Mikä ihme noita autokorjaamoita vaivaa

Vierailija kirjoitti:

Muutaman kerran on itselle tullut tuota, että ehdotellaan erikoisia lisätöitä tai työn tekemistä tavalla jossa ei ole mitään järkeä.

Huvittavin tapaus oli, kun merkkihuolto kertoi että ja jarruputket pitää vaihtaa ja valmiita ei saa vaan pitää tehdä (useamman työtunnin hinnalla) pitkästä tavarasta. Kadun toisella puolella ketjukorjaamolla putket olisi olleet hyllyssä - mutta mikä parasta, niin katsastusmiehen mielestä putket olivat ihan kunnossa ja ne myös kestivät vielä useamman vuoden kunnes auton käyttöikä tuli muuten vastaan.

Oliko Mersu-korjaamo? On nimittäin myös rakennettu jarruputket pitkästä tavarasta merkkihuollossa, sillä perusteella että niin tulee paremmat.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos sulla on vanha auto niin miksi viet korjaamolle? Ja lisätöistä voit kieltäytyä. Osa on kiitollinen kun muista vioista ilmoitetaan, että ne voidaan samalla korjata. 

Pakko korjata vähimmäismäärä että saa sen leiman autoon,itse kun en osaa korjata.

Mä ostan jonkun viidensadan pommin ja jos ei mene katsastuksesta läpi vien romuttamolle. 

Huutokaupasta kannattaa seurata näitä juuri katsastettuja muutaman satasen autoja. Helposti niillä ajaa vuoden ilman korjauksia, yms. 

Itse katsoin niin suurinosa katsastuksessa hylättyjä joille annettu se 1kk ajoaikaa,mutta onhan ne juuri katsastettuja juu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

jaa, kyllä mä ihan ite oon kysyny että mitä osat maksaa, viimeksi pyöränlaakerille oli joku 70, 200 ja 300 hinnat.

Oman kokemuksen perusteella nuo tarjoukset ovat joskus ihan hatusta heitettyjä. Ei niihin voi luottaa varauksetta. Viimeksi kun kysyin hinta-arviota noon todellisuudessa olisi tullut saman verran lisää kun oli kuulemma katsottu väärin varaosien sopivuus. Tämä sitten kun auto on jo hallilla.

Ei ne mitään tarjouksia ollut, näytti suoraan koneen näytöltä mitä maksaa joku rupulaakeri, skf ja fag.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Käytkö jossain merkkikorjaamossa? Siellä ne osat maksaa maltaita.

Vanhaa autoa kannattaa usein korjauttaa jollain pienellä nyrkkipajalla, väliin siellä ne osat on käytettyjäkin, kun tarpeeksi vanhaan autoon niitä ei edes tahdo löytyä uutena.

En käytä merkkikorjaamoja, mutta pk-seudulla on todella hankalaa löytää kohtuuhintainen korjauspaja joka tekee asiallista jälkeä ja on pystyssä vielä parin vuoden päästä. Ja nekin korjaamot tuntuu käyttävän jotain yhtä ja samaa varaosatukkuria jonka tarjonta tuntuu olevan suhtellisen rajoitettu.

Vinkiksi pk-seutulaisille Vantaan ja Keravan rajalla oleva S.Räsänen. Kohtuuhintaista ja hyvää jälkeä on tehnyt, samoin hinta-arviot realistisia. Ollaan viety sinne autoa viitisen vuotta, osaavat itse ehdottaa tulevia remontteja/toimenpiteitä. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

jaa, kyllä mä ihan ite oon kysyny että mitä osat maksaa, viimeksi pyöränlaakerille oli joku 70, 200 ja 300 hinnat.

Oman kokemuksen perusteella nuo tarjoukset ovat joskus ihan hatusta heitettyjä. Ei niihin voi luottaa varauksetta. Viimeksi kun kysyin hinta-arviota noon todellisuudessa olisi tullut saman verran lisää kun oli kuulemma katsottu väärin varaosien sopivuus. Tämä sitten kun auto on jo hallilla.

Ei ne mitään tarjouksia ollut, näytti suoraan koneen näytöltä mitä maksaa joku rupulaakeri, skf ja fag.

