HSL nostaa taas rajusti hintoja, milloin peli puhalletaan poikki?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olen todella tyytyväinen, että hankin auton. Ei ole ikävä HSL:n kalliita lippuja, epämääräisiä ja ärsyttäviä kanssamatkustajia, liki aina myöhässä olevaa bussia. Plus omalla autolla pääsee perille nopeiten.

Kalliita? Pikkuvika autoon on helposti heti 500 euroa. Sillä huristelee HSL-lipulla aika monta kuukautta.

t. ex-autoilija

Pitäiskö sun kuitenkin verrata sitä matkaa näihin sovellustakseihin?

No lasketaanpa. Täältä kehä1 kohdalta Kamppiin Boltilla maksaa 13,20 euroa tällä hetkellä. Pelkästään työmatkat olisivat 13,20 * 2 * 20  eli yli 500 euroa kuussa. HSL-lippu korotuksen jälkeenkin olisi tosi paljon halvempi.

Vierailija kirjoitti:

Asia mitä en vaan ymmärrä on se, että miksi A-vyöhykkeen sisällä matkustavien pitää ostaa AB-lippu.

Niin voisihan meillä olla pelkän A-vyöhykkeen lippu, joka olisi yhtä kallis kuin AB-vyöhykkeen lippu eikä sitä kukaan ostaisi. Vai ajattelitko, että se olisi halvempi? Etkö oikeasti keksi mikä tässä ei toimi?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Asia mitä en vaan ymmärrä on se, että miksi A-vyöhykkeen sisällä matkustavien pitää ostaa AB-lippu.

Niin voisihan meillä olla pelkän A-vyöhykkeen lippu, joka olisi yhtä kallis kuin AB-vyöhykkeen lippu eikä sitä kukaan ostaisi. Vai ajattelitko, että se olisi halvempi? Etkö oikeasti keksi mikä tässä ei toimi?

Miksi se ei voisi olla halvempi? Siksi, että kantakaupunkilaisia on helppo rahastaa, vai onko joku oikeakin syy?

Vai onko oikeampi verrokkiryhmä noi sähkömopot, miten muuten moisen ottaa käyttöön? En löytäny kolikkoreikää. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olen todella tyytyväinen, että hankin auton. Ei ole ikävä HSL:n kalliita lippuja, epämääräisiä ja ärsyttäviä kanssamatkustajia, liki aina myöhässä olevaa bussia. Plus omalla autolla pääsee perille nopeiten.

Kalliita? Pikkuvika autoon on helposti heti 500 euroa. Sillä huristelee HSL-lipulla aika monta kuukautta.

t. ex-autoilija

Pitäiskö sun kuitenkin verrata sitä matkaa näihin sovellustakseihin?

No lasketaanpa. Täältä kehä1 kohdalta Kamppiin Boltilla maksaa 13,20 euroa tällä hetkellä. Pelkästään työmatkat olisivat 13,20 * 2 * 20  eli yli 500 euroa kuussa. HSL-lippu korotuksen jälkeenkin olisi tosi paljon halvempi.

Yksin matkustaessa, julkinen on vielä halvempi. Kun on useampi kyydissä, niin tilanne muuttuu ja auto ajaa vielä ovelle. Tämäkin asia tosin muuttuu, kun robottitaksit saavat luvan liikennöintiin. Tämän piti jo tapahtua, mutta vielä eivät ole tarpeeksi luotettavia. 10 vuoden sisällä taksikuskeja ei enää tarvita.

Vierailija kirjoitti:

Korotusten jälkeen AB-kertalippu kioskista on viisi euroa niille, keillä ei ole älläriä. Ou jee.

Viisi euroa lyhyestä sporamatkasta, heh heh.

Mikset kävele lyhyttä matkaa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Asia mitä en vaan ymmärrä on se, että miksi A-vyöhykkeen sisällä matkustavien pitää ostaa AB-lippu.

Niin voisihan meillä olla pelkän A-vyöhykkeen lippu, joka olisi yhtä kallis kuin AB-vyöhykkeen lippu eikä sitä kukaan ostaisi. Vai ajattelitko, että se olisi halvempi? Etkö oikeasti keksi mikä tässä ei toimi?

Miksi se ei voisi olla halvempi? Siksi, että kantakaupunkilaisia on helppo rahastaa, vai onko joku oikeakin syy?

