Lue keskustelun säännöt.
HSL on ajanut hinnoittelullaan yhtiön alamäkeen eivätkä ota opikseen vaan nostavat lisää hintoja.
17.08.2025 |
Helsingin kaupunki on kaavailemassa hsl:n kuukausilippujen hintaa 90 euroon🤮🙈 Tällä menoa HSL:n alamäki vaan jyrkkenee kun yhä useampi äänestää jaloillaan ja siirtyy autoiluun, potkulautaan, pyöräilyyn.
Siis aivan päätöntä menoa hsl:n johtaminen, kun lippujen hinnat ovat jo nyt reilusti ylihintaisia ja lippu- ja vyöhykejärjestelmä on muutenkin epäonnistunut. Minua nlottaa myydä hsl:n lippuja kun päivittäin asiakkaat ja myös turistit kauhistelevat hinnoittelua ja systeemin on kankea. Kun 10 turistia haluaa ostaa liput koko ryhmälle niin jokainen lippu näppäillään yksitellen joten lippujen teko kestää. Aivan kankea paska koko hsl:n myyntijärjestelmäkin.
Kommentit (204)
Helsinki ei kannusta ainakaan joukkoliikenteeseen lippujen hinnoilla...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miksi puhutte vain Helsingistä? HSL on kuntayhtymä ja een asioista ja lipunhinnoista ja bussien reiteistä päättää HSLn hallitus, jossa on edustajst pks-kunnista. Se ei ole olluy moneen vuoteen enää helsinkiläinen laitos.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Mistä ne tarkistajat tietää missä sitä on astunut metroon tai junaan jos vaihtaa lipun loppuvaiheessa."
Voit vaihtaa jos lippu on voimassa. Lippu saa vavanheta kulkuneuvossa. Tarkastajat arvioivat onko lippu ehtinyt vanheta kulkuneuvossa.
Metron osalta metroalueella pitää olla voimassa oleva lippu, mutta entäs, jos päätät syödä evääsi laiturilla istuskellen ja nouset 30minuuttia myöhemmin metroon. Laiturialueella on ollut voimassa oleva lippu, mutta vanhentunut jo rullaportaissa alas mennessä metrotasanteelle.
Tuolloinhan et ole kulkuneuvossa vaan laiturilla. Tosiaan sivuillaan sanotaan näin: Liikennevälineeseen saa nousta ja jatkaa perille asti, vaikka lipun voimassaoloaika päättyisi matkan aikana.
Jos istut metroasemalla, et ole noussut liikennevälineeseen vaan (kirjaimellisesti) laskeutunut laiturille. Itse tulkitsen omalla kohdallani niin, että jos näytän lukijalle lippua, ja se näyttää lipun olevan voimassa, niin voin rullailla portaat alas, odottaa seuraavaa metroa ja ajaa määräasemalleni, mutta en jäädä kuppailemaan näihin paikkoihin ylimääräistä. Vähän riski tietenkin, jos se lippu vanhenee jo portaissa, mutta olen kuitenkin ohittanut sen lipuntarkastuspisteen lipun ollessa voimassa ja etenkin jos on kyse matkakortista, niin siitä ei itse sen tarkempaa aikaa näekään ilman matkapuhelinsovellusta tms. lukijaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joo mitä järkeä on A-vyöhykkeessä kun kuitenkin on maksettava A ja B vyöhykkeen kallis AB lippu. Samalla lipulla pääse jopa Vantaan Myyrmäkeen vaikka haluaisit maksaa vain ratikkalipun töölöstä keskustaan. Epälooginen systeemi.
Joo. Mulla on "kauppaan" kahden minuutin matka. Lippu on 3.20€ kipikapi älliä että pääsee vaihdolla takaisin.
Joskus ostan ABC, 4:20€, silloin kerkiää käydä ihan apteekissakin.
6:40€ kahteen kahden minuutin matkaan oisi liikaa!