No tuskin mikään korjaamo sinulle osien hinnalla korjausta tekee. Ja osien sopivuus on aina teoreettinen ellet tarkista ensin millaiset vanhassa autossa on. Usein on niin, että samassa mallissa on käytetty erilaisia osia riippuen vuosimallista tai valmistuserästä.

Joskus tarjoukset pitää paikkansa hyvin ja joskus ei. Ymmärrän tietysti jos korjaamo antaa liian halvan tarjouksen ja katuu jälkeenpäin, mutta sitten pitäisi rehellisesti se myöntää ennen kuin viet auton hallille ja se on osiksi purettuna siellä. Tai jos työt aloitettu niin sitten sovitella asia järkevästi ettei asiakkaalle jää p:n maku suuhun.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos sulla on vanha auto niin miksi viet korjaamolle? Ja lisätöistä voit kieltäytyä. Osa on kiitollinen kun muista vioista ilmoitetaan, että ne voidaan samalla korjata. 

Pakko korjata vähimmäismäärä että saa sen leiman autoon,itse kun en osaa korjata.

Mä ostan jonkun viidensadan pommin ja jos ei mene katsastuksesta läpi vien romuttamolle. 

Huutokaupasta kannattaa seurata näitä juuri katsastettuja muutaman satasen autoja. Helposti niillä ajaa vuoden ilman korjauksia, yms. 

Itse katsoin niin suurinosa katsastuksessa hylättyjä joille annettu se 1kk ajoaikaa,mutta onhan ne juuri katsastettuja juu.

En tarvitsekaan kuin yhden.🤣

Vierailija kirjoitti:

Siksi korjaamolle, koska ei ole omia tiloja missä korjata. Eikä rutiiniakaan kun työskentelen toisella alalla. Periaattessa kyllä osaisin korjata itsekin, mutta silloin aikaa tuhraantuu paljon enemmän ja voi joutua metsästämään työkaluja. Korjaamoilla on nämä asiat valmiina.

Lisätöistä kieltäydyn jos eivät ole pakollisia, olen kyllä selvillä autoni kunnosta eli sen suhteen ei ole ongelmaa. On vaan alkanut ilmestyä kommetteja tyyliin työtä ei kannata tehdä ellei vaihdeta samalla osaa x tai sitten ettei halvemmat osat sovikaan autoon eikä muita ole saatavissa kuin nämä kalliit. Sitten kun menet katsomaan jostain Autodocista tai vastaavasta niin siellä on pitkä lista vaihtoehtoja joista varmasti löytyisi edes joku halvempi vaihtoehto.

Esimerkiksi vesipumppu on monesti järkevä vaihtaa jakopääremontin yhteydessä.

Jarrulevyt ja palat järkevä vaihtaa kun pyörän laakerit vaihdetaan

Moottoriöljyt vaihtuu väkisin kun öljypohja vaihdetaan ja automaattilaatikon pesu on fiksua tehdä laatikkoöljynvaihdon yhteydessä

Monen osan vaihdossa joudutaan irroittamaan muitakin osia, joten usein lisätyö menee melkein siinä samalla vaivalla. Se on aina tilannekohtaista mikä kannattaa, mikä on järkevää ja mikä pakollista. Haluaako oikeasti tehdä mahdollisimman vähän ja halvalla vai katsooko asiaa pitkällä tähtäimellä.

Yleensä se kuitenkin menee niin että työn osuus on se kallein osa laskusta.

Ja ei, en ole autokorjaaja, ihan vaan harrastuksen merkeissä ropaaja 25v kokemuksella...

Siinä on kans sellainen juttu, että jos sun auto on siellä nosturilla levällään, niin ei ne rupee tilaamaan sulle 70€ osaa joka tulee autodocista kahden viikon päästä ja koko sen ajan sun autos varaa nosturipaikan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Siksi korjaamolle, koska ei ole omia tiloja missä korjata. Eikä rutiiniakaan kun työskentelen toisella alalla. Periaattessa kyllä osaisin korjata itsekin, mutta silloin aikaa tuhraantuu paljon enemmän ja voi joutua metsästämään työkaluja. Korjaamoilla on nämä asiat valmiina.

Lisätöistä kieltäydyn jos eivät ole pakollisia, olen kyllä selvillä autoni kunnosta eli sen suhteen ei ole ongelmaa. On vaan alkanut ilmestyä kommetteja tyyliin työtä ei kannata tehdä ellei vaihdeta samalla osaa x tai sitten ettei halvemmat osat sovikaan autoon eikä muita ole saatavissa kuin nämä kalliit. Sitten kun menet katsomaan jostain Autodocista tai vastaavasta niin siellä on pitkä lista vaihtoehtoja joista varmasti löytyisi edes joku halvempi vaihtoehto.

