Iltalehti: Euroopan suurin autonvalmistaja pysäyttää sähköautojen tuotannon!

Vierailija kirjoitti:

Jos liikenne sähköistetään niin sähkö ei riitä mitenkään.

Tuskin olet laskenut? Itse olen ja päädyin siihen, että liikenteen sähköistys nostaa sähkönkulutusta Suomessa noin 10%

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Polttomoottorikielto pakko perua. Muuten tulee suunnattomia vaikeuksia. Sähköautot suurimmalle osalle ihmisistä ei ole sitä mitä halutaan. 

Ihmisten on saatava päättää millä ajaa. 

EI ihmisten kuulu päättää mistään. Meillä on Eero Heinäluoma ja kumppanit parlamentissa, jotka tietävät ja päättävät.

E. Heinäluoma polttomoottorikiellon perumisesta: "ei me voida joka toinen vuosi näitä päätöksiä muutella" 

En ymmärrä, miksi synteettiset - ja vetypolttoaineet torjuttiin? Käytännössä polttomoottorikielto muotoiltiin niin, että sähköauto on ainoa mahdollinen. 

Tässäpä se. Ja näin voidaan tehdä ilman, että kerrotaan selvin sanoin, miksi päätös on tuollainen. Eihän silloin ole mitään vastuuta päättäjällä. Vaikka se siltikin olisi heikko, koska huonoista perusteluista ei joudu vastuuseen. 

Vierailija kirjoitti:

Voiko joku sanoa mulle, että millä suomalainen keskiverto tulonsaaja ajaa tulevaisuudessa? Siis sellainen, joka ajaa nyt 0-muutaman tuhannen euron arvoisella perusautolla?

Kun sähköautot saavuttavat tämän ikä- ja hintaluokan, niin sellaisella ei nähdäkseni ole mahdollista ajaa, ellei siihen uusi akkua, joka ylittää auton arvon ja harvalla on muutenkaan halua tai kykyä kaivaa kuvetta tähän. 

"NIIHIN VOI UUSIA MODUULEJA". Joo... Tämä vaatii jälleen kuitenkin koko akkupaketin purkamisen autosta, joka on kallis homma, ja todennäköisesti ne muutkin moduulit ovat ehtoopuolella. Akku on niin hyvä, kuin sen heikoin mooduli on. Eli käytännössä iän myötä vaihtokamaa ne ovat kaikki, mikä tarkoittaa ts. uutta akkua.

Nyt ei ole mitään ongelmaa ajella 10-20v Corollalla tai jollain muulla luotettavalla pikkubensalla, mutta mites tulevaisuduessa.

Veikkaan, että vanhat polttikset ovat tulevaisuudessa erittäin kysyttyä kama

Tämä on tarkoituskin. Rahvas saa mennä hankalalla, epäluotettavalla ja yllättävän kalliilla julkisella. Yksityisautoilu jää rikkaalle eliitille. On sitten enemmän tilaa motarilla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Polttomoottorikielto pakko perua. Muuten tulee suunnattomia vaikeuksia. Sähköautot suurimmalle osalle ihmisistä ei ole sitä mitä halutaan. 

Ihmisten on saatava päättää millä ajaa. 

EI ihmisten kuulu päättää mistään. Meillä on Eero Heinäluoma ja kumppanit parlamentissa, jotka tietävät ja päättävät.

E. Heinäluoma polttomoottorikiellon perumisesta: "ei me voida joka toinen vuosi näitä päätöksiä muutella" 

En ymmärrä, miksi synteettiset - ja vetypolttoaineet torjuttiin? Käytännössä polttomoottorikielto muotoiltiin niin, että sähköauto on ainoa mahdollinen. 

Vedelläkäyvän auton aikaansaaja otettiin pois päiviltä.

Vierailija kirjoitti:

Voiko joku sanoa mulle, että millä suomalainen keskiverto tulonsaaja ajaa tulevaisuudessa? Siis sellainen, joka ajaa nyt 0-muutaman tuhannen euron arvoisella perusautolla?

Kun sähköautot saavuttavat tämän ikä- ja hintaluokan, niin sellaisella ei nähdäkseni ole mahdollista ajaa, ellei siihen uusi akkua, joka ylittää auton arvon ja harvalla on muutenkaan halua tai kykyä kaivaa kuvetta tähän. 

