Lue keskustelun säännöt.
IS: suomalaiset haluaa sähköautoistaan eroon, kauppoja halutaan purkaa.
21.10.2025 |
OHO, ei hyvältä tämä näytä!
"Suomalaiset yrittävät nyt purkaa sähköautoista tehtyjä kauppojaan.
. Asiantuntija arvelee, että taustalla on uudenkarheiden sähköautojen huono jälleenmyyntiarvo.
Niemisen mukaan vähän käytettyjen sähköautojen tapauksissa on selvästi ollut nähtävissä, että autoista halutaan ensisijaisesti eroon. Autojen myyminen itse voi olla työlästä, eikä takeita hyvityshinnasta ole."
Kommentit (711)
Vierailija kirjoitti:
Autokauppiaat luulee, että vain sen hinnan romahtamisen pelossa myydään sähköautot pois. Siinä voi olla myös pettymys sähköauton käytön hankaluus Suomen oloissa. Jatkuvaa lataamista ja akusta huolehtimista.
Sähkäri on mitä mukavin juuri Suomen oloissa, jossa on räntää ja jäätävää sadetta paljon. Niissä ei tarvitse skrabailla laseja ja lämpenevät hetkessä. Kaikki uusi on tietysti vaikeaa, jos ei ole edes kokeillut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse myisin pois uuden/uudehkon auton jos työpaikka olisi epävarma. Auto on kuitenkin huono sijoitus eli se menettää arvoaan tosi paljon ensimmäisinä vuosina. Ajoi tai ei.
Vanhalla käytetylläkin pääsee pakolliset ajot eli tuo uuden auton pois myyminen voi olla hyvinkin viisas veto jos työpaikalla alkaa olla negatiivisia talousuutisia ilmassa.
Palkat ja tulot on suomessa nousseet vain julkisen puolen työpaikoissa ja kaikki tietää että nuo on velkarahalla maksettuja, kun velkaa ei enää saa niin tulee se pää vetäjän käteen sielläkin.
Meinaat että se vanha käytetty käy ja kukkuu ikuisesti?
Dieselillä ajaa normaalisti 30 vuotta ja ylikin. Jos vain kori on massattu ja suojattu alussa. Todella halpoja kilometrejä. Taisi olla keskimääräinen dieselien ikä hieman yli 20 vu
Jos.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autokauppiaat luulee, että vain sen hinnan romahtamisen pelossa myydään sähköautot pois. Siinä voi olla myös pettymys sähköauton käytön hankaluus Suomen oloissa. Jatkuvaa lataamista ja akusta huolehtimista.
Sähkäri on mitä mukavin juuri Suomen oloissa, jossa on räntää ja jäätävää sadetta paljon. Niissä ei tarvitse skrabailla laseja ja lämpenevät hetkessä. Kaikki uusi on tietysti vaikeaa, jos ei ole edes kokeillut.
Täällä kehä kolmosen ulkopuolella ei ole paljoa räntää ja jäätävää sadetta, täällä on ihan oikeaa lunta ja kunnon pakkasta. Niissä ei tarvitse sähköautolla pahemmin ajella.
Vierailija kirjoitti:
Autoja markkinoidaan täysin valheellisesti. Toimintamatkalupaukset on syytä puolittaa niin aletaan olemaan todellisuudessa. Auto on ollut aina huono sijoitus. Sähköauto on vielä surkeampi sellainen. Korkea hankintahinta, raju arvonalenema, suuret rengas, vakuutus ja huolto&korjauskustannukset, rangeahdistus jne.
WLTP x 0,6 kesällä
WLTP x 0,36 talvipakkasilla
Yo kaavalla saadaan tressivapaa käytännön toimintamatka. Uskokaa jo, autonvalmistaja WLTP on akku täydestä tyhjään tietyissä kesäoloissa, vaihtelevalla kuormalla.
Vierailija kirjoitti:
Sitten kysymys, ovatko sähköautoja hankkivat tavallista tyhmempää väkeä? Vai pelkästään varakkaampia?
Molempia ja ärsyttää, että noin tyhmät ovat saaneet jonkun hyväpalkkaisen suojatyön.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mua yritettiin painostaa täyssähköauton hankintaan. Aion jatkossakin ajaa ihan muilla autoilla ja sellaisilla joita varten ei tarvita Suomen luonnon tuhoavia kaivoksia. Toisekseen haluan auton joka kestää sen 20 vuotta eikä syty palamaan kolarissa.
Vierailija kirjoitti:
Kuinka suuri osa ostajista toimii näin? 5%?