Eikö 2 minuuttia + 2 minuuttia teekään neljää minuuttia?
Vierailija kirjoitti:
Lippujen hinnat alkavat olla taivaissa!
Suhteellinen juttu. ABC-lippu aikuiselle maksaa 110 euroa kuukaudessa. Kilometrikorvauksella tuo tarkoittaisi 200 kilometrin kuukausittaista ajoa. Itselläni työmatka on 23 kilometria per suunta eli käymällä toimistolla viisi kertaa kuukaudessa olen maksanut enemmän auton käytöstä kuin mitä HSL:n kuukausikortti oli ollut. Mikäli polttoainemaksaisi 1,8 ja huomioisin vain sen, niin 110 eurolla saisin 61 litraa polttoainetta. Kuuden litran keskikulutuksella voisin käydä kuukaudessa 13 kertaa HSL:n kuukausikortin hinnalla. Kuukaudessa on noin 20 työpäivää ja jos etäilisin, niin voisin ostaa muun kuin kuukausikortin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Muutaman euron korotukset sinne ja tänne eivät korjaa HSL:n tilannetta. HSL:n toiminta loppuu nykyisellään muutamassa vuodessa infrakulujen takia. Rakennetaan kaikenlaisia superkalliita ratikkalinjoja ja ratikkasiltoja, joista kaupungit sitten perivät inframaksuja HSL:ltä. Nämä maksut kaatavat HSL:n talouden vuosikymmenen loppuun mennessä, mikään lippujen hintojen korotus ei tule auttamaan tässä asiassa.
Tietysti, jos HSL haluaisi oikeasti korjata talouttaan lippujen hinnoilla, olisi muutama tehokas ja helppo tapa. Lastenvaunujen ilmaiseksi kuljettamisen lopettaminen kaikissa liikennevälineissä, ja polkupyörän kuljettamisen palauttaminen maksulliseksi. Mutta näitä ei haluta tehdä ideologisista syistä.
Sinulla ei näytä olevan mitään hajuakaan mittasuhteista. HSL kokonaistaloudessa ei näy edes marginaaleissa sen enempää lastenvaunujen kuljetus kuin polkupyörien maksullisuuskaan. Nuo eivät ole HSL talouden kokonaisuudessa edes pähkinöitä vaan pähkinänpuolikkaita ja taloudellisesti kaikkea muuta kuin korjaavia. Mitään taloutta ei noilla lillukanvarsilla korjata. Lastenvaunujen maksuttomuuden poistamisella HSL on arvioinut saavansa 4,5 miljoonaa, mikä ei varmasti pidä edes paikkaansa, sillä noiden matkustus vähenisi heti. Todennäköisimmin oikea luokka on 3-4 miljoonaa enintään. Polkupyörien maksuttomuuden poisto tuskin tuottaisi edes satoja tuhansia euroja, sillä sitten niitä ei vain kuljeteta enää julkisissa. Kukaan ei maksa samaa hintaa pyörästään kuin itsestään. Ja samaan aikaan infrakorvaukset vuodelle 2025 on arvioitu olevan 236 miljoonaa euroa, mikä on neljäsosa ihan kaikista menoista maksettuna kuntien infraa. Täysin järjetön summa ja on noin 50 kertainen summa noihin lastenvaunuihin ja fillareihin nähden edes yhdessä.
HSL on uppoamassa suohon noiden täysin järkijättöistä infrakorvausten vuoksi. Malli on "ainutlaatuinen" maailmassa, sillä muualla kaupungit vetävät hillot tonttimaasta kaavoittaessaan ja rakentaessaan eikä suinkaan matkustajien kukkarosta minään infrakorvauksina. Tuo infrakorvausmalli pitää yksinkertaisesti purkaa.
Nopein tapa paikata taloutta olisi laittaa pummilla kulkevat väristä huolimatta maksamaan lippunsa. Jos tavataan liputta, niin kiinniotto, kunnolla selkäsauna ja suolakaivokseen töihin tienaamaan sakkomaksu tekemällä jotain hyödyllistä.
