Lue keskustelun säännöt.
Kuka korvaa sähköautopalot kun leviää normiautoihin?
06.11.2025 |
Ei uskalla jättää omaa normiautoa lähellekään näitä vegeautoja ..kun se pamahtaa niin kaikki palaa ja riitojahan siitä tulee.
Kommentit (70)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voi olla että vielä jotain peltoautoja syttyy landelle enemmän jotka vpk tilastoi mutta kaikkihan tietää että nämä ladattavat ovat vaarallisempia kun niillä ajetaan kaupungilla ahtaissa paikoissa
Ei tiedä, ainakaan tilastot. Polttis palaa ihan niiden määriinkin suhteutettuan kymmeniä kertoja todennäköisemmin.
Vanhimmat polttomoottoriautot liikenteessä on kymmeniä vuosia vanhoja arvoltaan muutaman satasen...
Vertaan niitä uudenkarheisiin sähköautoihin ?
Kyllä voi verrata 60 000e arvoista vuoden 2024 sähköautoa 300e arvoiseen vuoden 1994 vuoden Opeliin.
Ihan yksi yhteen menee.
Mitähän 10-20 vuoden päästä kun parkkihallit täynnä köyhien vanhoja sähköautoja. En haluaisi asua
Parkkihallissa latautuu öisin 700 vanhaa huoltamatonta sähköauton romua. Köh.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ihan Teboilin juttu tuo, että Norjalainen varustamo olisi kieltänyt sähköautot. Tutkinnan ajaksi kiellettiin, mutta todettiin että tervetuloa.
Jos oman auton palamisesta seuraisi satojen miljoonien korvausvastuut, niin sen jälkeen olisi vapaa oravanpyörästä yhdellä tavalla. Voisi pistää ihan läskiksi kaiken.
Vierailija kirjoitti:
Kuka korvaa sinun asuntosi jos naapuri nukahtaa tupakka suussa sänkyynsä ja polttaa koko talon?
Öööööh, naapurin sukulaiset tietysti?
Sähköautopalo on viheliäinen sammutettava laivan sammutusryhmälle.
Akkupalossa lämpötila nousee helposti tuhanteen asteeseen.
Teräs kestää 700 astetta kuumuutta. Vaarana on koko autokannen romahtaminen.
Näin kertoo FireSea Equipment oy:n toimitusjohtaja Ari Mattila.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vegeauto. En tiennytkään, että auto on vegaaninen tuote.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautopalo on viheliäinen sammutettava laivan sammutusryhmälle.
Akkupalossa lämpötila nousee helposti tuhanteen asteeseen.
Teräs kestää 700 astetta kuumuutta. Vaarana on koko autokannen romahtaminen.
Näin kertoo FireSea Equipment oy:n toimitusjohtaja Ari Mattila.
Vaatiihan tuo uusia erilaisia otteita. Sähköautopaloa enemmänkin jäähdytetään kuin sammutetaan.
Avainasiahan näissä on se että palo havaitaan ajoissa ja sammutus päästään aloittamaan nopeasti. Siksi joka paikkaan kannattaisi laittaa paloilmaisimet. Tämä auttaisi myös polttispaloissa joten ei koska vain sähköautoja. Liian moni autohalli ja autosuoja on vielä ilman hälyttimiä puhumattakaansammuttimista.
Laivoilla on autokansilla onneksi sekä hälyttimet että sammutusjärjestelmät.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voi olla että vielä jotain peltoautoja syttyy landelle enemmän jotka vpk tilastoi mutta kaikkihan tietää että nämä ladattavat ovat vaarallisempia kun niillä ajetaan kaupungilla ahtaissa paikoissa
Ei tiedä, ainakaan tilastot. Polttis palaa ihan niiden määriinkin suhteutettuan kymmeniä kertoja todennäköisemmin.
Vanhimmat polttomoottoriautot liikenteessä on kymmeniä vuosia vanhoja arvoltaan muutaman satasen...
Vertaan niitä uudenkarheisiin sähköautoihin ?
Kyllä voi verrata 60 000e arvoista vuoden 2024 sähköautoa 300e arvoiseen vuoden 1994 vuoden Opeliin.
Ihan yksi yhteen menee.
Mitähän 10-20 vuoden päästä kun parkkihallit täynn
Ai, nytkö ne kestävätkin pitkään? Yleensä näillä palstoilla kerrotaan että se sähköauton akku on vaiktokunnossa 5-8 vuoden ikäisenä.
Näissä unohdetaan se että sähköautojen akkukemiat ovat koko ajan muutoksessa. Varsinkin halvempiin sähköautoihin yleistyy koko ajan ns. rauta-akku eli LFP-akku joka on käytännössä palamaton. Sitä ei saa syttymään oikein millään vaikka kuinka yrittäisi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan tiedoksi että polttiksia palaa vuosittain noin 2000 kpl, sähköautoja muutamia. On aivan valtavan paljon suurempi riski että se naapurin kottero polttaa samalla sinunkin autosi kuin että sen polttaa joku sähköauto.
Täyttää paskaa puhut .taas kerran
Kyllä tuo pitää paikkansa. Suurin osa Suomessa vuodessa palaneista autoista on polttomoottoriautoja.