Valtaosa nielee ylpeytensä ja tappionsa, siksi luvut eivät ole kovin suuret.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoja markkinoidaan täysin valheellisesti. Toimintamatkalupaukset on syytä puolittaa niin aletaan olemaan todellisuudessa. Auto on ollut aina huono sijoitus. Sähköauto on vielä surkeampi sellainen. Korkea hankintahinta, raju arvonalenema, suuret rengas, vakuutus ja huolto&korjauskustannukset, rangeahdistus jne.
WLTP x 0,6 kesällä
WLTP x 0,36 talvipakkasilla
Yo kaavalla saadaan tressivapaa käytännön toimintamatka. Uskokaa jo, autonvalmistaja WLTP on akku täydestä tyhjään tietyissä kesäoloissa, vaihtelevalla kuormalla.
Eli tietoista valheellista markkinointia.
Vierailija kirjoitti:
Onhan se hirveä tappio, parissa vuodessa kymppitonneja taivaan tuuliin. Ja käytetyt autot ei noin vain mene kaupaksi.
Se akku. Sitä aina pelätään.
Eikä ole turhaa pelkoa, kyllä jokainen tietää kun se puhelimen tai läppärin akku alkaa 2-3 vuoden päästä pikkuisen heikkenemään niin se on pian jatkuvasti laturissa kiinni, eikä kestä varsinkaan kylmää enää ollenkaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tässä sitä ympäristöystävällisyyttä mitä sähköautot toi tullessaan. Kolme vuotta vanha auto on ongelmajätettä, siinä missä polttomoottoriautolla ajaisi tyytyväisenä vielä 20 vuotta lisää. Luonto kiittää luonnonystävää.
Mitä ihmeen ongelmajätettä? Sinä et ymmärrä sähköautoista mitään mutta luulet tietäväsi kaiken.
Akkuteknologia on vielä lapsen kegissä harvalla on aikaa mennä "tankkaamaan" muutamaksi tunniksi jos nyt löytää paikan missä ladata. Akut on myös liian painavia hyötykuorma on naurettava, autot painaa järjettömästi isojen akkuje takia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä sitä ympäristöystävällisyyttä mitä sähköautot toi tullessaan. Kolme vuotta vanha auto on ongelmajätettä, siinä missä polttomoottoriautolla ajaisi tyytyväisenä vielä 20 vuotta lisää. Luonto kiittää luonnonystävää.
Mitä ihmeen ongelmajätettä? Sinä et ymmärrä sähköautoista mitään mutta luulet tietäväsi kaiken.
Mitä muuta on metallikasa, jota kukaan ei halua ostaa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse myisin pois uuden/uudehkon auton jos työpaikka olisi epävarma. Auto on kuitenkin huono sijoitus eli se menettää arvoaan tosi paljon ensimmäisinä vuosina. Ajoi tai ei.
Vanhalla käytetylläkin pääsee pakolliset ajot eli tuo uuden auton pois myyminen voi olla hyvinkin viisas veto jos työpaikalla alkaa olla negatiivisia talousuutisia ilmassa.
Palkat ja tulot on suomessa nousseet vain julkisen puolen työpaikoissa ja kaikki tietää että nuo on velkarahalla maksettuja, kun velkaa ei enää saa niin tulee se pää vetäjän käteen sielläkin.
Meinaat että se vanha käytetty käy ja kukkuu ikuisesti?
Polttomoottoriautot ovat tai olisivat ikuisia, jos ne huoltaa ja pitää kunnossa, tästä hyvä esimerkki on täysin virheettömässä kunnossa olevat 50 luvun harrasteautot, toki sen huolto tarkoittaa tällöin vähän muutakin kuin vain öljynvaihto ja pissapojan täyttö.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onhan se hirveä tappio, parissa vuodessa kymppitonneja taivaan tuuliin. Ja käytetyt autot ei noin vain mene kaupaksi.
Se akku. Sitä aina pelätään.
Eikä ole turhaa pelkoa, kyllä jokainen tietää kun se puhelimen tai läppärin akku alkaa 2-3 vuoden päästä pikkuisen heikkenemään niin se on pian jatkuvasti laturissa kiinni, eikä kestä varsinkaan kylmää enää ollenkaan.
Oletko ajatellut että ne läppärin tai kännykän akut tehdään hiukkasen eri tavalla kuin auton akut? Auton akku on ns. teollisuustasoinen akkujärjestelmä jossa on kehittynyt ylläpitojärjestelmä joka valvoo akun balansointia ja latausnopeuksia aina akun varaustason ja ulkoisten olosuhteiden mukaan. Sitä auton akkua ladataan vaikkapa pakkasella tai lähes täytenä paljon hitaammin kuin lämpimällä ja tyhjänä juuri siitä syystä että se suojelee akun kuntoa. Läppärin akku vaan tungetaan täyteen samalla vauhdilla riippumatta mistään.