Esimerkiksi vesipumppu on monesti järkevä vaihtaa jakopääremontin yhteydessä.

Jarrulevyt ja palat järkevä vaihtaa kun pyö

Ymmärrän kyllä. Ongelma eivät sinänsä ole lisätyöt. Vaan se, että korjaamo yrittää tehdää helppoa ekstraa niillä siten, että joko varaosiin lyödään katetta kunnolla tai sitten työstä laskutetaan reilusti lisää tyyliin kun nyt jouduttiin vaihtamaan enemmän osia vaikka purkutyön takia ne on muutenkin siinä esillä helposti. Eli korjaamo yrittää tehdä helppoa rahaa eikä suinkaan helpottaa asiakkaan arkea ja säästää tämän rahoja vaikka se sellaiseksi verhotaan. Omien kokemusten perusteella luotettavia ja reiluja korjaamoita on todella harvassa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Yleensä merkkihuollot käyttävät alkuperäisosia tai parhaimpia tarvikeosia mm. takuusyistä. Jos et halua sellaista palvelua, käytä jotain pienempää, halvempaa ja epämääräisempää pikkupajaa.

Takuusyy on myytti. Takuu säilyy kyllä vaikka veisit nyrkkipajalle, kunhan huolto on tehty takuuohjelman mukaisesti. 

Olen muutaman kerran tapellut tätä myyttiä vastaan. Siinä vaiheessa kun käytät nyrkkipajalla, on takuukeississä SINUN vastuulla todistaa kirjallisesti että jokaikistä tehtaan ohjetta on noudatettu ja joka ikinen mutteri ja prikka täyttää tehtaan asettamat kriteerit. Ja ne pitää olla eriteltynä, todennettuina, ei riitä että "pertsan nyrkkipaja Oy" kirjoittaa sulle kuittiin yleisluontoisesti "kaikki tehty niinkuin pitää ja täyttää kaikki vaatimukset".

Siinä meinaan se todistustaakka kääntyy.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Siksi korjaamolle, koska ei ole omia tiloja missä korjata. Eikä rutiiniakaan kun työskentelen toisella alalla. Periaattessa kyllä osaisin korjata itsekin, mutta silloin aikaa tuhraantuu paljon enemmän ja voi joutua metsästämään työkaluja. Korjaamoilla on nämä asiat valmiina.

Lisätöistä kieltäydyn jos eivät ole pakollisia, olen kyllä selvillä autoni kunnosta eli sen suhteen ei ole ongelmaa. On vaan alkanut ilmestyä kommetteja tyyliin työtä ei kannata tehdä ellei vaihdeta samalla osaa x tai sitten ettei halvemmat osat sovikaan autoon eikä muita ole saatavissa kuin nämä kalliit. Sitten kun menet katsomaan jostain Autodocista tai vastaavasta niin siellä on pitkä lista vaihtoehtoja joista varmasti löytyisi edes joku halvempi vaihtoehto.

Esimerkiksi vesipumppu on monesti järkevä vaihtaa jakopääremontin yhteydessä.

AUNE:ne mukaan korjaamo saa tehdä tilaamattomia, välttämättömiä lisätöitä ilman lupaa, tiettyyn euromäärään asti.

Vierailija kirjoitti:

Siinä on kans sellainen juttu, että jos sun auto on siellä nosturilla levällään, niin ei ne rupee tilaamaan sulle 70€ osaa joka tulee autodocista kahden viikon päästä ja koko sen ajan sun autos varaa nosturipaikan.

Varmasti näin, mutta asiantunteva korjaamo varmistaisi ensin osien sopivuuden jos on pientäkään mahdollisuutta epäselvyyteen ja sitten toisekseen hankkisi vaikka edes kahden tukkurin sopimukset ettei tarvitse olla vain yhden tarjonnan armoilla. Enkä minäkään harjoita hyväntekeväisyyttä ja rahoita yrittäjän kulujen säästämisyrityksiä maksamalla varaosista ihan mitä hintaa tahansa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

jaa, kyllä mä ihan ite oon kysyny että mitä osat maksaa, viimeksi pyöränlaakerille oli joku 70, 200 ja 300 hinnat.