Kuinka kauan uskotte säntillisten ihmisten maksavan muiden kulkemisen.
Käytiin perjantaina junalla Helsingissä, tosin jäätiin Leppävaarassa pois ja mentiin bussilla sieltä Helsingin puolelle, mies kun on asunut Helsingissä ja ollut töissä Espoossa, niin hän tietää, miten helpoimmin ja nopeimmin päästään paikkaan X. No, anyways, Sellon R-kiskalta hän osti meille vuorokauden AB-alueen liput, jotta olisi helppo liikkua päivän aikana eri puolilla Helsinkiä. Maksoivat 23 euroa kahdelta. Minä siinä ihmettelemään että kyllä ne hinnat ovat nousseet sielläkin, ei siitä niin kovin kauan ole, kun vuorokauden lippu maksoi kahdeksan euroa, eli 16 euroa kahdelta. Mies katsoi saamaansa kuittia ja totesi, että yhden lipun hinta on 10.60€, mutta päälle on lykätty vielä latausmaksu 90 senttiä per lippu, siitä yhteensä se 23 euroa. Ööö, latausmaksu? Myyjä paukutti kassakoneeseen lukemat ja mies kortilla maksoi ja sai liput käteensä. Missä välissä siinä oli mitään latausta??
Näin meitä kansalaisia huijataan ja rahat viedään, pikkuhiljaa pienistä puroista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Muutaman euron korotukset sinne ja tänne eivät korjaa HSL:n tilannetta. HSL:n toiminta loppuu nykyisellään muutamassa vuodessa infrakulujen takia. Rakennetaan kaikenlaisia superkalliita ratikkalinjoja ja ratikkasiltoja, joista kaupungit sitten perivät inframaksuja HSL:ltä. Nämä maksut kaatavat HSL:n talouden vuosikymmenen loppuun mennessä, mikään lippujen hintojen korotus ei tule auttamaan tässä asiassa.
Tietysti, jos HSL haluaisi oikeasti korjata talouttaan lippujen hinnoilla, olisi muutama tehokas ja helppo tapa. Lastenvaunujen ilmaiseksi kuljettamisen lopettaminen kaikissa liikennevälineissä, ja polkupyörän kuljettamisen palauttaminen maksulliseksi. Mutta näitä ei haluta tehdä ideologisista syistä.
Sinulla ei näytä olevan mitään hajuakaan mittasuhteista. HSL kokonaistaloudessa ei näy edes marginaaleissa sen enempää lastenvaunujen kuljetus kuin polkupyörien maksullisuuskaan. Nuo eivät ole HSL talouden kokonaisuudessa edes pähkinöitä vaan pähkinänpuolikkaita ja taloudellisesti kaikkea muuta kuin korjaavia. Mitään taloutta ei noilla lillukanvarsilla korjata. Lastenvaunujen maksuttomuuden poistamisella HSL on arvioinut saavansa 4,5 miljoonaa, mikä ei varmasti pidä edes paikkaansa, sillä noiden matkustus vähenisi heti. Todennäköisimmin oikea luokka on 3-4 miljoonaa enintään. Polkupyörien maksuttomuuden poisto tuskin tuottaisi edes satoja tuhansia euroja, sillä sitten niitä ei vain kuljeteta enää julkisissa. Kukaan ei maksa samaa hintaa pyörästään kuin itsestään. Ja samaan aikaan infrakorvaukset vuodelle 2025 on arvioitu olevan 236 miljoonaa euroa, mikä on neljäsosa ihan kaikista menoista maksettuna kuntien infraa. Täysin järjetön summa ja on noin 50 kertainen summa noihin lastenvaunuihin ja fillareihin nähden edes yhdessä.
