F-35-hävittäjä sai pahoin turpiinsa harjoituksissa Suomessa

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

F-35 on hävittäjäksi hidas ja kömpelö, ellei se onnistu tuhoamaan kohdettaan kaukaa, se on pulassa.

Juuri näin.  Siksi se ei missään nimessä sovi pienen maan AINOAKSI hävittäjäkoneeksi. Se tarvitsee ympärilleen suojaajia. Isoilla mailla, kuten USA, on tällaiseen varaa ja muita konetyyppejä käytössä. Suomella ei ole.

Ostettiin meille täysin sopimaton kone.

Muistetaan nyt ettemme ole yksin pienenä maana. Pohjoismailla on vahva sotilasliitto useamman rakenteen kautta ja täysin integroidut yhteiset ilmavoimat. Konemalleissa löytyy vanhempien F-16 ja F-18 lisäksi myös Gripeneitä, jotka on suunniteltu erityisesti pyc cien hävittäjien tuhoamiseen. Tietysti paljon F-35:sia jotka ovat hyökkääjille näkymättömiä ja pudottavat tunkeutujat jo ennen kuin nämä havaitsevat uhkaa, saati että päädyttäisiin mihinkään kaartotaisteluihin asti.

Emme enää koskaan sodi yksin. Meille F-35 on luontevin valinta, mutta lisää eri vahvuuksia saamme liittolaisilta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Valitsemasi evästeasetukset estävät tämän sisällön näyttämisen. Nähdäksesi sisällön sinun on hyväksyttävä Sanoman sisällönjakelukumppanien evästeet. Hyväksynnän jälkeen voimme näyttää sinulle sisältöä mm. YouTubesta, Facebookista, Twitteristä ja Instagramista.

Anna lupa evästeille

 

EF.n sisäinen polttoainemäärä 4500kg.ja tehoja 2x90kN = 180kN (tyhjäpaino 11 000kg)

Rafale sisäinen polttoainemäärä 4700kg ja tehoja 2x75kN= 150kN (tyhjäpaino 10 300kg)

F35 sisäinen polttoainemäärä 8278kg ja tehoja 1x190kN (tyhjäpaino 13 290kg)

 

kenen luulet voittavan kiihdytyskisassa? Entä kun muut laittaa saman polttoainemäärän siipiin ja aseistuksen?

Rafalen rate of climb on yli 20% suurempi.   Kertonee ihan tarpeeksi siitä, kumpi tosiaan voittaisi kiihdytyskisan.

Riippuu kerosiinin määrästä ja siitä mihin asti kiihdytetään. Alle äänennopeuden F35 on hyvin tasavertainen. Eräällä palstalla sanoivat, että samankantaman ja aseistuksen kanssa F16 ja F35 kiihtyy samaan vauhtia alle äänennopeuksissa.

Taitaa olla F35 teille vähän liian monimutkainen järjestelmä.

Nyt ei eletä Spitfirejen tai Mustangien aikaa se meni jo 80 vuotta sitten...

Verrokeilla on RCS aseistuksen ja varapolttoainesäiliöiden kanssa useamman neliömetrin luokkaa. F35 lentää edelleen tuolla 0,0013- 0,0004 m^2 RCS:llä ja samlla aseistuksella. Sopii yrittää.

Voitteko selittää vähän tuon "Lentävän supertietokoneen" jota myös "Elektroniseksi hirviöksikin" kutsutaan tarkempia ominaisuuksia.

Vierailija kirjoitti:

Voitteko selittää vähän tuon "Lentävän supertietokoneen" jota myös "Elektroniseksi hirviöksikin" kutsutaan tarkempia ominaisuuksia.

F-35a ei ole suoranaisesti AWACS-kone, mutta sen kehittyneet sensorit ja tiedonkäsittelykyky antavat sille samankaltaisia taistelunhallintakykyjä pienemmässä koossa, minkä vuoksi sitä kutsutaan joskus "pieneksi AWACSiksi"

F-35 kykenee keräämään ja jakamaan taistelukentän tietoa muille yksiköille, toimien samalla myös itse iskukykyisenä hävittäjänä. Varsinaiset AWACS-koneet ovat erikoistuneita suuriin tutkatoimintoihin, kun taas F-35:n vahvuus on sen kyky yhdistää stealth-ominaisuudet, monipuoliset sensorit ja tiedonjakaminen. 

Sensorifuusio: F-35 pystyy yhdistämään tietoa useista omista sensoreistaan ja jakamaan tätä fuusioitua dataa muihin joukkoihin, mikä antaa sille laajan ja tehokkaan tilannekuvan taistelukentästä. 

Tiedonjakaminen: Se voi toimia "datan jakelijana", levittäen keräämäänsä tietoa (esim. vihollisen sijainnit) muille F-35:lle, lentokoneille ja maajoukkoille. 

Elektroninen sodankäynti (EW): F-35 sisältää kehittyneitä EW-ominaisuuksia, jotka parantavat sen kykyä havaita ja häiritä vastustajan tutkia. 

Lisäksi F35:lla ilmoitetaan olevan 9 kertaa suurempi sähköntuotto kuin millään muulla hävittäjäluokan koneella. Case close.