Koska silloin meillä olisi systeemi, jossa vyöhykkeen läpi kulkeminen maksaa vähemmän kuin yksi pysäkinväli vyöhykerajan yli. Eli pitkä matka voisi olla halvempi kuin tosi lyhyt matka. Nyt ne ovat saman hintaisia.

Vierailija kirjoitti:

Mä ainakaan millään taksilla täältä Tapanilasta kympillä ytimeen pääse.

No, ei ihan, mutta piti tarkistaa. 12,5 eurolla pääsisin itse nyt Uberillä Tapanilasta Rautatientorille. Ja alle 12 eurolla Boltila. Hulluhan sinne taksilla oikeasti menisi,  koska junalla homma on paljon nopeampi. Paljon on kuitenkin varsinkin poikkiliikennettä ja lyhyitä matkoja, että järkevä ajaa Boltilla tai Uberillä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Asia mitä en vaan ymmärrä on se, että miksi A-vyöhykkeen sisällä matkustavien pitää ostaa AB-lippu.

Niin voisihan meillä olla pelkän A-vyöhykkeen lippu, joka olisi yhtä kallis kuin AB-vyöhykkeen lippu eikä sitä kukaan ostaisi. Vai ajattelitko, että se olisi halvempi? Etkö oikeasti keksi mikä tässä ei toimi?

Mun täytyy kulkea 2-3 pysäkinväliä päästäkseni keskustaan. Ja maksan siitä saman hinnan kuin B-vyöhykkeen laitamilta tänne keskustaan tuleva. A-vyöhykkeen lippu, joka olisi tietysti halvempi, olisi järkevämpi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olen todella tyytyväinen, että hankin auton. Ei ole ikävä HSL:n kalliita lippuja, epämääräisiä ja ärsyttäviä kanssamatkustajia, liki aina myöhässä olevaa bussia. Plus omalla autolla pääsee perille nopeiten.

Kalliita? Pikkuvika autoon on helposti heti 500 euroa. Sillä huristelee HSL-lipulla aika monta kuukautta.

t. ex-autoilija

Pitäiskö sun kuitenkin verrata sitä matkaa näihin sovellustakseihin?

No lasketaanpa. Täältä kehä1 kohdalta Kamppiin Boltilla maksaa 13,20 euroa tällä hetkellä. Pelkästään työmatkat olisivat 13,20 * 2 * 20  eli yli 500 euroa kuussa. HSL-lippu korotuksen jälkeenkin olisi tosi paljon halvempi.

Yksin matkustaessa,

Tällä hetkellä AB-lippu on kestotilauksella vuodeksi 60e/kk. Eli vaikka naapurissa asuisi 3 työkaveria ja saataisiin joka kerta Bolt-taksi täyteen, tulisi se silti selvästi kalliimmaksi kuin julkisilla kulkeminen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mä ainakaan millään taksilla täältä Tapanilasta kympillä ytimeen pääse.

Kalliosta Pohjois-Helsinkiin on jotain 10€ paitsi ruuhka-aikoina. Viimeksi maksoin 8€ Boltilla.

Minimimaksu Boltilla 7 egee, aloitusmaksu 3, kilsamaksu reilun euron, aikamaksu jotain 30 senttiä.

HSL:n lippujen korotukset pitäisi pitää tasapainossa, ja keinona olisi supistaa palveluja, myös yhdistää linjoja. Länsi-Helsingissä olisi turhaa "ylimääräistä" palvelua karsittava. Ikävänä sivutuotteena on työvoiman vähentäminen. Linjoja 500 ja 510 pitäisi tarkastella, koska Helsingissä linjat päällekkäin aikatauluilla. Viikonloppuisin edm. linjat usein tyhjinä ja me asiakkaat maksamme. Jos HSL olisi yksityinen liiketoiminta omakustannusperiaatteella, palveluja olisi jo sopeutettu aikoja sitten.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Asia mitä en vaan ymmärrä on se, että miksi A-vyöhykkeen sisällä matkustavien pitää ostaa AB-lippu.

Niin voisihan meillä olla pelkän A-vyöhykkeen lippu, joka olisi yhtä kallis kuin AB-vyöhykkeen lippu eikä sitä kukaan ostaisi. Vai ajattelitko, että se olisi halvempi? Etkö oikeasti keksi mikä tässä ei toimi?

Miksi se ei voisi olla halvempi? Siksi, että kantakaupunkilaisia on helppo rahastaa, vai onko joku oikeakin syy?