HSL on uppoamassa suohon noiden täysin järkijättöistä infrakorvausten vuoksi. Malli on "ainutlaatuinen" maailmassa, sillä muualla kaupungit vetävät hillot tonttimaasta kaavoittaessaan ja rakentaessaan eikä suinkaan matkustajien kukkarosta minään infrakorvauksina. Tuo infrakorvausmalli pitää yksinkertaisesti purkaa.
Nopein tapa paikata taloutta olisi laittaa pummilla kulkevat väristä huolimatta maksamaan lippunsa. Jos tavataan liputta, niin kiinniotto, kunnolla selkäsauna ja suolakaivokseen töihin tienaamaan sakkomaksu tekemällä jotain hyödyllistä.
Kuinka kauan uskotte säntillisten ihmisten maksavan muiden kulkemisen.
Siksi meillä on ylevero, koska tv-lupia/maksuja eivät pummilla matkustaneet maksaneet, siis telkkaria ilmaiseksi katsoivat, kun toiset kiltisti maksoivat, minä muiden muassa.
Sama tulee muuallekin, vero liikkumiseen julkisissa kulkuneuvoissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Käytiin perjantaina junalla Helsingissä, tosin jäätiin Leppävaarassa pois ja mentiin bussilla sieltä Helsingin puolelle, mies kun on asunut Helsingissä ja ollut töissä Espoossa, niin hän tietää, miten helpoimmin ja nopeimmin päästään paikkaan X. No, anyways, Sellon R-kiskalta hän osti meille vuorokauden AB-alueen liput, jotta olisi helppo liikkua päivän aikana eri puolilla Helsinkiä. Maksoivat 23 euroa kahdelta. Minä siinä ihmettelemään että kyllä ne hinnat ovat nousseet sielläkin, ei siitä niin kovin kauan ole, kun vuorokauden lippu maksoi kahdeksan euroa, eli 16 euroa kahdelta. Mies katsoi saamaansa kuittia ja totesi, että yhden lipun hinta on 10.60€, mutta päälle on lykätty vielä latausmaksu 90 senttiä per lippu, siitä yhteensä se 23 euroa. Ööö, latausmaksu? Myyjä paukutti kassakoneeseen lukemat ja mies kortilla maksoi ja sai liput käteensä. Missä välissä siinä oli mitään latausta??
Näin meitä kansalaisia huijataan ja rahat viedään, pikkuhiljaa pienistä puroista.
Onkohan tämä joku provo? Se on siis palvelumaksu siitä, että voi ostaa lipun yksityiseltä toimijalta. Ei R-kioskiyrittäjä ilmaiseksi työtä tee. Eikä muiden joukkoliikenteen käyttäjien/kuntalaistaen tarvitse sponsoroida tätä ostotapahtumaa, vaan maksat saman hinnan lipusta kuin mitä se maksaisi, jos lataisit sovelluksen + siihen päälle palvelumaksu myyjälle. Kerrottu ihan HSL sivuilla: Myyntipisteet ja kuntien palvelupisteet saattavat myös veloittaa lipun tai arvon hinnan lisäksi haluamansa palvelumaksun. Kysythän maksun suuruutta suoraan kyseisestä pisteestä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytiin perjantaina junalla Helsingissä, tosin jäätiin Leppävaarassa pois ja mentiin bussilla sieltä Helsingin puolelle, mies kun on asunut Helsingissä ja ollut töissä Espoossa, niin hän tietää, miten helpoimmin ja nopeimmin päästään paikkaan X. No, anyways, Sellon R-kiskalta hän osti meille vuorokauden AB-alueen liput, jotta olisi helppo liikkua päivän aikana eri puolilla Helsinkiä. Maksoivat 23 euroa kahdelta. Minä siinä ihmettelemään että kyllä ne hinnat ovat nousseet sielläkin, ei siitä niin kovin kauan ole, kun vuorokauden lippu maksoi kahdeksan euroa, eli 16 euroa kahdelta. Mies katsoi saamaansa kuittia ja totesi, että yhden lipun hinta on 10.60€, mutta päälle on lykätty vielä latausmaksu 90 senttiä per lippu, siitä yhteensä se 23 euroa. Ööö, latausmaksu? Myyjä paukutti kassakoneeseen lukemat ja mies kortilla maksoi ja sai liput käteensä. Missä välissä siinä oli mitään latausta??
