autoilijat tiedostavat tämän ja ajavat mieluummin vanhoilla autoilla joissa on edullinen TCO.
Autokauppiaille on tietysti valtava ongelma kun myyntiargumentit puuttuvat. Siksi he nojaavat entistä enemmän epämääräiseen pelotteluun.
Kaikkihan me ollaan normaaleita, valppaita ja huolellisia ja silti onnettomuuksia tapahtuu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kun keskituloiset osatt uuden auton ne ajaa sillä hamaan tappiin. Köyhemmät ostaa sit ne.
Rikkaat ostaa uuden auton ja vaihtaa sen muutaman vuoden päästä ja keskituloiset ostaa ne ja ajaa hamaan tappiin. Köyhät sit ostaa ne.
Jos rikkaita olisi enemmän, autokanta uusiutuisi.
Vääriä olettamia, rikkaatkin voi olla pihejä ja ovatkin.
Juuri näin. En nyt tiedä olemmeko "rikkaita" mutta ihan hyvissä varoissa. Emme vaan kertakaikkiaan halua haaskata rahaa peltiseen purtiloon nimeltä auto. Aivan idioottimainen paikka työntää pääomaa.
Nykyiset talouden kulkineet toimivat ihan hyvin.
Vierailija kirjoitti:
Ei voi tehdä enää vuorotyösijaisuuksia, kun hallitus leikkasi ansiosidonnaisen eikä sitä saa kerättyä.
Kukaan ei osta autoa 6 kuukauden sijaisuuden takia, kun muu vuosi eletään 595 työmarkkinatuella.
Linja-autoa ei kulje joka kaupungissa vuorotöihin. Jouluaattona ja juhannuksena ei kulje linja-autoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos halutaan autokannan uusiutuvan, niin pienennetään autoveroa merkittävästi. Ei se sen kummempaa vaadi.
Sehän on jo nolla - täyssähköisillä eli kunhan akkujen hinnat putoaa, niin kuka vielä ostaa uutena fossiilivehkeitä?
Mielummin ajetaan täysin kotimaisella energialla kuin rikastutetaan öljymaita.
Onko sähköautoissa kotimainen valmistaja, ja akkumateriaat ja valmistus Suomessa?
Viimeksi kun katsoin niin Kiina on kärjessä tuottajamaissa. Miksi haluat vaurastuttaa riistäjädiktatuuria?
Puhuin ajoenergiasta, en kiinalaisista autoista. Sähkö on kotimaista ja melkein täysin uusiutuvista lähteistä.
Ajonaikainen energinakulutus on isompaa kuin valmistus.
Joko ymmärrät?
22 vuotta vanha on meidän. Sitten vaihdetaan, kun ei mee enää katsastuksesta.
Vierailija kirjoitti:
22 vuotta vanha on meidän. Sitten vaihdetaan, kun ei mee enää katsastuksesta.
Täällä 19v. En tosin vaihda jos ei mene katsastuksesta, vaan korjaan.
Korjauskulut yleensä merkittävästi pienemmät kuin auton vaihdon kustannus.
Vierailija kirjoitti:
Jos halutaan autokannan uusiutuvan, niin pienennetään autoveroa merkittävästi. Ei se sen kummempaa vaadi.
Eihän Suomessa ny voi v*ddu veroja pienentää. Sehän olisi ihan kauheaa. Suomi on rysylän sosialistinen satelliittivaltio.
Ne bagit edes laukea kolarissa vanhassa kotterossa. Kyllä se 25v vanha kolariturvallisuus on priimaa vieläkin :D