Oman kokemuksen perusteella nuo tarjoukset ovat joskus ihan hatusta heitettyjä. Ei niihin voi luottaa varauksetta. Viimeksi kun kysyin hinta-arviota noon todellisuudessa olisi tullut saman verran lisää kun oli kuulemma katsottu väärin varaosien sopivuus. Tämä sitten kun auto on jo hallilla.

Ei ne mitään tarjouksia ollut, näytti suoraan koneen näytöltä mitä maksaa joku rupulaakeri, skf ja fag.

No tuskin mikään korjaamo sinulle osien hinnalla korjausta tekee. Ja osien sopivuus on aina teoreettinen ellet tarkista ensin millaiset vanhassa autossa on. Usein on niin, että samassa mallissa on käytetty erilaisia osia riippuen v

Tietysti tunti työtä päälle ja homma on paketissa. Jos laakeri ei olis sopinut niin en mä sitä osaa olis maksanut, palautukseen ja uus tilaukseen.

Monesti se vaan on niin, että ei korjaamo saa tukusta sitä varaosaa lähellekään samaan hintaan millä Motonetti tai autodocci myy sen kuluttajalle. Eikä niillä ole intressiä alkaa joka nippelin kohdalla metsästää netistä sitä just sulle parasta tarjoushintaa.

Sama juttu kuin pizzapaikoissa ym ravintoloissa. Kun tukussa on kallista, ne menee prismaan ja ostaa yksityisenä omalla rahalla kärryt täyteen 9€ 24pac limu/vissykeissejä pizzeriaan myytäväksi.

Oli se sitten Motonetti, autodocci tai Prisma, niillä on sisäänheittotuotteet. Autokorjaamoille ei sellaisia ole.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Siksi korjaamolle, koska ei ole omia tiloja missä korjata. Eikä rutiiniakaan kun työskentelen toisella alalla. Periaattessa kyllä osaisin korjata itsekin, mutta silloin aikaa tuhraantuu paljon enemmän ja voi joutua metsästämään työkaluja. Korjaamoilla on nämä asiat valmiina.

Lisätöistä kieltäydyn jos eivät ole pakollisia, olen kyllä selvillä autoni kunnosta eli sen suhteen ei ole ongelmaa. On vaan alkanut ilmestyä kommetteja tyyliin työtä ei kannata tehdä ellei vaihdeta samalla osaa x tai sitten ettei halvemmat osat sovikaan autoon eikä muita ole saatavissa kuin nämä kalliit. Sitten kun menet katsomaan jostain Autodocista tai vastaavasta niin siellä on pitkä lista vaihtoehtoja joista varmasti löytyisi edes joku halvempi vaihtoehto.

Ei ne liikkeet mitään Autodocia käytä. Ja ihan oikeasti on niin, että kun puretaan paljon yhden osan takia, kannattaa samalla vaihtaa

Meinaatko että vaihtavat oikeasti ehjiä osia. Voihan ne laskuttaa osan ja vaihtotyö mut kannattaa sitten pyytää vanhat, vaihdetut osat korjaamolta itselleen sillä nehän on alkujaankin asiakkaan.

Jougbay ainakin kaivamaan romulaatikosta vastaavan näköset

Vierailija kirjoitti:

Siksi korjaamolle, koska ei ole omia tiloja missä korjata. Eikä rutiiniakaan kun työskentelen toisella alalla. Periaattessa kyllä osaisin korjata itsekin, mutta silloin aikaa tuhraantuu paljon enemmän ja voi joutua metsästämään työkaluja. Korjaamoilla on nämä asiat valmiina.

Lisätöistä kieltäydyn jos eivät ole pakollisia, olen kyllä selvillä autoni kunnosta eli sen suhteen ei ole ongelmaa. On vaan alkanut ilmestyä kommetteja tyyliin työtä ei kannata tehdä ellei vaihdeta samalla osaa x tai sitten ettei halvemmat osat sovikaan autoon eikä muita ole saatavissa kuin nämä kalliit. Sitten kun menet katsomaan jostain Autodocista tai vastaavasta niin siellä on pitkä lista vaihtoehtoja joista varmasti löytyisi edes joku halvempi vaihtoehto.