Näin meitä kansalaisia huijataan ja rahat viedään, pikkuhiljaa pienistä puroista.
Onkohan tämä joku provo? Se on siis palvelumaksu siitä, että voi ostaa lipun yksityiseltä toimijalta. Ei R-kioskiyrittäjä ilmaiseksi työtä tee. Eikä muiden joukkoliikenteen käyttäjien/kuntalaistaen tarvitse sponsoroida tätä ostotapahtumaa, vaan maksat saman hinnan lipusta kuin mitä se maksaisi, jos lataisit sovelluksen + siihen päälle palvelumaksu myyjälle. Kerrottu ihan HSL sivuilla: Myyntipisteet ja kuntien palvelupisteet saattavat myös veloittaa lipun tai arvon hinnan lisäksi haluamansa palvelumaksun. Kysythän maksun suuruutta suoraan kyseisestä pisteestä.
Eipä ollut ennen. Mieskin ihmetteli asiaa ja hän huomattavasti enemmän Helsingissä hyppää kuin minä.
Mutta tosiaan, pienistä puroista, pienistä puroista...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eikä kysymyksessä ollut palvelumaksu vaan latausmaksu. Palvelumaksun sanana voisi ymmärtää, latausmaksulla yritetään hämärtää sitä, mistä todella on kyse, vaikka kukaan ei lataa mitään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytiin perjantaina junalla Helsingissä, tosin jäätiin Leppävaarassa pois ja mentiin bussilla sieltä Helsingin puolelle, mies kun on asunut Helsingissä ja ollut töissä Espoossa, niin hän tietää, miten helpoimmin ja nopeimmin päästään paikkaan X. No, anyways, Sellon R-kiskalta hän osti meille vuorokauden AB-alueen liput, jotta olisi helppo liikkua päivän aikana eri puolilla Helsinkiä. Maksoivat 23 euroa kahdelta. Minä siinä ihmettelemään että kyllä ne hinnat ovat nousseet sielläkin, ei siitä niin kovin kauan ole, kun vuorokauden lippu maksoi kahdeksan euroa, eli 16 euroa kahdelta. Mies katsoi saamaansa kuittia ja totesi, että yhden lipun hinta on 10.60€, mutta päälle on lykätty vielä latausmaksu 90 senttiä per lippu, siitä yhteensä se 23 euroa. Ööö, latausmaksu? Myyjä paukutti kassakoneeseen lukemat ja mies kortilla maksoi ja sai liput käteensä. Missä välissä siinä oli mitään latausta??
Näin meitä kansalaisia huijataan ja rahat viedään, pikkuhiljaa pienistä puroista.
Onkohan tämä joku provo? Se on siis palvelumaksu siitä, että voi ostaa lipun yksityiseltä toimijalta. Ei R-kioskiyrittäjä ilmaiseksi työtä tee. Eikä muiden joukkoliikenteen käyttäjien/kuntalaistaen tarvitse sponsoroida tätä ostotapahtumaa, vaan maksat saman hinnan lipusta kuin mitä se maksaisi, jos lataisit sovelluksen + siihen päälle palvelumaksu myyjälle. Kerrottu ihan HSL sivuilla: Myyntipisteet ja kuntien palvelupisteet saattavat myös veloittaa lipun tai arvon hinnan lisäksi haluamansa palvelumaksun. Kysythän maksun suuruutta suoraan kyseisestä pisteestä.
Eipä ollut ennen. Mieskin ihmetteli asiaa ja hän huomattavasti enemmän Helsingissä hyppää kuin minä.
Mutta tosiaan, pienistä puroista, pienistä puroista...
