Lue keskustelun säännöt.
Sääntely tuhoaa moottoripyörä-alan
05.09.2025 |
Päivän lehdessä haastatellaan mp-kauppiasta joka on huolissaan historiallisen vähäisistä myyntimääristä ja lajin ukkoutumisesta/akkautumisesta. Nuoria asiakkaita on vähän.
Syitä keksitään vaikka mistä, alkaen kaurapuuron hinnasta ja mopoautoista, mutta kumma kyllä nykyistä ajokorttisysteemiä ei mainita.
Kun itse hankin ensimmäisen moottoripyörän niin mp -ajokortti toimi niin, että oli yksi A-kortti, ja kortin ajettuasi sait ajaa sillä kevytmoottoripyörää ja kun täytit 18v niin sait siirtyä isomman pyörän sarviin.
Nykyään tuo yksinkertainen järjestelmä on korvattu kolmeportaisella tasohyppelypelillä, jossa mp-kortteja onkin kolme erilaista (A2, A1 ja A), ja siirtyessäsi tasolta toiselle on vastassa aina autokoulun rahastusautomaatti.
Nuori joka on moottoripyöräilystä kiinnostunut joutuu käymään moottoripyöräkurssit autokoulussa kolmeen kertaan
Katsoin netistä yhden autokoulun hinnat:
- kevarikortti A1: 557€ ja 138€ viranomaiselle
- korotuskurssi A2 luokkaan: 549€ ja 24€ viranomaiselle
- korotuskurssi A luokkaan: 549€ ja 24€ viranomaiselle
Yhteensä siis 1841€ ja koko lystiin kuluu 4-5 vuotta aikaa.
Ei mikään ihme että koko moottoripyöräala kuihtuu.
Tuohon päälle vielä henkilöauton ajokortti 2000€ kaikkien EAS, pimeäajo, liukkaan kelin ajo ja riskien tunnistus -lisäosien kanssa.
Sääntelyssä ja byrokratiassa on se huono puoli että ne eivät ikinä vähene, mutta kasvavat vuosi vuodelta. Ja aina kaikkea voidaan perustella turvallisuudella.
Kommentit (63)
Vierailija kirjoitti:
Onhan se moottoripyöräkin liikkumisväline ainakin kesäaikaan. Useimmat kulkee kumminkin yksin valtavan isolla katumaasturilla työmatkoja, ym. jonka periaatteessa voisi tehdä moottoripyörälläkin jos ei ole tavaraa kuljetettavaksi mukana. En tosin tiedä miten polttoainetaloudellisia moottoripyörät ovat, vaikuttaa ainakin näin maallikosta että ne on suunniteltu korkea moottoriteho edellä, mikä välttämättä ei johda kovin hyvään polttoainetaloudellisuuteen?
Litrainen Honda vie 5 litraa sadalla matkustaja + laukut päällä. Yksin ajaen ehkä 7 litraa sadalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tämä ajokorteissa kusetus alkoi jo 80-luvun lopulla, ja jo silloin tekosyynä rahastukselle oli turvallisuus. Ensin tuli kaksivaiheinen auton ajokortti, ja samassa yhteydessä riistettiin moottoripyörän ajo-oikeus. Ennen sai AB kortin, nyt vain auton B -ajokortin. Sitten 90-luvulla B-kortistakin riistettiin asuntovaunun veto-oikeus ainakin jollain byrokraatin keksimällä painoyhdistelmällä. Turvallisuustekosyyn onttous paljastui tässä kun asuntovaunun veto-oikeuden, eli pikku-e:n olisi saanut vain maksamalla lisää rahaa ilman ajokoetta.
Pikku-eessä on kyllä ajokoe + käsittelykoe.
Tuossa puhuttiinkin siitä kun pikku E tuli ja sen sai maksamalla uudesta kortista. Nykyisin siihen pitää tehdä se koe.
Nykyajan kakarat onkin kermaperseitä.