Akkujen kestävyys on osoittautunut huomattavasti paremmaksi kuin alunperin valmistajatkaan ajattelivat ja akkutakuitakin on sen takia hilattu koko ajan ylöspäin, ei alaspäin.
Käytännössä et enää saa mistään sähköautoa jonka akkutakuu olisi alle 8 vuotta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse myisin pois uuden/uudehkon auton jos työpaikka olisi epävarma. Auto on kuitenkin huono sijoitus eli se menettää arvoaan tosi paljon ensimmäisinä vuosina. Ajoi tai ei.
Vanhalla käytetylläkin pääsee pakolliset ajot eli tuo uuden auton pois myyminen voi olla hyvinkin viisas veto jos työpaikalla alkaa olla negatiivisia talousuutisia ilmassa.
Palkat ja tulot on suomessa nousseet vain julkisen puolen työpaikoissa ja kaikki tietää että nuo on velkarahalla maksettuja, kun velkaa ei enää saa niin tulee se pää vetäjän käteen sielläkin.
Meinaat että se vanha käytetty käy ja kukkuu ikuisesti?
Ajoin juuri tuhat euroa maksaneella autolla 4 vuotta, meni katsastuksestakin läpi huomautuksitta ja möin sen tuhannella eurolla, tietyn arvoiset eivät nimittäin enää menetä arvoaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoja markkinoidaan täysin valheellisesti. Toimintamatkalupaukset on syytä puolittaa niin aletaan olemaan todellisuudessa. Auto on ollut aina huono sijoitus. Sähköauto on vielä surkeampi sellainen. Korkea hankintahinta, raju arvonalenema, suuret rengas, vakuutus ja huolto&korjauskustannukset, rangeahdistus jne.
WLTP x 0,6 kesällä
WLTP x 0,36 talvipakkasilla
Yo kaavalla saadaan tressivapaa käytännön toimintamatka. Uskokaa jo, autonvalmistaja WLTP on akku täydestä tyhjään tietyissä kesäoloissa, vaihtelevalla kuormalla.
Eli tietoista valheellista markkinointia.
WLTP se luku joka myös halutaan tietää, mutta sitä käytännön toimintamatkaa kun ei ilmoiteta, varsinkaan Suomen oloihin . Usein WLTP on ylimitoitettu, autojenlehtien koeajoissa on paljastunut sellaistakin. On jokunen tapaus toiseenkin suuntaan, päästy jopa suurempaan arvoon. Harvoin.
Vierailija kirjoitti:
Mua yritettiin painostaa täyssähköauton hankintaan. Aion jatkossakin ajaa ihan muilla autoilla ja sellaisilla joita varten ei tarvita Suomen luonnon tuhoavia kaivoksia. Toisekseen haluan auton joka kestää sen 20 vuotta eikä syty palamaan kolarissa.
Niin, onhan se kivempi ulkoistaa ne luontotuhot niihin öljyntuottajamaihin. Ja antaa vielä rahansa kaikenlaisille diktaattoreille ja roistomaille.
Sähkäri on tosi mukava talvellakin. Kitkarenkaathan on ainoa vaihtoehto näille luonnonpelastajille. Jäisellä tiellä kannattaa ajaa edellä ajavan persuuksissa kiinni niin tuulen vastuskin on pienempi. Tuollainen 3500 kiloinen tankki pysähtyy luonnon voimalla tosi nopeasti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autokauppiaat luulee, että vain sen hinnan romahtamisen pelossa myydään sähköautot pois. Siinä voi olla myös pettymys sähköauton käytön hankaluus Suomen oloissa. Jatkuvaa lataamista ja akusta huolehtimista.
Sähkäri on mitä mukavin juuri Suomen oloissa, jossa on räntää ja jäätävää sadetta paljon. Niissä ei tarvitse skrabailla laseja ja lämpenevät hetkessä. Kaikki uusi on tietysti vaikeaa, jos ei ole edes kokeillut.
Täällä kehä kolmosen ulkopuolella ei ole paljoa räntää ja jäätävää sadetta, täällä on ihan oikeaa lunta ja kunnon pakkasta. Niissä ei tarvitse sähköautolla pahemmin ajella.
Ympäri vuoden niillä kuitenkin ajellaan. Kaikki eivät tietenkään osaa niillä ajaa.
Autoja markkinoidaan täysin valheellisesti. Toimintamatkalupaukset on syytä puolittaa niin aletaan olemaan todellisuudessa. Auto on ollut aina huono sijoitus. Sähköauto on vielä surkeampi sellainen. Korkea hankintahinta, raju arvonalenema, suuret rengas, vakuutus ja huolto&korjauskustannukset, rangeahdistus jne.