Asentamalla HSL-sovelluksen olisit toki päässyt helpommalla ja halvemmalla. Halusit ostaa kalliimmalla, joten ihan oma valintasi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytiin perjantaina junalla Helsingissä, tosin jäätiin Leppävaarassa pois ja mentiin bussilla sieltä Helsingin puolelle, mies kun on asunut Helsingissä ja ollut töissä Espoossa, niin hän tietää, miten helpoimmin ja nopeimmin päästään paikkaan X. No, anyways, Sellon R-kiskalta hän osti meille vuorokauden AB-alueen liput, jotta olisi helppo liikkua päivän aikana eri puolilla Helsinkiä. Maksoivat 23 euroa kahdelta. Minä siinä ihmettelemään että kyllä ne hinnat ovat nousseet sielläkin, ei siitä niin kovin kauan ole, kun vuorokauden lippu maksoi kahdeksan euroa, eli 16 euroa kahdelta. Mies katsoi saamaansa kuittia ja totesi, että yhden lipun hinta on 10.60€, mutta päälle on lykätty vielä latausmaksu 90 senttiä per lippu, siitä yhteensä se 23 euroa. Ööö, latausmaksu? Myyjä paukutti kassakoneeseen lukemat ja mies kortilla maksoi ja sai liput käteensä. Missä välissä siinä oli mitään latausta??
Näin meitä kansalaisia huijataan ja rahat viedään, pikkuhiljaa pienistä puroista.
Onkohan tämä joku provo? Se on siis palvelumaksu siitä, että voi ostaa lipun yksityiseltä toimijalta. Ei R-kioskiyrittäjä ilmaiseksi työtä tee. Eikä muiden joukkoliikenteen käyttäjien/kuntalaistaen tarvitse sponsoroida tätä ostotapahtumaa, vaan maksat saman hinnan lipusta kuin mitä se maksaisi, jos lataisit sovelluksen + siihen päälle palvelumaksu myyjälle. Kerrottu ihan HSL sivuilla: Myyntipisteet ja kuntien palvelupisteet saattavat myös veloittaa lipun tai arvon hinnan lisäksi haluamansa palvelumaksun. Kysythän maksun suuruutta suoraan kyseisestä pisteestä.
Eipä ollut ennen. Mieskin ihmetteli asiaa ja hän huomattavasti enemmän Helsingissä hyppää kuin minä.
Mutta tosiaan, pienistä puroista, pienistä puroista...
No, mies ei ollut ajan tasalla, etkä sinäkään, sitä sattuu eikä kannata harmitella sen enempää. Tuo latausmaksu on ollut kuitenkin jo vuosia voimassa, koko tämän vuosikymmenen, eli se "ennen" on aika kauan sitten. Itse en siis osta koskaan lippuja Ärrältä ja en tiedä, onko tuohon paperilippuun tullut jokin muutos viime aikoina. Olin kuitenkin maksullisuudesta tietoinen:
Esim täällä Oulussa markka-aikana bussi lipun hinta oli VAIN 16 mk/yli 15 km. Silloin oli vielä km- taksat olemassa, nykyään niitä ei ole. Siis tuo hinta oli kerta lippu käteisellä. Nykyään on sama taksa koko kaupungin alueella.
Asun tällä hetkellä Kirkkonummella, D-vyöhykkeellä. Kertalippu taitaa olla vitosen luokkaa, jos menen Helsinkiin. Nyt ovat uhanneet nostaa hintaa kilometriperustaiseksi, jotta saadaan halvat liput Helsingin keskustan lyhyille matkoille ja nostettua hintaa pitkillä matkoilla. Loppuu siinä vaiheessa täysin julkisten käyttö.
