Lue keskustelun säännöt.
Paloturvallisin on sähköauto, sitten bensa-auto, sitten hybridi ja helpoiten palaakin diesel
04.10.2025 |
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot
Eilispäivän ketjua en jaksanut kaivella, siellä juuri taivasteltiin näitä.
Tuossa jutussa on huomioitu niin autojen määrä, kuin myöskin autojen ikä.
Uusi bensa-auto on lähes yhtä paloturvallinen kuin uusi sähköauto. Sähkäri on vähän turvallisempi. Siinä palaa laturi jos jotain palaa, ei siis yleensä akku ollekaan. Bensa-auto sen sijaan syttyy ajaessa.
Kommentit (43)
Vierailija kirjoitti:
No, viimeksi sähkis paloi ja sytytti 50 muuta autoa, että repikää siitä!
Edelleen hybridi, Teppo.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Katsastustilastojen heikoimmat autot ovat sähköautoja. Vasta julkaistujen tilastojen mukaan sähköautoista jopa 25% hylätään katsastuksessa, suurin ongelman aiheuttaja on alustan rakenteet ja varsinkin ohjaukseen liittyvät rakenteet
Sähköautoilijan mielestähän niitä ei tarvitse koskaan huoltaa
Suurin syy tähän on se että Teslan ajoneuvoissa ei ole huolto-ohjelmaa.
Ei ole normaalia, että autossa vaihdetaan alustan osia ennen ensimmäistä katsastusta. Itsellä on useampikin merkki kestänyt parisataa tuhatta ilman mitään remontteja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Diesel ei polttoaineena ole kovin helposti syttyvää
Ei niin mutta jostain syystä ne on kaikkein paloherkempiä. Mikä siellä sitten palaa?
Eivät ole.
Mikä siellä muka palaisi. kerro sinä kun tällaisia väitteitä kerran viljeletkin
"kun tällaisia väitteitä kerran viljeletkin "'
Aloituksessa löytyy linkki, josta tämä tieto on. Sinä tässä levität harhoja.
Eihän diesel syty vaikka tulitikulla koettais sytyttää suoraan lammikkoa joten kuulostaa vähän omituiselta että palaisivat pahiten.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Katsastustilastojen heikoimmat autot ovat sähköautoja. Vasta julkaistujen tilastojen mukaan sähköautoista jopa 25% hylätään katsastuksessa, suurin ongelman aiheuttaja on alustan rakenteet ja varsinkin ohjaukseen liittyvät rakenteet
Sähköautoilijan mielestähän niitä ei tarvitse koskaan huoltaa
Ei niin kukaan ole väittänyt. Huollettavaa on merkittävän paljon vähemmän.
Kannattaisiko nyt kuitenkin huoltaa edes sen varran, että rikkinäiset alustanosat vaihdettaisiin? Tämähän on jo turvallisuuskysymyskin
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Diesel ei polttoaineena ole kovin helposti syttyvää
Ei niin mutta jostain syystä ne on kaikkein paloherkempiä. Mikä siellä sitten palaa?
Eivät ole.
Mikä siellä muka palaisi. kerro sinä kun tällaisia väitteitä kerran viljeletkin
Lue tuosta: https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/ef943242-8776-4aa3-82bc-cb2b61b20…
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot menevät tilastoissa jo 2000-luvun bensajenkkien edelle. Niiden massiivinen edustus hylkylistalla johtuu nimenomaan alustan heikoista osista.
Niin, kun vertaa ehkä lähivuosikymmenten paskimpiin autoihin (nuo bensajenkit), niin saa mieluisen lopputuloksen. 2000-luvun Chryslerit esimerkiksi ovat käytännössä Fiateja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Katsastustilastojen heikoimmat autot ovat sähköautoja. Vasta julkaistujen tilastojen mukaan sähköautoista jopa 25% hylätään katsastuksessa, suurin ongelman aiheuttaja on alustan rakenteet ja varsinkin ohjaukseen liittyvät rakenteet
Sähköautoilijan mielestähän niitä ei tarvitse koskaan huoltaa
Korjataan tilastoja niin riemu ratkeaa. Kovin pientä jankkausta vielä ollut.
Yle
Tesloista hylätään katsastuksessa jopa puolet sähköautoja riivaa piilevä vika | Kotimaa
6 tuntia sitten Sähköautot saavat huonompia katsastustuloksia kuin muut autot, jopa puolet Teslan Model 3:sta hylätään.
Vierailija kirjoitti:
Eihän diesel syty vaikka tulitikulla koettais sytyttää suoraan lammikkoa joten kuulostaa vähän omituiselta että palaisivat pahiten.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/ef943242-8776-4aa3-82bc-cb2b61b20…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Katsastustilastojen heikoimmat autot ovat sähköautoja. Vasta julkaistujen tilastojen mukaan sähköautoista jopa 25% hylätään katsastuksessa, suurin ongelman aiheuttaja on alustan rakenteet ja varsinkin ohjaukseen liittyvät rakenteet
Sähköautoilijan mielestähän niitä ei tarvitse koskaan huoltaa
Ei niin kukaan ole väittänyt. Huollettavaa on merkittävän paljon vähemmän.