Koska silloin meillä olisi systeemi, jossa vyöhykkeen läpi kulkeminen maksaa vähemmän kuin yksi pysäkinväli vyöhykerajan yli. Eli pitkä matka voisi olla halvempi kuin tosi lyhyt matka. Nyt ne ovat saman hintaisia.

Eli lyhyitä matkoja A-vyöhykkeen sisällä ei kannata HSL:llä kulkea.

Kaikkialla muuallakin täytyy itse.maksaa oma matkustaminen niin ihan oikein että vihdoin helsinkiläisetkin joutuu samaan eikä pääse enää liikkumaan veronmaksajien rahoilla niin kuin tähän asti. Jos ei kiinnosta maksaa omasta liikkumisesta niin sitten on vaihtoehtona kävely tai polkupyöräily

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mä ainakaan millään taksilla täältä Tapanilasta kympillä ytimeen pääse.

Kalliosta Pohjois-Helsinkiin on jotain 10€ paitsi ruuhka-aikoina. Viimeksi maksoin 8€ Boltilla.

Olkaa onnellisia noista hinnoista. Täällä syrjemmällä jos liikkuu taksilla niin 25km matka maksaa 70€

Palvelut huononevat verorahoilla tukemisen vuoksi, ei siitä huolimatta. Tietysti raha kelpaa jos piikki on auki, eikä ole tarvetta kehittää toimintaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Asia mitä en vaan ymmärrä on se, että miksi A-vyöhykkeen sisällä matkustavien pitää ostaa AB-lippu.

Niin voisihan meillä olla pelkän A-vyöhykkeen lippu, joka olisi yhtä kallis kuin AB-vyöhykkeen lippu eikä sitä kukaan ostaisi. Vai ajattelitko, että se olisi halvempi? Etkö oikeasti keksi mikä tässä ei toimi?

Miksi se ei voisi olla halvempi? Siksi, että kantakaupunkilaisia on helppo rahastaa, vai onko joku oikeakin syy?

Koska silloin meillä olisi systeemi, jossa vyöhykkeen läpi kulkeminen maksaa vähemmän kuin yksi pysäkinväli vyöhykerajan yli. Eli pitkä matka voisi olla halvempi kuin tosi lyhyt matka. Nyt ne ovat saman hintaisia.

Eli lyhyitä matkoja A

Ei A-vyöhyke ole mitenkään erityisasemassa. Ihan yhtä kalliita tai halpoja ovat lyhyet matkat B-vyöhykkeen sisällä.

Julkinen ei vie ovelta ovelle.

Taas! olisiko jo toinen kerta pandemian jälkeen kun nostetaan hintoja!? Toisaalta tämä oli selviö kun alvia nostettiin!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olen todella tyytyväinen, että hankin auton. Ei ole ikävä HSL:n kalliita lippuja, epämääräisiä ja ärsyttäviä kanssamatkustajia, liki aina myöhässä olevaa bussia. Plus omalla autolla pääsee perille nopeiten.

Kalliita? Pikkuvika autoon on helposti heti 500 euroa. Sillä huristelee HSL-lipulla aika monta kuukautta.

t. ex-autoilija

Pitäiskö sun kuitenkin verrata sitä matkaa näihin sovellustakseihin?

No lasketaanpa. Täältä kehä1 kohdalta Kamppiin Boltilla maksaa 13,20 euroa tällä hetkellä. Pelkästään työmatkat olisivat 13,20 * 2 * 20  eli yli 500 euroa kuussa. HSL-lippu korotuksen jälkeenkin olisi tosi paljon halvempi.

Ei HSL:ää tietenkään mikään voita hinnassa, jos päivittäin liikkuu. Mutta jos liikut harvemmin, niin sitten on vaihtoehtoja. Ja se HSL:n tietty hinnoittelupolitiikan ongelma on, että kuukausilippu alkaa olla hyvin kallis, jos et päivittäin töihin sillä mene julkisilla. Ja toisaalta viiden pysäkin reissut kerran kaksi viikossa tulee myös kalliiksi, jos käy vaikka syömässä, uimassa ja kaupassa ja tarvitsee joka kerralla kaksi kertalippua.

Minä kävelen kerran viikossa  2 km, käyn uimahallissa, syön ja käyn kaupassa. Ostosten kanssa ajan uberillä tai boltilla kotiin ja se matka on halvempi kuin ne kaksi HSL:n lippua, jotka olisin tarvinnut.