Mä lopetin lippujen oston kokonaan siinä vaiheessa kun tuo naurettava vyöhykesysteemi tuli käyttöön. Jaetaan vyöhykkeisiin, mutta kuitenkaan et voi ostaa vain A-vyöhykkeen lippua. MIKSI?? Bonuksena se hupi, ettei lippuja saa mistään. Nauratti kun Vallilassa turistiryhmä kyseli spårapysäkillä, että "Where can we buy tickets?". "Nowhere. Welcome to Finland". Kuljen siis aina pummilla. Saldo 0 sakkoa.
Vierailija kirjoitti:
Eikä kysymyksessä ollut palvelumaksu vaan latausmaksu. Palvelumaksun sanana voisi ymmärtää, latausmaksulla yritetään hämärtää sitä, mistä todella on kyse, vaikka kukaan ei lataa mitään.
Se latausmaksu ON palvelumaksu. Palvelumaksu on sellainen yleiskäsite ja näemmä tuolla Ärrällä sitä sitten kutsutaan latausmaksuksi. Esim. monissa muissa palveluissa, kuten lääkärikeskuksissa, puhutaan toimistomaksusta, sekin on yksi palvelumaksun muoto.
Miten aiotte jatkossa toimia, siirryttetkö sovellukseen vai ostatteko liput edelleen Ärrältä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattiko äänestää Helsingissä vihreitä. Nyt nähdään Kruunusiltojen kalleuden tulokset, kun lippuja pitää nostaa. Kuka yllättyi, että vihreät tuhoaa koko Helsingin poliitikallaan?
Miksi luulet ettei vuosia Helsingin johdossa olleella kokoomuksella ei olisi osaa eikä arpaa asiaan?
Ja itse pidän Kruunusilta-hankkeesta. Itä-Helsinki on ollut aivan liian riippuvainen metrosta. Nyt saadaan toinen ainakin osittainen reitti länteen.
Koska helsinkiä on nyt kolme valtuustokautta johtanut punapuolueiden yhteenliittymä. Jännä miten vähän teikäläiset on ylpeitä omien saavutuksista kun jatkuvasti pitää valehdella että vika on muissa. Silti niitä punapuolueita pitäisi äänestää lisää, ilmeisesti
Ratikkareittejä ja siltoja rakennetaan siksi, että tonttimaan hinta saadaan nousemaan. Kun infrakustannukset jyvitetään kaikkiin matkalippuihin, myös niiden lähiöiden asukkaille, jotka eivät koskaan tule uutta reittiä tarvitsemaan, on luotu hintojen korousautomaatti. Pikku hiljaa hinnat hilautuvat sille tasolle, että entistä harvempi enää matkustaa julkisilla ja sen vuoksi sitten linjastoa ja vuorovälejä harvennetaan. Ja taas entistä harvempi matkustaa ja hintoja pitää nostaa.
Kun nyt helsinkiä katsotaan niin tässä on viimeiset vuosikymmenet tungettu toinen toistaan älyttömämpää liikennemuutosta (parkkipaikat pois, pääväylistä autottomia, jättimäiset pyöräkaistat katuja kaventamaan, nopeuksia hitaammiksi, etc) joka karkoittaa firmat ja asukkaatkin keskustasta, samalla kehitetään täysin älyvapaita rakennusprojekteja kuten tää miljardin ratikkasilta tai malmin kenttäalueen tuleva jättiurakka. Kaikkea tuota sitten rahoitetaan mm. nostamalla vesimaksut taivaaseen, nostamalla sähkömaksut (helen) ja energiamaksut taivaaseen, nostamalla vielä hsl:n matkalippujen hinnatkin taivaaseen, nostamalla tonttivuokria jne.
Ja sitten kun valitat niin viherpunaiset on systemaattisesti sössöttämässä joka palstalla jotain persuista ja kokoomuksesta kun omia hankkeitaan nuo ei näemmä halua ottaa omiin nimiinsä. Ihan kuin tuo porukka yrittäisi tahallaan hajottaa helsingin?! Kysymys kuuluu että miksi?
Vihreät ja Vasemmisto ovat Venäjän asialla.
Lippujen hinnat alkavat olla taivaissa!