Lue keskustelun säännöt.
Kehtaisitko ajaa 200 hevosvoimaisella Ferrarilla?
21.10.2025 |
Kysymys otsikossa. Ferrarithan ovat tunnetusti urheiluautoja.
Kommentit (57)
Vierailija kirjoitti:
Ajan mieluummin Porsche Panameralla . On enemmän tehoa ja mahtuu muksut kyytiin . Kivampi ajella lasten kanssa.
m44
On kyllä tiivistetty Panameran omistamisen hauskuus napakasti. Silti ajaisin vaimon kanssa klassikko Ferrarilla kesäiltaisin mielummin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kyllä, kiitos ottaisin edes yhden. Mieluusti ei rata-auto vaan ihan tieliikennekelpoinen. Vaikka kyllä se ratavehjekin kävisi.
Eipä noilla klassikoilla paljoa ajelis, 60-luvun fiiattilaatua.
Riippuu vähän, minkälainen talviauto se on. Saako ratinlämmittimellä ja itse sulattamalla tuulilasilla?
Vierailija kirjoitti:
Eipä noilla klassikoilla paljoa ajelis, 60-luvun fiiattilaatua.
Ei niillä ole tarkoituskaan hoitaa kaikkia lähialueen pakettien jakeluita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pitäisi olla aika vanha Ferrari, että tehoa olisi ainoastaan 200 hv. Itse haluaisin päästä ajamaan Ferrari F50:llä, mahdollisuudet moiseen vaan ovat aika lähellä nollaa.
Monet noista klassikoista on ehkä hienoimpia ferrareita ikinä, oli sitten hevosvoimia kuinka paljon tai vähän kenenkin mielestä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei kiinnosta koska ajan 200hp turbo ladalla.
Eikös olisi siistimpää ajaa samantehoisella Ferrarilla? Meilläkin on kauppakassissa tuo 200hp tehoa.
Ferrari on ruma ja matalapohjainen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Detroitissa tehtiin 70-luvulla tavallisia perheautoja joita sai 400 hv moottorilla. Eikä 7,5l v8 tarvitse turboa vaan käy koko ajan melkein tyhjäkäynnillä.
Kilpa-autoistakin kovimmat huippunopeudet on saavutettu nascar autoilla 5,7 v8 Utahin suola-aavikolla kokeillessa. Eurooppalaiset leikkivät turboilla kun polttoaineen hinta on maailman tärkein asia. Oikeasti iso bensakone ei tarvitse ahdinta.
Joo... noissa 400 -heppaisissa taisi nykystandardien mukaan mitattuna olla reilut 300hv.
Ahdin määrää tahdin.
En nyt muista kuka ammattimainen moottorinrakentaja on sanonut, että mikäli moottori tarvitsee turbon, on se väärin rakennettu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Monet noista klassikoista on ehkä hienoimpia ferrareita ikinä, oli sitten hevosvoimia kuinka paljon tai vähän kenenkin mielestä.
Samaa mieltä. Uudet eivät viehätä, mutta nuo vanhat ovat tyylikkäitä. Kyllä niillä kuitenkin liikenteen seassa pysyy.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Detroitissa tehtiin 70-luvulla tavallisia perheautoja joita sai 400 hv moottorilla. Eikä 7,5l v8 tarvitse turboa vaan käy koko ajan melkein tyhjäkäynnillä.
Kilpa-autoistakin kovimmat huippunopeudet on saavutettu nascar autoilla 5,7 v8 Utahin suola-aavikolla kokeillessa. Eurooppalaiset leikkivät turboilla kun polttoaineen hinta on maailman tärkein asia. Oikeasti iso bensakone ei tarvitse ahdinta.
Joo... noissa 400 -heppaisissa taisi nykystandardien mukaan mitattuna olla reilut 300hv.
Ahdin määrää tahdin.
En nyt muista kuka ammattimainen moottorinrakentaja on sanonut, että mikäli moottori tarvitsee turbon, on se väärin rakennettu.
Koulukuntajuttuja nuo.
Ja miten nyt sitten määrittelee tuon "tarpeen".
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuvitteleeko Ap, etteivät mammat tiedä, että Ferrarissa on paljon enemmän hevosvoimia?
Ei kaikissa.
No näytä se 200-hevosvoimainen Ferrari.
Vuoden 1947 Ferrari 125 s oli vain 118hp,se tosin painoi vain 680kg joten kyyti oli suht ripeää.
Googlasin, ja kyllä, ilman muuta kehtaisin
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuvitteleeko Ap, etteivät mammat tiedä, että Ferrarissa on paljon enemmän hevosvoimia?
Ei kaikissa.
No näytä se 200-hevosvoimainen Ferrari.
Ferrari 208 GTB/GTS: 155 hp
Ferrari Dino 208 GT4: 170 hp
Ferrari 212 Inter Vignale Coupe: 170 hp
Tuolla viimeisellä kehtaisin. Ja varmaan kahdella ekallakin, mutta en pidä niiden ulkonäöstä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ferrari on Italialainen tekele, ei voi puhua samassa lauseessa Saksalaisten laatu autojen kanssa. Työkaveri lausui aikoinaan että Saksalaiset tekevät autot ja Ranskalaiset renkaat, kuinka oikeassa olikaan.
Kauniina kesäpäivänä joo. Muuten pitäisin visusti tallissa.
En todellakaan, mutta ei ole pelkoa, rahatkaan ei riittäisi hankintaan.
Kehtaisin ajaa noista jokaisella.