"NIIHIN VOI UUSIA MODUULEJA". Joo... Tämä vaatii jälleen kuitenkin koko akkupaketin purkamisen autosta, joka on kallis homma, ja todennäköisesti ne muutkin moduulit ovat ehtoopuolella. Akku on niin hyvä, kuin sen heikoin mooduli on. Eli käytännössä iän myötä vaihtokamaa ne ovat kaikki, mikä tarkoittaa ts. uutta akkua.

Nyt ei ole mitään ongelmaa ajella 10-20v Corollalla tai jollain muulla luotettavalla pikkubensalla, mutta mites tulevaisuduessa.

Veikkaan, että vanhat polttikset ovat tulevaisuudessa erittäin kysyttyä kama

Kansa ajaa tulevaisuudessa mieluiten Japanilaisella tai Korealaisella kohtuullisen kompaktilla autolla.

Euroautot mm. Stellantiksen valmistamat mallit suunnitellaan siten, että saadaan rahaa myös jälkimarkkinasta. Käytännössä ovat siis hajoavia ja kalliita korjata.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eivät pysty kilpailemaan Kiinalaisten kanssa. 

Xiaomi avasi äskettäin toimiston Saksaan ja ostaa seuraavaksi tehtaita valmistusta varten. 

Kiinalaisilla on kaikki vihersiirtymään ja sähköautoihin liittyvävät: tuulivoimalan kriittiset komponentit, aurinkopanelit, akkujen maamineraalit ja suurin osa autoteollisuuden elektroniikkakomponenttien valmistuksesta.

Miten tässä näin kävi, EU?

Länsimaalaiset olivat niin työhaluttomia ja ahneita että 2000luvun alussa työvoimapulassa oli vietävä tehtaat työvoiman luo Kiinaan. Vai mitä kokoomus.

Tämä on totta. Maksamme siitä nyt kovan hinnan. Ottivat teknologiat haltuun (kopiovat) ja samalla osaaminen Euroopassa heikkeni. 

Ei heidän tarvinnut edes kopioida. Ostivat osaajat. Mullakin oli työpaikka siellä, mutta halusin lähemmäs läheisiäni.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eivät pysty kilpailemaan Kiinalaisten kanssa. 

Xiaomi avasi äskettäin toimiston Saksaan ja ostaa seuraavaksi tehtaita valmistusta varten. 

Kiinalaisilla on kaikki vihersiirtymään ja sähköautoihin liittyvävät: tuulivoimalan kriittiset komponentit, aurinkopanelit, akkujen maamineraalit ja suurin osa autoteollisuuden elektroniikkakomponenttien valmistuksesta.

Miten tässä näin kävi, EU?

Turha byrokratia ja sääntely

Todellisuus ja EU-parlamentti eivät jälleen kohtaa. Kenelle tämä oli yllätys.

Mutta olennaistahan on jotta korkit juomistamme eivät huku vahingossa vaan niissä on naru.

Vierailija kirjoitti:

Poliitikot ullattuvat kun kansalaiset eivät haluakaan monikulttuuria ja hinttivispilöitä.

Eivät myöskään sähköautojen mannekiinit, julkkikset, aja enää sähköautoilla. Ovat vaan siirtyneet isompiin ja näyttävimpiin bensakärryihin, jopa formuloihin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Polttomoottorikielto pakko perua. Muuten tulee suunnattomia vaikeuksia. Sähköautot suurimmalle osalle ihmisistä ei ole sitä mitä halutaan. 

Ihmisten on saatava päättää millä ajaa. 

EI ihmisten kuulu päättää mistään. Meillä on Eero Heinäluoma ja kumppanit parlamentissa, jotka tietävät ja päättävät.

E. Heinäluoma polttomoottorikiellon perumisesta: "ei me voida joka toinen vuosi näitä päätöksiä muutella" 

En ymmärrä, miksi synteettiset - ja vetypolttoaineet torjuttiin? Käytännössä polttomoottorikielto muotoiltiin niin, että sähköauto on ainoa mahdollinen. 

Vedelläkäyvän auton aikaansaaja otettiin pois päiviltä

Voisiko olla vedellä- ja lumellakäyvä auto? Olisi kerrankin polttoaineet kotimaisia ja aina saatavilla. Lumipallo vaan tankkiin ja menoksi.