Tämä, siis tietyn osan kappalehinta voi vaihdella jopa 20-kertaiseksi!

Kun tsekkaan netin varaosamyymälästä juuri omaan autooni sopivan osan, saan pitkän listan erimerkkisiä tuotteita, joista maallikkona en todellakaan pysty sanomaan, mikä niistä kannattaa ostaa. Otetaan esimerkkinä lambda-anturi. Niiden hinnat vaihtelevat n. kympistä lähes pariin sataan € (oman auton tiedoilla kysytty).  Autoon on lyhyen ajan sisällä vaihdettu molemmat lambdat. Näistä korjaamot ovat laskuttaneet 130€/kpl. Eli ehdottomasti siitä kalliimmasta päästä. Ja nämäkin kuulemma nyt taas pitäisi vaihtaa uusiin. W.T.F.?!

Mulla vanha auto ja korjauksiin menee keskimäärin 1000€ kuudaudessa. Tässä kuussa vaihdettiin katalysaattori uuteen mutta ei vika ollutkaan siinä ja alkuperäinen vika nyt entistä pahempi. Jouduin kuitenkin maksamaan tuon katalysaattorin... Korjaamolla oli kolme viikkoa.

Vierailija kirjoitti:

Mulla vanha auto ja korjauksiin menee keskimäärin 1000€ kuudaudessa. Tässä kuussa vaihdettiin katalysaattori uuteen mutta ei vika ollutkaan siinä ja alkuperäinen vika nyt entistä pahempi. Jouduin kuitenkin maksamaan tuon katalysaattorin... Korjaamolla oli kolme viikkoa.

Vuodessa tuo summa olisi suht siedettävä ja taisit tarkoittaakin niin

 Tonni kuussa niin aika äkkiä sais vaihdettua paremman auton sillä menevällä rahamäärällä.

Vierailija kirjoitti:

Muutaman kerran on itselle tullut tuota, että ehdotellaan erikoisia lisätöitä tai työn tekemistä tavalla jossa ei ole mitään järkeä.

Huvittavin tapaus oli, kun merkkihuolto kertoi että ja jarruputket pitää vaihtaa ja valmiita ei saa vaan pitää tehdä (useamman työtunnin hinnalla) pitkästä tavarasta. Kadun toisella puolella ketjukorjaamolla putket olisi olleet hyllyssä - mutta mikä parasta, niin katsastusmiehen mielestä putket olivat ihan kunnossa ja ne myös kestivät vielä useamman vuoden kunnes auton käyttöikä tuli muuten vastaan.

Itse kävin kerran vaihdattamassa renkaat jossain pienessä perheyrityksessä. Nuori poika oli ihan huippu asiakaspalvelussa, mutta vaihdon jälkeen isänsä/setänsä/sukulaismies kertoi, kuinka tämä ja tuo asia pitäisi korjata, selitti pitkään ja yksityiskohtaisesti. Puolisoni oli muutenkin viemässä autoa korjattavaksi jostain toisesta syystä, niin sanoin, että hoidetaan se sitten samalla. No, puolisoni veli osaa jonkin verran korjata autoja ihan vain harrastuksenaan, niin olivat sitten katsoneet niitä samoja osia mistä se korjaaja oli minulle selittänyt. Ei niitä osia tarvinnut vaihtaa, yritti huijata. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei ne liikkeet mitään Autodocia käytä. Ja ihan oikeasti on niin, että kun puretaan

Meinaatko että vaihtavat oikeasti ehjiä osia. Voihan ne laskuttaa osan ja vaihtotyö mut kannattaa sitten pyytää vanhat, vaihdetut osat korjaamolta itselleen sillä nehän on alkujaankin asiakkaan.

Jougbay ainakin kaivamaan romulaatikosta vastaavan näköset

Meinaan, koska niin tehdään ja se on vain järkevää. Mieti nyt itsekin, kun autoa puretaan ennen osan vaihtoa pari tuntia, niin kannattaako se vielä nippa nappa kohtalaisessa kunnossa oleva osa jättää sinne, jos tietää että se on lähitulevaisuudessa vaihdettava kuitenkin. Joko kokonaan eri osa, tai sitten vastaava osa toiselle puolelle. Jos pelkkä työveloitus on luokkaa satasen tunti, niin tuossa ei ehkä ole oikea paikka säästää.