Kasko korvaa. Se, kuka korvaa sinun autosi, ei kiinnosta mua paskan vertaa, hyvä vaan että poistuu liikenteestä.
T.
Type S Plaid
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköauton puolustajat ovat tätä elokapinaporuukkaa ..
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton puolustajat ovat tätä elokapinaporuukkaa ..
Juu, ihan varmasti ovat köyhiä hippejä kun se keskimääräinen sähköauto maksaa 40-50 tonnia.
Eiköhän sähköautot kuitenkin mene lähinnä koulutetuille varsin hyvätuloisille ihmisille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton puolustajat ovat tätä elokapinaporuukkaa ..
Juu, ihan varmasti ovat köyhiä hippejä kun se keskimääräinen sähköauto maksaa 40-50 tonnia.
Eiköhän sähköautot kuitenkin mene lähinnä koulutetuille varsin hyvätuloisille ihmisille.
Niitähän te salatinsyöjät olette ..valtion virastossa nukutte päivisin ja iltaisin maatte tienpäällä..
Tulipalojen sattuessa korvaajana Kiinan kansantasavalta. Samoin kuin kerrostalojen kellareissa syttyneiden sähköpyörien akkujen tulipalot. Sinne vaan lasku
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautopalo on viheliäinen sammutettava laivan sammutusryhmälle.
Akkupalossa lämpötila nousee helposti tuhanteen asteeseen.
Teräs kestää 700 astetta kuumuutta. Vaarana on koko autokannen romahtaminen.
Näin kertoo FireSea Equipment oy:n toimitusjohtaja Ari Mattila.
Vaatiihan tuo uusia erilaisia otteita. Sähköautopaloa enemmänkin jäähdytetään kuin sammutetaan.
Avainasiahan näissä on se että palo havaitaan ajoissa ja sammutus päästään aloittamaan nopeasti. Siksi joka paikkaan kannattaisi laittaa paloilmaisimet. Tämä auttaisi myös polttispaloissa joten ei koska vain sähköautoja. Liian moni autohalli ja autosuoja on vielä ilman hälyttimiä puhumattakaansammuttimista.
Laivoilla on autokansilla onneksi sekä hälyttimet että sammutusjärjestelmät.
Toi kommenttisi jäähdytellään mutta ei sammuteta on kyllä hyvä. Miksihän ei sammuteta...Ne sammutinjärjestelmät vain ovat tehtynä ajalla jolloin sähköautoja ei edes ollut. Miten sammutat sähköauton sadan auton seasta kun autot ovat 0.5 metriä toisistaa kii? Lautalla 2000 ihmistä baila baila ja yö on niin kaanis mutta pimee? Ainut tapa sammuttaa on heittää se auto mereen mutta sieltä alhaalta ahtaalta autojen välistä mahdotonta heittää...Ei ne hälyt mitään auta ja kohta sulla onkin käsissä sadan auton kansipalo, ja 2000 ihmistä baila baila..? Eiköhän tästä vielä kunnos Estoonia II saada.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan tiedoksi että polttiksia palaa vuosittain noin 2000 kpl, sähköautoja muutamia. On aivan valtavan paljon suurempi riski että se naapurin kottero polttaa samalla sinunkin autosi kuin että sen polttaa joku sähköauto.
Täyttää paskaa puhut .taas kerran
Kyllä tuo pitää paikkansa. Suurin osa Suomessa vuodessa palaneista autoista on polttomoottoriautoja.
Mutta kun niistä ei olekkaan normaalisti mitään varaa.
Vierailija kirjoitti:
Näissä unohdetaan se että sähköautojen akkukemiat ovat koko ajan muutoksessa. Varsinkin halvempiin sähköautoihin yleistyy koko ajan ns. rauta-akku eli LFP-akku joka on käytännössä palamaton. Sitä ei saa syttymään oikein millään vaikka kuinka yrittäisi.
Onhan niihin tulossa noita pienoinois-/microatomivoimalla käyviä. En ole ihan vakuuttunut haluaisinko sellaisen säteilylähteen palamaan tuohon parkkihalliin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan tiedoksi että polttiksia palaa vuosittain noin 2000 kpl, sähköautoja muutamia. On aivan valtavan paljon suurempi riski että se naapurin kottero polttaa samalla sinunkin autosi kuin että sen polttaa joku sähköauto.
Täyttää paskaa puhut .taas kerran
Ihan tilastofaktaa. Voit Teppo vapaasti faktadatalla kumota.
"Kyllä voi verrata 60 000e arvoista vuoden 2024 sähköautoa 300e arvoiseen vuoden 1994 vuoden Opeliin."
Ei kai se tulipalo siitä välitä minkä hintainen auto siinä palaa.
"Mitähän 10-20 vuoden päästä kun parkkihallit täynnä köyhien vanhoja sähköautoja. En haluaisi asua sen parkkihallin yläpuolella ..."
Meillä on palomääräykset jotka vaativat parkkihalleihin varsin hyvin paloa kestävät rakenteet. Ne ovat käytännössä aina betonirakenteita jotka on suunniteltu pidättämään paloa vähintään 1,5 tuntia.