Voisiko olla vedellä- ja lumellakäyvä auto? Olisi kerrankin polttoaineet kotimaisia ja aina saatavilla. Lumipallo vaan tankkiin ja menoksi.

Tuosta tulisi mieleen, meillähän oli täysin kotimainen polttoaine: turve. Mutta ilmastohuumassa Marinin hallitus ajoi sen ahdinkoon. Se siitä suomalaisesta. 

Kuinka moni kinkkisähkäri kulkee viiden vuoden päästä, ilman ruostetta??

Vierailija kirjoitti:

Kuinka moni kinkkisähkäri kulkee viiden vuoden päästä, ilman ruostetta??

Se on seuraavan omistajan ongelma. T:Liisari

Vierailija kirjoitti:

Todellisuus ja EU-parlamentti eivät jälleen kohtaa. Kenelle tämä oli yllätys.

Mutta olennaistahan on jotta korkit juomistamme eivät huku vahingossa vaan niissä on naru.

Tulevaisuusselontekoraportissa EU:n ennustetaan hajoavan vuosien 2030...2035 aikana. En yhtään ihmettele. Sitä ihmettelen, miksi EU ei ole ryhtynyt purkamaan vieläkään massiivista byrokratiaa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Polttomoottorikielto pakko perua. Muuten tulee suunnattomia vaikeuksia. Sähköautot suurimmalle osalle ihmisistä ei ole sitä mitä halutaan. 

Ihmisten on saatava päättää millä ajaa. 

EI ihmisten kuulu päättää mistään. Meillä on Eero Heinäluoma ja kumppanit parlamentissa, jotka tietävät ja päättävät.

E. Heinäluoma polttomoottorikiellon perumisesta: "ei me voida joka toinen vuosi näitä päätöksiä muutella" 

En ymmärrä, miksi synteettiset - ja vetypolttoaineet torjuttiin? Käytännössä polttomoottorikielto muotoiltiin niin, että sähköauto on ainoa mahdollinen. 

Vedelläkäyvän auton aikaansaaja otettiin pois päiviltä

🤪

Yksi lysti. Ajan itse sähköautolla jatkossakin. Polttisromuihin en enää koske.

Polttomoottoreiden kieltäminen oli kieltämättä kuolleena syntynyt idea, jota viherpiipertäjät halusivat väkisin viedä läpi. Ei ne polttomoottorit itsessään ole huonoa tekniikkaa. Fossiiliset polttoaineet ovat se ongelma. Nyt kauheassa sähköautokiimassa on biopolttoaineiden kehitys jäänyt lapsipuolen asemaan, vaikka siinä olisi paljon enemmän potentiaalia kuin autokannan sähköistämisessä. Siinä olisi myös Suomelle oiva mahdollisuus päästä kehityksen kärkeen, mutta taas kerran heitettiin lapsi pesuveden mukana pihalle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kuinka moni kinkkisähkäri kulkee viiden vuoden päästä, ilman ruostetta??

Se on seuraavan omistajan ongelma. T:Liisari

Olet siis mulggu opportunisti

Autokauppa on ylipäänsä edelleen kohmeessa Euroopassa. Jonkin verran nousua, mutta edelleen ollaan alle 2023 myyntiluvuissa. Sähköautoista pakkomielteisesti uliseville bensalenkkareille kuitenkin tiedoksi, että sähköautojen myynti kasvoi elokuussa 27% ja hybridien jopa 59%.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Polttomoottorikielto pakko perua. Muuten tulee suunnattomia vaikeuksia. Sähköautot suurimmalle osalle ihmisistä ei ole sitä mitä halutaan. 

Ihmisten on saatava päättää millä ajaa. 

EI ihmisten kuulu päättää mistään. Meillä on Eero Heinäluoma ja kumppanit parlamentissa, jotka tietävät ja päättävät.

E. Heinäluoma polttomoottorikiellon perumisesta: "ei me voida joka toinen vuosi näitä päätöksiä muutella" 

Joo, olisihan se suuri vaiva. Pienellä mepin palkalla tehdä työtä. Korjata omia virheitä, siitä pitäisi maksaa tuplasti.