Kannattaisiko nyt kuitenkin huoltaa edes sen varran, että rikkinäiset alustanosat vaihdettaisiin? Tämähän on jo turvallisuuskysymyskin
Kuka väittää, ettei huolleta?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Diesel ei polttoaineena ole kovin helposti syttyvää
Ei niin mutta jostain syystä ne on kaikkein paloherkempiä. Mikä siellä sitten palaa?
Eivät ole.
Mikä siellä muka palaisi. kerro sinä kun tällaisia väitteitä kerran viljeletkin
"kun tällaisia väitteitä kerran viljeletkin "'
Aloituksessa löytyy linkki, josta tämä tieto on. Sinä tässä levität harhoja.
No, dieselautossa ei ole mitään mikä olisi herkkä syttymään, joten mistä olet tällaisen väitteen päähäsi kehitellyt. Diesel on polttoaineena eikosti syttyvää, bensa syttyy höyryistä, mistä diesel siis voi syttyä
Sinä käyt tuikkimassa bensaa päälle ja tulitikkua perään
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Katsastustilastojen heikoimmat autot ovat sähköautoja. Vasta julkaistujen tilastojen mukaan sähköautoista jopa 25% hylätään katsastuksessa, suurin ongelman aiheuttaja on alustan rakenteet ja varsinkin ohjaukseen liittyvät rakenteet
Sähköautoilijan mielestähän niitä ei tarvitse koskaan huoltaa
Korjataan tilastoja niin riemu ratkeaa. Kovin pientä jankkausta vielä ollut.
Yle
Tesloista hylätään katsastuksessa jopa puolet sähköautoja riivaa piilevä vika | Kotimaa
6 tuntia sitten Sähköautot saavat huonompia katsastustuloksia kuin muut autot, jopa puolet Teslan Model 3:sta hylätään.
Luulis tuon hintaisia autoja oplevan varaa huoltaa, vai menikö viimeiset rahat osamaksuihin
Norjassa ja briteissä romahti parkkihallitkin kun dieseli syttyi palamaan
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eihän diesel syty vaikka tulitikulla koettais sytyttää suoraan lammikkoa joten kuulostaa vähän omituiselta että palaisivat pahiten.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/ef943242-8776-4aa3-82bc-cb2b61b20…
Eli koska dieselit ne vaan toimii kuin kellot niin niillä ajetaan niin kauan että ne sähköosat happanee ja syttyvät sitten lopulta jostain oikariin menneestä sähköpuolen jutusta.
Väite, että diesel syttyy herkästi palamaan on sama kuin väittäisi samaa jostain hevosreestä, voihan sekin syttyä, jos joku sen tahallaan sytyttää
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eihän diesel syty vaikka tulitikulla koettais sytyttää suoraan lammikkoa joten kuulostaa vähän omituiselta että palaisivat pahiten.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/ef943242-8776-4aa3-82bc-cb2b61b20…
Eli koska dieselit ne vaan toimii kuin kellot niin niillä ajetaan niin kauan että ne sähköosat happanee ja syttyvät sitten lopulta jostain oikariin menneestä sähköpuolen jutusta.
Ja mikä siellä sitten syttyy? Akkuko?
"mistä olet tällaisen väitteen päähäsi kehitellyt
Aloituksen linkistä. Mä en keskustele vain omien käsitysteni pohjalta vaan luen ja perehdyn asioihin. Suosittelen sullekin.
Jumalauta ota nyt se silmä käteen. Ihan vain muutaman kerran on linkki laitettu tähän ketjuunkin.
Vierailija kirjoitti:
Väite, että diesel syttyy herkästi palamaan on sama kuin väittäisi samaa jostain hevosreestä, voihan sekin syttyä, jos joku sen tahallaan sytyttää
Ajan kuluessa sähköosissa vastukset väistämättä kasvaa hapettumisen johdosta ja lopulta vastus on jossain kohtaa piiriä niin korkea että kuumenee varsin sytyttävään malliin. Itse polttoaineenahan diesel on bensaa turvallisempi, joten syttymissyy on dieselautojen korkea ikä niiden luotettavuudesta johtuen ja niiden sähköpuolelta alkava tulipalo.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eihän diesel syty vaikka tulitikulla koettais sytyttää suoraan lammikkoa joten kuulostaa vähän omituiselta että palaisivat pahiten.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/ef943242-8776-4aa3-82bc-cb2b61b20…
Eli koska dieselit ne vaan toimii kuin kellot niin niillä ajetaan niin kauan että ne sähköosat happanee ja syttyvät sitten lopulta jostain oikariin menneestä sähköpuolen jutusta.
Ja mikä siellä sitten syttyy? Akkuko?
Koetahan yhdistää akun navat ja katso mitä tapahtuu.
Kaikkea on aina "kehitetty" kun sähköautoista puhutaan, mutta todellisessa elämässä ei mitään kehitystä oikeasti tapahdu